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運-20飛行員透露,運-20改加油機即將亮相

作者 :中華軍事 2020-04-18 12:25:38 審稿人 : admin 圍觀 : 評論

運-20飛行員透露,運-20改加油機即將亮相DD9豪仕閱讀網(wǎng)

圖注:伊爾-78M空中加油機,目前中國空軍已有裝備,運油-20的研制改裝很可能要向它借鑒不少技術(shù)經(jīng)驗DD9豪仕閱讀網(wǎng)

近日,中國航空工業(yè)又傳喜訊,據(jù)媒體采訪運-20飛行員時透露,由運-20大型運輸機改裝設(shè)計研發(fā)的新型加油機不久之后就即將亮相。下面我們就對運-20改裝加油機進行一番分析和展望。DD9豪仕閱讀網(wǎng)

事實上關(guān)于運-20改裝加油機即“運油-20”研制項目的存在,早在幾年前就已露出端倪,2018年年底,《簡氏防務(wù)周刊》等外國專業(yè)軍事媒體根據(jù)衛(wèi)星圖片分析,報道猜測在中國西安飛機工業(yè)公司出現(xiàn)了由運-20改裝的加油吊艙正在進行測試,隨后又有外媒報道稱運-20改裝的加油機即運油-20已經(jīng)實現(xiàn)首飛。目前來看,官方媒體的報道已經(jīng)證實運油-20的確存在,而且已經(jīng)處于研發(fā)試驗階段,根據(jù)科研規(guī)律推測,不久之后即將亮相的運油-20,可能已經(jīng)接近成熟,處于小批量領(lǐng)先使用階段。DD9豪仕閱讀網(wǎng)

鑒于目前運-20大型運輸機本身的載荷數(shù)據(jù)尚未有權(quán)威公布,目前幾種猜測數(shù)據(jù)之間差異較大,因此很難將其作為推算運油-20載油能力的基礎(chǔ)。而考慮到運-20與俄羅斯伊爾-76大型運輸機在設(shè)計、規(guī)格、載重能力上有相近相似之處,而俄羅斯在伊爾-76的基礎(chǔ)上改裝研發(fā)了伊爾-78空中加油機。因此運油-20在改裝和載油能力等方面,很有可能與伊爾-78有相近相似之處,因此從伊爾-78的載油能力等參數(shù)推算運油-20的載油能力,可以說是雖不中亦不遠矣。DD9豪仕閱讀網(wǎng)

根據(jù)空軍大學(xué)航空開放日活動上公開的數(shù)據(jù),運-20大型運輸機最大起飛重量179噸,最大載油量77.5噸,最大載重量55噸。運油-20是基于運-20研發(fā)的,機身載油量應(yīng)該與之相同或者更多,同時我們大膽猜測運油-20改裝增加油量的方法與伊爾-78系列空中加油機相同,即也在機艙內(nèi)安裝航空油罐來增加載油量,按照伊爾-78M的載油改裝方式推算,則可以在運油-20貨艙內(nèi)安裝2個18噸的油罐,這樣一來運油-20的最大載油兩可以達到113.5噸。根據(jù)伊留申設(shè)計局官網(wǎng)公開的數(shù)據(jù),伊爾-78M在空中加油半經(jīng)1000千米時最大供油量為69.2噸,2000千米加油半經(jīng)時為50噸,加油半徑3500千米時的最大供油量為20.7噸。由此保守推定,運油-20在加油半徑為1000千米時最大供油量約為90噸,在加油半徑2000千米時最大供油量約為70噸,3500千米時還可以保證約41.5噸的最大供油量,足夠加滿4架次的殲-11系列戰(zhàn)斗機,這是非常了不起的。DD9豪仕閱讀網(wǎng)

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圖注:設(shè)想中運油-20換裝硬管加油裝備為殲-20戰(zhàn)斗機空中加油的景象DD9豪仕閱讀網(wǎng)

供油方式是空中加油機改裝的核心技術(shù),也是運油-20改裝的關(guān)鍵,從目前的消息來推測,運油-20在供油方式上還將采用軟管加油的辦法,將加油吊艙吊裝在運油-20機翼上,向后伸出加油軟管,為戰(zhàn)斗機等進行空中加油。此外,根據(jù)其他加油機的經(jīng)驗我們推測還將有一個加油點位于機身中部,運油-20一共可以同時為三架軍用飛機加油。DD9豪仕閱讀網(wǎng)

當然,我們?nèi)绻麑⒊跗诟难b的運油-20與世界上目前最先進的加油機進行對比,還是會發(fā)現(xiàn)一定差距。在供油方式上,歐洲空軍的A330MRTT與美國空軍的KC46目前是配備三個軟管加油裝置和一個硬管加油裝置(硬管加油裝置使用時,中間的軟管加油裝置無法同時使用),對比現(xiàn)在的運油-20的可以確定的兩個(或三個)軟管加油裝置,同時供油的能力要強得多。缺乏硬管加油裝置是運油-20初期最大的不足,DD9豪仕閱讀網(wǎng)

不過,目前國內(nèi)已經(jīng)開始了硬管加油的研發(fā),根據(jù)流露出來的情況,很可能會在5年左右成熟,到時候,作為國內(nèi)唯一的可用的空中加油平臺,運油-20很可能會加裝硬管加油裝置。DD9豪仕閱讀網(wǎng)

據(jù)推測,殲-20很可能在設(shè)計之初就預(yù)留了硬管加油的設(shè)計和接口裝置,它極有可能就是運油-20硬管加油的第一個服務(wù)對象。DD9豪仕閱讀網(wǎng)

殲-20采用硬管加油技術(shù)后,理論上可以在2分鐘左右時間接受12000升即近10噸燃油,這接近殲-20的最大內(nèi)油裝載量,殲-20受油后的最大航程超過8000千米,最大作戰(zhàn)半徑可輕松延長到3000千米以上。而經(jīng)過多次受油,殲-20完全可以像F-22那樣完成萬里轉(zhuǎn)場跨洋洲際遠程飛行。具備空中加油能力的殲-20在運-20硬管加油機配合下,作戰(zhàn)攔截范圍可以覆蓋第一、第二島鏈區(qū)域,成為攻防兼?zhèn)涞闹袊哲娮钿h銳的“長矛”!DD9豪仕閱讀網(wǎng)

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