談兵：日本C2運輸機先天條件很好，卻自廢武功故意運量不足，是在韜光養晦
近日，據外媒報道稱，日前日本空自動用了新裝備的C-2運輸機，展開新年度的空降訓練，引起了外界的廣泛關注。
從公開資料可以知道，C-2運輸機擁有較大的載重和較遠的航程，這賦予了日本空自快速遠程兵力的投送能力，這款裝備對于一個原本號稱追求“本土防衛”的國家來說，似乎并不是一個“合適”的裝備。
據悉，C-2屬于日本未來的主力運輸機，主要用來替換C-1和C-130運輸機，首架C-2運輸機于2017年開始正式服役于空自。
實際上，C-2運輸機的各項性能指標還是不錯的，例如C-2的貨艙尺寸很大
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當然了，這些運輸機可以延長機體，裝備更大推力發動機來增加貨艙空間和載重，但一般來說，貨艙截面尺寸由于涉及到運輸機總體設計問題，是不能輕易變動的。C-2運輸機目前就已經擁有了截面尺寸達到4米×4米的貨艙，未來可以通過延長機體來進一步提升載貨能力。
C-2的最大載重量達到了30噸，但貨艙可以承載載重卻只有20多噸，貨艙載重能力并不算出色，甚至可以說是比較低下。這是因為當初C-2過于追求降低機體結構重量，最終導致了貨艙強度有限，承重因此受到了限制。
C-2裝備了兩臺GE公司的CF6-80C2發動機，這款發動機的性能極為出色，單臺最大推力高達27噸，賦予了C-2運輸機非常強勁的動力。
不難看出，C-2運輸機擁有先進的發動機、令人滿意的貨艙尺寸，原本是可以成為一款更加出色的運輸機的，但是日本卻降低了其貨艙強度，導致C-2載重能力受到限制，硬生生的把C-2運輸機的運輸能力拉低。
分析認為這可能是日本刻意而為之，畢竟現階段C-2運輸機已經引起了外界的警惕，如果C-2運輸機運載能力還要更加出色的話，那么無疑會遭到外界的指責。
所以，日本選擇首先推出擁有缺陷，但又擁有巨大升級潛力的C-2運輸機，未來在機會適當時，再在C-2運輸機的基礎上推出升級完整版的C-2運輸機，從而擁有更加強大的遠程兵力投送能力。
對于日本來說，裝備C-2后顯然能執行更多的遠程兵力投送任
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聯想到去年日本政府已經正式宣布，要在吉布提建立一個永久性的海外軍事基地，日本海外派兵的行為已經是越來越不加以掩飾，C-2運輸機的出現，更是加快了這一趨勢。
最后值得一提的是，盡管C-2運輸機在日本國內看來似乎比較搶手，需求量較大，日本甚至還在其基礎上研發了RC-2電子偵察機，但在國際社會上來說，C-2運輸機的地位就比較尷尬了，盡管C-2運輸機非常賣力的參加了歐洲等地的航展，但是至今都沒有獲得過海外訂單。
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