大變局!網約車市場將邁入4000億,各大資本紛紛下場,激烈廝殺

文 | 華商韜略 新媛
高德打車、嘀嗒出行、T3出行、美團打車、花小豬……隨著頭部平臺滴滴的熱度下降,如今網約車市場呈現出了一片“百花齊放”的場面。
僅2021年,網約車行業就發生16起融資事件,融資金額超120億,其中曹操出行、T3出行迎來了“巨額融資”,而哈啰出行去年也收獲了2筆融資。
老平臺持續發力,新平臺相繼出世,網約車市場要變天了嗎?

美團打車作為訂單量漲幅較多的平臺,在6月9日重新上線了“美團打車”APP,那么本次重新分離上線,美團是否能在“網約車大戰”中領先?
作為國內最大的外賣平臺,美團有著先進的算法和大量的數據,導致其對手很難占到便宜,但由于互聯網反壟斷不斷加深,是否會影響到打車業務還是未知。
另外,當年市場占有率僅次于滴滴的曹操出行,為了公務出行市場的加速普及,在去年8月將其旗下的“綠色公務”正式更名為“曹操企業版”,并采用B2B運營模式直接對接客戶。
并非僅有美團和曹操出行,其他網約車平臺也在相繼發力:去年年底,T3出行完成了由中信聯合體領投,金額高達77億元的A輪融資,據悉本次是18年以來,國內網約車企業最大的一筆融資。
幾乎同一時間,哈啰出行也完成了融資簽約,投資機構包括螞蟻集團和阿里巴巴等知名互聯網企業,涉及金額約19億人民幣;由控股股東廣州汽車工業集團出資3.5億元,旗下的如祺出行也開展規模約為10億元融資。
真可謂機會來了,錢也到位了,資本對網約車行業的發展依舊野心勃勃。

同時整個網約車市場也是一片欣欣向榮的場面,預計今年,網約車整體的市場規模將邁過4000億大關。
截至6月底,國內共有277家網約車平臺公司拿到了經營許可,上月全行業共接到了6.35億單訂單。
而在訂單量前十的平臺中,享道出行、T3出行、攜華出行、美團打車等7家網約車平臺的訂單量,均實現了兩位數的高速漲幅,其中美團打車以67.7%位居一位。
但是,在滴滴下架的這一年,其他平臺在瘋狂“攻城掠地”快速占領市場的同時,也有不少問題暴露了出來。
方面十分不足,導致各類問題層出不窮,這無疑是一場不小的挑戰。
未來網約車平臺將何去何從,是繼續呈現百花齊放的態勢,還是繼續回歸巨頭獨霸的格局,就要看在這段時間,有哪家平臺能脫穎而出了。
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