C919商業(yè)化之路讀秒，12月交付東航

作者 :正文注明 2022-10-26 09:35:10 圍觀 : 次評(píng)論

原標(biāo)題：C919商業(yè)化之路讀秒

取得型號(hào)合格證后，C919的商業(yè)化又進(jìn)了一步。10月25日，中國(guó)東航發(fā)布消息，首架C919飛機(jī)將于今年12月中旬交付東航，這也是國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的商業(yè)化首個(gè)交付。目前，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)已完成了全部取證試飛工作，并取得了型號(hào)合格證。接下來，距離C919正式投入運(yùn)營(yíng)還需取得生產(chǎn)許可證及單機(jī)適航證，完成后國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)將獲得商業(yè)運(yùn)營(yíng)的資格。

12月交付東航

C919何時(shí)投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，一直是民航業(yè)內(nèi)重點(diǎn)關(guān)注的話題之一。

中國(guó)工程院院士、中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司首席科學(xué)家、C919大型客機(jī)系列型總設(shè)計(jì)師吳光輝9月15日在2022世界設(shè)計(jì)之都大會(huì)上透露，8月1日，中國(guó)商飛宣布完成C919全部的取證前的試飛任務(wù)。今年很快將取得民航的適航證，并交付給首家客戶東航。

該消息放出一個(gè)多月后，C919正式確認(rèn)了交付時(shí)間，北京商報(bào)記者從中國(guó)東航方面獲悉，在日前召開的中國(guó)東航黨組擴(kuò)大會(huì)上，東航總經(jīng)理、黨組副書記李養(yǎng)民表示，首架C919飛機(jī)將于今年12月中旬交付東航。

據(jù)中國(guó)商飛官網(wǎng)，今年5月，編號(hào)為B-001J的C919大飛機(jī)從浦東機(jī)場(chǎng)第4跑道起飛，于9時(shí)54分安全降落，標(biāo)志著中國(guó)商飛公司即將交付首家用戶的首架C919大飛機(jī)首次飛行試驗(yàn)圓滿完成。

作為C919的首家客戶，2021年3月，中國(guó)東方航空與中國(guó)商飛正式簽署了C919大型客機(jī)購(gòu)機(jī)合同，首批引進(jìn)5架，東航也成為全球首家運(yùn)營(yíng)C919大型客機(jī)的航空公司。根據(jù)東航的初步安排，該5架飛機(jī)引進(jìn)后，將以上海為主要基地，加密上海至北京大興、廣州、深圳、成都、廈門、武漢、青島等航線。

在此前中國(guó)東航發(fā)布的2022年度非公開發(fā)行A股股票預(yù)案中還首次披露了C919的單價(jià)，為0.99億美元。

對(duì)于C919交付后的商業(yè)化計(jì)劃，北京商報(bào)記者曾多次聯(lián)系中國(guó)商飛方面，但截至發(fā)稿尚未得到回應(yīng)。

還需取得“兩個(gè)證”

除東航外，還有多家公司向C919拋出了購(gòu)機(jī)的“橄欖枝”。

據(jù)中國(guó)商飛官網(wǎng)，目前C919已經(jīng)累計(jì)28家客戶815架訂單。此前，中國(guó)商飛公司營(yíng)銷委主任張小光在接受媒體采訪時(shí)曾表示，815架訂單數(shù)里面包括確認(rèn)訂單和意向訂單，后續(xù)會(huì)陸續(xù)落實(shí)確認(rèn)訂單。

不過，在正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)前，C919還需取得相關(guān)證書。9月29日，C919獲得了民航局頒發(fā)的型號(hào)合格證。“型號(hào)合格證代表飛機(jī)的設(shè)計(jì)符合要求，未來C919還需要生產(chǎn)許可證及單機(jī)適航證，分別代表飛機(jī)的生產(chǎn)工序及每一架生產(chǎn)的飛機(jī)符合要求。”民航界資深人士李瀚明表示，“這個(gè)過程預(yù)計(jì)需要三個(gè)月左右的時(shí)間。”民航業(yè)內(nèi)人士林智杰也表示：“C919取得型號(hào)許可證后，飛機(jī)的交付也就在望了，生產(chǎn)許可證和單機(jī)適航證的取得相對(duì)比較容易。”

民航專家綦琦則認(rèn)為，取得適航證是C919投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)最為關(guān)鍵的一步，他表示：“C919辦證全部完成并交付給第一家公司后，航空公司才會(huì)將其投入機(jī)隊(duì)以運(yùn)行航班。”

市場(chǎng)前景廣闊

作為單通道大型客機(jī)，C919也有著廣闊的市場(chǎng)前景。

根據(jù)航空工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布的《民用飛機(jī)中國(guó)市場(chǎng)預(yù)測(cè)年報(bào)（2021-2040）》，預(yù)計(jì)2021-2040年間，中國(guó)需要補(bǔ)充民用客機(jī)7646架，其中寬體客機(jī)1561架、支線客機(jī)809架、C919對(duì)應(yīng)的窄體客機(jī)5276架。

中國(guó)商飛發(fā)布的《中國(guó)商飛公司市場(chǎng)預(yù)測(cè)年報(bào)（2021-2040）》中也顯示，未來20年中國(guó)將接收50座級(jí)以上客機(jī)9084架，價(jià)值約1.4萬(wàn)億美元。其中120座級(jí)以上單通道噴氣客機(jī)6295架，250座級(jí)以上雙通道噴氣客機(jī)1836架。到2040年，中國(guó)的機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到9957架，占全球客機(jī)機(jī)隊(duì)比例22%，成為全球最大的單一航空市場(chǎng)。

對(duì)于C919的市場(chǎng)前景，林智杰談道：“C919在價(jià)格上具有優(yōu)勢(shì)，且貼近國(guó)內(nèi)客戶，能夠根據(jù)客戶的需求及時(shí)響應(yīng)，及時(shí)做出支持。目前C919已經(jīng)取得了800多架飛機(jī)的意向訂單，國(guó)內(nèi)的三大航都已經(jīng)下了訂單，已經(jīng)有了一個(gè)比較好的起步。”

此外，有業(yè)內(nèi)專家表示，C919的商業(yè)運(yùn)營(yíng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架、航電設(shè)備等產(chǎn)業(yè)會(huì)產(chǎn)生一定的帶動(dòng)作用，但就現(xiàn)階段而言，仍有許多工作需要進(jìn)行。李瀚明也談道：“C919是一架適合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，按照國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求所設(shè)計(jì)的飛機(jī)。目前而言，它還需要一點(diǎn)時(shí)間建立與之配套的保障體系，例如機(jī)務(wù)和飛行員隊(duì)伍。”

北京商報(bào)記者關(guān)子辰張怡然

標(biāo)簽飛機(jī)

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