愛爾蘭力挺蘇格蘭獨立，英國脫歐后迎來最棘手的惡果
正當英國首相鮑里斯忙著慶祝前一陣子在脫歐事務(wù)上取得的成績時，一個壞消息從英國的鄰國愛爾蘭傳來了，一向主張對英國采取強硬政策的愛爾蘭新芬黨，在這次愛爾蘭的大選中，斬獲頗豐。而且與此同時，另一個壞消息也從蘇格蘭傳來，蘇格蘭獨立派再次向倫敦喊話。
愛爾蘭新芬黨和北愛爾蘭關(guān)系密切，一直支持北愛爾蘭獨立，并強調(diào)對英國采取強硬政策。這意味著接下來愛爾蘭新政府將對英國采取更為強硬的外交政策，特別是會在英國脫歐的問題上有所動作，愛爾蘭作為歐盟成員，在這一問題上有著舉足輕重的話語權(quán)。
一旦愛爾蘭新芬黨認為英國和歐盟之間的脫歐經(jīng)濟談判協(xié)議對自己和北愛爾蘭不利，那么必將全力阻撓最終的協(xié)議的達成。
這樣的代價是英國所無法承受的，因為如果最終的脫歐經(jīng)濟談判達不成協(xié)議，那么硬脫歐的糟糕結(jié)果將再度顯現(xiàn)，同時也意味著之前的一切努力都將付之東流，好不容易爭取來的脫歐成果，都將變得不再重要。
因此這次新芬黨的勝利對于鮑里斯來說，無疑是一個十足的壞消息，更讓鮑里斯頭疼的是，除了這個壞消息之外，蘇格蘭獨立問題也一直沒有停息，自從去年年底的大選結(jié)束后，面對脫歐派大獲全勝的局面，蘇格蘭方面十分不滿。
蘇格蘭首席大臣斯特金表示，英國脫歐沒有充分考慮蘇格蘭的意愿和實際情況，蘇格蘭不會接受脫歐的結(jié)局，因此蘇格蘭有必要再次舉行獨立公投，以決定是否有必要留在英國。而且斯特金已經(jīng)向倫敦方面提出了舉行二次共同獨立公投的要求，雖然被鮑里斯所拒絕，但是蘇格蘭方面一直沒有放棄努力。
最近在格拉斯哥、愛丁堡等蘇格蘭的大城市，接連爆發(fā)要求舉行獨立公投的游行示威活動，參與人數(shù)眾多。而且斯特金也多次向外界表示，蘇格蘭要求舉行獨立公投的理由正當，蘇格蘭不應(yīng)被囚禁在聯(lián)合王國之中。
因為在英國當年的獨立公投中，蘇格蘭地區(qū)要求留在歐盟的比例高達60%以上，可以確定地說，蘇格蘭要求再次獨立公投有著合理的理由，而鮑里斯則表示獨立公投這種事情是一代人才有一次的機會，拒絕給予蘇格蘭再次舉行獨立公投的機會。
而且昨天斯特金再次向倫敦方面?zhèn)鬟_了蘇格蘭的態(tài)度，在外國記者招待會上，斯特金再次強調(diào)，英國脫歐違背了蘇格蘭人民的意愿，蘇格蘭人完全有權(quán)對于是否留在英國做出全新的選擇，此外斯特金還稱脫英是一條行得通的道路。
值得注意的是，斯特金特別強調(diào)稱，蘇格蘭要舉行符合英國法律的第二次獨立公投，只有這樣公投過程和結(jié)果才會被國際社會認可。
而一天之內(nèi)兩個壞消息接連傳來，一方面蘇格蘭態(tài)度堅決，另一方面，愛爾蘭又將對英國采取強硬態(tài)度，而且還將進一步刺激北愛爾蘭在相關(guān)問題的上的態(tài)度，從而導致鮑里斯和保守黨政府腹背受敵，同時面臨蘇格蘭和北愛爾蘭兩方面的壓力。
可以確定的是，蘇格蘭和北愛爾蘭同時發(fā)難將是鮑里斯難以承受的局面，另外雖然目前愛爾蘭和蘇格蘭之間不存在明確的同盟關(guān)系，但是敵人的敵人就是朋友，從現(xiàn)在的局面來看，愛爾蘭極有可能為蘇格蘭獨立提供外部助力，即使二者不主動合作，那么雙方同時向保守黨政府施壓，也足以令鮑里斯難以應(yīng)付，這樣就是事實上的力挺對方。而如果處理不好這一系列的復(fù)雜事物，那么硬脫歐的風險和蘇格蘭獨立的風險必將大幅度上升，到時候鮑里斯之前的努力不僅將大部分作廢，還將承受慘重的后果。
延伸閱讀：“手紙自由”還有沒有？脫歐以后，英國人日子咋過？
1月31日，英國結(jié)束保持了幾十年的歐盟成員國身份，成為首個投票脫離歐盟的國家。
不過，告別從來沒有那么容易。一體化運作幾十年，英國與歐洲大陸有著千絲萬縷的聯(lián)系，小到百姓吃穿住行用互通有無，大到各行各業(yè)上下游的深度融合……
如今，英國想要告別歐盟“單過”，不得不面臨分手后的陣痛。
“歐洲之星”還能那么快嗎？
連接英國和歐洲大陸的“歐洲之星”高速列車是歐洲一體化重要成果，運營20多年來一直以快捷、高效著稱。
列車從倫敦出發(fā)，經(jīng)海底隧道穿越英吉利海峽，兩小時左右就能抵達法國巴黎和比利時布魯塞爾。
一位乘客準備乘坐最后一班歐洲之星列車
然而，對習慣了“歐洲之星”的英國人來說，“脫歐”可能讓他們的出行不再方便。
按照歐盟“人員自由流動”原則，英國人入境法國無須辦理任何手續(xù)，只須出示護照。“脫歐”后，英國人通關(guān)手續(xù)預(yù)計會復(fù)雜，辦理時間可能變長，票價也可能上漲。
運營方此前曾表示，乘坐“歐洲之星”因手續(xù)增加，行程可能延長40分鐘。除與英國有雙邊協(xié)議的部分國家，其他歐盟國家人員入境英國時也須出示護照及簽證，蓋入境章。
告別歐盟后，英國不再享受歐盟成員的各種便利和優(yōu)惠，首當其沖的就是英國和歐洲大陸之間的人員往來。英倫三島與歐洲大陸在地理上的距離沒有改變，但雙方心理上的距離將漸行漸遠。
“手紙自由”還有沒有？
英國人使用手紙比較大手大腳，每人差不多3天就能用光一卷手紙，是歐洲人平均用量的2.5倍。
英國的手紙主要從歐洲大陸和美國進口。媒體報道，因為擔心“脫歐”后日用品漲價和供應(yīng)緊張，英國商家和一些民眾一度忙著囤貨，手紙是其中之一。
英國民眾認為，“脫歐”后，英國從歐盟進口貨物的關(guān)稅可能增加，成本會上漲。海關(guān)手續(xù)增多可能導致物流變慢。
為此，英國一名議員去年10月專門就手紙可能短缺書面質(zhì)詢內(nèi)閣辦公廳大臣，要求政府確保手紙供應(yīng)。
手紙問題背后是英國對歐洲進口商品的嚴重依賴。歐盟是英國最大貿(mào)易伙伴，英國2018年總進口額的54%都來自歐盟。英國人消費的水果和蔬菜50%靠進口。
“脫歐”后，英國與歐盟無論選擇哪種自由貿(mào)易協(xié)定，都會增加雙方交易成本，最終大部分由消費者承擔。“脫歐”的代價，是水漲船高的物價。
糖尿病患者很焦慮
“脫歐”的代價恐怕不光是錢的事兒，還關(guān)乎性命。
據(jù)專業(yè)機構(gòu)統(tǒng)計，英國有大約42萬Ⅰ型糖尿病患者和15萬Ⅱ型糖尿病患者需要長期注射胰島素控制病情。但英國市場上的胰島素完全依賴進口，而且主要來自歐盟。
專家們擔心，“脫歐”后，復(fù)雜的貿(mào)易談判和邊境控制可能影響胰島素的進口和運輸。作為救命藥，胰島素的供應(yīng)哪怕出現(xiàn)小小延遲也會給患者帶來災(zāi)難。
英國醫(yī)生勞倫斯·格里斯說，胰島素如果斷供將導致嚴重后果，“對胰島素依賴型糖尿病患者來說，一天沒有胰島素，等待他們的就是血糖上升、酮酸中毒等并發(fā)癥，甚至死亡”。
媒體報道，英國政府已建議醫(yī)療機構(gòu)、藥品供應(yīng)商和藥店額外儲備相當于6個星期供貨量的胰島素，以防萬一。
胰島素只是眾多需要從歐盟進口的藥品之一。數(shù)據(jù)顯示，在英國注冊的逾1.2萬種藥品中，約7000種來自歐盟。一些醫(yī)療團體指責，政客們不負責任，以病患健康為代價博取政治游戲的勝利。
Mini Cooper往哪走？
汽車行業(yè)是受“脫歐”沖擊最大的行業(yè)之一。英國工業(yè)與歐洲汽車業(yè)高度整合且相互依賴，英國產(chǎn)汽車大部分在歐盟銷售，且享有零關(guān)稅。而“脫歐”將導致英國車企在稅收、供應(yīng)鏈和市場等諸多方面受到較大負面影響。
以德國寶馬公司生產(chǎn)“迷你”車（Mini Cooper）為例，僅發(fā)動機部件就至少要三次“穿越”英吉利海峽。
首先，Mini Cooper的發(fā)動機曲軸在法國上馬恩省鑄造，隨后運至寶馬在英國漢姆斯霍爾的發(fā)動機工廠鉆孔、磨削，接著送往奧地利工業(yè)小鎮(zhèn)、著名金屬加工中心斯太爾，在流水線上裝入發(fā)動機，最后在英國牛津郡的工廠裝入車身……
英國退出歐盟，類似發(fā)動機曲軸以及發(fā)動機之類的貨物每跨越一次英吉利海峽都可能面臨核查、征稅。
為此，大型車企紛紛出招，以免產(chǎn)業(yè)鏈受沖擊。寶馬去年7月把部分發(fā)動機生產(chǎn)從英國轉(zhuǎn)移至德國。日本本田公司宣布將關(guān)閉在英國的工廠，3500個就業(yè)崗位不保。英國本土車企捷豹路虎也宣布裁員4500人并計劃大幅削減開支。
這一波操作表明，在“脫歐”大背景下，車企不再看好英國汽車業(yè)前景。眼下，英國三分之一車企在裁員，80%汽車制造商擔憂未來業(yè)務(wù)走勢。
金融城“褪色”
倫敦金融城是名副其實的世界金融服務(wù)中心，僅一平方英里地塊上，超過三分之一的世界500強公司把歐洲總部設(shè)在這里，幾乎所有國際銀行和金融機構(gòu)都在這里設(shè)有辦事處或分支機構(gòu)。
倫敦金融城
然而，因為擔心“脫歐”后喪失歐盟“金融通行證”權(quán)利，一些以倫敦為歐洲總部的銀行、保險以及金融服務(wù)公司正重新為歐洲業(yè)務(wù)布局。瑞銀選擇德國法蘭克福、美國銀行落戶愛爾蘭首都都柏林……
安永會計師事務(wù)所發(fā)布的報告顯示，自2016年英國公投決定“脫歐”以來，23家金融服務(wù)業(yè)企業(yè)宣布轉(zhuǎn)移資產(chǎn)，39家企業(yè)打算遷移員工。都柏林是最受歡迎目的地，其次是法蘭克福、盧森堡和巴黎。
倫敦金融城市長彼得·埃斯特林說，從英國金融服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)移的就業(yè)崗位大約在7000個到1萬個之間。
盡管流失的崗位相比整個金融服務(wù)業(yè)雇傭的220萬人只占很小比例，但“脫歐”對倫敦金融城及英國金融服務(wù)業(yè)產(chǎn)生的負面影響已然顯現(xiàn)。
英國智庫的一份報告認為，企業(yè)“轉(zhuǎn)移”將削弱倫敦作為歐洲主要金融中心的地位，降低英國在歐洲及全球范圍內(nèi)的金融影響力。
空客備料防斷供
全球第二大飛機制造商空中客車公司在英國設(shè)廠為A320、A330和A380等機型生產(chǎn)機翼，員工總數(shù)約1.4萬。另外，空客供應(yīng)鏈企業(yè)超過4000家，為英國人提供了約11萬個就業(yè)崗位。
A380客機
由于“脫歐”前景不明，空客一度警告可能被迫改變投資計劃，搬走在英國的機翼制造廠。不過，新任首席執(zhí)行官紀堯姆·福里去年9月又表示，空客不會搬走，但未來的英歐關(guān)系對空客很關(guān)鍵。
空客高管透露，公司已耗資數(shù)億歐元增加庫存，備了夠一個月使用的零配件，應(yīng)對可能出現(xiàn)的供應(yīng)中斷。
與空客的擔憂類似，一些大企業(yè)面對“脫歐”可能帶來的關(guān)稅上升、通關(guān)程序復(fù)雜等問題抓緊時間做調(diào)整。日本松下集團已把歐洲總部從英國遷至荷蘭。日本索尼公司也表示，把歐洲總部遷至荷蘭。
另外，歐盟其他成員國近50%的大型企業(yè)已經(jīng)削減在英國的投資。正如有專家指出，少了“歐盟成員國”這一身份加持，英國對于跨國企業(yè)的吸引力正在下降。
Burberry會更貴？
定高價，或者提價，或許可以是一種品牌“策略”，但對英國時尚奢侈品牌博柏利（Burberry）來說，如果當下漲價，很可能有“脫歐”的因素。
這家企業(yè)預(yù)計，“脫歐”可能導致運營成本大幅增加。
按照公司首席運營和財務(wù)官朱莉·布朗的說法，最大的擔憂是供應(yīng)鏈受影響；公司在英國和歐盟間大量進口和出口原材料、樣品和成品，關(guān)稅增加可能導致公司運營成本顯著上漲。
另外，物流方面的延誤會影響產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)和客戶滿意度。布朗說，公司通常可以在“一兩天內(nèi)”向歐洲的商店發(fā)送訂單，但“脫歐”后如果有邊境檢查，這種情況將會改變。為應(yīng)對物流延誤，公司將不得不提高庫存水平。
多佛是距離歐洲大陸最近的英國港口，每天有一萬輛貨運卡車進出，乘渡輪往返英國和歐洲大陸。
歐盟國家的卡車目前無須辦理通關(guān)手續(xù)，僅1%、即非歐盟國家的卡車需要；“脫歐”后，所有車輛都得走手續(xù)，勢必導致這一人口僅數(shù)萬人的小鎮(zhèn)擁堵。
“脫歐”導致的關(guān)稅增加、成本上升、物流變慢等一系列問題是博柏利等眾多英國企業(yè)不得不面對的現(xiàn)實，而最終“遭殃”的可能還是消費者。
想買英國貨，你的錢包準備好了嗎？（記者：桂濤王慧慧張代蕾金晶梁希之王雪梅）
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