防空洞里悶死了上萬人,果黨第一時間選擇封鎖新聞!
來源公眾號:蔣校長
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意大利軍事家杜黑在他的《制空權》一書中首次闡述了大規模戰略轟炸這一作戰方式。
杜黑認為,大規模使用重型轟炸機,對敵人后方的城市、交通樞紐、工廠實施大規模的戰略轟炸可以摧毀敵人的戰爭潛力,瓦解敵方國民的戰爭意志。
比如盟軍轟炸德國德累斯頓,納粹空軍轟炸考文垂,美軍轟炸東京,北約轟炸南聯盟等,這種長時間高強度的轟炸都在戰場上發揮了令人震撼的效果。

▲日軍轟炸錦州
隨著日軍一路西進,敗退的軍隊、政府機構、難民、工廠不斷向后方遷徙,國民政府也遷都重慶。緊隨而來的便是日軍無休止的轟炸,起初由于飛機航程的原因,日軍對重慶的轟炸都只是頻率很低且小規模的。
但在武漢會戰后,由于國民黨軍撤退前未能破壞武漢的機場設施,日軍可以直接利用武漢的機場轟炸中國的大后方。1939年1月14日、15日,日軍連續兩日轟炸重慶,均造成上百名平民的傷亡。

▲被轟炸后的重慶
為避免平民傷亡,國民政府行政院會議通過了《重慶市疏建委員會組織規程》和《防空疏散區域房屋建筑規則》,成立“疏散委員會”,以制定疏散方案,指揮民眾疏散。不過這個委員會主任是“豬將”劉峙,實在是一個令人絕望的人選。
5月3日、4日,日軍連續兩天的大轟炸讓重慶百姓死傷慘重,3日死傷千人,4日竟死傷五千余人,其中三千多人死亡。
慘重的傷亡讓蔣介石也坐不住了,他命令重慶的軍隊要主動幫助民眾轉移,并吩咐國防最高委員會秘書長張群撥款救助災民。同時下令改組重慶防空指揮機構,級別提高,人員全部改為專職,只是最高負責人依舊是劉峙。

▲重慶市民在轟炸后頑強的生活
劉峙這個人保定軍校畢業,與我還是校友,這個人貪腐確實有一套,淮海戰場上讓黃百韜原地不動三天,就為了讓他的鹽商鋪子能轉移。
劉峙任防空司令,這下他可有機會大展身手了。既然要求專職,那就有編制,但防空部隊大多數是從重慶的衛戍部隊過來的,防空衛戍兩個系統,這就是吃空餉的空子。為了防止下面的部隊揭露他,他拿出一部分錢提高防空部隊待遇,自己坐享大部分的利潤。
有此等長官,防空部隊的工作能力大家可想而知,救人救不出幾個,趁機掠奪民財甚至敲詐勒索倒是常有。

▲“豬將”劉峙
02.
防空工作想要做得好,最重要的就是挖防空洞,但自古以來,基建都是貪腐的重災區。國民黨大員們和高級將領專用的防空洞,修的非常堅固耐用。據何應欽回憶,他所在的防空洞承受1000磅炸彈一點問題沒有。而且洞里面寬敞明亮,照明通信設施一應俱全,生活物資齊備,在炎熱多雨的重慶完全就是一個地下避暑圣地。
相比于高官大員們的防空洞,百姓們就沒有那么幸運了,川軍幕僚藍田玉建議在重慶老城區內修建地下防空洞,平常可以作為地下交通,遇到空襲可以避難。朝天門、通遠門等地的防空洞比較小,能容納一兩千人,最大的一號洞則能容納5千人。
一號洞也被稱為大隧道,全長2.5公里,由互相連接的三條隧道組成,每條都有一個洞口。洞內高2米,寬2米,深入地下10米,洞口與通往地面的階梯間有柵欄門。

▲百姓賴以生存的狹窄防空洞
這些防空洞只具備基本的防空功能,所謂舒適就別想了。
有過地下室生活經歷的人應該都知道,地下設施的通風排水照明都是很重要的,這幾項但凡一個出問題那就是災難。
但在重慶當年修防空洞的時候,因為排氣扇與燈光的預算被貪污了一部分,導致安裝的排氣扇數量比原先設計減少了三分之一。
但就算這些排風扇能正常開啟,防空洞內也不至于缺氧。可是實際施工與設計不符,驗收時又打點驗收部門高抬貴手。這個完全不合格的防空洞就在1940年夏天稀里糊涂地被投入使用了。

▲大隧道入口
在大慘案發生前,已經有一些防空洞因為通風不好,出現避難百姓窒息死亡的事件。
不過由于一方面死亡人數不是很多,引起的反響比較小,另一方面,當時防空司令部只在乎有多少人被日軍炸彈炸死,至于其他死法他們不關心。一些報紙提醒國民政府防空洞的安全隱患,但也都是石沉大海。
而更大的慘劇,就在冷漠麻木中不斷醞釀著。
03.
如果與歐洲戰場、太平洋戰場比較,日軍對中國各大城市的轟炸規模是要小很多的,比如盟軍對德累斯頓的大轟炸總計出動了一千多架各式轟炸機,投下幾千噸的炸彈摧毀德累斯頓80%的建筑。
而日軍一般是多批次少架次,出動幾十架總共投彈一兩百枚甚至是幾十枚,其實相當于一種騷擾式轟炸。

▲日軍九七重爆載彈量不大
與B-17這種重型轟炸機完全不是一個級別
重慶是一座讓人在地面都容易迷路的城市,而在空中看重慶也很容易迷糊,因為重慶的天空一年大部分時間都是烏云密布,以至于有“蜀犬吠日”一說。
當時重慶夜間燈光稀少,日軍飛機夜航能力也不強,因而日軍主要在白天轟炸。不少重慶市民都已經適應這個規律,白天出城躲避轟炸,晚上回城購物生活。

▲著名記者白修德
拍攝了大量中國人在轟炸中頑強生存的影像
偏偏在1941年6月5日這一天,日軍飛機白天出現了三次后,晚上突然又出現了。
24架日軍飛機分成多批次,從18點開始轟炸,一直持續了5個小時,表面上看轟炸效果非常一般,大部分炸彈都落空了。但這次轟炸卻造成了意想不到的巨大傷亡。
白天在郊區躲避轟炸的市民這個時間都返回了城里,當18時18分防空警報拉響后,驚慌失措的市民們全部涌向大隧道。
負責隧道秩序的軍警眼見人群洶涌而來,吹著哨子希望大家分散到別的防空洞,但驚慌的人群不顧一切地往里沖,原本設計容納5000人的大隧道一下子裝進去上萬人。
六月的重慶已經很熱了,隧道里只有幾盞煤油燈,最重要的是,大隧道的通風扇沒有開啟。上萬人擠在里面,過半個小時就出現呼吸困難了。

▲被轟炸中的重慶
或許是大家都已經習慣這種環境,或許是對日軍轟炸的恐懼,或許是中國人的忍耐力,盡管防空洞內悶熱且呼吸困難,但大多數人都默不作聲。
管理人員知道這個防空洞的隱患有多大,不斷打電話給上級,希望在日軍轟炸間隙讓大家出來透透氣,可是沒有人理睬他們。
三個小時后,隧道內的煤油燈開始熄滅,嬰兒因為缺氧大聲啼哭,窒息感讓一些人撕開自己的衣服,抓破自己的皮膚,甚至咬斷自己或別人的手指。
求生的本能促使洞內的百姓拼命想逃出洞,可柵欄門是向里開的,越多的人想沖出去,門越是打不開。管理人員發現里面的人出現異樣,向上級打電話,但上級就是不準開門。
因為如果有人在地面被炸死,那么防空司令部會承擔責任,但人若是死在防空洞里就不關防空司令部的事了。

▲慘案遺址
等到23時27分警報解除,管理人員想打開柵欄門也做不到,因為門后擠滿了人,管理人員只能找來斧子把門劈開。
當門打開后,一大群人拼命向外逃,這時沒被憋死的人被死人絆倒,然后被后面的人踩踏而死。人群涌向臺階,一些人因為長時間缺氧后突然呼吸到新鮮空氣直接暈倒,被后面的人直接壓死。
從地面出口到臺階,再到隧道口、隧道內全都躺滿了尸體與奄奄一息的幸存者。

▲遍地尸體中不少都是兒童
04.
當救護隊、醫療隊、擔架隊來到隧道口時,舉目所望皆是一片地獄般的景象。
尸體一層一層的疊在一起,死者衣服撕碎,渾身遍布抓痕,臉色鐵青,慘不忍睹。
其中尤以位于十八梯的洞口最為慘烈,重慶市長吳國禎的報告中寫道:
“至則見洞門之內,一望若有二三百人,手持足壓,團集一堆,前排腳下之人多已死去,牢握站立之人,解之不能,拖之不動。其后層層排壓,有已暈者,有已死者,有呻吟呼號而不能動者,傷心慘目,令人不能卒視。”

▲清理出的尸體被隨意堆放
救援人員在十八梯的洞口唯一能做的就是抬尸體,因為抬出的尸體太多無處安放,只能是草草包裹后用卡車拉走,然后用船運走掩埋。
參加救援的百姓回憶,他們抬尸體抬了8個小時,沒有發現一個活人。有幸存者說,他們的雜貨鋪里5個人躲進防空洞,只有他一個人出來。事后大隧道附近很多店鋪再也沒開過門,很多民居成了空宅。

▲運輸尸體的卡車
即便是如此人間悲劇,劉峙手下的人依舊沒有忘記自己的本性,劉峙派出的救援隊不少都是一些地痞流氓等閑散人員。
這些人一邊抬尸體,一邊掠奪尸體上的財物,甚至為了掠奪財物而掐死奄奄一息的幸存者。這些掠奪來的財產不少都進了劉峙的腰包,所以有人稱劉峙為“撈錢司令”,一點不為過。
死了這么多的人,國民政府做的第一件事卻是嚴控新聞報道,禁止中共在重慶的《新華日報》上發表評論。
可笑的是,全重慶的人都看見了滿地的死尸,防空司令部在7日上報的統計數據居然是461人。數字一經公布便反響強烈,大批死難者家屬聚集在市政府與防空司令部門前,外國媒體紛紛質疑政府公布的數字。
輿論壓力下,重慶市政府在6月12日公布死亡人數為“有戶口可籍者644人,遺族648人”。可這依舊不能讓人信服,許多人批評這次慘案是人禍,紛紛要求公審劉峙。

▲尸體被運到江邊,再用船運走
眼見民憤此起彼伏,蔣介石命令國民黨中央黨部秘書長吳鐵城牽頭成立一個調查委員會,吳鐵城為了安撫民眾,宣布要公審劉峙。
但這只是他欺騙民眾的手段,他告訴劉峙,公布的死亡人數無論如何不能過千,否則會嚴重破壞國民政府的形象,并且會影響后續防空洞的建設。

▲慘案遺址銘文
吳鐵城還專門為劉峙設計了預審會,準備了幾個問題讓劉峙回答,等到公審時劉峙就按照預審會上安排好的去回答。
最終劉峙順利過關,公布的死亡人數為992人,沒有過千。對劉峙的處理結果也不過是免去他防空司令部的職務,撤換一批有責任的官員罷了。
05.
根據各方統計,重慶大隧道慘案遇難者足有上萬,這還不包括一些家庭因為全家遇難而無人來登記的死者。此后重慶市民又加寬加長了隧道,并且完善了照明與通風設施。
慘案的發生也激發了重慶市民的抗日熱情,青年人紛紛參軍上前線殺敵。
但正如當時的社論所說,此次慘劇是人禍。
如果防空洞修的合理一些,如果通風設施完備,如果防空司令部能足夠負責,在敵機轟炸間隙引導民眾通風,那么慘劇都不會發生。
與其說是國民政府領導中國人民抗戰,倒不如說是中國人民憑借自己的勇敢、智慧、堅韌,艱難地熬過了抗戰的烽火歲月,直到日本法西斯日暮西山。
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