清風:國之道,產業鏈缺失后果
作者 :清風 2019-05-28 11:28:07 審稿人 : admin 圍觀 : 次 評論
雖然美國精英階層與利益集團在對付中國問題上,"遏制"具備一致性,但如何遏制是有爭論的,特朗普采取的是最極端的做法,美國產業鏈也面臨巨大風險。
一、國之道。做人有做人的道理,循"道"而行事則中正不出偏差,時日久了則"日久見人心",朋友就多了,人生就相對順利些。國家作為一個整體,在與世界打交道時也必須循道而行,"失道則國衰"。中國長期受儒家文化熏陶,農耕文明影響,對以"道"行事就要比其它國家、民族相對多些,造成的結果就是國祚綿長,成為唯一不中斷的文明。這不是偶然,而是歷史的必然選擇,華夏族溫仁謙讓的"道"行,既是民族努力的結果,也是"天道眷顧",無他。
中國最講究"勞動致富",這種德行下的民之行匯成國之道,影響深遠,所以中國一旦崛起就能維持得非常長久。
所以中國有"愚公移山""夸父逐日"。
在國家實力支撐下,我們的民之行、國之道成了我們抵御風險的最強大武器。在此理念下,中國奇跡、中國速度出現了,70年造就人類史奇跡,我們有了一個個第一,我們成了基建"狂魔"……而基建狂魔背后折射的是民族精神、國家實力----國家行動能力。
非洲,黑兄弟朝九晚五,我們不是,起早貪黑,所以多數中國人在非洲取得巨大成功;
土耳其,供電設備安裝,他們本國人要半個月,我們只需要三天;
越南,巴西,倭寇承接并建設的橋梁,塌陷的塌陷,斷裂的斷裂,我國為巴基斯坦、非洲援建的跨度更大的橋梁安然無恙,這就是實力,這就是倭寇與我差距,大工程建設的差距。
美國舊金山大橋修復,只有中國人敢接
……
我國有眾多集體攻關歷史,兩彈一星,大小三線,導彈打航母,三峽工程,銀河巨型計算機…而且都成功了。
我們說的國家之道,其實是影響,潛移默化間傳播中國的"道",這個道在持續擴展,所以面對貿易戰,我們有的是耐心。
二、中美貿易戰,不能不說產業鏈與產業布局。一些小白只看缺點,不看成就,只看對手強大,看不到我們的實力,于是負面消息恣意傳播,對此我們愛國朋友要清醒。
當然,中美貿易戰對我們是有很大的負面影響,這體現在:對我國產業鏈造成的負面影響首先是制造業規模,我對美出口5300億,若減少一半,我國專門針對美國的供貨企業可能會出現大規模虧損被迫調整產業發展方向,有的甚至會關門,與之配套的下游產業鏈也會受到傷害。按勞動生產率為5萬$/人每年算,影響就業人群大概有400---600萬人,這部分企業的處理與工人安置,是第一個困難,第二個困難是金融方面,這部分人與企業估計都有貸款。第三個困難是重點省份的財政收入減少。
關于中美會發生貿易戰,在幾年前,中國就有了預測,我國這個方面已經進行過系統研究并提前部署。筆者在前面文章中已經闡述了我們的可能應對策略,而國家級的智囊團肯定進行了調研與推演,至少能將我們的負面降低到最低程度。
二、我們也應該研究對美國的負面,研究清楚了做到知己知彼,誰能笑到最后。
美國作為終端消費者,同樣壓力山大,它的日子也不好過,目前特朗普是借錢渡日,一旦時間久了,美國內生性壓力必然暴發,那正是我們等待的時刻,百年大變局。
以零售業為例,這是與老百姓直接相關的"民生"商品。美國零售業對中國的依賴非常深,零售業進貨渠道的調整是非常難的,特朗普命令好下執行難的局面會維持很長時間。為什么?
零售商品生產,我們經過"血汗工廠"時代的打拼,已經進入自動化流水線時代,到這一步我國努力力30年!與此配套的交通、運輸(海運(碼頭深港、裝卸設備)、陸運(高速公路、高速列車、高質量軌道))、空運(航空港、大機場、裝卸設備),已經非常完善,這些綜合因素是我國成本降低的關鍵,單到貨時間我們就可在一周內到貨,其它國家根本無法達到這個程度。換句話說,就是美國現在去調整,到東南亞、印度、墨西哥采購,他們要在短期內完成采購、離岸到貨太難了,建一個流水線不難,如果建設規模化的流水線,難度比登天!
體制原因,我國產業布局是在全國一盤棋下,集中力量辦大事為原則,我國都用了30年,三哥印度這種低效率的"民主國家",我個人估計一百年都無法完成。我國在斯里蘭卡投資,僅交通一項成本就比我國貴一半,可看出這種困難有多大。
美國零售終端的局面就更難了,比如進貨渠道成本最小的是集中采購,美國沃爾瑪采購只需要到江蘇蘇州、無錫、常州、浙江義烏、寧波…,就能滿足需要,設想,象東盟、印度這種分散的產業布局、低效的生產率、破敗的交通運輸,先不要說成本,僅僅是商品集中就讓它們頭大了!
最關鍵的是中國產品上中下游產業通吃,象越南一些包裝業用原料必須從中國進口(它的化工能力差),如此分析,筆者真贊嘆特朗普先生的心胸真大,嘴皮子一動容易,執行起來那不是一般的難。
當然,特先生會以美國優先、美國唯一、美國偉大忽悠人,他會用民粹主義降低民眾的抵制,但特朗普自己都明白,能忽悠多久!
還有電子產品、機電產品同樣存在這種情況,比如華為的一些產品,就直接關乎美國幾百家企業能否正常生產!
這也是我們一再強調貿易戰是雙輸,損人一千,自損八百的原因!這不是宣傳口號,而是現實,非常殘酷的現實!中國受到產業萎縮的損失,美國同樣好不了,僅零售業就會出現大規模關門潮就夠美國民政部門忙的。
從事超市業的朋友都明白一個道理:穩定的供貨商是盈利的關鍵。調整供貨商的后對經營者來說,價格、質量、居民接受度,直接關系到生意成敗。不過對特先生來說不要緊,他會借錢、訛詐、敲詐,可補貼嘛。
三、產業都在調整。中美貿易戰持續發展下去,兩國的產業布局都必然調整,誰的政府效率高,調整合理,一盤棋下快速完成調整誰是最終勝利者,調整慢了導致經營環境惡化出現大面積虧損,僵尸企業,直接導致財政惡化被迫低頭。
四、市場競爭。目前美國在控制市場方面有一定優勢,但這種優勢是在美國強權下的優勢。美國要遏制中國的非美國市場方面,必然增加巨大成本,比如日本,中國是它的第一大貿易國,一年貿易總額3000億美元,美國要逼迫日本遏制中國占有的日本市場份額,美國必然要拿出相應的份額填補這個窟窿,特朗普愿意讓步嗎?看它在日本敲打日本就可看出不可能。其它,棒子國與我國一年貿易額是2800億美元,我國也是它的第一大貿易國,特先生只是靠嘴上威脅就讓它們放棄中國商品?歐洲區,中國是最大貿易伙伴,中國的投資與市場是歐洲能堅持不衰退的關鍵,歐洲如何滿足美國強制要求?東盟會答應?非洲會答應?俄羅斯能同意?
我們還有一帶一路。在中美貿易戰背景下,中國必然對一帶一路的開拓與投入增大以最大限度的減少中美貿易戰的負面影響。
美國幾十年發展下來,他的制造業空心化后,如何開拓新市場?北美自由貿易區?
中國已經對美國最大的制造實體波音公司動手,波音公司已經一個月沒賣出一架飛機。約600架737max8面臨退貨境地,中國不答應復飛,其它國家就會效仿,索賠也會緊緊跟上,在歐盟空客競爭下,波音如何能"活得好"?當然是特先生操心了。
蘋果?有人說中國不會對它動手,我認為不到時候。只要交換比有利,打擊特先生的瘋狂,為什么不可以?
芯片困難。中興事件讓美國人打了個措手不及,一年后華為就淡定了,焉能說沒有國家指導性計劃?現在上海、長春、南京、西安、國防科技大已經集體攻關中,工信部的"重大突破",就是攻關成果之一 。未來我們芯片業成長起開,美國芯片業的末日就到了。
最壞的情況無非是華為先立足于國內市場保生存!而且在友好國家還有市場,通過中國的市場利益,可以在歐洲部分國家有市場。
行業標準。美國一些強制性標準只在美國可以,其它國家出于利益考量,會執行嗎?最壞情況無非是中國標準被迫提前上馬,投入大一些,通過利益交換完成。
五、地緣影響力。從美國極端右翼角度,破壞地緣安全一直是它們的選項,這個我們需要警惕。但這種地緣破壞,最極端情況無非是來一場代理人戰爭。操弄臺灣、南海的風險是直接碰撞,如此結果是特先生"美國優先"選擇嗎?也許現在美國的博爾頓之流忘記了,但一旦被迫"記憶"喚醒,他如何收場?
六、妥協可能。以目前看,中美存在妥協空間,但不是現在。筆者對中美貿易談判達成共識,以開始就不看好,所以一直的預測就沒變過。這是對美國一貫作風研究得出的結論。
何時可能妥協?
特朗普連任選舉困難時。這要看我們的忍耐度與美國忍耐度的對比。可能發生在:
美國波音公司生產許可困難;經營持續惡化,財政出現大問題。
美國芯片業出現大面積倒閉,美國信息產業出現倒退。特別是幾家龍頭企業經營不善出現虧損。
美國農業出現大面積萎縮。
美國掉人地緣陷阱需要中國提供"幫助"
08年那樣的金融危機再次暴發
……
以美國的國家之道,它的好日子會越來越少。
走著瞧!
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