瀚海狼山: 雙發重型隱身戰機的年產能已可到3位數！|2020-7-20
隱身機的戰力和數量的動態平衡，一直是西太戰略平衡的一件大事。在西太沒有本地自產隱身機的時代，F22A的中隊還定期到第一島鏈的海島基地上輪番駐訓，明顯是想提前適應對戰場環境的熟悉程度。在當時，F22A機群顯然有絕對的空戰優勢。不過比較奇怪的是，當西太有了本地生產的重型雙發隱身戰斗機服役以后，F22A機群反倒再也沒來過。讓外界怎么也想不明白其中的原因是什么。難道F22A真的是傳說中的，到全部退役也不會真正打一仗的純擺設？因此此后西太的空中戰略平衡，就變成了雙發重型隱身機和F35系列這種分為3個子型號的單發“偏重型”隱身機的隔空比試。很多人想起F35機群，就對其生產下線的速度和裝備速度感到擔憂，相比覺得雙發重型隱身戰機的下線和裝備速度太慢。不過瀚海狼山（匈奴狼山）認為這很大程度上是被一些表面數字所迷惑。
F35三大機型的理論下線速度確實很快，因為三型都是單發戰機，而且洛馬的產能比較強。比如現在正在宣傳馬上會達到每天下線1架的程度，也就是每年要下線365架。這聽上去確實非常的唬人。其實這也是戰略K嚇的一種，就是提前吹噓下線和裝備的實際速度，故意的擾亂對手的戰略自信心。實際上F35的真實下線速度遠遠到不了一天一架的程度，一天一架不過是未來脈動生產線的理想狀態。過去的一年，F35只實際下線了120架，現在想下線到150架一年。不過受到大環境的影響，實際下線能再到120架一年就不錯了。目前的產能甚至還達不到一年150架的程度，距離一年365架更是非常遙遠的事情。知道了真實的下線速率，再來看看真實的裝備速度。就更知道超級大國在忽悠了。F35下線的速度雖然不慢，但是卻要同時照顧2個裝備大頭。
第一個裝備大頭自然是超級大國的海空軍和陸戰隊，目前已經一共裝備了300多架。另外還要滿足海外的至少十家用戶的需求。因此F35下線的數量看上去不少，但是撒到全球各地，就顯得不是很多了。關鍵還是要看西太地區隱身機的實際密度。西太地區自然是裝備F35的絕對大戶，但是喊了十幾年，F35在東亞的本地實際裝備數量，居然還沒超過20架，今后的年增長速率也很難超過每年增加10架。要撐住局面，其實是超級大國自身裝備的F35A到第一島鏈機場繼續輪訓，更多的還有超級大國的兩攻攜帶F35B來西太動態的“跑場子”。不管哪一種F35來到西太，從動態上講，過去在西太同時出現過的F35系列，加起來也從來沒有超過60架的數量。而實際上雙發隱身重型戰機的數量是一直大于F35系列在西太的動態數量的。這種戰略動態平衡大多數人體會不到，但是確確實實的存在。很多人擔心的是超級大國會不會把他家的300架F35系列全部壓過來，甚至再加上180架F22A，這實際上是不可能的。F22A的整體狀況早就不適合上戰場，而西太的島嶼機場容量有限，就是F35想全部來本身也容不下。而隱身戰機的空戰密度要比普通非隱身戰機小的多。全部聚集到第一島鏈的機場，豈不是要讓導彈快速的一鍋端？
另外就是海基的F35B也大多數時間是做做樣子。大可不必擔憂。畢竟現代戰爭是體系作戰。快速打掉并不難打的兩攻，F35B又到哪里去降落。何況還沒瞄準，人家自己就先冒煙了。當然說到底，還要看雙發隱身重型戰機本身的產能。在HT特殊版裝機以后，生產下線速率已經發生了本質性的提高。現在大半年新下線的數量，可以頂過去好幾年。單臺推力15.5噸以上的發動機已經非常好用，而且每年可以定向供應數百臺。這種新發動機因為可靠度極高，可以1備2，也就是裝機2臺只用另外1臺作為備份，不必再2備2。其他的機體和航電的生產是充分供應的。因此X條生產線合力，理論上的最大年下線速率已經超過了3位數。不過實際生產速率可能只有最大理論速率的60%到70%，畢竟生產要看訂單和資金安排，另外還要邊生產邊繼續升級，這個下線速度已經足夠大。新版不但數量更多，推力更大；而且發電能力更強，電戰更有優勢。軟件進一步升級，雙座版也不遠了。僅僅當前一年的產量，就足夠在72小時內擊潰有700架以上二、三代機的對手。說誰誰知道！
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