為了建設(shè)好西藏的這個(gè)邊境縣，半個(gè)多世紀(jì)，解放軍付出了多大犧牲？

作者 :正文注明 2020-07-19 11:16:00 審稿人 : admin 圍觀 : 次評(píng)論

在喜馬拉雅山東端南麓，有一個(gè)東、北、西三面被雪峰環(huán)抱的邊境縣。

與高寒干燥的西藏高原不同，這里地處亞熱帶濕潤(rùn)氣候區(qū)，平均海拔只有1200米，境內(nèi)降水充沛，四季如春。

尤得天地造化之功的是，中上游江面開闊的雅魯藏布江，在順流而下的過程中河道突然收窄，在數(shù)百公里內(nèi)劈山開壑，連續(xù)大轉(zhuǎn)彎回旋下切，最終沖刷出世界第一大峽谷——雅魯藏布大峽谷。

雅魯藏布江大拐彎處云霧繚繞。

獨(dú)特的自然地理環(huán)境，使這個(gè)邊境縣成為國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)。不過，每年大雪封山，這里就會(huì)有9個(gè)月與外部隔絕，因此得名“雪域孤島”。世居此地的門巴族、珞巴族同胞，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，都處于刀耕火種的原始狀態(tài)。

它，就是墨脫。

從1962年開始，在長(zhǎng)達(dá)半個(gè)多世紀(jì)的時(shí)間里，軍地共同建設(shè)墨脫，解放軍多個(gè)軍兵種參與其中。2013年，當(dāng)?shù)赝ㄍ獠康墓房⒐ねㄜ嚕珖?guó)實(shí)現(xiàn)了“縣縣通公路”。

我們?yōu)槭裁匆ù罅饨ㄔO(shè)墨脫？

為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，解放軍戰(zhàn)士們付出了怎樣的犧牲？

文 | 徐渡瀘

編輯 | 謝芳瞭望智庫(kù)

本文為瞭望智庫(kù)原創(chuàng)文章，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)?jiān)谖那白⒚鱽碓床t望智庫(kù)（zhczyj）及作者信息，否則將嚴(yán)格追究法律責(zé)任。

把軍旗插上“雪域孤島”

新中國(guó)成立初期，解放軍18軍進(jìn)藏，在地廣人稀、兵力非常有限的情況下，主要駐守各交通要點(diǎn)“守點(diǎn)保線”。1953年，18軍曾派出少量工作人員進(jìn)入墨脫，因?yàn)橐男泻推浇夥盼鞑氐氖邨l協(xié)議，工作組的主要任務(wù)是摸清當(dāng)?shù)厍闆r，與門巴、珞巴群眾進(jìn)行接觸。

上世紀(jì)50年代末60年代初，西藏平叛結(jié)束，全區(qū)進(jìn)行了翻天覆地的民主改革。同一時(shí)間，印度軍隊(duì)執(zhí)行尼赫魯?shù)摹扒斑M(jìn)政策”，在藏東南的邊境線上向北推進(jìn)，不斷蠶食中國(guó)領(lǐng)土。

在這個(gè)背景下，駐藏部隊(duì)開始進(jìn)駐墨脫。

1962年5月，西藏軍區(qū)158團(tuán)接上級(jí)急電：據(jù)悉，印軍正在珞瑜地區(qū)有所動(dòng)作，有占據(jù)白馬崗的企圖，命158團(tuán)迅速行動(dòng)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)抵達(dá)指定位置。

【注：白馬崗，墨脫縣舊時(shí)地名。】

進(jìn)入墨脫，必須要翻越天險(xiǎn)多雄拉雪山。

扎墨公路經(jīng)海拔4300米的嘎隆拉雪山冰湖蜿蜒向前。

多雄拉被當(dāng)?shù)厝艘暈楣黹T關(guān)，濕暖的印度洋季風(fēng)與高原寒冷氣流在此交匯，印度洋板塊與歐亞大陸板塊在此擠壓相撞，導(dǎo)致氣候復(fù)雜多變，地震、塌方、雪崩、泥石流等自然災(zāi)害頻發(fā)。

這年5月，正是封山期，山口暴風(fēng)雪肆虐，路途異常艱險(xiǎn)，當(dāng)?shù)厝硕疾桓颐半U(xiǎn)翻山。158團(tuán)既沒有地圖，也不了解這些情況，但是，軍情緊急，必須完成任務(wù)！

部隊(duì)冒雨夜渡過雅魯藏布江后，開始翻越多雄拉山口。山上雪深處幾乎沒過脖子，只能靠身體“切”開積雪，強(qiáng)行開進(jìn)。翻山途中，本已患病的副指導(dǎo)員伍忠倫在隊(duì)后擔(dān)負(fù)收容任務(wù)，因嚴(yán)重的高原反應(yīng)倒下了。被發(fā)現(xiàn)時(shí)，他頭朝墨脫，兩手死死摳進(jìn)冰雪，身后留下了一道奮力爬行了三百多米的雪槽。

伍忠倫是進(jìn)軍墨脫犧牲的第一位戰(zhàn)士。

在此后的半個(gè)多世紀(jì)里，多雄拉的狂風(fēng)暴雪都是這支部隊(duì)的勁敵。

158團(tuán)不辱使命，按時(shí)到達(dá)指定位置，先印軍一步進(jìn)入墨脫。部隊(duì)整編后，布防邊境一線，代號(hào)“墨脫營(yíng)”。4個(gè)多月后，中印邊境自衛(wèi)反擊戰(zhàn)打響，墨脫營(yíng)在軍分區(qū)指揮下，參加了對(duì)印反擊戰(zhàn)東段中部地區(qū)作戰(zhàn)。

該部先與米林營(yíng)協(xié)同發(fā)起梅楚卡戰(zhàn)斗，后向都登印軍發(fā)起攻擊，迅速擊敗了當(dāng)面之?dāng)常錾瓿闪俗鲬?zhàn)任務(wù)。戰(zhàn)后，全營(yíng)常年駐守在墨脫，獲得榮譽(yù)稱號(hào)“墨脫戍邊模范營(yíng)”，戰(zhàn)士們自稱“墨脫兵”。

醫(yī)術(shù)是否高明，墨脫見！

解放軍的到來，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)厣鐣?huì)的進(jìn)步。墨脫的第一座小學(xué)、第一個(gè)發(fā)電站、第一所醫(yī)院……都是部隊(duì)幫助建起來的。

此前，當(dāng)?shù)亻T巴族、珞巴族、藏族群眾要渡過雅魯藏布江，主要靠牛皮筏子和藤條編成的籠圈橋。反擊戰(zhàn)結(jié)束后，墨脫營(yíng)馬上開始修橋。他們發(fā)明了一項(xiàng)創(chuàng)舉：把82炮彈引信取掉，再用迫擊炮把粗麻繩打過江去，結(jié)成繩網(wǎng)，將12根主鋼索牽到對(duì)岸。

鋼索要從山外運(yùn)進(jìn)來，50名身體最棒的戰(zhàn)士一起扛一根，翻山涉水扛到江邊。12根鋼索全部運(yùn)進(jìn)來，用了3個(gè)月，沒有一根不沾著戰(zhàn)士的血肉。這座“解放大橋”是墨脫的第一座鋼纜橋，現(xiàn)在的背崩鄉(xiāng)大橋是后來部隊(duì)重建的。

墨脫的士兵和群眾長(zhǎng)期受到風(fēng)濕病、關(guān)節(jié)炎和瘧疾等疾病的困擾。擔(dān)負(fù)過西藏平叛和對(duì)印自衛(wèi)反擊戰(zhàn)衛(wèi)勤保障的解放軍115醫(yī)院，駐扎在林芝，一直把墨脫作為重點(diǎn)保障對(duì)象。

按院長(zhǎng)的話說：政治是否合格，醫(yī)術(shù)是否高明，墨脫見！

每年，醫(yī)院都要派出全科醫(yī)生組成的醫(yī)療組，進(jìn)入墨脫值守，與墨脫軍民共度9個(gè)月的封山期。115醫(yī)院給當(dāng)?shù)厝罕姺啦≈尾　⑺歪t(yī)送藥，大力幫扶墨脫醫(yī)院和鄉(xiāng)衛(wèi)生院的建設(shè)，長(zhǎng)期免費(fèi)培訓(xùn)基層醫(yī)護(hù)人員，把最好的儀器設(shè)備、藥品優(yōu)先給墨脫。當(dāng)?shù)厝罕姲选敖鹬楝斆住贬t(yī)生認(rèn)作天下最好的“門巴”（藏語：醫(yī)生）。

【注：藏語中，“金珠”是拯救苦難的菩薩，“瑪米”是兵，金珠瑪米指救苦救難的菩薩兵。這個(gè)稱呼是當(dāng)?shù)厝藢?duì)解放軍的專有稱呼，沿用至今。】

西藏墨脫的小康示范村。

全科醫(yī)生周定洪是第一位進(jìn)墨脫值守的軍醫(yī)，爬山時(shí)藥箱不慎掉進(jìn)懸崖。鄉(xiāng)民扎西知道后，劈了自家床板，精心做成一個(gè)藥箱，再用牛皮做成背帶。但是，扎西跑遍縣里也沒買到紅油漆，最后干脆割破手指，用鮮血畫了一個(gè)紅十字。

周軍醫(yī)收到藥箱，感動(dòng)之下也割破手指，把自己的血涂在上面。后來，進(jìn)墨脫的40多位軍醫(yī)，每個(gè)人在出發(fā)前都割指放血，在這只藥箱的紅十字上涂一遍。

可以說，墨脫的軍民關(guān)系堪稱模范，這種相互信賴，來自長(zhǎng)期的相依為命。許多次封山期斷糧，軍民都是靠互相周濟(jì)渡過了難關(guān)。

1962年對(duì)印反擊戰(zhàn)時(shí)，門巴族、珞巴族群眾曾全力支前。戰(zhàn)后，墨脫營(yíng)押回來4個(gè)俘虜，其中有個(gè)印兵在二戰(zhàn)的北非戰(zhàn)場(chǎng)上兩次被俘都成功逃跑。他被抓到墨脫后故技重施，結(jié)果沒出一公里，就被門巴族老鄉(xiāng)捆了回來。

1986年，部隊(duì)精簡(jiǎn)整編，當(dāng)?shù)厝罕娐牭较ⅲ詾槟摖I(yíng)要走，連夜舉著火把趕到縣里。老人孩子圍著解放軍堅(jiān)決不讓走，年輕人提著長(zhǎng)刀守在河邊，準(zhǔn)備毀橋斷路，那一幕永久地印在“老墨脫”們的記憶里。

1987年，中印邊境形勢(shì)緊張，墨脫營(yíng)奔赴邊境，把營(yíng)房交給當(dāng)?shù)厝罕娬湛矗罕妭冐?fù)責(zé)營(yíng)區(qū)衛(wèi)生、喂豬、澆菜，事無巨細(xì)，一點(diǎn)不用部隊(duì)操心。

他們，把生命留在這里

除了服務(wù)群眾，駐藏部隊(duì)最重要的任務(wù)是戍邊。

翻過多雄拉，只是度過了墨脫的第一道生死線，還有老虎嘴、螞蟥山等令人談之色變的路段。進(jìn)駐墨脫后，駐藏部隊(duì)的日常邊防執(zhí)勤更加艱辛，從營(yíng)部到各連，再?gòu)倪B隊(duì)到各邊防執(zhí)勤點(diǎn)，要穿越密林河谷，連小路都沒有。每一次外出巡邏少則三五天，多則半個(gè)月，戰(zhàn)士要背負(fù)裝備和食物，手腳并用地攀爬陡坡，徒涉河流。

墨脫公路通車紀(jì)念碑。

張洪萬副連長(zhǎng)帶隊(duì)背運(yùn)物資，突遇暴風(fēng)雪。隊(duì)伍剛過山口，他發(fā)現(xiàn)6名新兵不見了，趕緊轉(zhuǎn)頭往回跑，并鳴槍聯(lián)絡(luò)。找到迷路的6人，他領(lǐng)著大家往前趕。突遇雪崩，他推開一個(gè)新兵，被亂石砸倒，深埋雪中。

戰(zhàn)士姚林為全連開路，當(dāng)先踩上一根獨(dú)木橋，被一個(gè)浪頭打落河中，讓激流卷走。岸邊的戰(zhàn)友狠拉繩子，只拽回了一個(gè)背包。這個(gè)18歲的小戰(zhàn)士，墓里埋的就是一個(gè)背包。

一班長(zhǎng)饒平在巡邏路上，面對(duì)驟然而至的泥石流，第一反應(yīng)是猛力把戰(zhàn)友推開，自己卻被亂石和泥水沖下溝底。這位訓(xùn)練考核多次奪得全優(yōu)的班長(zhǎng)，犧牲時(shí)入黨才7天。

為了鑿山改道，兩個(gè)戰(zhàn)士在老虎嘴200多米的絕壁上打炮眼，因保險(xiǎn)繩磨斷墜下深淵，尸骨無存。

廖文強(qiáng)副排長(zhǎng)率領(lǐng)鄒永安、索姆扎西等五名戰(zhàn)士，幫助國(guó)家科考隊(duì)背儀器，在翻越多雄拉時(shí)遭遇大霧，五人全部墜落冰湖。戰(zhàn)友趕到時(shí)，看到的是湖面上佇立著的5座冰雕。

機(jī)要參謀張映通滿懷喜悅返家探親，他還沒見過已滿1歲的女兒，但在翻山時(shí)遭遇強(qiáng)烈雪暴，沒能從多雄拉走下來。

墨脫原始森林里的旱螞蟥、毒蛇、毒蚊、馬蜂，也兇猛異常。其中，螞蟥嗜血如命，不吃個(gè)血飽不罷休。被螞蟥叮咬后因嚴(yán)重感染被奪去生命的，有墨脫營(yíng)的戰(zhàn)士，也有兩個(gè)進(jìn)墨脫慰問演出的文工團(tuán)女兵。被螞蟥叮傷、咬得兩腿鮮血淋漓，對(duì)于墨脫兵來說已經(jīng)習(xí)以為常。墨脫兵們因此自嘲：我把青春獻(xiàn)給墨脫，把鮮血獻(xiàn)給螞蟥。

軍報(bào)記者們進(jìn)墨脫采訪，翻越多雄拉、穿過原始森林，腳上的膠鞋只剩下鞋帶和一圈膠底。眼見著望見軍營(yíng)了，年紀(jì)較大的主編體力嚴(yán)重透支，戰(zhàn)士們聞?dòng)崳酥t糖稀飯趕來，把幾人架進(jìn)了營(yíng)房。

軍報(bào)記者堅(jiān)持對(duì)墨脫營(yíng)每個(gè)戰(zhàn)士進(jìn)行采訪。在交談中，戰(zhàn)士們沒有抱怨，也不多說環(huán)境的艱苦，他們只想和外面的人多說說話。

半個(gè)多世紀(jì)以來，在與嚴(yán)酷自然環(huán)境的搏斗中，29個(gè)墨脫兵倒在了這里。

抹掉最后的無圖區(qū)

西藏當(dāng)年是無圖區(qū)。

18軍進(jìn)藏時(shí)，手里只有外國(guó)冒險(xiǎn)家繪制的地圖，而且大部分地形和方位是憑估測(cè)標(biāo)定的，被稱為“神仙圖”。

70年代初，來自全軍的8支測(cè)繪大隊(duì)齊聚高原，開始了“消滅青藏高原無圖區(qū)”的大會(huì)戰(zhàn)。在珠峰測(cè)繪中，他們準(zhǔn)確推算出精確高程是8848.13米。此前的數(shù)據(jù)是英國(guó)人額菲爾士估測(cè)的8882米，他還以自己的名字命名珠峰。解放軍測(cè)繪兵對(duì)雪域高原進(jìn)行了全面的精確測(cè)繪，給這些山峰重新正名，徹底抹掉了殖民者的痕跡。

2019年3月，墨脫境內(nèi)唯一不通公路的甘登鄉(xiāng)和甘登村通達(dá)項(xiàng)目積極建設(shè)中。

1981年4月，為了消除西藏最后一塊地圖空白，成都軍區(qū)測(cè)繪大隊(duì)來到了墨脫。與其他部隊(duì)不同，他們專走沒有人走過的“路”，而且要在封山期強(qiáng)闖多雄拉，因?yàn)殚_山后的雨季會(huì)影響測(cè)繪作業(yè)。

這場(chǎng)征途中可能遇到的艱險(xiǎn)可想而知，政治處準(zhǔn)備了白紙和黑紗，以便能在野外隨時(shí)悼念犧牲的戰(zhàn)友。

測(cè)繪兵們每人背負(fù)幾十斤的裝備器材，分兩路進(jìn)入墨脫。第一突擊隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)李國(guó)禎，用身體在多雄拉齊腰深的積雪中當(dāng)先“犁”路，手握十字鎬在冰墻上鑿出冰梯。翻越山口后，李國(guó)禎領(lǐng)著大家滑下雪坡，一路在前探路，兩手各拎著4筒罐頭，每走1公里就留下1筒作為路標(biāo)。

在其中一個(gè)測(cè)量點(diǎn)附近，洶涌的河面上只有一條銹跡斑斑的溜索。新戰(zhàn)士馬貢澤搶先上索測(cè)試，沒想到剛滑到河心，溜索突然繃斷，他不幸墜河犧牲。

兩支突擊隊(duì)會(huì)合后，立即投入了對(duì)墨脫地區(qū)的全面測(cè)繪，大家忍饑挨餓，跋山涉水，分組走遍各個(gè)點(diǎn)位。艱苦奮戰(zhàn)一年多以后，隨著第二突擊隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)顏光易拿下最后一個(gè)測(cè)點(diǎn)，墨脫測(cè)繪全部完成。

由此，西藏最后一個(gè)地圖空白區(qū)被抹掉，為踏勘修建公路取得了第一手基礎(chǔ)資料。

“黑鷹”飛越多雄拉

早在上世紀(jì)六七十年代，國(guó)家就曾投入大量資金多次修路。但因地質(zhì)條件極端復(fù)雜，屢修屢毀，最后不得不停工。

人背馬馱的運(yùn)輸方式，使墨脫成為全國(guó)物價(jià)最高的地區(qū)，在國(guó)家經(jīng)濟(jì)并不富裕的年代，一個(gè)邊防戰(zhàn)士的全年支出就達(dá)到一萬多元。

墨脫境內(nèi)的一輛卡車牽引陷入淤泥的貨車。

墨脫的交通問題始終受到高度重視，80年代中期，空軍用安-12運(yùn)輸機(jī)、直-5直升機(jī)都飛過墨脫，效果都不理想。經(jīng)過對(duì)國(guó)外機(jī)型的比選，美國(guó)西科斯基公司的S70黑鷹直升機(jī)，以6000米的升限和600公里的航程以及適合高原飛行的優(yōu)勢(shì)被我國(guó)選中，重金引進(jìn)。

黑鷹的重點(diǎn)任務(wù)之一，就是執(zhí)行墨脫空運(yùn)。

因?yàn)橹憋w的航線不能完成中途加油，黑鷹首次飛上世界屋脊，是從成都經(jīng)陜西、甘肅、青海，繞了一個(gè)大弧線，最終降落在拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)。

領(lǐng)受任務(wù)后，特級(jí)飛行員邢喜貴駕機(jī)升空。多雄拉山海拔近5000米，超過了黑鷹4500米的載重飛行高度，飛機(jī)只能從標(biāo)高4200米的多雄拉山口鉆過去。邢喜貴駕駛黑鷹迎著強(qiáng)氣流進(jìn)入山口，在刺眼的反光和雪霧中小心翼翼地控制飛行姿態(tài)，山谷最窄處僅有70米，飛行難度相當(dāng)大。最終，憑借著出色的技術(shù)，邢喜貴安全飛過了多雄拉，航線開辟成功了。

此后，黑鷹接二連三地飛來，墨脫營(yíng)的官兵第一次吃上了不帶汗味的米面，穿上了其他部隊(duì)早已換上的85式新軍裝。

不過，多雄拉變幻莫測(cè)的惡劣氣候一直威脅著航行安全。

1988年5月，陸航邱光華機(jī)組穿越多雄拉山口時(shí)遭遇強(qiáng)氣流，機(jī)身偏移，旋翼打在雪壁上失去升力，落地后機(jī)身下滑數(shù)十米才穩(wěn)住，好在機(jī)組人員全部幸存。救援人員只能拆掉機(jī)內(nèi)設(shè)備運(yùn)下山，從此，殘存的機(jī)殼成了多雄拉的一個(gè)獨(dú)特景觀。

機(jī)長(zhǎng)邱光華是羌族人，是周恩來總理親自挑選的第一代少數(shù)民族飛行員。20多年后，2008年，在汶川地震的救災(zāi)中，他堅(jiān)持駕機(jī)連續(xù)19天執(zhí)行救災(zāi)任務(wù)，在一次飛行中遭遇濃霧和強(qiáng)氣流，不幸犧牲。那時(shí)，距離他停飛，只剩半年時(shí)間。

1989年4月，張崇海機(jī)組起飛后突然與地面失去聯(lián)系。空中和地面部隊(duì)一起出動(dòng)，并發(fā)動(dòng)了縣里的群眾，找遍了可能迫降的每一個(gè)角落。邢喜貴27次飛進(jìn)多雄拉雪山搜索，均無功而返。黑鷹一次起飛要耗費(fèi)數(shù)千元，這在當(dāng)時(shí)是相當(dāng)高昂的費(fèi)用。

幾個(gè)月后，多雄拉南坡冰雪開始融化，一個(gè)藏族獵人的獵犬，嗅出了露出地面的人體碎骨，這才找到了機(jī)組的失事地點(diǎn)。經(jīng)過分析現(xiàn)場(chǎng)痕跡，失事直升機(jī)是因氣象原因撞山，機(jī)長(zhǎng)張崇海、副駕駛巴古澤旺、領(lǐng)航員劉家強(qiáng)、空中機(jī)械師唐孝德全部遇難，4人的遺骨收起來不滿一臉盆。

使用黑鷹直升機(jī)空運(yùn)后，墨脫的后勤困境得到一定程度的緩解，但直升機(jī)畢竟運(yùn)力有限，大量的物資運(yùn)輸仍需人背馬馱。要從根本上解決問題，還是要修通公路。

到了90年代，波密縣的扎木鎮(zhèn)開始修路，1993年，好不容易修到了墨脫，通車喜訊都見了報(bào)。然而，第二天，公路就被泥石流沖毀，披紅掛彩的幾輛汽車開進(jìn)去就再也沒有出來。

1995年后，墨脫勉強(qiáng)能達(dá)到分季分段通車，但全年最多也只能保證4個(gè)月的通車時(shí)間。

年復(fù)一年，修筑這條公路一直沒有成功，但一直沒有停止。

巨大的戰(zhàn)略資源

2010年，嘎隆拉隧道貫通，此后，經(jīng)過武警交通部隊(duì)的艱苦奮戰(zhàn)，2013年扎墨公路全線通車。在長(zhǎng)達(dá)半個(gè)多世紀(jì)的努力和期盼后，墨脫終于告別了人背馬馱的歷史。

2017年，多雄拉隧道打通，派墨公路通車也指日可待。這兩條公路的修建，遇到的都是世界性的地質(zhì)難題，工程技術(shù)人員和筑路武警官兵屢戰(zhàn)屢挫、屢挫屢戰(zhàn)，終于把路修進(jìn)了這里。

在西藏墨脫縣交易牛只的商販。

扎墨公路通車之日，向營(yíng)里祝賀的少數(shù)民族縣領(lǐng)導(dǎo)手握話筒，想起這些年官兵的巨大付出，一度泣不成聲，一直念叨著解放軍。

在長(zhǎng)達(dá)半個(gè)世紀(jì)的堅(jiān)守中，解放軍官兵前赴后繼的犧牲和奉獻(xiàn)，除了留下一筆寶貴的精神財(cái)富，更為后人守護(hù)了一份巨大的戰(zhàn)略資源。

1993年，經(jīng)國(guó)務(wù)院組織，國(guó)內(nèi)頂級(jí)專家進(jìn)行大規(guī)模的實(shí)地科考，以準(zhǔn)確翔實(shí)的數(shù)據(jù)確定墨脫縣境內(nèi)的雅魯藏布大峽谷是無可爭(zhēng)議的世界第一大峽谷。

大峽谷的旅游前景自不待言，更重要的是巨大的水源控制優(yōu)勢(shì)：雅魯藏布江從派鎮(zhèn)到墨脫212千米的河段，兩地直線距離不過40千米，水面高差卻達(dá)2230米，平均坡降千分之十點(diǎn)五，年平均流量穩(wěn)定在每秒1900立方米，是世界上水能資源最富集的地區(qū)。

水能利用效率決定于自然落差。大峽谷在墨脫有一個(gè)馬蹄形大轉(zhuǎn)彎，三峽的裝機(jī)容量是2240萬千瓦，而在大轉(zhuǎn)彎這里，可以興建裝機(jī)容量為4000萬千瓦的超巨型水電站，只要建成就是世界第一。主動(dòng)權(quán)盡在我國(guó)手中。

我們不該忘記，這份豐厚的回報(bào)，皆源于部隊(duì)1962年那一次的緊急出動(dòng)和長(zhǎng)達(dá)半個(gè)多世紀(jì)、延續(xù)至今的艱苦戍守。

標(biāo)簽西藏半個(gè) 多大

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