智先生：不要脫離底層靈魂

作者 :智先生 2021-05-24 19:40:19 審稿人 : admin 圍觀 : 次評(píng)論

　　每個(gè)月，或者說每周，都有許多社會(huì)熱點(diǎn)，我時(shí)常關(guān)注，只是很少動(dòng)筆。

　　文筆好的不缺我一個(gè)，最主要的，還是這類事件周而復(fù)始，永遠(yuǎn)在發(fā)現(xiàn)問題、亟待解決的路上來回盤桓，磨盡人的耐心。

　　社會(huì)熱點(diǎn)的表象，很難用一篇文章盡數(shù)闡釋，但《譚談交通》可以。

　　這是一個(gè)交通普法節(jié)目，很多讀者都看過，不少片段在互聯(lián)網(wǎng)上流傳，像二仙橋大爺，福貴大爺，高端訪談老板等等。

　　我這里就不展開復(fù)述了，只想講一下《譚談交通》是如何洞察當(dāng)下的。

　　壹

　　譚警官對大眾的苦難感同身受。

　　不是以往鏡頭前的正襟危坐和念稿形式，而是真正放下架子，放下說教和批評(píng)，融入到群眾路線中，去展示人生百態(tài)。

　　這在以往，甚至是當(dāng)下，都是很難做到的一件事，關(guān)鍵也沒必要。

　　眉頭緊鎖的主持人，和一些自詡精英的知識(shí)分子，他們生于王小波筆下的黃金時(shí)代，在國家命運(yùn)的轉(zhuǎn)折路上，用理想主義去踐行和改造世界，曾獲得了不少成就。

　　甚至在思想迷茫時(shí)期，還成為前行的引路燈，逐漸掌握話語權(quán)，用自己的普世價(jià)值去指導(dǎo)一切。

　　可理想沒有跟著與時(shí)俱進(jìn)，漸漸地脫離群眾，變得稍許傲慢。

　　這份傲慢，首先體現(xiàn)在對民眾的嘲諷，是一種長者姿態(tài)的俯視：貧窮是因?yàn)椴粔蚺Γ瑳]有自省，整天妄想，寄希望于遠(yuǎn)方的海市蜃樓。

　　其次是極度渴求社會(huì)階層的安穩(wěn)，因?yàn)樽陨硪烟幱诎卜€(wěn)地位，所以反對互聯(lián)網(wǎng)上的一切鼓吹焦慮和引戰(zhàn)輿論。

　　最后是壟斷信息渠道，通過信息不對稱來引導(dǎo)輿論，遮掩視線。

　　在信息滯后的年代，還挺有用。

　　只是當(dāng)下信息爆炸，任何虛假謊言都容易被輕易拆穿，吃著肉糜大言不慚者，在互聯(lián)網(wǎng)下無所遁形，端莊姿態(tài)一下子就被暴露了。

　　貳

　　譚警官不以罰款為目的，重在勸勉教育。

　　他有一句話這么說：「交警的工作不是為了開罰單，而是關(guān)心每一個(gè)人的生命。」

　　他對自己的職業(yè)有更高認(rèn)知，身在冰冷嚴(yán)肅的法律規(guī)則和百態(tài)眾生相之間，能清醒認(rèn)識(shí)到自己作為宣教民警，最重要的職責(zé)是保護(hù)人民的生命安全，提供更人性化的服務(wù)。

　　另一邊，是西安的一名出租車司機(jī)，在副駕駛室不幸猝死，而車窗上被貼了一張違章罰單。

　　佛山的天量罰單高速岔口，有62萬輛車違規(guī)，其中也包括了我，一同貢獻(xiàn)了1.2億的創(chuàng)收。

　　佛山交警部門的原話是，道路標(biāo)志線驗(yàn)收合格，司機(jī)應(yīng)當(dāng)知曉交通信號(hào)含義，且有足夠時(shí)間、距離看見上述交通信號(hào)。

　　這是「我認(rèn)為沒問題，是你們有問題」的案例重現(xiàn)，是「我罰我有理」的經(jīng)典演播，更是年度KPI壓力下的自我求生。

　　叁

　　被譚警官攔下的貨車司機(jī)，會(huì)想著行賄了事。

　　因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)就有模版。

　　來自河北的貨車司機(jī)，去年曾反映，在山西榆社縣公路段處理事故時(shí)，路政人員收了1000元紅包后，將8900元罰款變成300元。

　　按照《公路法》規(guī)定，即使是路面拋灑，最高罰款上限也只是5000元。

　　所以當(dāng)下的貨車司機(jī)，必須是個(gè)狠人，不僅和同行搶單，還要與各種執(zhí)法黑活斗智斗勇，否則只能認(rèn)栽。

　　到今年，貨車司機(jī)金德強(qiáng)因?yàn)楸倍废到y(tǒng)掉線，在沒有任何調(diào)查核實(shí)的前提下，汽車遭到扣押并罰款2000元。

　　他購買百草枯后，在超限站辦公室服毒自殺，遺書中寫道：「我用我的死來喚醒領(lǐng)導(dǎo)對這個(gè)事的重視。」

　　生前，他的銀行賬號(hào)不足六千元，這次罰款壓垮了一個(gè)成年人。

　　逝去五天后，聯(lián)合調(diào)查通報(bào)出來，說金德強(qiáng)自殺是個(gè)人問題，家屬情緒穩(wěn)定。

　　其它問題一概不知。

　　我感到悲涼。

　　肆

　　也有工人對譚警官說出實(shí)話：「我們打工的，不是誰都可以騎在我們頭上嗎？」

　　細(xì)數(shù)一下，還真的有。

　　一個(gè)是矛盾沖突最嚴(yán)重的城管。

　　浙江桐鄉(xiāng)市的一位城管，對路邊店鋪喊話，要清理掉貼在外面的垃圾廣告，「如果反抗的話，格殺勿論」。

　　然后這位城管已被停職調(diào)查，因?yàn)樗堑谌酵獍藛T。

　　一個(gè)是某國企的員工，縱身一躍跳進(jìn)鋼水里。

　　第二天發(fā)出的聲明表示，員工自殺和企業(yè)無關(guān)，懷疑其自殺是虧損數(shù)額較大、負(fù)債過多、無法償還。

　　一個(gè)是為了拍電影而封路，在高峰期的主干橋道上連封兩天。

　　公示報(bào)告含糊其辭，道路協(xié)調(diào)形同虛設(shè)，沒有任何規(guī)劃，說明什么？說明了群眾的出行麻煩不算麻煩。

　　一個(gè)是陜西某縣的貧困摘帽后，當(dāng)?shù)卮迕癯圆簧纤依锼堫^成為擺設(shè)。

　　央視記者向縣水利局反映問題時(shí)，還被呵斥「沒有調(diào)查就沒有發(fā)言權(quán)」，部門之間互相推諉。

　　該縣扶貧開發(fā)局局長，被評(píng)為「全國脫貧攻堅(jiān)先進(jìn)個(gè)人」，他說：「要爬最高的山，走最險(xiǎn)的路，用自己的辛苦指數(shù)換取老百姓的幸福指數(shù)。」

　　知屋漏者在宇內(nèi)，知政失者在草野。

　　真正辛苦的，反而是那些扶貧基層人員，翻山越嶺跑斷腿去做思想工作，磨破嘴皮講各種道理，遇到釘子戶的漫天要價(jià)，甚至被氣到哭。

　　但他們的努力成果，往往被隱沒，不被人知道和理解。

　　伍

　　《譚談交通》的開播時(shí)間是2005年，一直到2018年停播。

　　即便如此，它生命力極為旺盛，成為了國內(nèi)綜藝節(jié)目的天花板，傳遍整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)，生生不息。

　　人們反復(fù)觀看，背后沒有多少原因，只因?yàn)檫@個(gè)節(jié)目取自生活，來源生活，展示出普通人并不光鮮略帶困窘的生活狀況，然后包裹在詼諧幽默的語言環(huán)境里。

　　是該反思了，當(dāng)下一些熒幕上的喜劇片，那些活躍在電視上的綜藝明星節(jié)目，甚至是大型節(jié)日晚會(huì)，越是高大上，觀看的人是越少。

　　當(dāng)下也很難再造一個(gè)《譚談交通》，因?yàn)椴缓帽磉_(dá)，尺度更無法把握。

　　而在鏡頭外的世界，杭州一名患癌男子不愿吸氧，只為了多給女兒省兩塊錢；

　　大風(fēng)天送外賣的小哥，送餐途中被一顆大樹砸中頭部，不幸身亡；

　　還有凌晨三點(diǎn)起來燒水殺豬的老婆婆，日復(fù)一日，每天賺回35元。

　　世人慌慌張張，不過為了碎銀幾兩。

　　這就是真實(shí)人世間。

　　它看上去沒那么得體，既不精致，也不美觀，甚至不怎么悲壯，只有狼狽姿態(tài)，和一些不雅觀的哭聲。

　　我們當(dāng)然可以在宏觀敘事里總結(jié)教訓(xùn)，警醒后世，也要將目光往不那么體面的人間世里洞察，要看見每一個(gè)普通人民，和每一個(gè)高貴靈魂。

　　在這個(gè)急剎車時(shí)期，我們需要善良，然后是尊重，最后才是記住一切。

　　永存熱淚，保持棱角。

標(biāo)簽自己的交通警官智先生

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