退出“一帶一路”？我們必須要痛打澳大利亞這只“落水狗”！
來源微信公眾號：天涯時事
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如果大家到“一帶一路”的官網上去看就會知道：和中國簽訂一帶一路協議的國家中根本就沒有澳大利亞！
根據最新數據：截至2021年1月30日，中國已經同140個國家和31個國際組織簽署205份共建“一帶一路”合作文件。
為了讓大家有一個更加直觀的印象，我們給大家畫了一個詳細的圖：已經和中國簽訂“一帶一路”合作文件的國家遍布全世界，但是根本就沒有澳大利亞。
按照正常道理，維多利亞州有權無視澳大利亞聯邦政府的命令和中國簽訂“一帶一路”協議，因為它并沒有違背澳大利亞聯邦政府的憲法。但是，由于澳大利亞一直跟著美國想要打壓中國，中國也對澳大利亞發動多起制裁，所以這就可能讓澳大利亞政府在憲法的解釋上有了一些空間。
比如，澳大利亞聯邦政府可以用“維多利亞州和中國簽訂‘一帶一路’協議危害到澳大利亞的國家安全”來否決該州和中國簽訂的協議——美國就是利用“國家安全”對中國發動科技戰和貿易戰的。
在目前的背景下，維多利亞和中國簽訂的“一帶一路”協議是很難繼續下去的，所以這也是可以理解的的。
那么，維多利亞州取消和中國簽訂的協議會對中國的“一帶一路”政策有影響嗎？會引起其它國家效仿嗎？我相信大家可能更關心這兩點。
沒有什么影響！
為什么這么說？
第一，簽訂協議后違背契約，那么需要支付給中國大量賠償金，代價極其高昂，不會引起“效仿潮”。
兒子和我簽訂了合約，老子不讓，毀約了，難道就不用賠償違約金了？
比如，2016年的時候，馬來西亞和中國簽訂“一帶一路”協議，然后2018年的時候換了一個總理就想撕毀合約，結果要賠償中國359億元。
據當時的報道：一旦取消和中國簽訂的東鐵協議，那么馬政府將面臨巨額賠償金（220億林吉特，約合人民幣358億元），接近東鐵造價的一半，而且需要在3個月內償還所有的貸款與利息。
最終，馬來西亞總理也沒有敢取消協議，只是請求和中國協商，在得到中國政府的統一下，修改了下方案，否則它根本就賠不起?；蛘哒f，與其賠償那么多，還不如把協議繼續下去了。
其實，這個不用想也知道：如果你和別人簽訂一個合同，為了防止別人毀約，肯定會把毀約賠償弄的很高。這樣，就算別人毀約了，你也“穩賺不賠”。
根據新聞報道，維多利亞州和中國簽訂的是框架協議。
框架協議相當于是締約協議，表示雙方意向合作的文件：如果協議條文概況籠統，未就合同的標的、價款、履行方式等具體合同條款達成合意，則不產生合同對雙方當事人的約束效力；如果約定了具體事項、完成時間、雙方準備工作分工及責任等，則可能被認定為具體合同，可能會引發締約責任。
目前，我們還不知道這個框架協議是什么類型的，但是有一點是可以肯定的：如果這個協議沒有約束力，那么我們也沒有任何損失，相反，我們則有借口對澳大利亞實施規模更大的經濟制裁；如果這個協議有約束力，那么我們則可以拿到巨額的賠償款——不用干活就有錢拿。
當然了，或許有人會問：如果它就不賠償怎么辦？
當今世界，還沒有哪個國家敢這么做的，即使是美國。
主要原因有兩個：
一是關系到國家的信用。如果你撕毀合約，而且拒絕賠償，那么以后將沒有任何國家敢再和你做生意。
二是其它國家有手段來制裁你。如果你撕毀合約，而且拒絕賠償，那么我們不但可以經濟制裁你（無論多么極端的手段，其它國家都沒話說），而且可以凍結你在中國資產，扣押你的貨物，甚至軍艦等。
比如，2012年的時候，阿根廷因為欠錢不還，軍艦就被加納給強行扣留了。
如果澳大利亞敢不賠償，要是它們的軍艦經過中國南海，那么我們就可以強行把它們扣留下來，抵債——除非它永遠不經過南海。
所以，即使澳大利亞撕毀和中國簽訂的“一帶一路”協議，也不會有其它國家效仿的，因為撕毀協議的代價太大了。
第二，“一帶一路”是有利于各國的，只有中國能幫助它們搞建設，其它國家沒有理由撕毀協議。
每個中國人都知道一點：想要富，先修路。
沒有好的交通運輸系統，商品運輸成本就會非常的高，甚至運輸不出去，又怎么能富起來？
比如，城市的土地成本非常高，沒有太多的土地用來種植蔬菜。相反，農村有很多土地，可以種植很多蔬菜。如果沒有比較好的交通運輸系統，那么農村也就沒人種菜了，城里人也吃不到廉價的蔬菜。
所以，想要經濟快速發展，就必須要有比較好的交通運輸系統。
然而，很多國家并沒有能力修建比較完善的交通運輸系統，主要原因有兩點：
第一，沒有資金；
第二，沒有技術。
修建基礎設施需要很多的錢，很多國家的政府沒有那么多的錢，自然也就沒有辦法修建公路、鐵路等了。
但是，我們中國不一樣：你沒有錢，我們可以借錢給你。
中國為了幫助其它國家發展基礎設施建設，專門成立了絲路基金和亞投行：2014年12月29日，由中國外匯儲備、中國投資有限責任公司、中國進出口銀行、國家開發銀行共同出資，成立絲路基金有限責任公司；2015年12月25日，亞投行正式成立。
目前，絲路基金已經運行六年多，已簽約以股權投資為主的各類項目47個，承諾投資金額178億美元，覆蓋了“一帶一路”沿線多個國家；亞投行已經為24個成員提供了87個、總額近200億美元的基礎設施項目投資。
僅僅有錢是沒有用的，你還得有技術才行。
現在，歐美國家基本都沒有基建的技術了。
由于歐美國家在很早前就完成了道路、橋梁、電力和房屋等建設，它們早就不需要那些了，自然也就沒有那些建筑公司了——想要把那些企業再成立起來，絕非一朝一夕的事情。
相反，我們中國這些年在基礎設施建設上則發展的非常強大，被稱為“基建狂魔”。我們不但擁有強大的設計能力、施工能力，而且無論什么樣的地理環境，我們都可以搞掂——中國的地形非常特殊，有平原、有高原、有沙漠、有丘陵、有高山等各種地形，有熱帶、有溫帶，也有寒帶，所以我們有豐富的建筑經驗和技術。
也正是因為如此，才會有那么多的國家和中國簽訂“一帶一路”協議。
事實上，到目前為止，也就北美、日本、澳大利亞、印度和西歐部分國家沒有和中國簽訂“一帶一路”協議。
北美和南美本來也不是我們的重點，根本就不在“一帶一路”的范圍之內，我們自然沒有必要和它們簽訂協議了。當然了，如果它們想要我們給它們搞基礎設施建設，那么我們自然也是樂意的，畢竟借錢給它們能獲得穩定的利息或股份，幫助它們搞建設，我們還能賺到錢，還能促進中國經濟的發展。
至于日本和澳大利亞這些美國的狗腿子，它們跟著美國混，不加入也就拉倒了，讓它們繼續“享用”那些老舊的基礎設施吧。
印度呢？我不知道是它在孤立我們，還是自己主動在被孤立？
西歐害怕中國把東歐聯系起來從而讓歐盟失去“統一”歐洲的機會：很多東歐國家根本不想被歐盟吞并，只是因為經濟發展比較差，才被迫進歐盟。一旦中國通過陸地把它們聯系起來，經濟得到發展，它們自然對加入歐盟是沒有興趣了，甚至會有一些國家會選擇退出歐盟——英國不就退出歐盟了嗎。所以，歐盟不加入“一帶一路”是可以理解的。
更何況，現在的歐盟經濟發展的并不太好，很多國家已經頂不住了，比如意大利在2019年的時候就已經和中國簽訂了“一帶一路”協議了。
所以，我們根本就不用擔心澳大利亞退出“一帶一路”會對我們有什么影響，也不用擔心其它國家會效仿澳大利亞的做法。
當然了，隨著美國全面打壓中國，有些國家在美國的強大壓力下，可能會毀約，但是，我相信絕大多數國家都會選擇繼續和中國合作的，因為拒絕中國的“一帶一路”就是拒絕發展，就是拒絕致富，沒有幾個國家會那么傻的。
當然了，我們也不能任由澳大利亞毀約，我們必須要進一步“殺雞儆猴”：如果框架協議中已經形成事實上的合同，那么必須要求澳大利亞支付巨額的賠償款；如果沒有形成事實上的合同，我們可以借機進一步加大對澳大利亞的經濟制裁力度。
只有把美國的那些狗腿子給打服了，才能讓少部分“墻頭草”不敢隨便的挑釁我們！
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