神舟12號飛船發(fā)射后，我今年還期待的幾件大事！
來源：寧南山
嗯神舟12號飛船是6月17日上午9點多起飛的，我看直播起飛居然有點緊張，
不過最有意思的是第一次上天的湯洪波，安排他坐在舷窗旁邊，整流罩脫離之后外面的光進(jìn)來了，他忍不住扭頭朝窗外看了一眼。這讓我想起了第一次坐飛機(jī)的時候，總是會忍不住朝窗外看。
查詢了目前中國歷次載人航天發(fā)射任務(wù)：
2003年10月15日：神舟五號，楊利偉（遼寧）；
---中國首次載人航天，歷時21小時23分鐘；
2005年10月12日：神舟六號，費俊龍（江蘇），聶海勝（湖北）。
---中國首次多人航天，飛行時間5天；
2008年9月25日：神舟七號，翟志剛（黑龍江），劉伯明（黑龍江）和景海鵬（山西）。
----飛行時間3天，翟志剛完成中國第一次太空行走；
2011年11月1日：神舟八號，這是無人飛船，完成中國首次空中交會對接；
2012年6月16日：神舟九號，景海鵬（山西），劉旺（山西），劉洋（河南，女）。
----飛行時間13天，中國首次有人自動交會對接，航天員進(jìn)入天宮一號空間實驗室，幾天后神舟九號和天宮一號短暫分離，由劉旺完成中國首次手控交會對接。劉洋是中國第一個上天的女航天員。
2013年6月11日：神舟十號，聶海勝（湖北），張曉光（遼寧，滿族），王亞平（山東，女）
----飛行時間15天，王亞平在天宮一號完成中國首次太空授課；
2016年10月17日：神舟十一號，景海鵬（山西），陳冬（河南）。
---中國首次完成30天中期駐留，飛船與天宮二號空間實驗室對接；
2021年6月17日：神舟十二號，聶海勝（湖北），劉伯明（黑龍江），湯洪波（湖南）。
----預(yù)計飛行時間3個月，將與目前已經(jīng)在太空的天和號核心艙+天舟二號貨運飛船組合體對接。目前總共12個航天員17人次進(jìn)入太空，其中聶海勝和景海鵬各3次，劉伯明2次，楊利偉，費俊龍，翟志剛，劉旺，劉洋，張曉光，王亞平，陳冬，湯洪波各1次。
我查詢了天宮空間站的計劃，根據(jù)中國青年報2021年1月的報道，
按照空間站建造任務(wù)規(guī)劃，今明兩年我國將接續(xù)實施11次飛行任務(wù)，包括3次空間站艙段發(fā)射，4次貨運飛船以及4次載人飛船發(fā)射，于2022年完成空間站在軌建造，實現(xiàn)中國載人航天工程三步走發(fā)展戰(zhàn)略第三步的任務(wù)目標(biāo)。
也就是說，在這次神舟12號發(fā)射之后，在2022年底之前還會陸續(xù)發(fā)射3艘載人飛船，從時間上看將會實現(xiàn)空間站有人照料常態(tài)化，密集的發(fā)射任務(wù)意味著有更多航天員獲得進(jìn)入太空的機(jī)會，應(yīng)該說第二代航天員比以前要幸福多了。
在今年年初的時候，我曾經(jīng)發(fā)過一篇文章，就是今年預(yù)計會發(fā)生，或者說今年我期待的幾件大事，
一是七普數(shù)據(jù)公布，計生政策調(diào)整，這個目前已經(jīng)實現(xiàn)了，中國已經(jīng)開放了三孩政策。
二是天問一號降落火星，中國目前也順利完成了，人類歷史上第一次一次性實現(xiàn)了“繞，落，巡”（火星環(huán)繞、火星著陸和巡視探測）。
火星任務(wù)難度極高，截止到天問一號發(fā)射，包括天問一號在內(nèi)，人類總共進(jìn)行了46次火星探測任務(wù)，只有25次成功了，成功率剛好過了50%的線。
其實中國的成功率也是50%，2011年我們的螢火一號火星探測器搭乘俄羅斯的探測器升空，這是我們第一次進(jìn)行火星探測，但是俄羅斯的探測器沒能成功變軌，最后墜毀在太平洋。
天問一號探測器包括火星車在內(nèi)，重達(dá)5噸，以至于2016年立項的時候我國都還沒有足夠推力的火箭將其送入到地火轉(zhuǎn)移軌道，中國唯一有能力執(zhí)行天問一號任務(wù)的火箭長征五號，于2016年11月成功首飛，但在2017年7月的第二次任務(wù)中遭遇失利。
經(jīng)過兩年多的歸零工作后，長征五號于2019年12月成功復(fù)飛，保證了2020年7月地火轉(zhuǎn)移窗口期火星探測任務(wù)的按計劃實施。
錯過了這個窗口期，后面又得再等26個月。
這兩件大事完成之后，今年還比較期待的，
1：C919能否年底首架商用交付，還是要到明年。
2：003號電磁彈射航母能否年內(nèi)下水。
3：國產(chǎn)28nm工藝節(jié)點光刻機(jī)是否會公開報道。
這三點挑戰(zhàn)的都是美國的核心優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，
大飛機(jī)挑戰(zhàn)的是美國以波音為首的民用航空工業(yè)，
電磁彈射航母，以及以后要確定的艦載四代機(jī)，是挑戰(zhàn)美國全球最強(qiáng)的航母艦隊，
光刻機(jī)是半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化的象征，是挑戰(zhàn)作為美國二戰(zhàn)后“國本產(chǎn)業(yè)”的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)。
我們也可以看出來，在這三個領(lǐng)域，我們目前還是處于初級階段，我們不期待能在短時間內(nèi)趕上美國，但是希望能夠逐步的縮小差距。
我們第一艘航母遼寧艦2012年才服役，2018年5月31日的國防部例行記者會上，發(fā)言人任國強(qiáng)表示，遼寧艦航母編隊已經(jīng)初步形成了體系作戰(zhàn)能力，他沒說是何時初步形成的，就算是2018年吧。
而且我們的2012年服役的遼寧艦和2019年服役的山東艦航母，
目前都是滑躍起飛+艦載三代機(jī)+預(yù)警直升機(jī)，跟美帝航母的彈射起飛+艦載四代機(jī)+固定翼預(yù)警機(jī)，在技術(shù)和作戰(zhàn)能力上還是有很大差距的，甚至可以說有代差。
我們的003號新航母，即使今年下水，然后再用一段時間完成建造服役，按照遼寧艦和山東艦的時間點推算，電磁彈射航母+艦載四代機(jī)+固定翼預(yù)警機(jī)要形成戰(zhàn)斗力也得到2025年以后了，不過即使假設(shè)是在2026年形成戰(zhàn)斗力，那速度也很快了，
從2012年遼寧艦服役到2026年003號形成戰(zhàn)斗力，和美軍航母已經(jīng)沒有技術(shù)代差，總共14年的時間，這個速度已經(jīng)非常驚人了。
如果說臺灣統(tǒng)一是中國復(fù)興的加冕典禮，
那這一天何時到來取決于我們的軍事，經(jīng)濟(jì)和技術(shù)能力的發(fā)展情況。
臺灣統(tǒng)一的背后實質(zhì)是中美力量的對比變化，我們必須按照最壞的情況—也就是美國運用政治，經(jīng)濟(jì)/金融，軍事手段阻止我們統(tǒng)一來準(zhǔn)備。
確保祖國統(tǒng)一能夠順利完成，萬無一失，否則一旦失敗，打擊將是巨大的。
在技術(shù)領(lǐng)域，
要徹底擺脫對美國的技術(shù)依賴，尤其是半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈的國產(chǎn)化，避免美國一斷供我們的產(chǎn)業(yè)就癱瘓，我們現(xiàn)在中芯國際，長江存儲，合肥長鑫，紫光展銳等公司其實在美國制裁前都很脆弱，不是每個公司都有華為那么強(qiáng)的生存能力的。
在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，
總量上要超過美國，發(fā)達(dá)地區(qū)人均GDP要超過臺灣，
這樣不僅能對統(tǒng)一形成強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)支撐，加強(qiáng)對統(tǒng)一時可能遭受的經(jīng)濟(jì)和金融攻擊和市場波動的承受力，也有利于統(tǒng)一后的治理。
同時要快速普及電動汽車，降低戰(zhàn)時對石油的依賴，加強(qiáng)石油長期儲存技術(shù)的攻關(guān)，減少石油儲存損耗，畢竟我們現(xiàn)在石油進(jìn)口大部分來自海上，而不管是印度洋還是太平洋，都有大量的美軍基地。
在軍事領(lǐng)域，
我們的海軍要具備即使在沒有岸基導(dǎo)彈和飛機(jī)的支援下，也能夠單獨消滅美軍艦隊的能力，統(tǒng)一時要具備在外部軍事力量介入下，我國海軍還能封鎖臺灣的東海岸的能力。
我國軍事力量越強(qiáng)，越是能遏制美國內(nèi)部好戰(zhàn)勢力占上風(fēng)進(jìn)行軍事介入。
要形成對臺的絕對軍事優(yōu)勢，爭取實現(xiàn)零傷亡，減少戰(zhàn)時損失。
這些工作，目前中國都在做，按照時間點推算，預(yù)計會在2025-2030年之間陸續(xù)完成，可以說時不我待。
作為普通人，我如何支持國家發(fā)展？我自己整理過中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)核心公司列表，也整理過“窮臺公司”列表，也就是主要競爭對手是臺灣企業(yè)的中國大陸公司。
支持這些公司的發(fā)展，不僅是支持中國的復(fù)興，個人也能獲得不少收益。
這幾年發(fā)生的故事更是進(jìn)一步加強(qiáng)我的認(rèn)知，只要跟著國家大勢走，選擇出那些真正核心的，真正在支撐和促進(jìn)國家發(fā)展的企業(yè)，堅定信心的長時間的持有，想不賺錢實在是太難了。像國產(chǎn)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，今年初就有多么好的投資機(jī)會，這樣的機(jī)會以后難道就沒有了嗎？當(dāng)然不是，畢竟國家的崛起，是一個長時間的過程。
以上是一點發(fā)散的想法。
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