軍工圈：土耳其閃崩，我們應該幸災樂禍嗎？
需要承認，土耳其在中國社會的形象不太好。在中國人眼中，土耳其有“三宗罪”。有人因為這“三宗罪”的緣故，稱土耳其現在是活該。這“三宗罪”的真相如何呢？有必要做一次正本清源。
當年的土耳其旅
第一宗罪：朝鮮戰場上的“土耳其旅”
上世紀50年代，就是否加入北約，土耳其內部存有爭議，當時的土領導層認為，土耳其需要向西方獲得戰略支撐，又鑒于西方國家對土耳其入約并不積極，就有必要做一個犧牲（納個大“投名狀”）。
因此，當美國控制的聯合國發出向韓國提供軍事援助的第83號決議后，土耳其在美國之后第二個響應，并決定向韓國派遣一支由5000名部隊組成的旅，其中包括三個步兵營，一個炮兵營和一個輔助部隊，這支土耳其旅也是朝鮮戰爭期間惟一一支始終屬于美軍領導的旅級“聯合國軍”。
土耳其對參戰士兵做了精心挑選，然而自一戰以來，土耳其人已經多年沒有認真打過仗，參戰士兵不僅是他們第一次離開祖國，也是第一次和非穆斯林打交道，與美軍盟友間存在巨大的宗教及文化差異。由于土耳其人習慣在近戰中揮舞長刀，動作非常危險，其他國家的軍隊都不愿意與他們并肩作戰。
土耳其旅指揮官塔辛·阿齊茲歲數偏大，為指揮第一批土耳其分遣隊，他自降級別擔任旅長。可他不懂英文，對于美軍下達的命令往往都一知半解。
在第一批先遣隊登陸仁川并進入戰場后，土耳其人居然完全分不清朝鮮人、韓國人與中國人。把好不容易從志愿軍的包圍圈中逃脫出來的韓軍第6師殘兵當成了志愿軍，雙方一番激戰，各有死傷。
西方媒體大肆報道了這場戰斗，稱它是土耳其人對中國人的“勝利”，甚至在有人向美國人泄露事實之后，媒體也沒更正報道。
由于語言不通，美軍給土耳其旅的大部分命令基本等于白說。在烏龍事件后第二天，土耳其旅受命與美軍第38團一起撤退，命令卻晚了兩小時才被正確送達，不得不在亂哄哄地情況下緊急掉頭，并陷入志愿軍伏擊。
阿齊茲摘下軍帽高喊撤退者殺，抽出長刀與志愿軍展開白刃戰，約400名土耳其人在此役中傷亡，失去了大部分裝備，車輛和火炮，第1營幾乎被全殲。有美國軍人描述，土耳其是“能力被高估的，領導不善的綠色部隊。”
在整個朝鮮戰爭中，土耳其旅陣亡741人、受傷2068人，另有244人被俘。到1950年底，該旅作為一支成建制部隊實際上已經失去了戰斗力。
血腥的“投名狀”換來了成果，1952年，北約決定接納土耳其和希臘。在隨后的歷史中，土耳其多次參與北約行動，土耳其旅都作為光榮歷史被反復拿出來回憶。
第二宗罪：攔截“瓦良格”號航母
瓦良格號是我們第一艘航母遼寧艦的前身，這個大家知道。1991年底，這艘大船在烏克蘭剛建了67%的時候，它原本的主人蘇聯就解體了。
烏克蘭一來沒錢，二來也不需要一艘航母，瓦良格號就此停工。它在烏克蘭黑海造船廠的船塢里一停就是五六年，風吹日曬，變得銹跡斑斑。
眼見再扔下去就徹底廢了，烏克蘭政府決定把它當廢鐵賣了。1998年，澳門一家名叫創律的旅游娛樂公司通過競標，以2000萬美元買下瓦良格號，準備把它改造成一處海上綜合旅游設施。
要把瓦良格號拖回中國，基本路線是離開黑海進地中海，再經直布羅陀海峽出大西洋，輾轉到中國領海。在此途中，土耳其扼守的博斯普魯斯海峽是必經之地。
1999年7月，當創律公司雇來的拖船拖著瓦良格號離開黑海港口，緩緩駛向博斯普魯海峽時，土耳其已經做好敲竹杠的準備。
瓦良格號通過博斯普魯斯海峽
它拒絕放行，理由是瓦良格號船體過大、影響博斯普魯斯海峽其他船只航行，等等。行程受阻的瓦良格號無奈地在黑海上飄蕩很長時間，一度還返回原來的海港。
既然是敲竹杠，當然會提條件。在中方出頭談判后，土耳其政府提出要中國開放對土耳其旅游，承諾輸出武器裝備技術，另外還要提供經濟援助。
土耳其政府坦白承認，這次攔阻，是事前“收到第三國的提醒。”一些分析文章直指，“第三國”就是美國。再想想瓦良格號受阻期間，西方媒體大肆炒作中國航母威脅論，這個分析似乎也不是完全捕風捉影。
雖然個中細節從沒得到任何的官方證實，但大部分關于這件事的記錄和分析，都認為土耳其當時顯然聽了美國人的話，另外它覺得自己有利可圖，就來了這么一手。結果我們被迫做了讓步，瓦良格號才回到大連。
后來，土耳其利用勒索中國轉讓的B610/B611/B611M戰術導彈及其生產技術，進行“國產化”后命名為J-600T“閃電”彈道導彈。爾后土耳其又在“閃電”的基礎上應用B611M彈道導彈的技術，生產出了現有的“暴風”彈道導彈，并于去年5月成功試射。今年7月初土耳其曝光“暴風”彈道導彈實彈打靶畫面，或預示著這款來自中國的彈道導彈或將很快執行作戰任務。
此外，土耳其還山寨中國著名的遠程火箭炮WS-1B，不但裝備自己的陸軍，而且還出口到阿塞拜疆、巴基斯坦等國，搶中國的軍貿生意。
比瓦良格號更近一點，是2015年在購買“紅旗-9”遠程防控導彈的問題上，土耳其又擺了我們一道。
2013年9月，中國精密機械進出口總公司以34億美元中標，準備以中國的“紅旗-9”遠程防空導彈，為土耳其建設它的首個遠程防空和反導系統。
但經過兩年的拖延與反復，2015年11月土耳其政府突然撤銷向中國采購“紅旗-9”的合約，轉而說要自行研制遠程防空系統。
土耳其政府找了一些冠冕堂皇的理由，比如中國不愿進行技術轉讓等等。但不少媒體報道和分析還是直指要害：美國和北約不答應。
在土耳其與中方公司商量引入“紅旗-9”細節的過程中，美國和北約對土耳其施壓，引入中國的“紅旗-9”系統，無法與已在土耳其部署的北約雷達等系統兼容；并且擔心，北約在土耳其的武器系統信息也可能流出。
紅旗-9
在土耳其毀約后，有種說法，是土耳其從來就沒真心要買“紅旗-9”。
它之所以虛晃一槍，一是想借“紅旗-9”系統的高性價比，與美國和歐洲的競標者討價還價；二是向美國和北約示威，撈取一些政治利益。
在毀約消息傳來后，中國網上罵聲一片，說土耳其人“不厚道”。聯想到瓦良格號的事，土耳其人的小人嘴臉已經躍然紙上。
第三宗罪：和“東突”曖昧
這大概是中土關系中最敏感的痛點。
土耳其多年來一直關心“東突”問題。土耳其人對亞洲中部地區突厥語系民族有歷史親緣感，土耳其泛突厥主義式的文化民族情結一直揮之不去。土耳其國父凱末爾曾親自下令建立“突厥學研究院”，其院徽就是天山腳下，一頭張開血盆大口的灰狼，手持一把火炬。
土耳其出版的一些世界地圖上，我們的新疆地區還被標注為“東突厥斯坦”，或者將“東突厥斯坦”和“新疆”并用。前些年，土耳其明里暗里，對一些新疆外逃分裂分子，提供了幫助。這讓中國人非常反感和警惕。
此前據人民網2015年7月5日報道，數以百計土耳其暴 徒7月4日在伊斯坦布爾老城發起針對中國的抗議，抗議者高舉旗幟，呼吁土耳其民眾抵制中國商品。當他們向博斯普魯斯海峽岸邊的托普卡帕皇宮行進時，一批韓國游客正在此游覽。抗議者錯把他們當成中國人，高喊口號并襲擊韓國游客。土耳其安卡拉通訊社播發的視頻中，一名驚慌失措的韓國游客高呼：“我不是中國人，我是韓國人。”據當時《環球時報》報道，當天有暴 徒拿著砍刀揮向在場民眾，也有中國游客受傷。當時，針對土耳其頻發針對中國政府的游行示威活動，中國駐土耳其大使館曾發出旅游警告。
而這些恐怖襲擊者是土耳其臭名昭著的極右翼“灰狼”組織成員。新疆大學教授潘志平表示，“泛突厥”運動都以“灰狼”或“蒼狼”為圖騰，妄圖建立包括中國新疆在內的“大突厥斯坦國”。
而在此前一天，173名維族人從泰國抵達土耳其，他們在離開中國后曾被泰國扣押。北京對土耳其接納這些人表示不滿說，堅決反對并打擊一切形式的非法移民活動，也反對任何縱容甚至支持非法移民活動的行為。在打擊防范非法移民、維護正常的國際間人員交往的問題上，國際社會應該承擔起共同的責任和義務。
中國人民大學重陽金融研究院高級研究員華黎明表示，土耳其始終存在一股“大突厥主義”勢力，目標不光包括中國新疆，還包括阿塞拜疆、土庫曼斯坦等周邊國家。
土耳其閃崩，我們應該幸災樂禍嗎？
2015年7月29日，埃爾多安訪華時明確表示，反對“東伊運”等針對中國的恐怖主義行徑，土耳其政府堅定支持中國的主權和領土完整。這是土政府在“東伊運”問題上最公開、最清晰的一次表態。
埃爾多安
此番在美國制裁下，土耳其里拉匯率暴跌，經濟面臨嚴峻危機。在“大崩盤”后，土耳其舉國都在談論中國朋友。土耳其財政部表示，土耳其“需要使外國資源和金融工具多樣化”，而中國是一個潛在來源；土耳其貿易部稱中國是土耳其產品的四個優先市場之一；土耳其文化旅游部則將中國列為游客主要來源地……
希望土耳其人能做到心口如一。如果真心做朋友，中國當然歡迎。
實際上，中國與土耳其在高科技及經貿領域的合作讓雙方都有受益。中國公司承建了土耳其安卡拉至伊斯坦布爾的二期158公里高鐵工程，它是迄今中國高鐵走向世界真正落實的少數項目之一。此外，土耳其的最大發電機組是中國制造的，中興和華為占據了土電信市場的一半以上份額。中國和土耳其2017年雙邊貿易260億美元，中國赴土游客從2008年的5萬人次增加到去年的25萬人次。
前文提到的三宗罪，逐漸成為過去式，不過，它們仍然是咱們不少人的心結。但我們也應看到，這三宗罪的背后，都有美國的影子。如今美土關系惡化，影響中土關系的最大外因已經轉變，中國宜根據新的情況作出適當調整。
這方面，我們不妨參考一下俄羅斯是怎么做的。2015年，土耳其擊落俄羅斯戰機，并打死俄羅斯的飛行員，很多人都以為，“戰斗民族”要跟土耳其干起來。令人意外的是，俄土不但沒大打出手，反而在很短時間內進入“蜜月期”。
國與國之間相處，戰斗民族的務實與靈活，是值得學習的。
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