官方視頻首現改進型殲-20畫面，世界獨一份！
今年是解放軍空軍最先進戰機殲-20首飛10周年。
兩天前，國防部召開記者會有媒體詢問殲-20是否已大范圍列裝部隊？國防部發言人吳謙回應稱，中國空軍的殲-20從2011年首飛到今年已經10年，作戰能力逐步得到檢驗，并已開始列裝部隊。
而除了列裝部隊被官方證實外，人民日報海外網、中國軍視網等媒體日前相繼播發中航工業集團官方宣傳片，片中殲-20最新改進型畫面首次曝光。
縱列雙座
日前，中航工業集團為慶祝殲-20首飛10周年發布宣傳短片，片中四架雙座版殲-20的特效動畫畫面一閃而過。
軍迷都不陌生，殲-20作為我軍現役最先進的第五代戰機，是一款單座雙發隱身飛機。而政知見（微信ID：bqzhengzhiju）注意到，目前包括美俄等國在內，世界上還從沒有過雙座版隱身戰機，甚至連相關研制計劃也不曾披露。宣傳片中所透露的信息證實，殲-20的雙座改進型將寫下世界戰機史新的篇章。
從畫面中不難看出，改進型殲-20駕駛艙內，前后縱列排布兩個駕駛位，并分別有兩名駕駛員操控戰機。
政知見注意到，前述宣傳片播發后，環球時報曾撰文寫道，中國航空工業集團是殲-20制造商的母公司，視頻中的特效畫面顯然是第一次在官方影像中披露該型號的概念。“這是多年來殲-20項目的一個新驚喜。”
或替代非隱身的殲-16
一款世界上從未有過的戰機類型出現，最讓讀者好奇的莫過于其用途。就此，政知見對軍事評論員宋忠平進行了專訪。
他認為，研制雙座版的殲-20或是為了替代空軍現役的非隱身戰斗轟炸機殲-16。
△殲-16
他解釋稱，戰斗轟炸機相較空戰為主的空優戰機，作戰任務兼具對空、對地、對海打擊，而任務的繁雜也讓這類機型多被設計成由兩名駕駛員操作，一名負責駕駛、一名負責打擊目標。“例如美國的F-15E、F-111，俄羅斯的蘇-30、蘇-34等著名戰斗轟炸機，雖然有的為縱列雙座，有的為橫列雙座，但大都采用了雙座設計。”
在2019年國慶大閱兵時，殲-20、殲-16組成的空中方隊雙雙受閱。彼時政知見也曾撰文分析，這兩款戰機搭配起來的典型的作戰模式將是，殲-20首先依靠隱身性能摧毀敵方雷達、防空火力，即所謂“踹門”；而后由殲-16依靠大載彈量和對地攻擊優勢進行目標摧毀，即所謂“干臟活”。
宋忠平表示，殲-20和殲-16搭配作戰，殲-20將敵方防空火力盡數摧毀是一個理想狀態，但實戰中對于非隱身的殲-16而言仍然存在一定風險。如果由隱身的戰斗轟炸機執行相關任務，這種風險就可以規避。
多用途戰機
除了戰斗轟炸機所負責的對地、對海攻擊任務以外，宋忠平還解釋稱，殲-20由于其雷達、信息處理能力同樣具備很大的優勢，因此還可能兼具更多種類任務，成為一款名副其實的“多用途戰機”。
首先，或許改進型殲-20可堪當預警機的部分任務。通過其優異的遠程雷達探知敵方動態后，分析、匯總戰場情報再分發至編隊中其他作戰單元、基地等。
另外，目前各國都在研究無人機的作戰模式，不少專家認為無人機作為主戰飛機的伴飛僚機是一個不錯的選擇。也就是說，雙座版的殲-20也可能擔任指揮無人機作戰的任務。
宋忠平分析稱，不論何種任務，其復雜程度都可想而知，要求駕駛員在駕駛、作戰的過程中同時執行其他任務顯然不現實，需要另一個幫手。這也正是雙座版本的應有之義。
政知見注意到，按照以往慣例，在一款單座戰機的基礎上研制雙座戰機，很多時候是充當該型戰機的教練機，多出的座位則是供教練指導學員所用。但對于這樣的用途，宋忠平直言不太可能。
他認為，殲-20性能先進造價昂貴，沒有必要做成雙座型教練機，這樣做太奢侈了。
雙座改進型殲-20更大可能將執行戰斗任務。
“殲-20”將成為一個家族
最后，宋忠平對中國空軍在沒有先例的情況下，根據自身發展需要研發改進型戰機大加贊賞。
“中國現在裝備發展要適合于自己的戰術要求，未必非得去模仿美國、俄羅斯。美俄等國沒有的，我們也敢于去造，才能真正實現人無我有，人有我優。”他分析稱，改為雙座戰機是一個很大的改動，甚至可以看成是殲-20家族中一個全新的型號，后續要重新做吹風實驗，重新設計航電、飛控系統。“包括改進型號的彈艙，將會有所提升，可攜帶的彈藥種類也會更加豐富。”
他告訴政知見，在一個基礎型號戰機之上衍生出應對不同任務的多種型號戰機，這本就是一個成熟、標準的空軍工業體系下的發展思路。因為只有這樣，才能盡最大可能節約研發成本，將已有的技術特點發揮到極致。
他表示，現在可以認為，殲-20不再單單指一個戰機型號，未來將成為一個戰機家族的代名詞。而中國的航空工業敢于創新、敢于嘗試其他國家從未做過的事情，正是我們逐漸成熟、強大的體現。
資料丨環球時報海外網中國軍視網等
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