快遞復工第一天：缺人手更缺口罩，送20個包裹花了3小時
天下網商記者 蔣嬋娟 蔣菲 汪佳婧 | 文 章于亮 | 攝
剁手黨們終于可以放心買買買了。
"三通一達"、百世快遞、德邦快遞、天天快遞、宅急送和跨越速運等9家企業宣布于2月10日恢復正常運營狀態。也就是說從今天起，全面恢復快遞網絡，由"春節模式"正式進入到正常運營狀態。
按照國家郵政局的計劃，在本月中旬，快遞業生產要恢復到正常產能的4成以上；到本月下旬，根據疫情變化和形勢發展，繼續提高產能比重。
昨天，杭州宣布所有品牌快遞全面復工，快遞復工第一天情況究竟如何？我們找到了杭州3位快遞老板聊了聊。
2月底迎來高峰
"正式開工！"
復工申請通過后，申通快遞網點老板王武漢今天起了個大早。其實，他昨晚就有些興奮地睡不著覺，在長達十多天的假期后，終于可以恢復工作了，推開網點關閉已久的大門，有一種久違的親切感。
"誰都想早點復工，對網點來說，晚一天開工，就是多一分損失。"王武漢算了一筆賬，以10個員工的網點規模來算，在杭州網點的場地年租金至少在10萬元以上，即使停工，員工的社保需要繳納，待命員工也需要支付一部分薪水，停工一個月，網點老板至少要虧損小幾萬，"網點規模越大，虧損也就越大。"
記者曾采訪過一位快遞網點老板，他說出了疫情之下自己的處境，"如果一個月不能復工，損失至少10萬元。"他也跟同行交流過，有人為了支撐網點活下去，賣了一套房子。
所以，復工第一天，王武漢的心情尤其激動。
早上8點，在家待命已久的員工也陸陸續續到了網點，王武漢先對他們逐個進行了體溫檢查，詢問健康情況登記在冊，然后又發放了口罩，才讓這些快遞員正式上崗。
為了盡可能降低感染的可能性，在快遞員們出門前，王武漢特地多囑咐了幾句，無論收件、派件，最好盡可能避免和客戶的直接接觸，雙方約定地點進行包裹交付。
不過，第一天復工，并沒有想象中的忙碌。盡管復工員工僅占了員工數量的50%左右，一般都是春節未回鄉或早就返杭，但是，大家工作量暫時并不大。
"今天才正式復工，很多網點基本都處于收件階段，最快的一批派件，估計也得到明天能抵達網點。"王武漢說自己所在的網點覆蓋的多為居民區，工作量也以派件為主，從明天開始，大家才會逐步忙碌起來。
今天上門收的件，一般也以客戶年前就想寄出的物品或者急件為主，一天下來，大約只有平時收件量的20%。
王武漢預估，如果疫情控制得當，各大中轉中心逐步恢復，各地網點陸續復工，到了2月底左右，快遞基本就可以恢復到平時水平，那時也會迎來真正的業務量高峰。
20個件派了3小時
今天一早，百世快遞杭州上城六部彌漫著一股消毒水味，負責人陳亮安排員工檢測體溫無異常后，大家戴上口罩、手套，進行場地消毒。
2月7日晚，陳亮收到總部通知，于2月10日全面復工，他趕緊打開釘釘，在"杭州復工"接口提交相關材料。"根據市防控指揮部的三十一號令，我市從2月10日所有快遞企業復工。"2月9日，杭州市郵政管理局局長何連忠在發布會上宣布，有了這句話，陳亮有了底氣。
上午9點半左右，一輛4.2米貨車駛入上城六部，大家開始分揀工作。900余票快件以2月1日之前的訂單為主，幾乎都是積壓的快件，新的訂單不多，操作量不足平時的1/10。
?
上城六部復工合影
上城六部的派送片區從解放路一直到之江路，覆蓋1/3的上城區，光服務的小區就有上百個，大的有近江小區、建國南苑。
快遞員出門派送，要先打電話跟客戶確認。今天，快遞員們一圈電話打下來發現，地址在某某大廈里的快件基本無法派送，客戶大多尚未復工，沒有上班，派送時間無法確認。
10點半，電話溝通完的快遞員們出發去派件，每人平均派送30件。由于小區送件無法入戶，就不能投快遞柜，只能在門口一個個打電話等客戶來拿，離開時間由最后一個人拿走的時間決定。
有個快遞員回來后告訴陳亮，20個件派了三個小時，同樣的件量，平時只要30～40分鐘。
下午2點左右，上城六部的件量已經全部派送完畢。明天的到件量不多，在200～300票左右，陳亮打算并到后天一起派送。畢竟是特殊的時期，盡量減少快遞員外出的頻次。
至于收件這塊，陳亮表示已經恢復攬件，他們服務的文具、圖書之類的大型電商客戶，還沒開工。反而是居家的小淘寶商鋪已經復工，像一些服裝類客戶，家里還有一些零散的庫存。
最頭疼的問題：口罩、消毒水和隔離
目前，王武漢最大的擔憂是，網點口罩、消毒水等防疫物資儲備量有限，這些產品在市場上購置也存在一定困難，"后面隨著交通管制逐步放開，回來員工肯定會慢慢增加，這一塊我得多去想想辦法了。"
相比而言，張振富就顯得"家有余糧，心里不慌"。
張振富是圓通浙江喬司公司負責人，13年前他買下了喬司網點，如今網點有快遞員近150人，正常情況下，每天派件量在2萬件左右，收件量在3萬件。
昨天晚上，他收到了總部的通知：復工申報通過，明天可以開工。
收到通知的張振富，總算放下心里的大石頭。一個星期前，他已經開始做復工的準備，從總部拉來800多個口罩，又托了好多朋友買口罩，甚至"海淘"了一批，又在桐廬老家托人買了一箱消毒液。一切準備就緒，就等快遞員們回來開工。
昨天晚上他就打了近百個電話，通知杭州地區和周邊的員工們明天開工。"早回來早隔離早上班。"張振富在電話里半開玩笑地跟外地員工們說。
到了今天，員工們回來了20多個，他算了算，明天能到六七成員工。"今天回來的，都是過年在杭州的員工，剩下的回來就得隔離7-14天。"張振富說，如何安排員工們隔離，是他目前最頭疼的問題。
喬司網點附近大多是新建小區和農居房，對于年前就買的快遞，大家早就翹首以待。"今天只有幾百件快遞，估計往后每天的量都會增加。"張振富預計5天后，網點派件量就會恢復平常水平。
等待外地快遞小哥回歸
像王武漢所的網點，有12個業務員，浙江本地的只有3個，其余的大多來自河南和安徽。受地區管控、交通限制和隔離措施等影響，這些外地的快遞小哥無法及時上崗，快遞的時效和服務可能難以保證。
而陳亮200人的大站點，到崗也只有30人，且基本上都是本地的員工，或者年前留守杭州沒有回家的。順利從外地回來的有3個，分別于2月1日、8日、9日到崗，且都是從非疫情區回來的。
場地、人員、車輛成為了橫在快遞網點復工的三大難。首先，網點場地多租用在工業區或小區，目前多地對于這些場地管控嚴格，人員和車輛皆難以入內；其次，在人員方面，由于公共交通管控，一些回鄉的快遞員無法準時趕回網點報道，即使回到網點，根據多數地方政策，需要隔離；再看車輛，由于道路管制，很多高速路口一般車輛都無法暢通運行。
什么時候員工能大規模到崗，這是他們最關心的問題——有的員工出不了村，有的買了高鐵票停運，有的想自駕在收費站被勸回……
對于快遞網點來說，即使單個網點啟動，收效也是甚微，只有當全國的網絡都運轉起來，才能夠真正恢復運轉。好在，情況好轉中，王武漢說，車子的通行證今天已經辦好了，"車子能進出了，就能運轉了。"
記者從百世快遞處了解到，截至2020年2月10日，百世快遞全網26個省份的66個分撥復工，相應站點恢復攬派件服務。湖北、天津、陜西、新疆、西藏尚未恢復運營。
長三角、珠三角和京津冀等核心區域預計兩周后可以消除積壓件，全國大部分地區15日前恢復50%產能，2月底全面恢復產能。湖北省視當地管控政策定。
為了支持網點的復工，各大快遞公司也都在積極行動中。
圓通總部設立3億元抗擊疫情扶持基金，針對有困難的分公司，根據實際情況給予10-30萬元額度、3個月免息借款扶持。總部對全網所有派送、仲裁延誤、客戶投訴、升級投訴等服務質量的考核內容靈活調整、酌情處理。
中通也設立1億元基金，將重點用于一線員工風險保障，一線員工在工作中若感染并確診為新冠肺炎的醫療救助和生活補助費用等，單人最高補助金額50萬元，最大限度解除快遞員、駕駛員、操作人員等廣大一線員工的后顧之憂。
編輯 陳晨
核心關鍵字： 物流相關文章
-
北極光創投楊磊：企業要做好未來12個月都無法融資的準備
記者|唐如鈺編輯|肖芮冬2020年初，突如其來的新冠肺炎疫情打亂了所有人的步伐，也讓本就籠罩在資本寒冬中的創投圈雪上加霜。其中，初創企業、中小微企業由于自身經營規模、現金流不穩定、抗風險能力不高等因素受疫情沖擊尤為明顯。在此情況下，許多初創企業背后的PE、VC們紛紛采取舉措以助所投項目渡過難關。為此，《每日經濟新聞》記者連日來走訪了多位一線創投機構投資人，聽他們講述自己所在機構與被投項目一同共克時...
2020-02-16 10:17:04 北極光疫情企業 -
瞄準印度下沉市場，社交電商 Simsim7 個月內完成三輪融資
2月15日，新芽NewSeed（www.NewSeed.cn）獲悉，據36kr報道，印度社交電商公司Simsim發出公告，稱公司在過去7個月完成了從種子輪開始到B輪共計1600萬美元融資，投資機構除了中資機構順為資本外，還包括AccelPartners和GoodCapital。小米背景的順為資本已經不是第一次投資印度市場，此前在印度市場的布局還包括音頻服務KukuFM，出行平臺Rapido，金融服...
2020-02-16 07:17:06 印度社交領袖 -
-
「GrabWheels」獲臺灣「KYMCO」3000萬美元新融資
2月15日，新芽NewSeed（www.NewSeed.cn）獲悉，據36kr報道，東南亞汽車服務巨頭Grab的電動滑板車部門GrabWheels近日宣布，已經獲得臺灣電動車公司KYMCO的3000萬美元投資，這是其A輪融資的一部分。據稱，這筆資金將用于研發兩輪電動車解決方案，并加快東南亞地區電動車的應用。2019年7月，Grab和印度尼西亞大學在印尼德波的大學校園內推出了GrabWheels作為...
2020-02-16 07:17:05 電動車東南亞兩輪 -
| 留言與評論（共有 0 條評論） |
