虎門大橋吊索斷裂主纜腐蝕？運營公司回應：網傳資料不是今年的
對于網絡熱傳的虎門大橋“38號吊索鋼絲繩索斷裂”“主纜腐蝕嚴重”等說法和圖片資料等，5月11日上午，大橋運營公司廣東虎門大橋有限公司工作人員回復澎湃新聞表示，這些是以前的資料，“不是今年的”。
△網絡傳言截圖。
5月10日開始，網絡開始傳播一則“虎門大橋最新情況”的消息，該消息稱，此次虎門大橋的抖動事件，并非因設置水馬，而是吊索、主纜出了問題，如上游側38號吊索鋼絲繩斷裂，發生于鋼箱梁內側錨頭處，舊索從內面發生銹蝕；主纜開纜檢查發現中跨跨中位置附近頂、底面腐蝕嚴重。
隨該消息一同傳播的，還有一張照片，疑是檢測報告的截圖，內有兩張虎門大橋38號吊索腐蝕損壞的照片。有網友指出，其中一張照片下方有注明拍攝時間，通過技術處理，可看出拍攝時間為2019年。
澎湃新聞檢索發現，2019年，虎門大橋有過兩次維修。如，2019年3月2日，虎門大橋公司開始按計劃對虎門大橋高速往京珠高速廣珠段方向（K36+800至K38+300）懸索橋鋼箱梁進行檢測、維修，期間將對第三車道和緊急停車帶進行封閉作業。同年8月，虎門大橋再次進行維修，虎門大橋公司當時稱，大橋段長時間處于超負荷運營，導致懸索橋、輔航道橋東引橋、太平大橋、廣濟2號橋、大涌橋及深灣橋等6處橋梁段存在不同程度的病害，經相關交通檢測機構綜合檢測與評估，虎門大橋宣布部分路段限制貨車及40座以上客車通行。（綜合媒體報道）
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