一船能賺1.5億美元，美輸歐天然氣大幅漲價，法國財長：無法接受
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繼德國副總理哈貝克和法國總統馬克龍埋怨美國及一些友好國家對歐洲國家出售天然氣要價太高后，近日，法國財長勒梅爾也對美國的“趁火打劫”行為表達不滿。據法國媒體報道，勒梅爾直言無法接受美國賣給歐盟的天然氣價格高出其國內4倍。
同時還有業內人士表示，美國向歐盟出口一船天然氣可以賺1.5億美元，可以說是賺得盆滿缽滿。歐盟受美國施壓對俄羅斯能源實施制裁，在放棄俄羅斯的廉價天然氣之后，只能從美國進口液化天然氣來保證國內的基本能源需求。
但美國賣給歐盟的天然氣的售價卻遠遠高出市場價格，美國根本就是想借歐洲能源危機大發橫財。歐盟原本有更好的選擇，是因為上了美國的賊船才落得這個境地，而且歐盟和美國還是盟友，在烏克蘭問題上也保持相同立場。
現在美國卻背刺處于同一陣營的歐盟，可想而知歐盟國家會有多氣憤。德國和法國都是歐盟內的經濟大國，能源需求也比其他歐洲國家更大，因此對俄羅斯能源的依賴程度也最深，自然也是受美國天然氣價格上漲影響最大的國家。
勒梅爾直言，美國借俄烏沖突抬高能源價格，向歐洲出售天然氣賺取暴利，會損害盟友利益。美國和歐盟還是合作關系，烏克蘭危機也還沒結束，但美國已經開始背后捅刀，美國正在利用俄烏沖突主導全球能源市場，俄烏沖突的結果很可能是美國的經濟統治加強和歐盟經濟削弱。
實際上，美國對歐洲的打壓不僅限于能源領域。此前，拜登政府為緩解國內通貨膨脹，簽署了《通脹削減法案》，該法案中有一項是對電動汽車的補貼政策，補貼金額可達7500美元。
但并不是所有在美國的電動汽車公司都能獲得補貼，首先必須是在美國境內完成最終組裝，其次電動汽車的電池材料至少有40%是來自于美國或與美國簽署自由貿易協定的國家。
以上兩條標準就已經將大多數電動汽車公司攔在門外了，雖然很多公司將總部開在美國，但是產業鏈卻分散在全球各地，畢竟要考慮到人工成本以及場地成本。而在美國完成組裝的成本顯然要更高，很多公司都會在勞動力成本更低的亞洲地區完成組裝，然后運輸至美國銷售。
就算美國政府給出減稅補貼，也不足以彌補產業鏈遷移帶來的損失，因此，對外國公司來說，美國政府頒布的這項電動汽車減稅補貼并沒有讓大家感到輕松，反而陷入進退兩難的境地，無論怎么選擇對他們來說都會造成損失，最終獲利的只會是美國。
而歐洲的電動汽車企業在美國市場的占有率并不低，因此拜登簽署的這項法案也會讓很多歐洲企業蒙受損失。對此，歐盟也向美國表達過不滿，并揚言向世貿組織提起訴訟，讓其評估美國這項電動車減稅補貼是否違反規定。
但歐盟發出警告之后卻沒有下文了，很有可能只是嘴上說說，并沒有真的采取行動。就像法國也多次因美國觸及其利益而對拜登政府進行批評，但每次都不了了之，法國還是吃虧，美國還是獲利，兩國的關系也并未受到太大影響。
此前法國與澳大利亞簽署了12艘常規動力潛艇的采購合同，但是美國去年突然橫插一腳，聯合英國對澳大利亞拋出了核動力潛艇合作的橄欖枝。最后，澳大利亞選擇與美英合作，單方面撕毀了與法國的合同。
法國也立即表示抗議，但風波過去后法國繼續和美國打得火熱，最近的俄烏沖突中，法國也和美國保持統一立場，似乎兩國從未產生過任何嫌隙。所以這次法國總統和財長對美國的譴責和批評，很大程度上也只會是作秀。法國并不敢對美國采取反制措施，而美國很可能也明白這一點。
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