老牛：對(duì)華低頭！這場(chǎng)大危機(jī)，美國終于扛不住了

作者 :老牛 2021-11-04 18:19:35 審稿人 : admin 圍觀 :9 次 9 評(píng)論

　　全球供應(yīng)鏈危機(jī)愈演愈烈，看著超市里空空如也的貨架以及港口堆積如山的集裝箱形成的強(qiáng)烈對(duì)比，看著不斷刷新國民經(jīng)濟(jì)承受底線的通脹數(shù)字，美國終于還是安耐不住了：

　　先是總統(tǒng)拜登又在G20會(huì)議期間拉著十四個(gè)國家，召開了所謂的全球供應(yīng)鏈彈性峰會(huì)，以討論如何解決當(dāng)前供應(yīng)鏈危機(jī)和其他影響全球商業(yè)的問題；

　　然后財(cái)長耶倫就中美關(guān)稅問題松口，表示愿意降低部分關(guān)稅。

　　不論是中國還是美國，圍繞關(guān)稅變動(dòng)所產(chǎn)生的任何影響，都是非同小可的！

　　一個(gè)關(guān)鍵在于：關(guān)稅是拉開中美戰(zhàn)略交鋒的標(biāo)志性戰(zhàn)場(chǎng)，因此外界認(rèn)為誰在這個(gè)地方先松口就意味著誰認(rèn)慫低頭了。

　　冷戰(zhàn)結(jié)束后，美國還從未向哪個(gè)國家低過頭，更何況是對(duì)手呢？如果低頭了，相當(dāng)于承認(rèn)自己老了，不行了，盟友的信心也會(huì)動(dòng)搖，結(jié)果無疑是在全球范圍內(nèi)加速美國勢(shì)力的解體。

　　所以，之前美國寧愿通脹壓力與日俱增，也始終不愿意在關(guān)稅上松個(gè)一口半氣，反而還想用各種牌逼咱們?yōu)樗鹬腥±酢?span style="display:none">sRk曹操讀書網(wǎng)

　　如今他們態(tài)度發(fā)生180°反轉(zhuǎn)，不僅說明對(duì)中國打的各種牌全部撲街失效，而且通脹壓力已經(jīng)大到實(shí)在頂不住的地步了！

　　但問題是：美國在關(guān)稅上松口就能解決通脹嗎？

　　恐怕也不行，因?yàn)槎唐趦?nèi)美國通脹的基點(diǎn)已經(jīng)發(fā)生了轉(zhuǎn)移，以前是鈔票印得太多了，現(xiàn)在是供應(yīng)鏈危機(jī)，而這個(gè)問題，至少在2022年甚至是2023年前都難以解決。

　　美國、全球化與供應(yīng)鏈危機(jī)

　　大家發(fā)現(xiàn)沒有，全球供應(yīng)鏈危機(jī)鬧得這么大，似乎就美國叫喚得最厲害。

　　這是為啥呢？

　　因?yàn)槿蚧∷^全球化，其本質(zhì)是各國根據(jù)自身的資源稟賦，承擔(dān)不同的產(chǎn)業(yè)分工角色，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的作用，然后再通過跨國企業(yè)進(jìn)行整合與配置，以實(shí)現(xiàn)成本的最低化和利潤的最大化。

　　而美國在全球化中的優(yōu)勢(shì)有很多，一是技術(shù)、二是資本、三是規(guī)則制定權(quán)，四是金融和貿(mào)易領(lǐng)導(dǎo)權(quán)。

　　這些東西完全可以使美國躺著賺錢，何必去工廠辛苦掙那點(diǎn)兒血汗錢呢？于是在成本和效率的雙向驅(qū)動(dòng)下，他們就把又臟又累還賺不了多少錢的制造業(yè)給轉(zhuǎn)移出去了，所以才有了產(chǎn)業(yè)空心化的說法。

　　請(qǐng)注意，很多人覺得美國產(chǎn)業(yè)空心化指的是中低端產(chǎn)業(yè)空心化，事實(shí)上美國高端制造業(yè)也存在這個(gè)現(xiàn)象。

　　以美國航空制造業(yè)為例：波音公司的零部件來自600多家供應(yīng)商，其中有400家供應(yīng)商分布在中國、歐洲、日本、韓國、澳大利亞等十多個(gè)國家。而且這些零部件下面的零部件，也是由不同國家參與分工的，像GE公司的發(fā)動(dòng)機(jī)，80%的零部件都是在中國做的。

　　現(xiàn)代社會(huì)的一切活動(dòng)都是建立在工業(yè)的基礎(chǔ)上的，即便是像糧食這樣最基礎(chǔ)的農(nóng)作物在向社會(huì)銷售前，也需要用產(chǎn)業(yè)機(jī)器做采集、分裝、保質(zhì)等措施才能進(jìn)入市場(chǎng)流通。要是你家里沒有這些東西，那就得找其他國家購買，否則沒法正常生活。

　　舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子：美國是世界上鑭礦石儲(chǔ)備最豐富的國家之一，因?yàn)槿狈ο嚓P(guān)冶煉的產(chǎn)業(yè)鏈原因，每年有超過90%的富含鑭礦石被運(yùn)往中國加工成可直接運(yùn)用于工業(yè)生產(chǎn)的鑭制成化學(xué)品，然后再反向出口給美國。

　　如果他不在中國進(jìn)口加工的鑭制成化學(xué)品，那該原材料相關(guān)的下游產(chǎn)業(yè)鏈都會(huì)停擺，比如精密光學(xué)玻璃、高折射光學(xué)纖維板、高級(jí)醫(yī)療器械等。

　　由此我們可以得出一個(gè)重要結(jié)論，產(chǎn)業(yè)愈是空心化的國家，對(duì)外界工業(yè)品的依賴性就越強(qiáng)。

　　換言之，中低端產(chǎn)業(yè)空心化和高端產(chǎn)業(yè)也需要大量進(jìn)口零部件的美國，是世界上對(duì)外界工業(yè)品依賴性最強(qiáng)的國家，沒有之一！

　　說得更直白一點(diǎn)，沒有來自全球各國的工業(yè)品供應(yīng)，便沒有美利堅(jiān)的現(xiàn)代化。

　　所以，當(dāng)對(duì)外進(jìn)口這條線爆發(fā)危機(jī)時(shí)，抗壓能力最脆弱的美國肯定是被第一個(gè)打垮的國家

　　——調(diào)查顯示，零售商網(wǎng)站上斷貨的消息比去年增加了172%。汽油、天然氣、食品、日用品等幾乎所有構(gòu)建現(xiàn)代化生活的基礎(chǔ)商品價(jià)格均大幅上漲至居民難以承受的地步。

　　通貨膨脹全線告急！

　　那么，又是何種原因釀成美國空前的供應(yīng)鏈危機(jī)呢？

　　這就不得不提到經(jīng)濟(jì)危機(jī)的萬惡之源了！

　　萬惡之源：印鈔大法

　　馬克。吐溫說歷史會(huì)押韻，在對(duì)比2008年金融危機(jī)和本輪疫情危機(jī)時(shí)，老牛發(fā)現(xiàn)了一個(gè)很有意思的現(xiàn)象。

　　2007年8月，美聯(lián)儲(chǔ)資產(chǎn)負(fù)債表為8580億美元，到2009年末時(shí)，這個(gè)數(shù)值漲到了2.24萬億美元，增幅13820億美元，差不多近一倍；2020年9月，美聯(lián)儲(chǔ)資產(chǎn)負(fù)債表為4.2萬億美元，到今年九月時(shí)漲到了8.3萬億美元，增幅4.1萬億美元，也是一倍左右。

　　考慮到這十幾年來的貨幣貶值等因素，2008年金融危機(jī)時(shí)的大放水規(guī)模其實(shí)同今年大放水的規(guī)模沒多大區(qū)別。但詭異的是，后金融危機(jī)時(shí)代的美國并沒有出現(xiàn)通脹，截止四年后的2012年CPI同比增長也僅有1.33%左右；而本輪超級(jí)通脹都快捅破天了，每個(gè)月都維持在5%以上的高位。

　　進(jìn)一步研究后發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時(shí)有中日等國的幫助固然重要，但更重要的是2008年美國的大放水貨幣是精準(zhǔn)流向華爾街等金融市場(chǎng)的，老百姓沒得到多少，也就無法涌向日常消費(fèi)市場(chǎng)。簡(jiǎn)單講，貨幣量雖然增加了，但錢都被圈在了金融這個(gè)池子里，市場(chǎng)上流通的錢并沒有質(zhì)的提升，根據(jù)供需原理，貨幣量和商品量都無劇烈變化則價(jià)格趨于穩(wěn)定。

　　而2020年的大放水，貨幣直接無差別覆蓋，不僅金融市場(chǎng)和企業(yè)有錢，每個(gè)老百姓手里也能領(lǐng)到不少錢。

　　等于說大放水沒有了蓄水池，天量貨幣直接涌入日常消費(fèi)市場(chǎng)，在貨幣供應(yīng)量遠(yuǎn)超商品供應(yīng)量的情況下，價(jià)格必然暴漲，這是造成美國

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本輪超級(jí)通脹的根本原因。

　　然而，這一切僅僅連環(huán)雷爆炸的頭響！

　　疫情前期，居民收入普遍沒有什么變化，需求比較穩(wěn)定。但當(dāng)政府把錢發(fā)到手里后，所有人手里都有錢了，那肯定得買買買呀，于是超強(qiáng)的購物需求在短時(shí)間內(nèi)澎涌而出。

　　以零售數(shù)據(jù)為例，今年3月，美國零售銷售額比去年12月高出了20%，相較之下歐洲只增長了4%。

　　而美國的日常消費(fèi)品大多都是靠國外供應(yīng)的，從居民付錢下單到獲得商品需要經(jīng)過一系列的物流程序：企業(yè)將居民訂單給國外工廠做-國外工廠做好后裝上貨輪進(jìn)行跨國運(yùn)輸-抵達(dá)美國碼頭卸貨，然后通過卡車源源不斷的送往各個(gè)企業(yè)或超市，以供居民消費(fèi)。

　　供應(yīng)鏈短缺下的美國華盛頓州西雅圖港

　　前面兩個(gè)環(huán)節(jié)是沒什么問題的，主要是第三個(gè)環(huán)節(jié)在銜接時(shí)拉胯了。

　　由于短時(shí)間內(nèi)抵達(dá)的貨物多到遠(yuǎn)超美國港口裝卸能力，很多貨物要么是堵在碼頭的倉庫里，要么還在港口外的船上沒法卸貨。

　　以洛杉磯、長灘港口為例，這是美國最大的兩個(gè)港口，承載了美國40%的商品進(jìn)口量。截止26日，超過100多艘船堵在兩大港口外，超過20萬個(gè)集裝箱漂在海岸線上。

　　裝卸能力跟不上是你會(huì)怎么做？

　　大量招人，24小時(shí)三班連軸轉(zhuǎn)，提升工作效率唄？

　　美國政府和企業(yè)也是這么想的，但等他們操作后才發(fā)現(xiàn)，沒招到人不說，辭職人數(shù)還在蹭蹭的上漲。

　　美國勞工部公布的數(shù)據(jù)顯示：

　　今年8月美國的辭職率創(chuàng)新高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國8月的總離職人數(shù)約600萬人，其中辭職人數(shù)430萬，辭職率達(dá)2.9%，創(chuàng)美國勞工部2000年開始跟蹤這一數(shù)據(jù)以來的最高紀(jì)錄。

　　至于辭職的人為啥越來越多，也跟大放水有關(guān)系。

　　從去年五月份開始，為了保證疫情期間的生活穩(wěn)定，美國聯(lián)邦政府和州政府每周會(huì)給失業(yè)居民補(bǔ)貼950美元，一個(gè)月就是3800美元，約合2.45萬人民幣。而美國最低月收入中位數(shù)，大概只有2300美元左右。

　　也就是說，你一個(gè)月什么都不用干，只需要在失業(yè)登記冊(cè)中填上自己的名字，就能領(lǐng)到比工作時(shí)還多幾千塊錢的薪水，換誰不心動(dòng)呢？

　　更關(guān)鍵的是，月收入只有兩千多美元的群體，剛好又是從事港口卸貨、大卡運(yùn)輸這類下苦力的下層勞動(dòng)者，本來上班就累得跟條狗似的，現(xiàn)在不上班都有那么多錢拿，這還上個(gè)屁啊！

　　麻省理工學(xué)院運(yùn)輸與物流中心主任約西說，在今年8月辭職的430萬工人中，最多的就是來自貿(mào)易運(yùn)輸行業(yè)。

　　洛杉磯港和長灘港外的船只排隊(duì)情況

　　緊接著惡性循環(huán)就發(fā)生了：

　　港口卸貨能力不夠，抵達(dá)的集裝箱卻越來越多，一方面導(dǎo)致港口愈發(fā)堵塞，供應(yīng)鏈危機(jī)進(jìn)一步升級(jí)。

　　另一方面，隨著卸載能力越來越低，很多國際運(yùn)輸商發(fā)現(xiàn)在港口干等著集裝箱清空貨物所浪費(fèi)的時(shí)

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間成本，還不如空船跑回中國重新買集裝箱，然后再送往美國來得劃算。

　　于是越來越多的國際運(yùn)輸商選擇空船跑回中國，大量訂購集裝箱，進(jìn)而又推動(dòng)集裝箱價(jià)格從1500美元/個(gè)上漲到3萬美元，漲了整整20倍，同時(shí)集裝箱運(yùn)輸費(fèi)也同比激增超過500%。

　　而這些增長的運(yùn)輸成本，最終還是會(huì)平攤在商品零售成本上，相當(dāng)于又拔高了美國通脹水平。

　　小麻煩，大危機(jī)

　　就技術(shù)層面而言，美國供應(yīng)鏈危機(jī)很好解決，只需要將港口卸載能力給提升上去，其他問題迎刃而解，比如卡車司機(jī)不夠，那就停止補(bǔ)助，然后按出勤量算工資，干多少賺多少，干得越多

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賺得越多，我不信還有人敢辭職！

　　而解決港口卸載能力，自動(dòng)化是一個(gè)不錯(cuò)的選擇！

　　我國四年前啟動(dòng)的青島全自動(dòng)化碼頭，單機(jī)平均作業(yè)效率為40個(gè)集裝箱/小時(shí)，年吞吐量超過6億噸，單日吞吐量達(dá)164萬噸。

　　而新建全自動(dòng)化集裝箱碼頭的投資金額并不貴，大概只有幾十億人民幣，比起動(dòng)輒幾千億美元的刺激計(jì)劃，這點(diǎn)錢對(duì)美國政府簡(jiǎn)直是九牛一毛。

　　這么好的一個(gè)解決方案擺在面前為啥白宮視而不見呢？

　　很簡(jiǎn)單：港口利益集團(tuán)不干！

　　在美國貨物吞吐量最大的西海岸地區(qū)，有個(gè)港口工會(huì)組織叫伊爾烏國際碼頭倉儲(chǔ)工會(huì)，成員大概有兩萬九千多人，基本上囊括了西海岸地區(qū)幾個(gè)大港口的一線勞動(dòng)力人員。

　　這個(gè)組織與其說是工會(huì)，倒不如說是有保護(hù)傘的涉黑涉惡集團(tuán)。

　　幾年前因?yàn)閭鹘y(tǒng)碼頭費(fèi)時(shí)費(fèi)力，成本還高，績(jī)效長期在國際主流港口墊底，所以運(yùn)營商太平洋海運(yùn)協(xié)會(huì)就想過搞自動(dòng)化升級(jí)。

　　但升級(jí)自動(dòng)化以后，雇傭的工人至少會(huì)砍掉70%左右，那么依托一線工人群體建立起來的伊爾烏便沒辦法謀取私利了，因此一直在阻撓港口升級(jí)，要么故意降低效率，要么干脆直接罷工。在工會(huì)的辦公地點(diǎn)，還有專門的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)交員工們?nèi)绾卧诓贿`反職業(yè)責(zé)任的情況下故意降低效率。

　　當(dāng)然，以上還都是小打小鬧，前些年這個(gè)伊爾烏組織和俄勒岡港六號(hào)碼頭的運(yùn)營商談崩了，指示工人搞破壞，比如把集裝箱冷藏柜的電源拔掉，導(dǎo)致一大批貨物出現(xiàn)質(zhì)量問題。

　　運(yùn)營商旋即將伊爾烏告上法院，要求賠償9360萬美元，結(jié)果法院只判工會(huì)賠償1900萬美元，一刀砍了五分之四下去，做到這個(gè)地步工會(huì)仍然不滿意，還要繼續(xù)申訴！

　　這個(gè)工會(huì)組織之所以如此猖狂，是因?yàn)樗麄儽澈笳局裰鼽h，畢竟全球化是民主黨一手推動(dòng)起來的，全球化愈是深入，美國產(chǎn)業(yè)愈是空心化，相應(yīng)的在進(jìn)口貨物方面存在著核心作用的港口愈是賺得盆滿缽溢。所以港口工會(huì)及成員，一直是民主黨的核心票倉。

　　難怪民主黨寧愿派國民警衛(wèi)隊(duì)去協(xié)助港口裝卸，也不愿意投資十幾億美元升級(jí)自動(dòng)化港口，這不是官商黑互相勾結(jié)的典范嗎？

　　咱們掃黑除惡最有效的手段是打傘破網(wǎng)，而給美國港口黑社會(huì)充當(dāng)保護(hù)傘的，是如今高居廟堂之上的民主黨，是那位在供應(yīng)鏈彈性峰會(huì)上侃侃而談的總統(tǒng)閣下，這個(gè)傘誰敢打？這個(gè)網(wǎng)誰敢破？

　　肯尼迪的下場(chǎng)，還殷鑒不遠(yuǎn)著呢！

　　文章最后，老牛有話說

　　可以說，美國供應(yīng)鏈危機(jī)發(fā)展到今天這個(gè)局面，并不是什么所謂的疫情天災(zāi)，而是赤裸裸的人禍（美國政策性破壞也是供應(yīng)鏈危機(jī)的主要原因之一，這個(gè)我們下篇文章講，再說了，疫情是美國炮制的人禍可能性非常大）。

　　黨派利益凌駕于國家利益之上，活生生讓一個(gè)分分鐘就能解決的小麻煩，釀成捅破通脹承受底線的大危機(jī)。

　　這樣的國家，不是能不能救的問題，而是還能活多久的問題！

　　中國不是神醫(yī)，中國制造也不是讓美國起死回生的金丹妙藥，不過，山東的曹縣或許能幫忙解決下身后事。

標(biāo)簽美國港口供應(yīng)鏈老牛

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