龍鱗甲真的可以有：央視曝光中國的超級裝甲
從人類學會戰爭以來，鎧甲對于軍隊具有無以倫比的重要性。在古代，鎧甲與弓弩在正規軍隊才能裝備，屬于軍國利器，民間一向是禁止的。與之相反，刀劍倒是可以在民間使用。到了摩托化和機械化戰爭時期，世界主要軍事強國競相爭奪坦克裝甲防彈技術的制高點。
一直以來，各國軍隊都想尋找一種理想的防彈材料，這種終極材料應該同時具備以下性能：密度大、重量輕，抗壓性能好、耐受高溫、不容易破碎、成本低容易生產。早期經過表面硬處理的裝甲鋼具備上述大部分性能要求，表面堅硬，而背后具有韌性，從而成為上世紀六十年代以前大多數裝甲車輛的防彈材料，唯一的缺點是重量過大。后來又出現了鋁制裝甲，重量比較輕，防彈性能好，缺點是成本較高，焊接工藝差，只適合薄裝甲車輛，在坦克上應用的不多。
再后來，發明了復合裝甲，鋼裝甲加工成中空結構，中間填入幾層復合材料，通過不同性能、不同密度的防彈材料，來削弱穿甲彈和破甲彈，盡管復合材料的防彈性能未必比裝甲鋼強多少，但幾層復合材料卻可以超過裝甲鋼，同時總重量卻比裝甲鋼大大減輕。蘇聯一般在復合裝甲塊里面填入玻璃鋼纖維，例如T-64坦克炮塔前裝甲為三明治結構，由三層組成，外層為80毫米厚鋼質裝甲，中間層為104毫米厚的玻璃鋼纖維，內層為20毫米厚的鋼質裝甲，防彈性能大幅提高，可有效抗擊同時期歐美尾翼穩定脫殼穿甲彈，抗擊破甲彈的能力提高一倍以上。歐美國家則在復合裝甲之間填入改性陶瓷，最典型的是英國發明的喬巴姆裝甲，通過約束在一起的陶瓷塊來提高防彈能量。
上世紀八十年代以來，以凱芙拉纖維為代表的芳綸類防彈材料開始獲得應用，這種材料比較適合制作防彈衣和復合裝甲內襯材料，特點是輕便、韌性強，抗沖擊強，但不耐受高溫，抗多次打擊能力弱，成本比較高。所以只在防彈衣和輕型裝甲上得到應用，在重型裝甲車輛上的使用尚不理想。
那么問題來了，這世界上就不存在一種即輕便，防彈性能又好的材料么？
答案當然是有的。
日前，國內多家研究機構紛紛推出新型新概念防彈材料，例如上海硅酸鹽研究所，以及浙江大學高分子科學與工程課題組。這些研究機構都在制造有史以來最輕固體物質“碳海綿”——石墨烯海綿，預計今年年底就能看到工業化產品。
石墨烯海綿具備極強的高彈性，被壓縮到原體積80%以后仍可以恢復原狀。同時具有重量優勢，石墨烯海綿是目前世界上已知的最輕固體新材料，屬于一種氣凝膠，是以石墨烯為墻壁，碳納米管為支架，兩種材料的水溶液在低溫環境下凍干，去除水分、保留骨架，最后形成的一種超輕材料。抗壓抗沖擊性能強，可承受力度超過每平方英寸1.45萬磅的外力重擊，防護能力比鋼材強10倍。同時具有抗重復沖擊性能好的有點，抗擊外力重擊1000次以上仍能保持穩定性能。
央視報道顯示，外層為鋁裝甲板，內部為石墨烯海綿填充的裝甲塊，具有陶瓷裝甲的防彈能力，可承受14.5毫米機槍彈的打擊，而且具有單位面積抗多次打擊能力，圖片顯示一塊300X300mm見方的裝甲塊，連續承受3發14.5毫米槍彈的設計，僅擊穿了外層的鋁裝甲板。
國產的56式14.5毫米機槍彈，是以蘇聯B32式14.5x114毫米彈為基礎仿制，這種彈藥在二戰期間是為了反坦克槍而開發的，其曳光穿甲彈采用碳化鋼彈芯，在500米距離上能擊穿32毫米厚度的垂直裝甲。由于穿甲性能好威力大，B32型14.5毫米穿甲彈也成為北約組織四級防護動能彈標準，即在200米距離上可抵御B-32穿甲彈的射擊，大多數履帶式和輪式裝甲車的正面裝甲防護力也就如此。
盡管中國研制的超級防彈材料尚未有工程應用，但我們看到在實驗室就已經顯露出石墨烯海綿材料的優異防彈性能，相信不遠的將來，中國的坦克或裝甲車輛能夠應用這種防彈性能好、即輕便又有韌性的理想裝甲。
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