原創： 深圳寧南山
來源：寧南山

這兩天查了下俄羅斯的能源出口依賴度。

我們都知道俄羅斯目前是一個高度依賴能源出口獲取外匯收入的國家，而且也不只是近些年，在幾十年前的蘇聯時代就是這樣，八十年代美國的里根政府就是通過說服盟友沙特壓低國際市場油價從而大大的打擊了蘇聯的出口，加速了蘇聯的經濟崩潰。

這里要說下沙特這個國家當年在打擊蘇聯的過程中發揮了重要的作用，主要是兩個地方，

其一是增加產能壓低油價重創了蘇聯的出口收入，

其二是沙特出錢，從埃及購買蘇式武器，從美國購買美式武器，然后通過巴基斯坦運入到阿富汗境內，支持阿富汗游擊隊和蘇軍作戰，大大的增加了蘇軍的傷亡，也把蘇聯拖入了戰爭的泥淖。

總之我覺得我國是吸取了其他國家歷史上的經驗教訓的，現在總體上和中東國家保持著不錯的關系。

俄羅斯現在和烏克蘭打仗，油氣為中心的資源出口成為了支撐俄羅斯經濟的支柱，這就讓我想了解俄羅斯的能源出口對中國市場的依賴程度，我們假設萬一歐洲真的實現了減少對俄羅斯天然氣的依賴，那么俄羅斯該怎么辦。

查了下數據，在天然氣方面，

2021年俄羅斯出口天然氣中只有6.32%賣到了中國，而中國2021年進口天然氣中只有9.9%來自俄羅斯，因此很顯然中俄天然氣貿易是有很大潛力可以挖掘的。

中國對進口俄羅斯天然氣是很積極的，原因如下：

1：天然氣作為清潔能源，符合我國長期碳中和的目標，我國的天然氣消耗量在迅速增長。

2：我國天然氣不能自給，目前四分之一的天然氣進口來自澳大利亞，再加上從美國的進口就占了三分之一，而目前的政治局勢下，提升進口多元化是中國的訴求。

3：中國從俄羅斯進口天然氣主要通過東北地區，可以刺激在東北的管道基建投資，同時由于都是從東北地區入境，可以增加東北地區海關的進口稅收，另外目前東北三省70%的煤炭和50%的天然氣需要從區域外調入，俄氣的使用不僅可滿足東北地區天然氣的消費，而且可幫助減少煤炭的消耗。

而對于俄羅斯來說，如上圖所示，2021年其天然氣的最大出口目的地是德國，占比為19.19%，出口土耳其占比10.72%，出口意大利占比10.38%，出口白俄羅斯占比7.9%，出口法國占比7%，出口中國占比6.32%，出口波蘭占比4.18%。

顯然俄羅斯的出口目的地總體來說是“不太安全”的，不算白俄羅斯和土耳其的話，出口到歐洲發達國家占比高達63.21%，這些國家總體而言不僅對俄羅斯抱有戒心，而且事實上處于美國的領導之下，在美國的勢力范圍內。

因此我國抓住這個機會，擴建已經開通的中俄天然氣管道，擴大輸送產能，是可以更好的保證我國的能源安全的，因為一旦砸錢投資建了天然氣管道，那顯然從經濟上考慮是不能隨便斷供的，不然投資回報時間就會更長，而且在已有的管線上工作的員工收入和工作機會也會受到損害。

就如同俄羅斯和歐洲在天然氣供應上是互相依賴的關系一樣，我國和俄羅斯的天然氣管道一旦建好并且送氣，那么也是互相依賴的關系。

2019年12月中俄“西伯利亞力量”天然氣管道開通，初期每年為中國供應50億立方米天然氣，到2023年全部完工時每年供應量增加到380億立方米。

2022年2月，中俄又簽署天然氣協議，決定計劃再通過“西伯利亞力量”管道每年向中國供應100億立方米天然氣，將把每年天然氣供應量提高到480億立方米。

中俄籌建的西伯利亞2號管道，將會通過蒙古，預計2024年開工，年最大輸氣量預計為500億立方米。

未來這兩條管道都開通之后，給中國的每年輸氣量將達到980億立方米，這是非常高的數字，根據數據統計機構Statista的數據顯示，2021年著名的“北溪1號”天然氣輸送量達到了592億立方米，比該管道設計的年輸送量還高出42億立方米。據國際能源署（IEA）統計，2021年歐盟從俄羅斯進口天然氣的總量為1550億立方米。也就是說，“北溪1號”當年的輸送量占歐盟進口俄天然氣的近40%。

實際上中國除了管道天然氣之外，也通過鐵路從俄羅斯進口LNG天然氣。

因此在天然氣這部分，中國從俄羅斯的進口在未來預計會迅速增長。

而除了天然氣之外，我也查詢了俄羅斯出口石油和煤炭到中國的占比，有點出乎意料的是占比已經非常高了。2021年俄羅斯出口的石油中竟然有29.62%是出口到中國的，這個比例真的比我想的還要高一些，而與此同時，歐洲國家仍然是俄羅斯的最大的石油出口地，荷蘭占比13.45%，德國10.29%，歐洲OECD發達國家占比合計為48.95%。

這里面石油管道是我國進口俄羅斯石油的主力，下圖是中俄石油管道一期，中國境內的漠河到大慶年輸油1500萬噸，

2018年漠河到大慶的管道建成了二期，又增加了1500萬噸產能，使得年輸送石油產能達到了3000萬噸。

根據央廣網的報道，2011年1月1日投產運營以來，截至2021年1月1日，哈爾濱海關所屬漠河海關監管服務進境原油近2億噸。

下圖是中俄石油管道二期建設的現場圖。

中俄石油管道建成之前是有很多波折的，

我們可以看到這條線之前并不是這個走向，以前的設計是安大線（安加爾斯克到大慶），當然最后沒有用這個，原因之一是可以遠離貝加爾湖保護環境，當時日本跳出來和中國爭奪這條石油管道，結果是2021年俄羅斯出口到日本的石油占比非常少，甚至不如出口到韓國的比例3.36%。

最后是煤炭，2021年俄羅斯出口的煤炭中23.98%是到中國的，相對于油氣，俄羅斯的煤炭出口要均衡的多，出口到日本和韓國的煤炭占比也有17.49%，合計到中日韓的煤炭超過40%，而出口到歐洲發達國家的煤炭占比為32.28%。

因此相比之下俄羅斯的煤炭出口要均衡不少。

最后簡單的總結下，

1：對于俄羅斯來說，石油，天然氣，煤炭的第一大市場都是歐洲國家，其實俄羅斯重視歐洲不僅僅是因為文化，種族等原因，經濟原因無疑也是核心因素之一。

但即使這樣，在煤炭和石油領域中國已經成為俄羅斯的第二大買家（僅次于歐洲發達國家），而在天然氣領域中國從俄羅斯的進口也在迅速增長，預計很快會超過白俄羅斯和土耳其，也會是僅次于歐洲發達國家的第二大買家。

2：俄烏戰爭無疑是一個關鍵的因素，歐洲國家如果執意的在油氣進口方面去俄羅斯化，我們這里先不討論能不能取得完全的成功，但是總體進口俄羅斯油氣趨向下降是可能的。

我覺得我們在分析問題的時候還是要用數字的方法，而不能說“歐洲離不開俄羅斯天然氣”，或者“俄羅斯天然氣離不開歐洲市場”這樣模糊的描述。

比如你今年進口100美元的俄羅斯產品，但是出于抵制的原因，明年只進口了80美元的俄羅斯產品，其實這也是去俄羅斯化，并不是一定要下降到零才叫去俄化。

就跟我們說去美化其實不是說就完全不買美國任何東西了，而是要去除對美國核心技術的依賴避免被卡脖子，那些先進的高水平的美國貨該買的還是要買，怎么利益最大化怎么來。

戰爭持續下去，那么歐洲和俄羅斯會繼續走在脫鉤的道路上，相應的對中國來說則是擴大和俄羅斯合作的機會。

這里要說一下，從俄羅斯進口的天然氣價格其實很便宜，因為是以管道天然氣為主，管道天然氣比從海上用船只進口LNG液化天然氣價格便宜一半，要不然歐洲人用俄羅斯的管道天然氣這么多年愛不釋手呢。

2021年全年中國天然氣累計進口量達到了12136萬噸，共計558.1億美元，均價460美元一噸。

其中LNG液化天然氣7893萬噸，占比為65%，進口金額441.79億美元，占比79%，均價560美元一噸。

這樣算管道天然氣的價格只有大約274美元一噸。

2022年1-6月中國天然氣累計進口量達到5357萬噸，進口金額316.67億美元，均價591美元。

2022年1-6月中國液化天然氣累計進口量達到3126萬噸，占比58.4%，金額239.39億美元，占比75.6%，均價766美元一噸。

這樣算下來管道天然氣價格為346美元一噸。

目前澳大利亞是我國第一大天然進口來源國，而且全部是LNG液化天然氣，價格是比來自俄羅斯的管道天然氣貴的。

我們也看到，今年的天然氣進口價格明顯是漲了不少，因此俄烏戰爭打下來，我國進口天然氣也多花了不少錢，當然作為進口大戶的歐洲就更不用說了，我在歐洲的朋友就說他們電費都漲了。

3：對于俄羅斯來說，未來如果煤炭，石油，天然氣的第一大客戶都變成了中國而不是歐洲，這在心理上是很大的沖擊，畢竟俄羅斯幾百年都是歐洲中心主義，但是總是不被歐洲接納，被視為邊緣寒冷地區的野蠻人，不被視為自己人，然后最大的經濟依賴逐漸變成中國了。

從目前的情況看，由于歐洲在制裁俄羅斯搞去俄化，短期內中國，以及正在發展中的印度占俄羅斯出口油氣比例上升是一個較為確定的趨勢。

當然如果歐洲在能源依賴去俄羅斯化上步伐比較慢，又或者未來歐美出于遏制真正的強大對手中國的目的，對俄羅斯拋出橄欖枝，那么這個過程會出現一些波折，這個就看俄羅斯的戰略定力了。

總之在我看來，西方人內心深處根深蒂固的種族主義，是永遠不可能把俄羅斯人，中國人為中心的東亞人視為真正的自己人的，一定是拉攏其中一個打擊另外一個。

從這個角度講，我們現在加大和俄羅斯在能源領域的合作，

一則可以加大兩國利益的捆綁，

二則是在俄羅斯目前高度依賴油氣的情況下給予其經濟支撐，使其在西方聯合經濟制裁下得以繼續維持生存，

這樣可以降低俄羅斯未來在西方拋出的聯合反華橄欖枝下動搖的概率，避免在我國邁向民族復興的道路上節外生枝。