烽火君：中國(guó)矢量推力發(fā)動(dòng)機(jī)大量細(xì)節(jié)曝光：控制技術(shù)完全被突破
殲-10矢推版飛行表演
殲-10矢量推力技術(shù)驗(yàn)證機(jī)，不僅可以算是中國(guó)機(jī)動(dòng)性最強(qiáng)的非隱身戰(zhàn)機(jī)了，在全世界范圍內(nèi)也屬于一流。不過(guò)這架驗(yàn)證機(jī)并非全新制造，而是由1034號(hào)殲-10B原型機(jī)改造而來(lái)。
其機(jī)頭保留了看起來(lái)很夸張的機(jī)頭空速管，其實(shí)這是高精度多功能探頭，表明這架原型機(jī)曾主要用于驗(yàn)證氣動(dòng)和操控方面。在加裝軸對(duì)稱矢量推力噴管之后，殲-10矢推版機(jī)動(dòng)性和敏捷性大大增加，也很需要在試飛驗(yàn)證時(shí)獲取高精度的飛行參數(shù)，因而保留了夸張的機(jī)頭空速管。
1034的四位數(shù)試飛編號(hào)，機(jī)頭保留了夸張的高精度空速管
這張圖中紅圈處，是殲-10B原型機(jī)階段加裝的反尾旋傘安裝支架，用于進(jìn)行高風(fēng)險(xiǎn)尾旋試飛科目。1034號(hào)機(jī)改裝國(guó)產(chǎn)渦扇-10“太行”的矢量推力發(fā)動(dòng)機(jī)后，并沒(méi)有拆除反尾旋傘支架。
種種跡象，可以推測(cè)出，這次殲-10矢推版曝光的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，距離矢量推力技術(shù)開始上機(jī)驗(yàn)證并沒(méi)有多久。也就是說(shuō)，中國(guó)矢量推力技術(shù)很可能是一經(jīng)完善定型，就大方地向全世界公開展示出來(lái)，這在中國(guó)航空技術(shù)發(fā)展史上是比較罕見的。
中國(guó)航發(fā)展示的矢量推力發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)
在本屆珠海航展上，除了這架隸屬于航空工業(yè)的殲-10矢量推力技術(shù)驗(yàn)證機(jī)高調(diào)亮相，在室內(nèi)展廳，中國(guó)矢量推力發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)技術(shù)細(xì)節(jié)也一并展示，公開程度令人驚訝。中國(guó)航發(fā)集團(tuán)旗下各個(gè)子單位帶來(lái)了各種先進(jìn)產(chǎn)品展示，其中對(duì)矢量推力發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的控制技術(shù)進(jìn)行了公開展示。
殲-10矢推版，地面狀態(tài)下，尾噴管明顯偏轉(zhuǎn)
矢量推力發(fā)動(dòng)機(jī)有兩大技術(shù)難點(diǎn)，一是尾噴管的結(jié)構(gòu)和材料設(shè)計(jì)應(yīng)用，二是對(duì)矢量推力的控制以及和飛控系統(tǒng)的交聯(lián)問(wèn)題。其中，矢量推力發(fā)動(dòng)機(jī)的控制問(wèn)題除了常規(guī)的推力大小控制，還多出了推力方向變化對(duì)飛機(jī)運(yùn)動(dòng)姿態(tài)的影響；這種影響十分復(fù)雜，而且并不一定就都是有益的，控制不好的話反而會(huì)惡化飛行品質(zhì)，甚至容易造成失控。
機(jī)動(dòng)飛行中的殲-10矢推，點(diǎn)燃了加力，火焰通透明亮
因此，矢量推力控制系統(tǒng)就顯得十分重要了。對(duì)尾噴管的自身運(yùn)動(dòng)控制來(lái)說(shuō)，要確保偏轉(zhuǎn)作動(dòng)機(jī)構(gòu)穩(wěn)定可靠，不能造成震蕩，也不能響應(yīng)遲緩。對(duì)全機(jī)飛控系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，矢量推力的控制要與氣動(dòng)控制律深度交聯(lián)，各個(gè)氣動(dòng)舵面偏轉(zhuǎn)與尾噴管偏轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)完美配合，這樣才能充分發(fā)揮飛機(jī)本身氣動(dòng)設(shè)計(jì)和矢量推力各自的最大效能，做到1+1>2，實(shí)現(xiàn)各類非常規(guī)機(jī)動(dòng)。
俄羅斯最早在賣給印度的蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)上批量應(yīng)用矢量推力技術(shù)，但那時(shí)的俄制控制系統(tǒng)技術(shù)落后，無(wú)法實(shí)現(xiàn)矢量推力和飛控的深度交聯(lián)，因而實(shí)際性能大打折扣。
2018珠海航展上，中國(guó)航發(fā)展示的矢量噴口控制裝置，實(shí)物
在本屆航展上，中國(guó)航發(fā)集團(tuán)帶來(lái)了航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的完整解決方案，其中就包括了矢量推力發(fā)動(dòng)機(jī)。中國(guó)完全依靠自身力量，徹底突破了“飛-推”一體化交聯(lián)控制技術(shù)。從這次展出的各個(gè)部件都是實(shí)物就可以看出來(lái)，包括矢量噴口控制裝置在內(nèi)的各項(xiàng)子系統(tǒng)和零部件設(shè)計(jì)，國(guó)內(nèi)都已經(jīng)比較完善成熟。
展示的航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)子部件
必須指出，中國(guó)對(duì)矢量推力技術(shù)的深入研究已經(jīng)持續(xù)了至少二十年，技
加油，中國(guó)航發(fā)！
殲-10矢量推力技術(shù)驗(yàn)證機(jī)、以及其安裝的國(guó)產(chǎn)渦扇-10“太行”改型矢量推力發(fā)動(dòng)機(jī)高調(diào)亮相，表明中國(guó)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域又完全填補(bǔ)了一塊短板，取得了新的里程碑式進(jìn)步。希望中國(guó)航發(fā)科技工作者再接再厲，讓國(guó)產(chǎn)“心”更加澎湃有力。
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