民航客機改裝特種軍用飛機，能適應高烈度戰爭嗎？
很多人在媒體上熱衷于論證民航客機經濟性好航時長，更適于改裝預警、加油、電子戰等特種飛機。那么，這些民航客機改裝成的軍用飛機，真的能適應高烈度戰爭嗎？答案是否定的。不管是國軍標的要求也好，還是未來戰場實際環境的挑戰也好，民航客機都很難滿足需求。
圖注：我國運-8運輸機發生過與殲擊機相撞的事故，事故中運-8受到嚴重損傷，但運-8依靠堅固的機體結構，仍在附近軍用機場迫降成功
當代民航客機追求燃油經濟性和遠航性能，采用了復雜的增升裝置、高翼載、低巡航阻力、低結構強度和低損傷容限設計，導致其飛行速度、高度適應范圍窄，起、降滑跑距離長，主體機構抗損傷能力差，可靠性低。
戰時狀態，特別是中、美、俄這類主要大國之間交戰，不管是一線機場（在前線附近）還是二線機場（一般距離前線數百千米），都時刻處在敵方彈道、巡航導彈或各類機載武器的打擊之下，很難找到幸存的民航客機場供客機改裝的特種飛機起降。在簡易機場或野戰機場，民航客機脆弱的起落架和機體結構，會讓它們出師未捷身先死，而若將其結構進行大幅度增強，飛機重量必然大增，有效載荷必然減少且耗油量明顯增加，經濟性就無從談起了。而軍用運輸機結構強度高，抗損傷能力強，它們可以方便的在簡易或野戰機場起降，提供持續的戰斗力。即使有些民航客機場損傷不嚴重，彈著點也會將跑道分割成兩段或多段，跑道的有效長度也大受影響。而軍用運輸機雖然更大更重，但由于采用了綜合技術手段，非最大重量起降滑跑距離一般僅數百米，完全可以輕松搞定這類情況。
圖注：當代民航客機追求燃油經濟性和遠航性能，抗損傷能力差、可靠性低，不具備簡易機場起降能力
另外，由于戰場環境十分惡劣，敵方滲透部隊可能會在機場附近設伏，利用便攜式防空導彈、小口徑速射高炮或大口徑機槍打擊特種飛機，民航客機結構強度低，損傷容限不足，只要被命中（姑且不論命中幾發槍彈、炮彈或導彈），機毀人亡的可能性就很大。
與民航客機相比，軍用運輸機結構強度高，輕傷可以不下火線，較重損傷也可以迫降，保住人員和特種設備。上世紀80-90年代，我國的運-8中型戰術運輸機也發生過與殲擊機相撞的事故，事故中殲擊機墜毀，運-8也受到嚴重損傷，但運-8依靠堅固的機體結構，仍在附近軍用機場（等級遠低于民航機場）迫降成功。
由于民航客機發動機對非巡航狀態工況適應性差，飛機機動性也不足，一旦戰場環境需要改變飛行高度和速度，或飛進硝煙彌漫的區域，此時先不論民航客機燃油經濟性變得很差，發動機可靠性也完全不能保證。
例如，今年8月28日，北京首都航空A320/B-6952飛機執行JD5759北京-澳門航班，在澳門落地時遭遇風切變（在垂直方向或水平方向上，風速突變或風向突變等引起的對飛行不利的現象），風向變化較大，落地時一個起落架折斷，碎片吸入發動機，飛機復飛，通信導航系統失效，飛機左側發動機起火、失效。飛機隨后在深圳機場迫降，造成多名乘客受傷。
對民航客機而言，切變風速大于6米/秒，即構成嚴重損害。而軍用飛機抗風能力都比較強，一般都要求全天候作戰能力。
圖注：對民航客機而言，切變風速大于6米每秒，即構成嚴重損害，而軍用飛機抗風能力都比較強，一般都要求全
此外，軍用特種飛機的改裝設備總體積和總重量，一般明顯小于軍用運輸機最大載貨量，空余的載荷一般可以設置臨時軟油箱，顯著提高航時，不存在載荷性能浪費的問題。必要時，還可以加裝任務設備，提高飛機任務能力。而民航客機卻不能隨時加裝設備，因為其載荷能力不高，結構強度不足，隨便加裝設備會產生安全問題，重量增加也會嚴重降低其經濟性。
除了和平時期的經濟性，軍用運輸機其他性能均高于民航客機。所以說，戰爭不是兒戲，特種飛機也不是和平鴿，我國面對的敵人多為強國、大國，改裝軍用特種飛機首先應著眼戰時條件，滿足國軍標要求，適應高烈度戰爭，不能因為高烈度戰爭爆發的可能性不大就忽略這種情況，更不能僅考慮和平時期的經濟性問題。
武器首先是用來打仗的，不能貪圖和平時期省點錢就要求軍用特種飛機更適用于和平環境而不是戰場。這種省錢行為的結果必然是在戰場上吃大虧，耗費己方更多金錢和生命。
相關文章
-
41人遇難悲劇！俄航客機墜毀完整視頻公布：火噬人群！
1983年中國首次嚴打：唐山菜刀隊50余人被槍決 發生了什么? 砥平里戰斗慘敗，志愿軍陣亡3萬？不吹不黑，真相來了 他是陳獨秀長子，中共早期領導人，被出賣后慘遭亂刀砍死，竟與胡適有關…… 世界第一輛主戰坦克：首戰珍寶島，被英勇的中國軍隊炸翻繳獲 西沙海戰老兵：戰斗中發現自己全身是血 后來一摸才知道全是耳朵里流出來的 上甘嶺坑道內我軍唯一的女兵？讓美軍俘虜認為被俘是一種幸運 1983年中國首次嚴打：唐山菜刀隊50余人被槍決 發生了什么? 砥平里戰斗慘敗，志愿軍陣亡3萬？不吹不黑，真相來了 他是陳獨秀長子...
2020-04-27 16:25:55 客機悲劇人群 -
蘇丹民航局將客運航班關閉期限延長至5月20日
新華社喀土穆4月20日電（記者馬意翀）蘇丹民航局20日發表聲明說，鑒于新冠疫情在多地蔓延，該國機場國內和國際客運航班關閉期限將延長至5月20日。聲明說，此舉是為了配合蘇丹政府所實施的全面宵禁等疫情防控措施。定期貨運、人道主義和技術援助航班以及油田通勤和外國僑民撤離航班不在限制范圍內。蘇丹衛生部20日宣布新增確診病例26例，累計確診92例；新增死亡2例，累計死亡12例。蘇丹衛生緊急事務高級委員會決定，從18日起在喀土穆州實行為期3周的全面宵禁。 原標題：蘇丹民航局將客運航班關閉期限延長至5月20日責任編輯：...
2020-04-21 10:58:08 民航局客運 -
民航局要求國際機票全部直銷 具體有哪些要求？
4月16日，民航局印發通知，要求航空公司在國際航線 五個一 疫情防控政策實施期間，加強國際機票銷售渠道管理，對國際機票全部采取直銷模式。對已由代理企業銷售的國際機票要加強管控，嚴禁換票，訂座及購票后禁止更改旅客姓名，以杜絕中間環節倒票、炒票行為。要進一步加強內部管理，杜絕內部員工的違規操作行為。民航業主管部門將會同市場監管等部門，依法嚴肅查處國際運價違法違規行為。以上就是【民航局要求國際機票全部直銷】相關內容，更多資訊請關注深港在線。...
2020-04-18 07:17:20 民航局機票 -
航空公司拆客機座椅改貨機 為什么這么做？這是怎么回事？
飛機我們都知道，分為客機和貨機，就在近期，山東航空公司出現了將客機改成貨機的情況，航空公司拆客機座椅改貨機這是怎么回事?我們一起看看吧!為了滿足不斷增長的航空貨運需求，4月16日，山航在山東太古公司改裝一架全貨機，用于國際、國內貨運，助力復工復產復市，踐行企業社會責任。改裝后山航的 客改貨 飛機最大運載能力將達到16噸，山航物流貨運主要航線除山東地區出港的國內航線外還日、韓等短途國際航線，山航 客艙+腹艙 貨運業務將全面承接日用品、食品、果蔬、醫療用品等不同類別貨物運輸，為暢通物流渠道、穩定國內國際供應鏈...
2020-04-17 10:48:48 貨機航空公司 -
民航已包機接回2744名中國公民 具體什么情況？
15日，據媒體報道，中國民用航空局表示，3月4日至4月12日，民航局共安排16架次臨時航班協助在伊朗、意大利、英國、美國、西班牙的2744名中國公民回國，其中留學生1449名。以上就是【民航已包機接回2744名中國公民】相關內容，更多資訊請關注深港在線...
2020-04-15 17:24:08 包機民航 -
民航局：目前平均每日入境旅客兩三千人
記者15日從中國民用航空局了解到，3月29日，國際客運航班按照“五個一”的要求進行調整以來，除29日首日入境航班達到38班外，后續每日入境航班都未超過20班，平均每日入境旅客維持在兩三千人。...
2020-04-15 16:08:22 航班旅客客運 -
民航局：已安排臨時航班（包機）赴疫情嚴重國家接回2744名中國公民
記者15日從中國民用航空局了解到，3月4日至4月12日，民航局共安排16架次臨時航班協助在伊朗、意大利、英國、美國、西班牙的2744名中國公民回國，其中留學生1449名。...
2020-04-15 16:08:22 航空局民航局伊朗 -
中國為什么要造C919等客機？
我給你講幾個故事吧。1 宋美齡買飛機作者：漸漸被你吸引 來源：知乎宋美齡上任（航空委員會秘書長）不久，準備在美國一批購買飛機，在與美國飛機制造商談單子的時候，宋子文告訴她："飛機我們既不能自造，全靠外國購買，價格又非常之貴。而世界飛機制造業發展迅速，飛機性能日新月異，一種新飛機出世，最多保持兩三年，便為另一種更新式的所取代。這樣，我們就買不勝買，徒然花了很多的錢。因此，把空軍經費儲蓄起來，暫時停止購買飛機，只要現有的飛機能維持經常訓練就行。到必要時，只要有錢，何愁買不到飛機呢。"宋美齡覺得有道理，...
2020-04-14 19:20:35 客機中國 -
民航局回應高價機票：對違規操作的銷售代理要從嚴處理
前一段時間，受境外疫情快速蔓延和國際航班大幅調減的影響，歐美等境外回國機票出現供需緊張，多條國際航線機票在官方渠道和第三方平臺均已顯示售空。...
2020-04-11 23:08:18 機票國際運價 -
“民航總醫院殺醫案”兇手孫文斌被執行死刑
北京市高級人民法院副院長藍向東通報了民航總醫院殺醫案件情況。2020年4月3日上午，遵照最高人民法院下達的執行死刑命令，北京市第三中級人民法院對故意殺人犯孫文斌依法執行死刑。...
2020-04-05 22:08:15 北京市最高人民法院人民法院
| 留言與評論（共有 0 條評論） |
