在成為自貿港之前，海南浪費了多少次良機？
來源公眾號：無相財經（微信ID：wuxiangcj）
我們要報以信心，但不能盲目樂觀。
醞釀兩年，從自貿區到自貿港，海南一夜之間，成了第二個雄安。
所謂自由貿易港，是指允許境外貨物、資金自由進出的港口區。
全島封關、零關稅、個人所得稅封頂15%等措施備受關注。
有人說海南即將超越香港，也有人說，不要盲目捧殺海南自貿區。
我們不知海南的前景如何，但回顧歷史，我們總是發現：
海南會把“一手好牌”打爛。
01
自改革開放以來，海南在中央諸多扶持政策下得到不少發展的機遇.
然而從歷史發展來看，海南發展的成果仍有待商榷。
1988年，是改革開放十周年。
為了進一步深化改革和擴大開放的問題，中國需要驗證改革開放的成功經濟體系是否適用于廣大農村地區。
因之，尚未開發的海南成為試驗之地。
在此情況下，海南從廣東脫離獨自成省。
隨后，中央提出加快住房制度改革步伐以促進海南改革開放。
1992年，總人數不過655.8萬的海南出現了兩萬多家房地產公司。
從1988年到1991年，?？谌齺喌葻衢T地區商品房價格基本維持在每平方米1300-1400元之間。
而1992年，就躥升到每平方米5000元，1993年更是達到每平方米7500元的巔峰。
著名的房地產大佬潘石屹、馮侖都是在這波浪潮中發家致富的。
1989-1991年的海南，用馮侖的話說是“天天過年，夜夜結婚”。
1992年，潘石屹在海南靠炒房炒地，掙到了人生中的第一個100萬。
同一年，湖南商人黃玉彪在大亞灣投資房地產，10萬元拿下的一塊地，轉手也掙到100萬。
1992年的100萬，是什么概念？
放在現在，能頂一個億。
馮侖回憶說，一些從北京南下的人，靠政府背景拿到一塊地，僅憑一紙批文就可以獲利上千萬元。很多樓盤一拿到報建批文就登廣告，連地基還沒有開始打，價格已經驢打滾一樣地翻了幾倍。
據經濟觀察家閻卡林的統計，海南省這一年共出讓2884公頃的土地，而實際在建和竣工的竟不到20％，大量土地閑置，被用來囤積炒賣。
不過，這種暴富的風口持續時間不長。
潘石屹提前嗅到了危險的氣味：
“我提了一箱桔子到規劃局，看到了他們的內部資料，當時統計出來的報建面積大約是人均50平方米，北京人均才7平方米多一點?！?span style="display:none">4mg豪仕閱讀網
很快，到1993年，海南樓市泡沫爆破，“天涯、海角、爛尾樓”霎眼成為海南改革的代名詞。
馮侖回憶：當時海南1.8萬家房地產公司，真正存活下來的不到1%。“前一天還是900萬一畝的地，第二天就變成了90萬一畝。”
房價物價雙高，開發商堆起了大量爛尾樓再脫手跑掉，海南政府前后用了七年時間，直到2006年，才完成處置積壓房地產的工作。
02
在處理完炒樓風暴后，海南又擁有了第二次機會。
2010年1月4日，官方又發布了文件，決定將海南建成世界一流海島休閑度假旅游勝地，使之成為開放、綠色、文明、和諧的國際旅游島。
然而，海南國際旅游島的建設卻不盡人意。
在2018年統計的中國旅游城市排行中，僅有三亞排在了全國47名，相較2017年下跌了30位。
同時，海南亦被爆出“宰客門”丑聞。
2012年，一名微博用戶表示自己在三亞旅行時吃海鮮被宰4000元。
不過，在該網友的多次投訴后，當地的宰客風依舊盛行。
在打造“國際旅游島”的再次失敗之下，不少人開始分析海南的發展模式的困境。
有分析指出，海南文化氛圍及長遠人才培養缺失，缺少優質大學，同時缺少標準化和高效率的跨國公司。
所以雖然政府對海南投入了足夠多的關注和資助，但是對于島內發展規劃的考慮并不完善。
這就好比起房子，地基沒打牢，就堆上了50層的高樓。
其次，海南的交通也不是很便利。
距離海南最近的廣東，除了直達的飛機外，只能借助火車、渡輪等交通方式前往。
海南沒有和廣東相連的公路，故為不少旅客和生意來往者帶來不便。
瓊州海峽跨海大橋曾被指是提升海南島可達度的一大良方。
可大橋自2008年開始商議建設問題，至今仍未開工。
03
我們對于海南的前景無比樂觀，但對于海南的發展，我們還是要走一步看一步。
自改革開放以來，我國推出了經貿特區建設的概念。
如深圳經濟特區、粵港澳大灣區、浦東新區等等。
其中，深圳的特區取得了舉世矚目的成就，但浦東新區卻沒有得到期待中的大發展。
2017年，河北雄安新區的概念熱炒。
此舉本身是想集中疏解北京非首都功能，探索人口經濟密集地區優化開發新模式，調整優化京津冀城市布局和空間結構。
然而，就在宣布成立新區不到48個小時內，一些亂象隨即群生：
當地爆發房子炒賣潮、政府緊急叫停私人樓房交易、一名縣書記也涉嫌利用新區發展的內幕消息獲利而被查。
《財新網》報導，雄安縣政府在4月2日禁止售賣樓房前，當地房子的價格已經暴漲至每平方米11000元人民幣，與2016年每平方米4000至8000元大相徑庭。
另外報導又提到，在原定建設方案中，當時外界預計至2020年，將有一條貫穿北京與河北省的鐵路建成。
然而新區發展至今三年，卻仍然沒有得到宣傳中氣勢宏大的效果。
有專家指出，雄安新區缺乏水路運輸，沒有足夠的淡水供應去支持大規模的工業，而主要的金融與行政機構也留在北京，欠缺優勢。
同時，河北省的行政區劃較小，要在當中得到一塊完整土地建立新城，當中存在巨大的拆遷安置，因此困難較多。
如今中央再次把眼光落實于海南建設自貿港。
屢失良機的海南是否能乘著政策之風再度發展？
對此，我們要報以信心，但不能盲目樂觀。
回顧歷史，我們需要居安思危，吸取教訓：
遏制炒房，重視基礎建設，防止浮夸風的現象出現，是海南起飛的必要前提！
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