11月8日，第十四屆中國國際航空航天博覽會在珠海開幕，珠海航展已經成為世界知名的五大專業航展之一。

2022年11月11日，中國空軍殲-20戰機在第十四屆中國國際航空航天展覽會進行飛行展示。圖｜新華社

中國科學院院士、原華中科技大學校長楊叔子曾說：“一個國家、一個民族，沒有科學技術，就是落后，一打就垮；然而，一個國家、一個民族，沒有人文精神，就會異化，不打自垮。”

航展既是航空航天科技的展示，也是人文精神的表達，表達中國人逐夢空天的期待。

2022年11月9日，珠海航展上展示的翼龍-1E無人機。圖｜新華社

智能化、無人化的新型裝備成為本次航展吸引眼球的亮點。航天科工集團全域攻防裝備七大體系悉數登場，空中智能無人集群作戰系統首次亮相。同時，為高原量身定制的飛行高度達6000米的高原無人直升機，能執行跨洲際飛行的國產翼龍-3無人機，世界首創裝備4臺發動機的“雙尾蝎D”大型無人機等，密集展出，讓觀眾看到中國在此領域的最新成果，也展示了無人機的發展潛力和技術走向。

當代空軍的裝備結構中，無人機逐漸走向前臺，擔當主要角色。近幾年全球局部戰爭和武裝沖突中，無人機的表現日益搶眼，成為新領域、新戰場上新的作戰力量增長點，無人機與智能技術結合，對傳統的陸上、海上和空中作戰力量構成全面挑戰。無人機作為無人智能作戰力量的基礎和載體，必然受到傳統空中強國的重視。

當前，新一代無人機已經推出諸如無人偵察機、察打一體無人機和電子戰無人機等多種機型，而且不單單是無人代替有人的功能，無人機還在主動拓展自身的新功能，不但全面融入傳統的作戰裝備體系，還在潛移默化地改變和提升傳統作戰力量的結構，未來無人機的中堅主力作用不可低估。

2022年11月9日，珠海航展上展出的攻擊-2無人機。圖｜新華社

中國航空工業集團自主研制的“翼龍”無人機以家族形象集體亮相本屆航展，其中，首次參展的翼龍-3無人機的特點是航程遠、掛載大、用途廣，在同級別大噸位、中空長航時無人機系列中處于國際一流水平。

中國航天科技集團擁有自主產權的“彩虹”無人機系列，早已產生品牌效應，從彩虹-4察打一體無人機，到彩虹-5、彩虹-6及彩虹-7系列等，都是國際市場的熱銷產品。

“彩虹”家族的超近程、近程、中遠程、遠程等全譜系列無人機依舊是本屆航展的亮點。彩虹-4無人機可以在7000米高空持續飛行，有效巡航時間超過30小時，續航達5000公里，在各種復雜環境條件下追蹤地面、水面目標，鎖定目標后，可以攜帶充足彈藥對目標發起攻擊。彩虹-4無人機的特殊功能，如此雄厚的無人機技術儲備，讓人不得不聯想到：能否設計制造大型隱身無人轟炸機。

近年，大型隱身無人機獲得了一系列的技術突破，產生了技術疊加效應，而且擁有精確攻擊戰略縱深目標的能力，其潛在功能已經不次于戰略轟炸機。

其實，伴隨遠程精確打擊導彈的打擊距離和精度的提高，遠程轟炸機即使達到隱身標準，也遭遇不斷質疑，有些國家干脆放棄隱身遠程轟炸機的研發。至于未來能否催生大型隱身無人轟炸機，還是讓人充滿期待。

2022年11月8日，觀眾在航展上參觀中國空間站組合體展示艙。圖｜新華社

中國航天科技集團負責人介紹，新一代載人運載火箭起飛規模達2100噸，起飛推力達2600噸，高度約90米，能實現地月轉移軌道27噸的運載能力，滿足我國載人登月相關需求，預計2027年具備首飛能力。重型運載火箭模型也是首次亮相。重型運載火箭起飛規模最大4000噸，起飛推力超過5000噸。整個火箭研制已經突破了“一總三大”相關的關鍵技術，將實現我國地月轉移軌道50噸級、近地軌道150噸級的運載能力，預計2030年前后首飛……

航展上展示的航天科技成果讓人振奮，使人對中國航天的真正產業化充滿期待。

人類社會歷經農業文明、工業文明、信息文明時代，航天科技的進步，使人類逐步走進太空文明。以前每一種文明形態，都伴隨產生對應的標志性支柱產業，農業化、工業化、信息化背后都有扎實的基礎產業支撐。而且每種支柱型產業，大多通過生產制造、銷售、服務獲得價值實現，進而推動相應文明形態的成長演化。

中國航天產業也毫無例外地按照文明形態的邏輯發展，直接或間接地推動人類文明前行。

首先，從制造規模來看，航天需求相對單一、有限，除了少數試驗應用設備，目前全球航天制造的硬件都談不上規模化。即使是重復使用的火箭和低軌道通信衛星的生產有了一定規模，與電力、交通、通訊等穩定產業比較，航天制造的規模化遠未形成。當然這也預示航天制造業有廣闊的發展前景。

其次，從銷售渠道和規模來看，航天產品更多是采取訂制方式，用戶需要直接參與設計和生產，這樣難以形成商業化的社會銷售網絡，造成航天產業價值實現的手段單一，使航天應用市場局限突出，不能與社會經濟進行系統深度融合。

再次，從售后服務來看，目前航天產業為社會服務方面，主要是衛星提供信息服務。太空移民、太空居住沒有形成規模之前，航天產業也很難形成規模服務。現在看來，拓展太空信息服務是維持中國航天產業發展的重要抓手。

最后，從航天文化的積淀和溢出效應來看。本來，航天文化具有科幻性，與其他文化結合，就可形成有特色的航天文化，從一個星球大戰主題樂園就可看出其潛力。由于中國航天產業發展的制約，目前航天文化的普及和投入都很有限，今后開發類似“太空”“航天”的標識，潛力巨大。

如今的珠海航展已經演繹為超越航空、航天領域而成為文明交流的窗口。中國人探索、征服空天的熱情燃放在珠海航展，而珠海航展所展示的不僅是中國空天的科技和產品，更是展現中國日益包容、開放和自信的文化底蘊。云端之上，是中國“翅膀”飛出的文明高度。

本屆航展中國展出的“白帝”空天飛機，很多網友感嘆，這正是美國負責科幻，我們負責實現。看展板的數據，白帝戰斗機由中航哈飛生產，采用了多模式動力組，能夠在大氣層內以及外層空間應用，并且白帝戰斗機具備穿梭大氣層的能力，能夠在外層空間長時間飛行，并且搭載了離子武器。

同時，中國空天飛行器論證，內容豐富，有多款寬域飛行器，還有更多臨近空間飛行器、亞軌道飛行器，甚至還涉及小行星防御系統，在這種背景下推出的的白帝戰斗機可能是三分真實七分想象的產物，雖然這些都還處于論證階段，但都展現了中國的新創意。

航展是公共場合，展出的飛機、火箭、飛船都是人類智慧的結晶，都在不同層面承載著人本價值，而人本價值是靈感和創意的堅實基礎，無論多么尖端、精巧的飛行器都是創造者潛能發揮的成果。從這個意義上說，飛行器是人類創造活動的結果，是人依靠特殊思維方式和知識系統創造出來的，因此航展也是思維和知識交流的平臺。

現代科技的特點在于綜合，航展是多種民族背景、文化背景、教育背景的集散地。來自不同背景的多元化的人物可以通過航展進行交流、碰撞，激發創新，挖掘創意。俄國制造航空發動機的思路，以蘇-27的發動機為例，俄國人把各個零散部件的受力分布計算到極致，然后用銷釘聯結固定，如此任性的制作，發動機高速運轉時居然就是不散架，俄國人的數學功底令人刮目相看。

航空航天領域的探索本身具有開門效應，一項技術突破可能帶動多項技術發展。不管多么富裕的國家，如果失去了探索動力，或沒有鼓勵和欣賞探索的社會氛圍，終將失去前行的動力，空天探索尤其如此。

航展的現實價值不只在于觀賞而獲得精神歡愉，還使觀眾在空天“彼岸”里確證人的自由和潛力。月球探測器、火星探測器和載人飛船等，越是先進的空天科技成果，越能超越當下世人的眼界，證明人的創造潛力。各種空天科技使虛幻的彼岸世界現實化、形象化，從而使人成為創造主體，空天成為創造客體，茫茫天宇接受來自地球人類的自由創造、自由表達，日益接近人類的終極目標。

總之，航展的現實價值是展示當代探索空天的科技成果，使具體成果最為直觀地被人感受到，在一定程度上接納開發空天的部分理念，給世人帶來必要的感染、滿足和希望。同時，航展文化具有理想價值。在精神的王國追索人類存在的終極意義，這一哲學命題可以通過航展得到積極的詮釋。

珠海航展已歷十四屆，觀眾直接或間接目睹中國航空、航天事業的輝煌成就，其意義豈止在觀賞？現場的國產飛機，火箭、飛船的實體和模型，讓觀眾感受的不只是中國的“天問奔火”和“嫦娥探月”，一次次直播也不僅僅是拉近空天夢與國人之間的物理距離，更是向世界昭示：中國人心中有火，眼中有光，有能力成為探索空天的主力軍。