后沙：立陶宛跳出來破壞17+1，它在向誰搖尾巴？
一會兒竭盡全力去幫助“街頭總統”季哈諾夫斯卡婭去顛覆白俄羅斯政權；一會兒又以納瓦利爾事件（俄帶路黨，被捕）制裁俄羅斯。
一個人口只有279萬左右，面積65300平方公里，連空軍戰機都沒有的國家，卻儼然擺出一副歐洲強國的派頭，用夜郎自大都不足形容它的行為。
更令人啼笑皆非的是，在2月17日，立陶宛首任總統蘭茨貝吉斯竟然公開要求俄羅斯必須為蘇聯“占領”立陶宛賠償8000億美元。這些波羅的海國家跟烏克蘭都差不多，一邊吃著蘇聯的遺產，一邊恨蘇聯入骨。
立陶宛在歐洲找到大佬的感覺看來不夠過癮，現在又把矛頭對準了中國。
5月22日，立陶宛外交部長蘭斯伯格斯宣布，已退出中國與中東歐國家跨區域合作的“17+1”機制。理由是該機制“分裂”了歐盟，并敦促其它國家一同退出。
此前，立陶宛對中國的敵意就已非常明顯，議會頻頻在涉港、涉疆、涉臺問題上推出各種決議，干涉中國內政，威脅制裁中國。
今年1月29日，立陶宛以“國家安全”為由，禁止其國內機場使用中國企業“同方威視”的安檢系統，稱機場乘客和行李的信息將被收集，并交給中國情報機關。一個在歐洲任人玩弄小賤貨，居然裝起貞潔烈女了。
前幾天，歐洲議會“凍結”對《中歐投資協定》審批程序，也是立陶宛議員跳得最高。
立陶宛外長蘭斯伯格斯在3月份就抱怨過中國沒有給立陶宛經濟帶來任何好處。2020年，它對中國的出口額不到5億美元，而中國對它的投資僅有876萬歐元，與中國在巴爾干半島國家投資相差甚遠。
這次宣布退出，立陶宛媒體“國家廣播電視臺”（LRT）稱是政府希望得到美國注意，向白宮傳遞信息，表明對中國的堅定立場。
不過，立陶宛一系列反華行為，背后因素并不像LRT說得這么簡單。它不僅僅是在向美國搖尾巴，還有德國和瑞典。
表面上看，立陶宛覺得自己在“17+1”機制中受到了不公平對待，它希望中國能夠雨露均沾，但中國好像冷落了它。
然而，恰恰是現任立陶宛總統瑙塞達（Gitanas Nausda）拒絕了中國對克萊佩達港的投資意向。2019年5月27日，獨立參選人瑙塞達贏得了總統大選，剛上臺不久，他就表示不歡迎中國投資參與克萊佩達港的建設工作，理由還是“國家安全”。
也就是說，立陶宛在自己打自己的耳光，中國不是不給它雨露，而是它自己將潛在的投資者拒之門外，一屆政府一個樣，毫無誠信。
所以，立陶宛抱怨從“17+1”機制里得不到任何好處，是一派胡言。
經濟問題背后是政治問題，這些依靠西方力量上臺的政客，為了在政治上迎合主子，于是將本國利益置之腦后。
瑙塞達以經濟學家身份獨立參選總統并且勝出，他是怎么做到的？
就算是特朗普從政也得借助共和黨的力量，難道瑙塞達比天才還天才？他今年56年，出生于克萊佩達港，畢業于首都維爾紐斯大學經濟學系，后來在瑞典北歐斯安銀行擔任高級經濟師，他的老板是北歐斯安銀行董事會主席馬庫斯·瓦倫堡。
而瓦倫堡家族又是將華為5G排擠出瑞典的主要幕后推手。
瑙塞達參加大選的資金、宣傳、競選團隊都是由北歐斯安銀行的白手套在操作。“民主”嘛，沒有金主爸爸，他怎么可能去玩這場燒錢的游戲？
上臺后，他就吃回了承諾，比如縮小貧富差距、建設福利國家、幫助企業開拓中國市場等等，一心一意為他的后臺老板效力。當瑞典與中國關系惡化時，恰好就是立陶宛對中國敵意加劇時期，這是巧合嗎？
同時，立陶宛更是拼命向美國搖尾巴，有事沒事就把“國家安全”掛在嘴邊，向蓬佩奧看齊。立陶宛執政聯盟2020年還簽署協議稱，要奉行“基于價值觀發展外交政策”，并扯上了臺灣地區（幫助爭取“自由”的人士）。
立陶宛有多少本錢搞所謂的“價值觀外交”？這一套連德國、法國都玩不下去，立陶宛卻如此不死活。
有的人把立陶宛吹得跟世外桃源似的，人人悠閑富足。
其實這個279萬人口的國家，有三分之一面臨著貧困威脅，幾乎所有基礎設施都是蘇聯留下的，包括農業機械化。國內資源嚴重匱乏，能源進口主要依賴它最痛恨的俄羅斯。
電網、天然氣網沒有與西歐連通，無法與中歐、西歐能源網絡實現一體化，連國家石油和天然氣儲備都還沒有建設好。
電網、油氣管道已年久失修，利用效率低，改造費用太大。唯一優勢就是交通便利，能源價格和運輸成本上有一定優勢。
立陶宛政府真正要做的是翻新基礎設施建設，將港口、機場、鐵路現代化，通過地理位置優勢充分發展經濟。像中國商品如果要從海路運抵白俄羅斯等地，克萊佩達港就是不錯的選擇，然后接上公路或鐵路運輸。
作為一個經濟學家總統，難道這么簡單的道理也不懂？瑙塞達這幫人不是懂，他以前在電視上就是這么給民眾規則藍圖的。但一旦掌握了權力，他們就開始為老板工作了，而不是立陶宛人民。
“17+1”機制，就算還沒有令立陶宛受益，但只要它在里面，就有機會得到好處。
至少該機制對立陶宛沒有任何壞處，然而立陶宛居然指責“17+1”機制在造成歐盟分裂，這種話輪得到它說嗎？它在歐盟又算哪根蔥？
立陶宛說這些與自己地位完全不符的話，卻并非心血來潮，而是有人愛聽，因為對“17+1”機制最為顧忌的是德國。
中國與中東歐國家的合作
N+1機制的提出和形成，波蘭起到了重要作用，中國與中東歐國家的合作新形式是從2012年華沙會晤后開始的。最初叫16+1機制，以推動“一帶一路”建設在該地區的新方法和新途徑。
2015年，中國與立陶宛簽署備忘錄，將它明確為波羅的海的投資重點，而重中之重就是將克萊佩達港建設為“絲路驛站”。
2017年，立陶宛正式成為“一帶一路”倡議合作方，并得到了法律確認。
中國有歧視立陶宛嗎？并沒有，合作步驟與其它十幾個國家基本一樣。
在2019年希臘加入該機制前，16國為：
保加利亞、羅馬尼亞、阿爾巴尼亞、波黑、愛沙尼亞、立陶宛、拉脫維亞、波蘭、捷克、匈牙利、斯洛伐克、斯洛文尼亞、克羅地亞、北馬其頓、黑山、塞爾維亞。
很明顯是巴爾干半島國家居多，這里有許多重點項目，如匈塞鐵路、克羅地亞佩列沙茨大橋、黑山巴爾港--塞爾維亞高速公路等。波羅的海將來會有克萊佩達港建設，但上面提過，是立陶宛自己拒絕了中國的合作，這不是矯情嗎？
16+1合作框架，形成在“一帶一路”倡議之前。
德國并不反對“一帶一路”倡議，但反對16+1模式。因為16+1合作目標比較明顯，德國認為來者不善。
德國有歐洲一體化設想，如果16+1中的歐盟國家跟著中國跑，那么，德國認為歐盟團結就有問題了。
比方說，某天中國跟西方為了某事出現矛盾，歐盟要制裁中國，而成員國都有一票否決權，怎么做到槍口一致對外？
中國與16國的關系層次存在明顯不同：
一、全面戰略合作伙伴：塞爾維亞、捷克、波蘭，2019年加入了希臘。
二、全面友好合作關系：羅馬尼亞
三、友好合作關系：匈牙利
四、全面合作關系：克羅地亞
五、一般外交關系：其它各國。
波羅的海三國處于關系最低一層，有很大提升空間。但中國與中東歐地區的合作加強后，卻讓德國非常不安。
德國將中東歐地區視為勢力范圍，南斯拉夫解體后，德國卻統一了，誰也不知道德國野心到底有多大？它在巴爾干半島的動作，大家都是心照不宣。
目前階段德國要牢牢控制中東歐國家，蓄力待發，但又要避免歐洲回憶起二戰前的德國，因此它要小心翼翼。
中東歐國家加入歐盟的先后順序，完全是由德國一手操弄。
2004年5月1日，V4集團：（波蘭、捷克、匈牙利、斯洛伐克）、斯洛文尼亞、波羅的海三國。
2007年1月1日，羅馬尼亞、保加利亞。
2013年7月1日，克羅地亞（因為斯洛文尼亞一直反對）
然后再將塞爾維亞、黑山、北馬其頓拉入歐盟，原定時間表為2025年。
而16+1機制的形成，讓德國有些著急了，2018年德國警告北馬其頓要警惕“中國的滲透”，另一層意思就是你表現好點，我可以讓你加速入歐。
同時這也是喊給中國聽的：此路是我開，此樹是我栽！
但德國無法直接去破壞17+1機制，默克爾要顧及到中德合作的大蛋糕。
那么，如何能在維持與中國的合作關系同時，又能破壞17+1機制呢？那就需要一條瘋狗出來。
立陶宛現在就是在扮演瘋狗的角色，美國、德國、還有瑞典接下來都有可能扔點骨頭給它，作為獎賞。
279萬人口，靠著農業、旅游業、網絡行業、交通運輸業，撐死也就一個大縣城，連電力供應都無法自足（為了加入歐盟廢了核電站），靠俄羅斯、瑞典等國供電，居然還出來嚇唬大國。
這種小癟三式的國家能打斷中歐合作？無非是惡心你罷了。
對歐洲人來說，中國是一個完全陌生的外來合作者，有點小麻煩也不是壞事。好戲還在后頭，時間也在中國一邊。
小癟三還會有，但又能怎么樣？螞蟻還能絆住大象？
以前，中國都沒有怎么搭理立陶宛，這次，外交部終于正式回應了此事。
趙立堅說得很客氣：機制成立9年來，成果豐碩，不會因個別事件受到影響。
翻譯：立陶宛算什么玩意？有它沒它，地球照樣轉動，太陽照樣升起。
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