除了中國，沒有國家能幫印度工業化！
來源：李建秋的世界（ID：lijianqiudeshijie）
在今天這個日益反全球化的時代，新自由主義實在算不上好詞，從各式各樣的媒體，甚至包括我本人都對新自由主義口誅筆伐，但是如果站在旁觀者的角度，印度實際上真的非常適合新自由主義。
雖然印度媒體一直吆喝著與中國做地緣政治斗爭，實際上印度在最為根本的經濟上已經和中國不是一條起跑線了，最為合適對比的是越南。
從2009年到2019年這十年中，越南商品出口總額年平均增長為18%，而印度僅為5%，在這個期間，越南實現了470億美元的貿易順差，而2010年越南還是130億的貿易逆差狀態，很顯然越南有了極大的改善，但是印度的貿易逆差從2010年的1238億美元暴增到2019年的1618億美元。
2019年，越南最大的出口產品包括電機和設備（占41%）、服裝（11%）、鞋類（8%）以及機械和機械設備（5%）。2010-2019年間，出口增幅最高的是電機和設備，在越南出口總額中所占份額從2010年的10%上升到2019年的42%
其中，移動電話出口增幅最高（所占份額為13%），其次是集成電路（7%）和手機零件（6%）。美國、阿聯酋和奧地利占越南2019年手機出口的40%。
與越南的制造業和以技術為導向的出口相比，印度的主要出口產品主要是低技術產品，例如礦物燃料（占14％），珠寶，貴金屬（占11％），機械（6%），有機化學品（5%）和車輛（5%）。
越南的高科技出口在制造業中所占的百分比為40％，而印度為6％。
越南之所以在電子產業上有如此成就，主要歸功于三星，2018年，三星電子在越南的總銷售額達到660億美元，占越南國內生產總值的28%。
2021財年的情況，印度也沒好到多少，新冠疫情爆發之處，印度媒體一直樂觀的預期，將會有大量的制造業從中國流到印度，因為世界上只有印度可以承接中國如此龐大的制造業，但是事與愿違，根據印度工業和內部貿易促進部的數據顯示，2021財年第一季度的數據，FDI流入下降了60.62億美元，比上一財年同期的163.29億下降了60%。
相反的是，越南已經成為外資投入熱地，越南出口增長了18%，其中兩大出口行業出口暴增，分別是計算機及其配件增長26%，機械及其配件63%。
去年中印關系惡化，印度給中國投資加大了門檻，今年2月份，兩國已經撤回實際控制線，達成協議后沒幾天，印度就放松了對中國投資的限制，印度官員已經表示未來幾周內會放寬對國家安全不敏感地區的投資，如果項目中的中國投資占20%以下，則可以走自動通過，不需要政府批準。
印度著名的汽車制造商Bajaj公司的老總Rajiv Bajaj說，印度別無選擇，只能繼續和中國繼續開展業務，不然的話會損失的更嚴重。
印度的問題在哪？
莫迪政府早在2020年5月就提出了“印度自給自足”的政策，一方面是解決就業，一方面推動經濟復蘇，振興本土制造業，也是因為如此，莫迪一方面為中小微企業提供貸款，一方面加快放松勞工政策規定，鼓勵本土生產和采購，搞進口替代。
在2020年，莫迪政府計劃對中國產品全部抬高關稅，這些抬高既包括一般的玩具，家用電器之類的一般消費品，也包括手機，電視以及一些關鍵產業的產品，并且仿效之前中國吸引外資的政策，大力吸引外資。
僅在2020年4月，印度政府就和1000家美國跨國公司接洽過，莫迪甚至已經規劃了高達46萬公頃的土地，專門用來承接從中國撤出的外國制造業公司。
很顯然，莫迪失算了。
自印度人民黨上臺后，雖然莫迪嘴上說要推動自由化和市場化的改革，在2018年達沃斯論壇上也慷慨陳詞，稱“保護主義”和“逆全球化”就像恐怖主義一樣危險，但是莫迪干的事情就是保護主義的事情。
印度人民黨自 1980 年重組以來，印人黨以甘地社會主義和司瓦德西理念為經 濟指導思想，甘地社會主義高度強調各有分工、自給自足的小生產者傳統，司瓦德西則主張自產和購買國貨，二者相結合，形有有印度特色的經濟理念。
司瓦德西認為，印度主要的動力是國內資本，國內企業家以及農民工人，外資作用有限，印度應該在國內自由化，但是對外搞保護主義。
在中國“改革”和“開放”是并行的，如果一個人持有改革的思想，就必然有開放的思想，但是在印度不是，改革和開放這兩個詞是分開的，印度可以搞經濟自由主義，也可以搞自由化，唯獨不能對外開放。
外加上印度兩方面都對保護本土市場有需求：城鎮中小工商業是印度人民黨的傳統票倉，廢鈔運動以及商品服務稅嚴重損害了中小工商業者的利益，莫迪2018年推行的擴大零售業對外開放也引發中小工商業者的反感，代表其利益的全印貿易商聯合會不斷的在全國搞示威游行，迫使印度人民黨不得不在2019年又搞起了限制外資的新規。
其次是類似于塔塔，信實工業之類的大財團。
莫迪和信實工業，阿達尼等財團的關系非常親密，印度人民黨接受了大財團的大筆捐款捐款，92%的印度人民黨資金來自于這些大財團，這些大財團不愿意放開國內市場，往往游說政府要求對外資進行保護性措施。
疫情期間印度的GDP大跌，但是印度第一富翁，信實工業的CEO安巴尼財富大增，成為亞洲最富的人。
同時由于印度煉油行業是信實工業的安巴尼一家獨大，根本沒有競爭對手，油價高的時候，印度汽油價格高，油價低的時候，印度汽油價格更高。
印度汽油已經飆升到8.664了（今天匯率），柴油 7.865 。暴漲的油價是印度討論的核心話題，印度石油部長說，高昂的油價阻礙了印度經濟復蘇。
由于印度汽油沒有標號，以柴油來對比，武漢目前柴油價格為5.99。
可是看看印度距離波斯灣的距離，比中國近得多，安巴尼賺起錢來毫無底線。
即便是如此，在整個印度媒體以及印度媒體的評論區里面，到處看到的是贊揚安巴尼的聲音，聲稱安巴尼為印度人民帶來工作，安巴尼是印度人的驕傲之類的，也不知道是不是安巴尼請來的水軍。
下行道的印度經濟
自2018年9月以后，印度銀行業的壞賬問題以及影子銀行問題集中爆發，印度經濟出現急剎車的且能夠看，增長率從2015年的8%一頭栽到了4.2%，在新冠期間，2020年4月到6月，GDP與上年同期下滑23.9%，創下1996年以來最大跌幅，一直到去年10月到12月份，印度經濟才有0.4%的小幅增長。
印度長期是以國內的消費為主要增長力，問題在于：對于印度這么一個貧窮國家，國內消費力有限，而以二戰后成功的經濟模型來看，無一例外的都是采取促出口的方式，東亞經濟成功證明了這一點，以“自力更生”號召民眾只買印度貨，只要產業資本進入，不想要商品進口，這種模式注定不可持續。
舉個例子，印度一直希望減少對華進口，不斷的抬高對華關稅，問題在于：中國不但是為印度提供消費品，更為印度提供生產原料，印度70%的原料藥，25%的汽車零件，90%的手機零件以及80%的紡織絲線都是中國提供，切斷對華貿易直接影響到印度本土廠商，而本土廠商被迫去尋找價格更貴的替代品，又反過來導致物價的上升，造成經濟混亂。
在一片“撤出中國”的宣傳中，印度信以為真，以為在中國的外國制造商會隨著莫迪一聲號召集體搬遷到印度，他沒有想過的是：作為世界工廠，中國的供應鏈其韌性，其規模，是印度人完全不敢想象的。
很多制造商為什么選擇了越南而不是印度，很大原因是由于越南目前和中國貿易較為正常，越南也是RCEP成員國，制造商們搬遷到越南，可以利用越南較低的人力成本，還不用為供應鏈操心。而一旦搬遷到印度，等于一切打翻重來。
外加上越南對于中國很多產業政策是像素級抄襲，抄襲一方面避免犯政策性錯誤，一方面由于制造商已經熟悉了中國的政策，越南抄襲中國政策，制造商大大節省了對越南生產環境理解的時間，對于制造商們來說是多重利好。
當然指望印度抄襲中國產業政策不太現實，中越政治環境較為相似，越南能做的事情，印度做不了，印度是一個聯邦制國家，無法形成一個強有力的中央政府，這次旁遮普邦農民起來鬧事就是明證。
目前印度人口中有58%是農民，印度目前最大的任務不是搞什么高科技，而是把這58%的人口能夠盡快的轉移到城市里面來，從農民變成產業工人，從中國轉移的所謂的“血汗工廠”恰恰是印度現在缺乏的。
印度必須創造每年接近10%的增長率，才能為每年1200萬新的勞動力創造新的工作崗位，印度目前失業率為6.9%，作為一個發展中國家，這個失業率很高了，而且失業率并不均衡，哈里亞納邦26.4%，拉賈斯坦邦25.6％，果阿21.1％，高失業必然意味著政治動蕩。
以自給自足的印度經濟，暫時根本無法拿出龐大的產業資本來支持這個，印度需要外資，更需要從中國過去的資本。因為中國過去的資本是真正的產業資本，而美國的資本是金融資本。
那些在中國被嫌棄的“老舊技術”，“污染產業”，“血汗工廠”恰恰是印度現在最為急需的，只有這些公司才能為印度帶來就業。印度的發展需要一代人為之犧牲和奮斗。
每隔一段時間，由于制造業大國在人力成本上的上升，低端制造業必然外流，全世界的制造業產業鏈就會重整，而此時是最好的承接時刻，而一旦錯過了，就要等待下一次重振，而下一次的重整可能就遙遙無期了。
印度最不該做的事情，就是在這個時間點與中國交惡。
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