作者:牲產隊長
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他批準了中國中遠集團對德國漢堡港24.9%的股權收購。要批準這筆交易很不容易。雖然舒爾茨是德國總理,但是在他組建的內閣中,下屬六部全部反對這一并購案。其中,德國經濟部和德國情報部是最堅決的反對者。德國經濟部要求,完全否決中遠集團對漢堡港的收購案。德國情報部則提出,當前俄羅斯是“歐洲風暴眼”,而中國也是“歐洲不確定的氣候”。德國情報部對中企入股漢堡港,處于完全不信任的狀態。他們擔心中企會通過漢堡港竊取德國經濟情報。別看德國情報部一副“一切都是為了德國好”的模樣。德國情報部可能是歐洲最沒用的情報部門。大家應該還記得棱鏡門事件,默克爾的辦公室都被美國中情局裝滿了竊聽器。德國情報部從頭到尾裝聾作啞。德國政府都被滲透成篩子了,也沒見德國情報部干點兒正經事。雖然德國六部都反對,但作為內閣總理的舒爾茨擁有最終的一票否決權:眾部長反對無效,總理把這事兒給批了。但為了安撫六部,舒爾茨也做出了妥協。原本中遠集團和漢堡港簽署的投資協議是,由中遠集團出資6500萬歐元,購入漢堡港35%的股權。而今,舒爾茨只批準中遠集團收購24.9%的股權,剩余10.1%的股權將被凍結10年。在這10年里,中遠集團如果能夠證明自己是合格投資者,十年后就能擁有購入剩余股份的權利。這其實就是把本屆政府面臨的難題扔給未來的德國總理。在這個股權結構中,對中遠集團而言,權益損害挺大的。如果能順利收購35%的股權,中遠集團就能進入漢堡港的董事會,并擁有直接干預漢堡港經營和決策的權利。可是,24.9%就不同了。這是由德國政府給中遠集團故意設置的一道坎。因為在德國,只要股權超過25%,就能進入大股東行列,對公司經營擁有一票否決權???4.9%就讓中遠集團變成了股份最多的小股東,對漢堡港無最終決策權。在這個股權設置下,舒爾茨一方面給了反對派交代,另一方面也成功引入了中國資本。
本質上,德國政府仍然利用行政權力干預了這筆交易。如果是純粹商業行為,中遠集團收購漢堡港35%股權的投資協議早就簽好了。德國政府用一種“莫須有”的罪名,把中遠集團的股份砍到了24.9%,迫使中遠集團從實權的戰略投資者變成無實權的財務投資者。簡單地說就是,中遠集團擁有漢堡港24.9%的股權,但沒有話語權。漢堡港的控制權仍然完全屬于德國,賺錢了,中遠集團可以參與分紅。不過,能拿下24.9%已經算是不錯了,總比被完全否決要好。這是中德經貿合作持續深化的一個風向標。即便在德國六部的強力反對下,中遠集團仍舊拿下了24.9%的股權。再考慮到其他中小股權也并非完全鐵板一塊,中遠集團擁有很大的操作空間。畢竟,中遠集團不僅是漢堡港的股東,還是漢堡港的超級大客戶。很多人不理解,為什么漢堡港就引入中遠集團的投資?更何況,6500萬歐元也就折合人民幣4.7億元。這點錢,去北上廣深買幾套房就沒了。漢堡港乃是德國第一大港,歐洲第二大集裝箱港,難道會缺這6500萬歐元?這就不得不提到漢堡港與中遠集團的關系了。中遠集團是全球第三大海運綜合服務商,也是漢堡港第一大客戶。在2021年,受益于海運費上漲,中遠集團日賺凈利潤超過3億,前三個季度凈利潤就高達972億。拿4.7億去收購漢堡港35%股權,這無非就是灑灑水,一天半就把這筆錢給賺回來了。在漢堡港收購案中,不是中遠集團一定要入股,而是漢堡港想用股權套牢中遠集團。對漢堡港而言,中遠集團是不能丟失的超級大金主。為了讓大家理解,我給大家舉個例子。你在農村養豬,每年養10萬頭。其中,有3.3萬頭豬都賣給了中遠集團。可是,中遠集團不只是在你這里買豬,還在你的競爭對手那里買豬。你為了拉攏中遠集團,來穩定自己的生豬出貨量,你決定向中遠集團出售35%股權。有了股權綁定,你們之間的業務關系就會非常緊密了。漢堡港就是那個給中遠集團養豬的養豬戶。雖然漢堡港擁有很多碼頭,裝卸技術也一流,但是,中遠集團的船并不一定要在漢堡港上岸。因為在西歐海岸,中遠集團已經先后拿下歐洲第一大港口荷蘭鹿特丹港35%的股權,歐洲第二大港比利時安特衛普港25%的股權,希臘第一、歐洲第四大港比雷埃夫斯港67%的股權。也就是說,中遠集團已經控制了歐洲第一、第三、第四大港,唯獨排名歐洲第二的德國漢堡港還沒主動投誠。而荷蘭鹿特丹、比利時安特衛普這兩個港口又是德國漢堡港最強的兩個競爭對手。在漢堡港的集裝箱吞吐業務中,其中1/3都來源于中德貿易,不是從德國發去中國,就是從中國發來德國。面對中遠集團這樣的超級海運巨無霸,你說德國漢堡港有得選嗎?中遠集團的大腿實在是太粗了。漢堡港的競爭對手都抱上了,就剩它沒抱上了。難道漢堡港就不擔心中歐貨物轉去荷蘭和比利時上岸?最鮮明的例子就是,希臘比雷埃夫斯港在瀕臨破產之際,被中遠集團接手,不僅活了過來,直接躍升成為歐洲第四大港。難道中遠集團身懷“救死扶傷”的東方秘術嗎?并不是。大哥手里有單子啊。你給我股權,我給你單子,直接統籌南歐的貨運走希臘上岸,比雷埃夫斯港能不發財嗎?舒爾茨曾擔任漢堡市市長8年,沒人有比他更懂漢堡港的問題所在了。中遠集團可不是無名之輩,他是給能漢堡港帶來巨量業務的大金主爸爸!六部部長們都是天上的神仙,不食人間煙火,不知百姓疾苦。可舒爾茨知道,漢堡市想要持續繁榮,就得抱緊中遠集團的大腿。中德貿易,唯有堅持開放、包容、合作、共享的態度,才能走向共贏。德國現在被美國坑得還不夠慘嗎?從務實角度來說,德國需要對中國開放更多利益,才能換取中國同等的利益。對中國而言,去中亞修鐵路,去歐洲買港口,本質上都是為了推動一帶一路。港口是海運的最后一站,鐵路是陸運的交通樞紐,一手抓陸運,一手抓海運,一帶一路才能真正地落地生根,從宏偉藍圖變成一條造福全人類的“繁榮之路”。