11分鐘充電70%!新技術(shù)可兼顧高密度及快充 EV動力電池或迎大突破
財(cái)聯(lián)社上海10月13日訊(編輯黃君芝)一直以來,“如何讓EV電池存儲更多能量”都是這一領(lǐng)域的科學(xué)家潛心研究的方向之一。近期,美國賓夕法尼亞州立大學(xué)的研究人員就取得了一項(xiàng)重大突破,展示了一種高密度電池,可以在大約10分鐘左右充電至70%。
事實(shí)上,這一突破是基于該團(tuán)隊(duì)近幾年的一些研究成果。2016年,該團(tuán)隊(duì)通過集成自調(diào)節(jié)溫度機(jī)制,解決了鋰電池在寒冷氣候下性能受影響的問題。這項(xiàng)技術(shù)的核心是一種鎳箔,它能在零下的溫度中迅速加熱電池,使其正常工作。
2019年,該團(tuán)隊(duì)利用這項(xiàng)技術(shù)在高溫下為鋰電池原型充電,這種情況通常會導(dǎo)致鋰電池性能退化。這再次涉及到使用薄鎳箔,電子通過鎳箔在30秒內(nèi)快速加熱電池,然后再快速冷卻。這種方法既能讓電池利用高溫帶來的更快充電,又不會導(dǎo)致電池老化。
這項(xiàng)研究表明,電動汽車電池可以在10分鐘內(nèi)充滿電,提供200到300英里的續(xù)航。科學(xué)家們繼續(xù)對這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行研究,并在最新發(fā)表的研究中,將這種快速充電時(shí)間與更高的能量密度結(jié)合在了一種新的電池原型中。

據(jù)悉,它再次使用鎳箔加熱元件,以適應(yīng)更快的充電時(shí)間,最新版本的電池具有265Wh/kg的能量密度,比前一個(gè)版本的209Wh/kg有所提高。據(jù)該團(tuán)隊(duì)稱,這種能量密度和短充電時(shí)間的組合被描述為破紀(jì)錄的組合,并可能為電動汽車設(shè)計(jì)帶來一些有趣的可能性。
研究人員表示,“對更小、充電更快的電池的需求比以往任何時(shí)候都要大。電池和關(guān)鍵原材料,尤其是國內(nèi)生產(chǎn)的,根本無法滿足預(yù)期的需求。”
據(jù)了解,該電池可以在11分鐘內(nèi)充電至70%,并穩(wěn)定循環(huán)2000次,這相當(dāng)于僅通過快速充電就可行駛50萬英里。該團(tuán)隊(duì)認(rèn)為,這種新的電池技術(shù)為更便宜、更小、能量密集的電池組打開了一扇門,這種電池組可以快速充滿,為遠(yuǎn)距離出行提供更大便利。
“更小、充電速度更快的電池將大幅降低電池成本,并減少鈷、石墨和鋰等關(guān)鍵原材料的使用,使價(jià)格實(shí)惠的電動汽車得以大規(guī)模采用。”研究人員們補(bǔ)充道。

這項(xiàng)研究成果已于近期發(fā)表在了《自然》雜志上。此外,該團(tuán)隊(duì)也正致力于通過其衍生公司EC Power將這項(xiàng)技術(shù)商業(yè)化。

