瀚海狼山:二次被鷹醬忽悠的結果,又是一個世界第一!|2020-07-19
俗話說戰忽和戰恐本是一家。說到底都是大國主動發布戰略欺騙信息,引誘對手誤入歧途,最終付出沉重的代價。因此戰忽和戰恐本身都是戰略忽悠。歷史上最知名的戰略忽悠,無疑是超級大國在1980年代宣傳的星球大戰計劃。準備用電磁炮,高能激光,天基定向能武器等全部摧毀蘇聯發射的洲際導彈而獲得一邊倒的戰略優勢。沒想到前蘇聯居然全信了。實際上這里面提到的主要武器系統,超級大國自身到40年后的今天,也幾乎沒有一種實現突破而進入實際裝備狀態。也許是當年的星球大戰計劃太過成功,因此超級大國到目前仍然動不動地愛搞一些新式的戰略忽悠。比如瀚海狼山(匈奴狼山)過去就提到過,超級大國空軍就曾經發布信息,說他們馬上要把AIM120空空導彈的最新批次,升級為雙脈沖雙模超遠程空空導彈。此話一出,立即就有面臨很大戰略壓力的老實人相信了。 只用了兩三年的時間,費勁心血,終于研發出來雙模制導的雙脈沖超遠程空空導彈,命中戰斗機的射程可以確保400公里;打大型飛機的射程甚至到700公里。而且是實彈發射幾十發幾十中,無一脫靶!沒想到等這種導彈批量裝備后,才知道所謂的AIM120的最新批次,既不是雙模也不是雙脈沖,更與所謂400公里的射程完全不沾邊。這才知道被超級大國戰略忽悠了。不過被忽悠成了性能世界第一,也不好意思不用這種導彈了。誰知道空空導彈性能被忽悠了之后,才發現原來發射這類導彈的先進載機的性能也被忽悠了!超級大國的F22A戰斗機長期被宣傳為空戰能力世界絕對第一。當年自然是對其高山仰止一般。當自己也具備研發重型隱身機的條件后,F22A各種宣傳過的性能指標,就被自然而然的作為對標的絕對金科玉律。比如在F22還在早年的原型機試飛階段。超級大國空軍就公開宣布說,F22的結構系數只有0.268; 絕對空重和正常空戰重量的比值是0.59。要知道F22宣傳的最大起飛重量極限是38噸。按照業界的常識,可以推算其正常空戰重量基本在27.6噸左右。這樣再反推其空重,就只有16.3噸。這就太驚人了,因為其空重和最大起飛重量之間,居然有接近22噸的巨大差距。也就是說。F22可以在這22噸中自由調節彈藥和油量。這種戰機必然有巨大的航程和強大的武裝。因此當新型重型隱身機過了概念樣機階段,開始原型機的試飛后。拼命減重就成了最大的難題。而且當時的試飛發動機推力不如2臺F119,如果空重再大于對手,那么萬一遭遇豈不是在設計指標上就天然吃虧?但是不斷的減重之下,也同時產生了很大的新問題。這就是如此龐大的一架新飛機。如果空重減低的過低,那么整體強度似乎就有不足的風險。作為一種全新的隱身機,必須要求內部彈倉是全包線都可以敞開發射的。也就是說,從速度最低的每小時不到200公里,到高空高速時的接近3馬赫,重型隱身機的主彈倉和側彈倉都可以隨時打開發射導彈。這個難度其實非常驚人。
從常識可以知道,一個結實的秤砣,在風中是不會輕易的振動破壞其自身強度的;而如果是一個重量更輕,體積更大的金屬片,那么在高風速下就會強烈的振動甚至變形。因此這么大的一架新機,一定要減低空重到16噸以下,還要全包線可發射空空導彈,這難度真的不是一般的大。也有人懷疑過F22的16.3噸的空重數字是否真的準確。但是鑒于在冷戰高峰年代,超級大國有把F15的極限空重減低到12.5噸的成功例證,又讓人不得不信。最終突破了重重障礙,終于在量產型上既達到了減重的極限指標,也實現了全包線的可開彈倉發射空空導彈。不過此時F22A的服役版卻宣布,自身的空重是19.7噸,比試飛版宣傳的整整多了3.4噸;而且1.8馬赫以上就不能開彈倉發射空空導彈。還有另外一家所謂的隱身機,到現在都百年難遇的公開開一次彈倉。因為一旦開彈倉就有結構強度不足的問題。而被忽悠了的老式人,倒是真正把最大起飛重量做到了38噸,真的有大約22噸可以在內油和武器間調節自重,可全包線開彈倉發射超遠程導彈。任何一個指標都是世界第一。鑒于兩次上當兩次成功,只能說超級大國的這類戰略忽悠,再來幾個好了! |
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