卡夫卡：關于貨拉拉跳車身亡女孩的反思
整件事從頭到尾是一場悲劇：
一開始，死者車莎莎通過貨拉拉平臺約了輛貨車搬家，但女孩非常雞賊的利用平臺等待時間40分鐘以內不加錢的規定，讓大半夜來拉人的司機足足等了36分鐘。
女孩堅持自己搬東西，因為讓司機幫忙搬東西是要額外付費的。
司機因為一單耽誤了接近40分鐘，最后只賺了39元，可能還要額外再給平臺抽成，早就憋了一肚子氣，肯定沒什么好臉色，言語上也不可能太客氣。
但平臺派的單子沒辦法，只想盡量早早的擺脫乘客，拉下一個。
本地的司機熟悉本地的路，于是司機找了一條自己知道的，最近的路。
死者一看司機行駛路線跟平臺規劃的路線偏離，加上夜晚，路燈昏暗，自己年輕貌美，突然又想起了那兩位可憐的滴滴遇害姑娘。
在兩次爭吵以后，越看司機越覺得兇惡，情急之下，自己打開窗戶跳車了。
結果不幸遇難。
此事在網絡上引發極大輿情，倒霉的司機因此被過失致人死亡罪被批捕。
死者車姑娘生前非常節省，月入2萬能存下1.8萬，所以在她而言，利用貨拉拉平臺節約點開支天經地義。
開貨車的司機38歲，上有老下有小，如果不是為了養家糊口，誰愿意在大晚上的不停接單？接到一個這樣磨嘰會省錢的，心里只怕是憋得火冒三丈，但受平臺規則約束，還不能拒絕。
自己搶的單，憋著氣也要把它給處理完。
因為自己熟悉道路情況，選了一條貨拉拉規劃路徑之外的近路，他有錯嗎？
人家趕著接下一個單，養家糊口這么拼，不容易！
由始至終，車姑娘沒有信任過司機。
也沒有想過底層人民生活不易，站在司機的角度考慮一下，著才是釀成此次悲劇的根本原因。
*****
前一段時間我懟了巨佬陳平，倒不是我眼紅人家靠著發小視頻大把撈錢，也不是羨慕他居然有如此多的腦殘粉護駕，更沒有對他在德州買到大豪斯而心存嫉妒。
我只是非常痛恨身為一個公眾人物，有一定影響力的所謂經濟學家，一門心思鼓吹壓榨底層人民有理，靠壓榨底層人民強國的一套歪理邪說，居然可以洗腦鐵粉們！
上海一個月2000元比美國一個月3000美金過的舒服？
前幾天還有個公眾號在鼓吹2000元的幸福生活。
我爸爸媽媽在鄉下，有自己的房子，退休工資平均每人2000，還能自己種菜，子女們也沒有啃老的需要，這種日子，2000元當然過的有滋有味。
但再過幾年，假如他們喪失了自理能力呢？
一個人豁出去了，可以住10元店，2000元在上海也能勉強維持生活，但這種收入，你能說他可以去憧憬未來嗎？
陳巨佬還在那里不停的鼓吹，全民納入社會保障體系，會讓中國喪失國際競爭力。
一個拿著高收入，自稱愛國的人，居然對底層人民如此不友好，起碼是喪失了良心和同情心，就這種觀點還被人跳起來捍衛，這正常嗎？
假如整個社會都被這種所謂的成功人士，精英決策，只講自己的經濟效率，枉顧社會的和諧的思想彌漫，那么像貨拉拉車姑娘這種慘劇，當然會一再在各個角落里重演。
*****
底層的人民，正如不幸被卷進來的涉事司機，假如他八面玲瓏，各種素質非常高，能很好的消除車姑娘的顧慮，你覺得他還會混到去開貨拉拉嗎？
他技能有限，社交能力有限，只會不停的在平臺接單，好賺錢養家。
所以以無人性的經濟學家們的算計，這種司機，都是底層的盧瑟，活該被種種規則欺負？
占用了人家三個小時，只付出了39元人民幣的費用，多一分錢都不肯給，然后昂起自己高傲的腦袋，認為自己有階層優越性在那里，可以隨意投訴，人家想的是后面不知道還要浪費多少時間，合計著連最低工資的標準都達不到，這還是沒有保障的情況下，熬夜高強度工作。
假如是我遇到這種事，一定會給司機一個安慰小紅包，因為我覺得，沒有人的勞動是那么不值錢的，也沒有人的勞動應該那么不值錢。
倘若一個人能獲得高薪，體面的收入，更應該善待那些憑勞動吃飯，但不幸混跡在社會底層的人。而不是動不動就跟人理論，仗著自己占有社會優勢資源，隨便對弱勢者橫加指責。
這幾年，動不動就有新聞講快遞小哥，外賣小哥跟顧客產生糾紛，最后釀成慘烈后果的事。
當然，任何行業都會有一些害群之馬，有人天性邪惡，但更多慘劇是因為優勢群體的一方過于逼迫，總以為自己付了錢，就可以有隨意處置的權力。
而平臺設置的規則，首先是無條件的站在給錢的一方，講句資本引誘人心出壞招的話，有時候平臺還巴不得你投訴，既可以敲打手下的那些自雇傭者，也能順便給客官大人賣個好。
說吧了，底層人民，在經濟學家，在資本們的眼中，沒有被賦予人的屬性，只不過是一件借以達成目標的工具，對于工具，誰會管他怎么想的，誰關心他一樣有喜怒哀樂，誰在乎他在長期被壓榨下的情緒爆發？
最近非常流行的一個詞叫內卷，今年年初，PDD的逼乎賬號里，非常冷血發出了一條企業看待內卷問題的回答：
你們看看底層的人民，哪一個不是用命換錢，我一直不以為是資本的問題，而是這個社會的問題，這是一個用命拼的時代，你可以選擇安逸的日子，但你就要選擇安逸帶來的后果，人是可以控制自己的努力的，我們都可以
底層人民必須認可自己被工具化，甚至是拿命換錢，這是本分，否則就是不本分。
所以你以為自己月入2萬就不是底層了嗎？大家都在卷，不過是卷心菜的一層層，到底誰卷的比誰很。
我為什么痛恨這種卷法，這種不把人當人，傲慢的工具化的玩法？
倒不是因為自己沒能力，做不成收割機，而是這種思想一旦蔓延開，對整個社會的底層架構可以說是毀滅性的摧殘。
不幸離世的車女士，認為自己是卷方式的上層，所以她傲慢的以為，自己可以隨意去折騰社會經濟條件更低的貨拉拉司機，只在乎自己的經濟效益，陶醉于自己月入2萬，存錢1.8萬的節約人生，她在同齡人里橫向比較，從凈資產上，可以說是有競爭力，比較優勢了吧！
可那又如何？最后年紀輕輕遇到這種不幸？
假如她不是像個經濟學家那樣，過于精明的計算了一切，而是將心比心，想想那位辛苦的司機，想想人家深夜拉貨，生活不容易，哪怕就是多付三五十元，請師傅喝個水，彼此會鬧出這種慘劇嗎？
至于貨拉拉，資本的選擇永遠是逐利的。
我還記得很久以前看過一個關于資本血腥選擇的故事：很多年前某國際大車廠，因為設計問題，一款車型有自燃致人死亡的安全隱患，車廠可以選擇召回車，整改，但這得花天文數字的金錢，另一種就方案就是裝作不知情，放任倒霉蛋慘死，后者雖然要賠付巨額賠償金，但總開銷還不到前者的零頭，資本當然選擇了裝傻，直到裝不下去為止。
你能說資本選錯了嗎？畢竟按照資本的規則，一切都要為投資者的回報負責，誰管他娘的顧客死活，反正出事了，該道歉像日本人一樣鞠躬，鞠躬完畢該咋咋地，一切為了資本。
一味的追求效率和回報，而不顧人性，不講人情，并且自以為精英的鄙視針對底層人民的同情心，這是最糟糕的事。
因為你慢慢會發現，卷著卷著，最后不被卷進去做底層的，可能十分之一都不能存。
那位PDD的潤肺姑娘不就是這樣被卷沒了的嗎？我們摸著自己良心問，像她這樣出色的，同齡人里有多少？就這樣，還是被資本冷冰冰的給了個底層人民的標簽。
前一段時間，我看了一個問題，為什么現在的人越來越累還越來越窮呢？其實不止是窮，還有越來越狠了。
大家天天想著怎么砍一刀，怎么蹭補貼，占便宜，因為是通過平臺來撮合的，所以也犯不著因為太過于苛待別人而自我良心不安。
這是社會的效率嗎？這種效率真的好嗎？我們并沒有真的窮了，和幾十年前相比，我們占有了更多的物質，但資本一攪合，最后大家跟首富們一比較，都覺得自己貧困無比。
所以我們歸根到底，都是不同層面的底層，底層人民彼此之間倘若都沒有了憐憫和同情，跑去把自己歸結成精神資本家，為人家沾沾自喜，這不是有毛病嗎？
*****
這回兩會董明珠董大姐又提出把個人所得稅征稅額度提高到1萬元。
然而我只覺得，個稅最該改革的地方是沒有對財產性收入征稅。
打工人月入1萬，在北上廣深這種一線城市，倘若沒有自己的房子，真心不輕松。
但那些房哥房姐，房叔房嬸們，出租房屋大把賺錢，卻不用繳納一分錢的所得稅，這公平嗎？
我昨天文章里說，房地產和股市創造出來的財富都是危險的財富。
茅臺酒賣好了，茅臺鎮整個懷仁市都有無數人獲益，直接間接帶動了多少就業？養活了多少家庭？但茅臺酒的股票漲到了2600，能帶動多少就業？無非是讓財富虹吸到少數人的手中罷了。
而你辛辛苦苦參與到茅臺酒的生產中來，得到的工資還得繳納個人所得稅，那些買茅臺股票發財的人，卻能免稅。
呵呵，最后我還是寫了所得稅，其實這里藏著的是對社會公平性的反思。
少一點精英視角，多一點底層庶民的角度思考，別動不動就喊人家圣母。
有時候，適度的善良是可以救自己命的。
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