智谷子：白銀越野賽死亡率超戰(zhàn)爭，中紀(jì)委發(fā)文徹查，馬拉松熱會(huì)叫停嗎？

作者 :智谷子 2021-05-24 20:09:40 審稿人 : admin 圍觀 : 次評(píng)論

　　172人有21人遇難，死亡率12.2%。

　　如果光看數(shù)字，很難相信這是甘肅白銀山地馬拉松賽的逝者人數(shù)。簡直像一場小型戰(zhàn)爭！

　　21個(gè)鮮活生命逝去，令人痛心。中紀(jì)委下令徹查，體育總局召開緊急會(huì)議，中央臺(tái)連發(fā)4問，白銀市長在鏡頭前鞠躬道歉……

　　這當(dāng)然不是小事，這個(gè)死亡人數(shù)已經(jīng)接近剛結(jié)束的巴以沖突平均每天的死亡數(shù)字。

　　你想想，巴以沖突中各種導(dǎo)彈橫飛，場面慘絕人寰。而現(xiàn)在，奪走眾多國內(nèi)頂尖跑友，居然是極端天氣？

　　5月23日，也就是悲劇發(fā)生的第二天，原定于當(dāng)天中午12時(shí)在浙江湖州開跑的莫干山越野跑挑戰(zhàn)賽因大雨取消。

　　蝴蝶效應(yīng)遠(yuǎn)未結(jié)束。這場體育史上的大型悲劇，引發(fā)諸多反思，也將近年地方熱捧的“跑馬經(jīng)濟(jì)”亂象暴露到臺(tái)前。

　　問題背后，不僅是甘肅貧困地市搞馬拉松經(jīng)濟(jì)的失敗嘗試，其實(shí)還是國內(nèi)所有城市的焦慮與困局。

　　馬拉松近年如火如荼，想必大家都不陌生。

　　不過大家可能不知道，傳統(tǒng)馬拉松在國內(nèi)還沒沉淀幾年，現(xiàn)在又有人開始熱捧“升級(jí)概念”——山地馬拉松。在山地馬拉松（又稱越野跑）面前，傳統(tǒng)馬拉松簡直是小兒科。

　　顧名思義，越野跑是在野外自然環(huán)境中跑步，會(huì)經(jīng)過山地，遇上較大起伏。在跑圈俗稱“跑山”。

　　馬拉松全程42.195公里（也有說法為42.193公里）。傳統(tǒng)馬拉松比賽一般分為全馬、半馬、四分（之一）馬。后者就是國人熟悉的“健康跑”，約10公里。

　　這次出事的黃河石林百公里越野賽全程100公里。還有很多越野賽全程168公里，甚至300公里。

　　傳統(tǒng)全馬比賽一般早上開跑，中午完賽，最多半天時(shí)間。而越野跑由于距離更長，加上存在海拔起伏，完賽時(shí)間一般超過24小時(shí)，也就是至少一天一夜。

　　這次甘肅白銀的比賽就是半夜出的事。

　　無論是大家熟知的北（京）馬、上（海）馬、廣（州）馬，還是后來走紅的（武）漢馬、廈（門）馬，都屬于傳統(tǒng)馬拉松。

　　大城市因完善的配套服務(wù)和賽事保障，更容易讓比賽處于安全閾值。有關(guān)機(jī)構(gòu)在2016年統(tǒng)計(jì)，馬拉松死亡率為0.33人/10萬。

　　即使出現(xiàn)了2013年4月15日波士頓馬拉松那種駭人聽聞的恐怖襲擊，實(shí)際死亡人數(shù)僅為3人，遠(yuǎn)少于甘肅這次悲劇。

　　傳統(tǒng)馬拉松與山地馬拉松完全是兩碼事，除了野外比賽環(huán)境相對“險(xiǎn)惡”、氣候多變。遠(yuǎn)離城市，必然會(huì)帶來服務(wù)套配、資源補(bǔ)給、救助難度的上升。

　　換言之，成熟的山地馬拉松比賽需要更大的投入，以及更悠久的沉淀。比如日本環(huán)富士山越野賽、歐洲環(huán)勃朗峰越野賽都經(jīng)過了十幾年甚至幾十年的磨合。

　　中國的自然風(fēng)光舉世無雙。這個(gè)優(yōu)勢，讓國內(nèi)諸多大干快上的賽事公司嗅到商機(jī)。他們盯上一個(gè)個(gè)風(fēng)景優(yōu)美、人跡罕至或遙遠(yuǎn)難及的名山大川，以此為噱頭辦賽，提升自己影響力，讓賽事收益最大化。

　　對參賽者來說，越野跑比馬拉松更小（高）眾（級(jí)）。挑戰(zhàn)自我、放飛靈魂之間，還能體驗(yàn)到全球最極致的風(fēng)景。

　　令人難以置信的是，很多連游客或地理學(xué)家走兩步都望而生畏的無人之地，都已經(jīng)舉辦或計(jì)劃舉辦越野賽。

　　包括稻城亞丁、四姑娘山、喀納斯、祁連山、高黎貢山、可可西里、甚至還有位于后藏，平均海外超過4000米的岡仁波齊。

　　風(fēng)景優(yōu)美的代價(jià)往往是偏遠(yuǎn)，在國內(nèi)偏遠(yuǎn)基本意味著交通不便、經(jīng)濟(jì)落后。

　　紅色為景泰地理位置

　　這次出事的甘肅省白銀市景泰縣，位于騰格里沙漠南緣，地處黃土高原與騰格里沙漠過渡地帶。通過還原的賽事衛(wèi)星圖，大家不難腦補(bǔ)那兒的自然環(huán)境。

　　圖源：中國氣象愛好者

　　景泰長期是國家級(jí)特困縣。盡管2019年成功脫貧，但當(dāng)年全縣生產(chǎn)總值也才55.87億元，地方一般公共預(yù)算收入3.21億元。

　　沒有對比就沒有傷害。景泰GDP總量不及武漢國際廣場57億的營業(yè)額。而武漢國際廣場營業(yè)額在全國只能排到17，排名第1的北京SKP全年?duì)I業(yè)額高達(dá)150億。

　　至于一般公共預(yù)算收入指標(biāo)，別說地市了，連75所部屬高校排名倒數(shù)第一的中央戲劇學(xué)院也有4.85億。排名第1的清華297.2億，是景泰全縣的93倍。

　　窮則思變，景泰挖空心思想致富無可指摘。何況馬拉松經(jīng)濟(jì)，看上去的確是一張好牌。

　　日趨成為顯學(xué)的“馬拉松經(jīng)濟(jì)”，指當(dāng)人均GDP突破5000美元之后，一個(gè)國家的多個(gè)地方以馬拉松賽事為契機(jī)，助推進(jìn)入體育消費(fèi)的黃金周期，從而實(shí)現(xiàn)對經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)。

　　“馬拉松經(jīng)濟(jì)”最直觀的收入來源有4項(xiàng)：賽事本身的贊助商投資、報(bào)名費(fèi)等收入；比賽所產(chǎn)生的場地租賃和酒店住宿；出售賽事轉(zhuǎn)播權(quán)帶來的媒體收入；以及外延出的涵蓋“吃、住、行、游、購、娛”等各個(gè)方面的文化旅游消費(fèi)。

　　最典型的就是裝備，跑友平均一年需要3雙跑鞋，每雙不低于1000元。加上運(yùn)動(dòng)服裝、小配件，沒開跑就得花個(gè)大千。

　　《2018中國馬拉松大數(shù)據(jù)分析報(bào)告》顯示，全國平均每天舉辦3場馬拉松，而平均每位跑友每年花費(fèi)超過5萬。

　　日益增加的中產(chǎn)階級(jí)，又將進(jìn)一步助推馬拉松經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)更大的目標(biāo)。

　　2019年年初，國家體育總局等十部委發(fā)布《馬拉松運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》：到2020年，我國的馬拉松運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到1200億元，而800人以上規(guī)模的全國馬拉松賽事場次有望達(dá)到1900場。

　　簡直是一片星辰大海。

　　圖源：搜狐城市

　　跑一次馬，識(shí)一座城。

　　國內(nèi)馬拉松與國外馬拉松有一個(gè)很大不同，就是國內(nèi)主辦方基本上是各地政府，而國外主辦方基本是非官方組織。

　　對城市而言，參賽者來自五湖四海，吃喝玩樂拉動(dòng)當(dāng)?shù)胤?wù)業(yè)已是基本步驟。更重要的是，馬拉松已超越了一場簡單的比賽，它越來越成為城市形象和江湖地位的隱喻。

　　國內(nèi)公認(rèn)的3大馬拉松——北馬、上馬、廣馬，恰恰對應(yīng)著北上廣3座老牌一線城市。

　　去年疫情，絕大多數(shù)馬拉松被迫停辦。上馬和廣馬成了國內(nèi)罕見的照常舉辦的馬拉松賽事。而且事后并未因?yàn)楸荣惓霈F(xiàn)聚集感染，滬廣兩座城市再次向全國證明了，強(qiáng)大經(jīng)濟(jì)實(shí)力來自超一流城市管理水平。

　　其實(shí)頂著壓力堅(jiān)持辦賽也從側(cè)面印證了，兩座城市對馬拉松這張名片多么重視。

　　對廣大二三線城市而言，辦好馬拉松成了趕超北上廣、提升江湖地位的必修課。這幾年，成都和杭州被公認(rèn)為是經(jīng)濟(jì)進(jìn)步最大，最有希望角逐全國第5城的明日之城。

　　國內(nèi)大多數(shù)馬拉松都沒什么歷史，始于1987年的杭州馬拉松是為數(shù)不多的老資格。可惜馬拉松的江湖不存在先來后到。

　　成都在2017年才舉辦馬拉松，卻在2019年成為中國首個(gè)世界馬拉松大滿貫候選賽事。這意味著未來成都有望與波士頓、倫敦、柏林、芝加哥、紐約、東京6大馬拉松并列，成為世界最頂級(jí)馬拉松。

　　直接一步到位，對標(biāo)國際頂級(jí)。這樣的手筆，北上廣深望塵莫及。

　　圖源：搜狐城市

　　馬拉松帶給成都的紅利還有待時(shí)間的檢驗(yàn)，對武漢的好處則是立竿見影。

　　2016年4月10日，首屆漢馬開跑。與成都一樣，武漢湊馬拉松熱鬧也是后知后覺。

　　萬萬沒想到，無心插柳線路安排，從江灘-長江大橋-黃鶴樓-首義廣場-武漢大學(xué)-東湖，完美展現(xiàn)了大江大湖大武漢的所有優(yōu)點(diǎn)，讓跑友意外發(fā)現(xiàn)原來武漢如此漂亮。

　　“復(fù)興大武漢”的口號(hào)喊了多年，武漢經(jīng)濟(jì)確實(shí)可圈可點(diǎn)，但城市營銷一直不得力。漢馬一出，相當(dāng)于武漢拍了一部反響最好的“城市宣傳片”。

　　據(jù)內(nèi)部人士透露，武漢政府一開始?jí)焊鶝]指望口碑，沒想到……

　　時(shí)至今日，哪怕武漢經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁，但漢馬在國內(nèi)馬拉松的口碑高居TOP 5，遠(yuǎn)高于武漢GDP第10名。

　　北方第二城天津堪稱馬拉松的異類。各大城市都在馬拉松大躍進(jìn)時(shí)，天津保持了罕見的清醒。

　　天津辦馬拉松的歷史比武漢和成都悠久，線路卻始終在開發(fā)區(qū)轉(zhuǎn)圈，完美避開地標(biāo)和景區(qū)。跑友和網(wǎng)友希望調(diào)整路線的建議持續(xù)多年。

　　對此，天津體育局于2018年進(jìn)行了統(tǒng)一回復(fù)，提出財(cái)政資金支持不足、市區(qū)地理位置受限、無法協(xié)調(diào)公安系統(tǒng)支持等6點(diǎn)原因，總體來說就是：沒錢！也得不到其他市區(qū)和政府部門的支持。

　　天津解釋的原因，其實(shí)是所有城市辦馬拉松都會(huì)遇到的問題，所以市民不買賬。天津方面的固執(zhí)，讓賽事的口碑與人氣都忽略不計(jì)，自然也無法拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)。

　　去年天津GDP總量，自建城100多年后，首次跌出全國前十。

　　我們不能因?yàn)橐馔猓头穸ǜ拭C通過旅游和馬拉松脫貧致富的嘗試，而且武漢、成都馬拉松后發(fā)制人也確實(shí)證明了，馬拉松經(jīng)濟(jì)能帶動(dòng)城市彎道超車。

　　但這次這么大范圍的死傷，確實(shí)給各地政府、賽事公司和參賽者都敲響了警鐘。我們需要冷靜、專業(yè)、規(guī)范的馬拉松，而不是狂熱的泡沫。

　　中紀(jì)委網(wǎng)站已經(jīng)發(fā)文表示必須徹查，給遇難者一個(gè)交代！

　　國家體育總局也緊急召開會(huì)議，進(jìn)一步壓實(shí)體育系統(tǒng)的賽事安全管理工作，不斷完善體育領(lǐng)域安全風(fēng)險(xiǎn)防控制度和舉措。

　　所以城市也應(yīng)該重新審視，接下來要如何答好馬拉松經(jīng)濟(jì)這道考題。

　　最后，愿逝者安息。

標(biāo)簽馬拉松武漢賽事智谷子

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