澳大利亞撕毀一帶一路協(xié)議是必然的事情!
來源:李建秋的世界(ID:lijianqiudeshijie)
中國和澳大利亞維州政府簽訂的一帶一路備忘錄和框架協(xié)議,直接被澳大利亞撕毀掉了,這一點(diǎn)我倒是不覺得奇怪,撕毀是遲早的事情,從簽訂那個(gè)協(xié)議后我一直都覺得悲觀,因?yàn)槲曳浅G宄拇罄麃啎?huì)撕毀協(xié)議。
道理很簡(jiǎn)單:如果中美斗爭(zhēng),澳大利亞站隊(duì),澳大利亞是選擇中國,還是選擇美國?
這難道是一個(gè)選擇題嗎?澳大利亞選擇美國是毫無疑問的,不但會(huì)選擇美國,而且會(huì)在整個(gè)反華陣營里面積極爭(zhēng)先,如果有一天澳大利亞勒索中國:說如果中國不進(jìn)口澳大利亞農(nóng)產(chǎn)品,澳大利亞就不出口中國鐵礦石,或者說澳大利亞直接把鐵礦石關(guān)稅提高170%,我都不覺得有絲毫意外。
因?yàn)楹芎?jiǎn)單,如果澳大利亞吃定了你需要鐵礦石,那么它當(dāng)然可以無限抬價(jià),生產(chǎn)越多,結(jié)果被榨取得越多,前段時(shí)間中國出口是增量但是不增利潤,利潤去哪了?資源國家,比如說澳大利亞。
這幾年就一直在盛傳取消鋼材出口退稅的問題,講實(shí)話,鋼材出口早就該停止出口退稅了,從澳大利亞進(jìn)口鐵礦石,煉成鋼鐵然后出口,澳大利亞得到了利潤,進(jìn)口國得到了實(shí)惠,而辛苦的半死的中國得了什么?什么都沒有。
對(duì)于澳大利亞來說,如果得罪了美國,美國會(huì)利用金融把澳大利亞制裁的動(dòng)彈不得。
而對(duì)于澳大利亞說,得罪中國,中國能怎么著?不進(jìn)口鐵礦石?不可能,因?yàn)樾枨罅刻蟆?span style="display:none">kXO曹操讀書網(wǎng)
我講這個(gè)話,不是說故意要泄氣,而是讓大家清楚一件事:加快中國的國內(nèi)基建建設(shè),加快中國的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型,不但是經(jīng)濟(jì)的需要,也是國家安全的需要,如果依然維系在今天的這種以基建催生GDP的階段,那這種情況還會(huì)出現(xiàn):一個(gè)2500萬人口的國家都敢勒索14億人口的大國。
出口,轉(zhuǎn)型與制造業(yè)
澳大利亞對(duì)華出口的第一大產(chǎn)業(yè)就是鐵礦石,中國每年67%的鐵礦石來自澳洲。
我們經(jīng)常對(duì)于我們的制造業(yè)引以為豪,比如說我們是世界第一出口國,我們可以出口口罩,在新冠威脅下,我們還可以為各國輸送疫苗等等。
美國不斷的印鈔,全世界放水,而中國工人依靠辛苦的制造出口到全世界,壓低了消費(fèi)成本,不至于在全世界放水以后物價(jià)被哄抬到天上。
會(huì)有人感謝嗎?不會(huì),各國都會(huì)哄搶美國的鈔票,咒罵中國“搶走了工人的工作”,甚至連美國人都這么說。
還記得富士康在威斯康辛的工廠嗎?
威斯康星州達(dá)成的協(xié)議,富士康將把其計(jì)劃投資從100億美元削減至6.72億美元,并將新增職位數(shù)量從13,000個(gè)減少至1,454個(gè)。所以特朗普嚷嚷著半天的“中國竊取了美國工人的工作崗位”是真的嗎?
現(xiàn)在崗位有了,美國工人倒是來上班啊。
不上,就不上,累死累活就那么點(diǎn)錢,美國人怎么愿意?
美國工人需要的不是“制造業(yè)工作”,需要的是“錢多事少離家近、睡覺睡到自然醒”,少干活,甚至干脆不干活也能拿錢,那是最好的。
“不干活還能拿錢”,似乎是天方夜譚,但是就在4月20日,洛杉磯市長宣布,在洛杉磯搞“美國營救計(jì)劃”,撥出2400萬美元,每個(gè)月向貧困地區(qū)2000戶家庭撥款1000美元,且不問用途。
雖然制造業(yè)對(duì)中國有極大的助益,但是制造業(yè)也給中國帶來極大的負(fù)擔(dān),比如說制造業(yè)工資低,還非常辛苦,比如說受資源國以及市場(chǎng)國的限制,一個(gè)石油漲價(jià),一個(gè)鐵礦石漲價(jià)都有可能直接把制造業(yè)的利潤吞噬。
4月20日當(dāng)天,我國大商所鐵礦石主力合約2109一度飆至1110元/噸,創(chuàng)下歷史新高,較年初922元/噸的價(jià)格,暴漲了20.39%。從去年到今年鐵礦石不斷的漲價(jià),吞噬了多少中國制造業(yè)的利潤。
繼續(xù)干制造業(yè)不要緊,但是對(duì)這種副作用要心知肚明,不要每次說到制造業(yè)就只說好的不說壞的。
目前中國對(duì)于鐵礦石巨額的需求量主要是因?yàn)閮牲c(diǎn):一是中國還沒有過所謂的基建周期,基建并不是“慢慢地修好了”,而是當(dāng)一個(gè)國家制造業(yè)發(fā)展起來了,在最短時(shí)間內(nèi)集中修的結(jié)果,這樣成本也比較低,而過了這個(gè)基建期,再修基建的成本就極其昂貴,英國的HS2高速鐵路就是如此。
二是由于沒有過基建周期,其實(shí)中國大規(guī)模基建是從2008年才開始的,之前雖然有,但是不至于形成狂潮,4萬億的時(shí)候雖然大家都在罵,但是看看具體指標(biāo):在2008年,中國的公路達(dá)標(biāo)了嗎?鐵路達(dá)標(biāo)了嗎?都沒有。
社會(huì)鋼鐵存量達(dá)標(biāo)了嗎?沒有。
既然沒有,也就是說即便是08年不發(fā)生經(jīng)濟(jì)危機(jī),中國也必須著手大搞基建,這本來就是應(yīng)該做的事情。
那當(dāng)然為什么罵?不知道。
發(fā)達(dá)國家之所以沒有進(jìn)口鐵礦石,原因也很簡(jiǎn)答:這些國家鋼鐵行業(yè)發(fā)展比中國早了幾十年,積累了足夠的廢鋼鐵,且消耗量也比中國小很多。
使用廢鋼要使用電爐,會(huì)存在一個(gè)電爐煉鋼的問題,電爐煉鋼流程短,但是污染嚴(yán)重,因?yàn)閺U鋼里面不但有鋼鐵還有其他材料,比如說油漆什么的,電爐煉鋼建廠成本很低,一旦開放必然出現(xiàn)地條鋼。
基建是和社會(huì)存量鋼息息相關(guān)的,大基建的結(jié)束就會(huì)帶來極多的存量鋼,中國的廢鋼鐵累計(jì)會(huì)猛增,到時(shí)候不再需要進(jìn)口那么多鐵礦石
所以需要時(shí)間。
當(dāng)然,對(duì)于我們?nèi)绱耍瑢?duì)于澳大利亞也是如此,發(fā)達(dá)國家的鋼鐵基本上都是自給,不需要進(jìn)口,而印度本身就出口鐵礦石,2020年,印度對(duì)華出口鐵礦石4480萬噸,即便是印度需要基建,自身的鐵礦石還是夠的,去年印度還對(duì)華出口了不少鋼鐵。
所以現(xiàn)在情況就是:澳大利亞大客戶只要中國,而澳大利亞也是中國最大的鐵礦石供應(yīng)商,當(dāng)然中國也可以去找巴西智利之類的國家,但是別忘記了,這些國家也在南美地區(qū),在美國人的勢(shì)力范圍下。
關(guān)于鐵礦石問題,最好的辦法就是不要依賴單一出口商,中國對(duì)澳大利亞的鐵礦石依賴過于嚴(yán)重,每年67%的鐵礦石來自澳洲,且不說澳洲動(dòng)輒漲價(jià)的問題,在國家安全層面,作為如此規(guī)模的鐵礦石出口國,一旦斷供,后果幾何?這還不說中國很多鋼鐵廠的高爐都是根據(jù)澳大利亞的鐵礦石定做的。
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