占豪：收臺4策一出，美國也會沒轍！
所以，占豪認為，我們務必要認清統一臺灣中的現實問題和為了統一我們必須做些什么事情的問題。關于臺灣，到了今天，我們應該認清4個事實：
一、臺灣不會自己回來
臺灣會自己回來嗎？答案是否定的。
在蔣介石時期，幾乎所有臺灣人都認為自己是中國人的時候，臺灣沒有自己回來；在蔣經國時期，90%臺灣人都認為自己是中國人的時候，臺灣沒有回來；在李登輝時期和陳水扁時期，70%的臺灣人都認為自己是中國人的時候，臺灣沒有回來；在馬英九任職初期，當50%的臺灣人都認為自己是中國人的時候，臺灣沒有回來；如今，到了蔡英文時期，她把臺灣認為自己是中國人的比例從20%搞到了只有2%的時候，臺灣會自己回來嗎？答案當然是否定的。
現在臺灣的政治氛圍就是反共、反國家、不承認自己是中國人、謀求“臺獨”，如果你敢支持統一，整個周圍的輿論都會給予你暴力，甚至可能因此失去自己大量利益。在這種情況下，臺灣人或不想、或不敢，絕大多數人都不再承認自己是中國人。在這樣的背景下，他們只要日子過得好，一定是長期、持續謀獨，不可能停下來，更不可能自己尋求統一。
二、美國永遠不會同意我們收臺
美國視中國為第一戰略對手，這是美國共和黨、民主黨以及整個政治精英的共識，他們恨不得立刻分裂中國扼殺掉這個競爭對手。中國一直希望與美國和睦相處，中國最高領導人說過“太平洋足夠大容得下中美兩國”，但事實上美國決不想中國來和美國形成競爭關系。在這樣的背景下，美國遏制中國的戰略只會越來越用力。
第一島鏈是美國遏制中國的重要壓力線，這其中就包括臺灣，在這種情況下中國如果統一臺灣，在美國看來就是和美國分享太平洋，那美國的戰略利益就將喪失。在這種背景下，美國永遠都不會同意我們收復臺灣，也會想盡一切辦法阻止中國統一。
三、靠給臺灣好處不可能得到臺灣民心
過去二十年，我們給了臺灣多少好處？但臺灣人是和我們靠近了還是疏遠了？答案不言而喻。2000年的時候，還有70%認為自己是中國人，現在臺灣就剩下2%還敢公開聲稱自己是中國人了！
當然，民調大概還有10%左右的人支持統一，但趨勢是減少趨勢。我們支持國民黨馬英九上臺，實現了大三通，但馬英九一樣不支持統一，寧愿下臺也不在政治上與大陸再邁進哪怕一小步，這還是藍營。
到了蔡英文時期，反華完全成了他們的主要任務，甚至連國民黨主席江啟臣都在日前稱大陸是臺灣的主要威脅。臺灣2020年對大陸順差是1400億美元，對大陸出口總額占其出口總額的43.8%，可以說是大陸養了臺灣人。
我們給了臺灣那么多好處，但臺灣人與大陸卻越來越離心離德，包括在大陸那么多臺商，有多少人真的熱愛國家的？很多臺商一邊在大陸賺錢，一邊拿鼻孔看大陸。
所以，統一臺灣不能靠給好處，得靠謀略，原創丨英國疫苗出大事了！中國得利要恩威并施，兩手都要硬。
四、如果想和平統一，我們必須抱著武統的態度去干實事
我們是不是要追求和平統一？占豪認為，和平統一其實成本是最低的，因為只要打仗就有傷害，有些傷疤需要很多年才能抹平，所以當然和平統一是最好的。
但是，看現在形勢，等是等不來和平統一的，讓利也是讓不出和平統一的，唯一可能和平統一的機會是，當絕大多數臺灣人都認為，只有統一這一條路可走的時候，那么和平統一才可能發生。現在，臺灣人一半都想著獨立，怎么可能和平統一？
所以，我們必須抱著武統的態度去謀求和平統一，才有一絲和平統一的希望，以完全和平立場謀統一，那壓根就不可能統一了。
基于上述四個現實，占豪認為這“四策”值得我們去好好商榷，并考慮實踐：
一、直接管轄臺灣同胞，實現管理上的神經統一
占豪幾年前就多次建議，我們應該完全繞開臺灣當局、臺灣政黨，實現對臺灣同胞的直接管轄、管理，說白了就是用這條路逐漸架空臺灣的偽政權。譬如，逐漸把二代臺胞證變成身份證，臺灣省的一些管轄的事可暫由福建省代管。也就是說，只要愿意，臺灣人到大陸就和大陸人在大陸是一樣的，享受的權益也是一樣的，這樣把愿意到大陸定居的臺灣人，和那些優秀的臺灣年輕人直接用各種政策吸納到大陸來，讓他們了解大陸并把大陸的發展傳遞到臺灣去，讓他們把三親六故慢慢都帶到大陸來。如果說臺灣人慢慢被融化到大陸了，臺灣的經濟職能越來越差，臺灣當局的政治能力也只能會越來越差，如此慢慢臺灣的政權就會失去合法性。
在占豪看來，我們現在雖然沒有在臺灣轄區內去管理臺灣，但我們應該在臺灣本島的轄區外包括大陸及海外，只要臺灣人愿意，我們都直接進行管轄。如此一來，我們就能將我們與臺灣就實現除了臺灣本島管理神經上的統一。如果不接受大陸管轄，那就不斷縮小其活動范圍！譬如，推動更多國家承認大陸發的臺灣省護照，而把臺灣偽政權發的護照給廢掉，中國直接要求相關國家不予承認臺灣的護照。這個可能是一個過程，但假以時日，臺灣人為了到更多國家就只能來拿大陸的護照。說白了，這就是個過程，讓臺灣人慢慢適應接受大陸管轄，這樣未來我們統一臺灣后管理成本就能降低不少。
二、修建跨海橋隧，實現兩岸“骨肉”統一
前幾天占豪在文章《原創丨至臺灣高鐵列入國家規劃，何時開建？》（點擊藍字查閱）中建議，我們應該盡快推動跨臺海橋隧的建設。過去，我們的技術水平不夠，但有了珠港澳大橋的技術基礎，修建跨臺海的橋隧已經不是什么難題了。近幾年，關于煙臺到大連的跨海橋隧的建議也一直有，占豪認為這里的跨海橋隧未來也一定會修，但現在可能火候還未到或在論證。至于跨臺海的橋隧，現在卻不但具有了修的經濟意義，更重要的是具有了政治意義。
為什么說具備了經濟意義？跨臺海的橋隧要真的修起來，恐怕至少得花10到15年時間，這也就是說通車至少要到203×年了，到那時中國綜合國力世界第一，臺灣基本上應該也統一或即將統一了，所以現在建設會節省大量時間，現在建成本也會更低，長期看是現實的經濟利益。
但相比經濟意義，更大的卻是政治意義。
我們知道，和平統一是等不來的，但現階段除非臺灣真的“急獨”，我們也不可能去武統，我們還需要發展經濟。那么，我們就采取和平手段去推動統一這個策略就挺好，橋從大陸這一端先修起來，一百多公里要修到臺海中間也得好幾年呢，在我國領土之間的海洋上修建一座大橋，這合情合理合法，誰又能說什么呢？我們和平修橋，總比武統臺灣強啊！
一旦開始修，我們哪怕打一個橋墩，臺灣那邊就得心驚膽戰升一級，如此持續我們的國力會讓臺灣人看到，他們會知道大陸不是吃不起茶葉蛋，而是要修全世界其他任何國家都干不了的跨臺海大橋，這直接證明了國力。與此同時，剛開始修的時候可能他們并不理解，但修著修著慢慢就理解了，因為這座橋可以直通14億人的市場，這個市場是臺灣市場的六七十倍，這是千載難逢的戰略機遇。我們越展現實力，臺灣就會越多的人會站在大陸一邊。
而且，我們打提前量修建跨臺海大橋，未來一旦統一兩岸立刻可以展開融合，那治理成本和融合速度將比香港快得多。所以，在現在還沒有實現統一的情況下，我們應該先推動與臺灣的“骨肉”統一，讓兩岸在物理上開始建立聯系。
總有人說，臺灣不配合我們怎么修？修橋為什么要臺灣配合？我們自己修就是了，臺灣敢把橋炸了嗎？完全不可能的嘛！如果敢炸，那不是正好武統了事嗎？
真的需要警惕的是美國，但我們在南海“種島”美國怎么樣了？在距離海南島一兩千公里的地方搞建設美國都沒辦法，距離中國大陸這么近的地方美國敢造次嗎？所以，我們建跨臺海的橋隧，美國是一點辦法都沒有！
建跨海橋隧，推動實現兩岸在物理上的連接，謀求兩岸“骨肉”的統一進程，是我們在武統和被動等待之間的一個比較好的策略。
三、窮臺政策，實現利益統一
關于窮臺政策，網友們一直在說。為什么要窮臺？其實，清朝康熙統一臺灣就是用的姚啟圣遷界禁海政策，目的就是要窮臺，讓當時的臺灣失去大陸的給養。
現在，臺灣對大陸的貿易出口占其出口總的43.8%，快一半了，其中順差是1400億美元，也就是說兩岸的貿易主要是臺灣的產品出口到大陸，大陸出口到臺灣的只有一百多億美元。在這種情況下，我們的確是可以思考窮臺政策了。
當然，窮臺政策不是一次性搞斷絕貿易，而是應該一點點地減少那些對我們沒啥影響但對臺灣有影響的，譬如一個菠蘿就讓臺灣上下吱哇亂叫的，就應該一步步地去減那些讓臺灣難受的，一步步先嘗試一下，爾后在我們準備好之后該出手時就出手。尤其是我們如果芯片的制造逐漸替代了對臺灣制造芯片的依賴，那臺灣基本上所有的東西都是可替代的，我們完全可以用這種鈍刀子割肉的方式，一步步地進入窮臺策略，讓臺灣逐漸理解，只有兩岸統一才能實現自己的利益最大化。
窮臺政策，目的是要讓臺灣同胞明白，只有與大陸的利益統一，才能夠獲得利益，才能實現利益最大化，否則只能遭受損失。這種理解，也需要一個過程，不是一會就能理解的。
四、從軍事壓制到逐步接管，推動實現政治統一
現在，解放軍對臺灣的地方割據武裝在能力上是絕對的壓倒性優勢，真的武統時間會非常短就能拿下，我們之所以現在還不能把軍事優勢發揮出來，最根本的原因還是在地緣政治，是美國的戰略壓力才使得解放軍這種壓制并沒有發揮出足夠的政治效果。
但是，隨著近幾年中美博弈越發激烈，這也影響到了兩岸的政治和軍事博弈，解放軍開始更加強力地對臺灣地方割據武裝進行軍事壓制，現在距離解放軍戰機穿臺也就是一步之遙，隨著美臺聯合挑釁，這一天早晚到來。現在，解放軍的飛機到了臺灣本島附近，臺灣就只進行“廣播驅離”了。
那么，解放軍圍繞臺海進行軍事壓制有什么好處呢？就是在心理上、政治上對臺灣的割據武裝和政治人物形成壓制，當這種壓制越來越大的時候，就一定會產生政治效應。所以，某種程度上說，這種軍事上的壓制，也是政治上逐漸統一的過程，所以我們需要圍繞臺海在軍事上做更多事情。
在軍事壓力的保障下，把前面的事情做好，統一臺灣就變被動等待為主動作為，就能由一些局面上的被動變為戰略上主動，統一臺灣就只能加速而不會變慢。
面對這樣的策略，美國又能怎么樣呢？他難道還主動與中國開戰不成？中國所做之事都是和平之事，美國也只能干瞪眼而已！
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