有了三峽大壩，為何洪災還是這么多？
今年夏季汛期，長江上中下游都出現了嚴重的洪澇災害。我國最大的水利工程——長江三峽工程，也再次成為國內外關注的焦點。
面對洪災，三峽大壩到底發揮了什么作用？
第一問：
三峽大壩變形了嗎？會潰壩嗎？
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網上流傳的“大壩變形”“潰壩”等說法，缺乏科學常識
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每年的三峽質量檢查報告都直接提交國務院
專家結論：三峽大壩壩體沒有任何安全問題：壩型選擇、設計標準、質量保證決定了三峽大壩不可能發生潰壩。三峽工程是“長江上的鋼鐵長城”。
第二問：
三峽水庫加劇了重慶、武漢等上下游的洪災嗎？
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專家結論：過去十多年，以三峽為骨干的水庫群聯合調度，已多次讓長江中下游躲過滅頂之災。如果沒有三峽大壩及其上游的41座水庫，今天長江中下游的洪災將更加嚴重。要解決長江流域的洪災，我們還需要更多像三峽這樣的水利基礎設施。
第三問：
當年反對建三峽的那些“預言”應驗了嗎？我們為什么需要三峽？
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以上這些數字充分表明，歐美國家從來沒有進入什么“拆壩時代”，否則怎么可能有遠高于中國的人均庫容。相反，正因為人均庫容遠遠高于我們，他們能吸納更多的洪水，抵御更大的干旱。人均庫容這一指標，反映了一個國家的水資源調控能力的高低，有了足夠的水庫庫容，洪水就是資源和財富，否則就是危險和災難。
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專家結論：三峽工程的最主要功能是增強了水資源調控能力。三峽發電或許有其他方案可以替代，但三峽水庫對于長江水資源的調控作用，沒有任何其他手段可以替代。洪水并非不可對抗的天災，克服先天不利的氣候地理條件、實現經濟社會可持續發展、切實保障人民生命財產的安全，都迫切需要盡快提升水資源調控能力。
三峽工程 國之重器
興建三峽工程、治理長江水患是中華民族的百年夢想。1919年，孫中山先生就提出了開發三峽的宏偉設想。新中國成立后，毛澤東等歷屆黨和國家領導人高度重視和關心三峽工程論證工作。在歷經半個世紀的勘測設計、規劃論證后，1992年4月，全國人大通過《關于興建長江三峽工程的決議》。
三峽工程是治理開發長江的關鍵性骨干工程，也是世界上承擔綜合功能任務最多的水利水電工程。三峽工程壩址地處長江干流西陵峽河段、湖北省宜昌市三斗坪鎮，控制流域面積約100萬平方公里。
歷時20多年艱苦奮斗，三峽工程初步設計建設任務于2009年如期完成。
2018年4月24日，習近平總書記赴三峽工程視察并發表重要講話。習近平總書記指出，三峽工程是國之重器，是靠勞動者的辛勤勞動自力更生創造出來的。三峽工程的成功建成和運轉，使多少代中國人開發和利用三峽資源的夢想變為現實，成為改革開放以來我國發展的重要標志。這是我國社會主義制度能夠集中力量辦大事優越性的典范，是中國人民富于智慧和創造性的典范，是中華民族日益走向繁榮強盛的典范。
目前，三峽工程已經連續10年實現175米試驗性蓄水目標，防洪、航運、發電、補水等巨大綜合效益顯著發揮，在長江經濟帶發展中的重要地位和作用日益凸顯，對保障流域防洪安全、航運安全、供水安全、生態安全以及我國能源安全發揮著越來越重要的作用。
三峽工程防洪效益顯著。三峽工程作為長江中下游防洪體系中的關鍵骨干工程，處于長江上游來水進入中下游平原河道的“咽喉”，可控制長江防洪最險的荊江河段95%的洪水來量，武漢以上三分之二的洪水來量。三峽工程建成后起到削峰、錯峰的作用，對長江上游特大洪水的調節作用，是其他任何工程都不能替代的。三峽工程建成后，江漢平原最薄弱的荊江河段防洪標準從十年一遇提高到百年一遇，可有效保護1500萬人口和2300萬畝耕地。自2003年蓄水運行以來，三峽水庫已經累計實施攔洪運用53次，總蓄洪量1533億立方米，兩次攔蓄超過70000立方米/秒的特大洪峰，為長江中下游人民群眾生產生活提供了堅強的安全屏障。
今年，受近日長江流域持續強降雨的影響，7月以來長江流域多處河流及湖泊水文站點水位持續上升，長江干流監利至江陰段、洞庭湖湖區、鄱陽湖湖區等地水位已超防洪警戒水位，部分湖泊、堤壩超保證水位，長江中下游防洪形勢嚴峻。為進一步減輕長江中下游地區防洪壓力，有效控制干流河道的水位漲勢，三峽水庫下泄流量自7月6日起連續調減5次，5天內出庫流量從35000立方米每秒減少至19000立方米每秒，后續三峽水庫將按照長江委的調度要求進一步控制下泄量。
三峽工程綠電效益顯著。三峽電站總裝機容量達2250萬千瓦，多年平均發電量882億千瓦時。三峽電站于2003年7月實現首臺機組并網發電，截至2019年底，累計發電量超1.2萬億千瓦時，為國家高質量發展提供源源不斷的綠色電能。三峽水電站發出的強大電力通過三峽輸變電網絡送往華中、華東、南方和川渝電網，直接受益的地區有華中、華東、華南和川渝地區，受益人口超過全國人口的一半。三峽工程電站節能減排效應明顯，相當于節約原煤消耗約5.9億噸、減排二氧化碳約11.8億噸、減排二氧化硫1180多萬噸，其中2018年發電1016.2億千瓦時，首次突破1000億千瓦時，創造國內單座水電站年發電紀錄。
三峽工程通航效益顯著。三峽工程蓄水后，改善了長江川江（重慶市至湖北省宜昌市之間的長江河段）660千米河道通航條件，萬噸級船隊可從上海直達重慶，船舶運輸成本降低三分之一以上，使長江成為名副其實的黃金水道。三峽雙線五級船閘2003年投運。截至今年6月，已經連續運行17年，累計運行16.34萬閘次，通過船舶87.53萬艘次，過閘貨運量14.68億噸。2019年，三峽船閘通過貨運量達到1.46億噸，超過設計通過能力(1億噸)46%，是三峽水庫蓄水前該河段最高貨運量(1800萬噸)的8.12倍，極大地促進了長江經濟帶發展和沿江航運的大發展。三峽升船機自2016年9月18日試通航。截至今年6月，累計安全有載運行9800廂次，通過各類船舶約10000艘次、旅客36萬人，充分發揮了過壩快速通道作用，同時提高了樞紐通航調度的靈活性。
三峽水庫補水效益顯著。三峽水庫蓄水后，庫區及上游經濟魚類資源增加，近年來多次實施水庫生態調度，促進了中下游經濟魚類繁殖，為發展漁業、改善環境、增加就業和提高民眾生活質量帶來有利影響。截至2019年9月末，三峽水庫累計為下游補水2664億立方米，有效緩解了長江中下游生產生活生態用水緊張局面。三峽工程蓄水后，原有三峽美景并未受太大影響，又增添了高峽平湖等新景觀。三峽壩區成為中外游客重要的旅游目的地，游客數量連年攀升，三峽大壩旅游區2019年接待游客達320萬人。三峽工程正發揮其工業旅游典范效應，帶動長江三峽旅游，進而促進長江黃金旅游帶形成。
今年新冠肺炎疫情暴發以來，三峽水電站、葛洲壩水電站多次調增機組出力，滿足湖北省高峰電力需求，支援當前抗擊疫情各項工作。自1月24日0時至3月底，處在湖北宜昌的三峽電站和葛洲壩電站不斷加大機組出力，累計調增發電計劃30余次，一季度三峽電站、葛洲壩電站發電量達201.6億千瓦時，較去年同期增加3.7%，創歷史新高，有力確保了湖北等受電地區抗疫用電需求。與此同時，在長江委、國家電網、南方電網的大力支持下，長江電力持續加大三峽水庫向長江中下游地區補水力度，一季度三峽水庫累計向下游補水量超100億立方米，上游水位已消落至164.72米，有力支援長江中下游地區復工復產及春耕灌溉用水需求，充分發揮了大國重器的應急保障作用。
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