下一個十年，看見女性的力量|汽車行業篇
隨著社會經濟的發展，越來越多的女性領導者開始在各行各業中扮演著重要的領導地位。相較于其他領域，汽車行業一直沒有出現更多的女性領導者。
為什么會出現這樣的情況？
根據2018年的一項研究，在《財富》全球500強中，排名前20位的汽車制造商和汽車零部件企業中，高管職位中女性僅占8%，與2014年的統計數據相比，僅上升了1%。
不可否認，這樣的占比并不理想。
在北美的汽車公司中，有兩位女性領導者，其中一位是通用汽車的董事長兼首席執行官瑪麗?巴拉(Mary Barra)；另外一位是阿斯頓?馬丁的美洲分部總裁勞拉?施瓦布(Laura Schwab)。
值得注意的是，施瓦布是阿斯頓?馬丁106年歷史上的首位女性總裁。而在加拿大的汽車公司中，目前還沒有一位女性掌舵者。
對此，汽車評論網站（RebeccaDrives.com）的創始人麗貝卡?林德蘭德(Rebecca Lindland)認為，在汽車行業的悠久歷史中，一直以男性為主導，這可能是導致女性高管匱乏的原因。
“雖然汽車領域不乏女性，但在人們傳統的印象中，這個領域是由男性主導。”她說。
她補充稱，自上世紀90年代末，開始自己的職業生涯以來，人們的這種看法基本上沒有改變。雖然這個行業在過去的20年里，發生了很大的變化，但并沒有像其他行業那樣消除性別失衡。因此，她認為，這并非是只有三星、Uber、Lyft和Waymo等汽車科技公司和移動出行公司，才會出現女性高管不多的情況。
事實上，汽車行業長期以來一直存在著性別偏見，這直接導致的結果是汽車的設計與女性想要什么樣的汽車，以及如何向女性消費者做廣告與營銷之間，都存在著嚴重的脫節。
一項調查顯示，在購買汽車的全過程中，女性帶來的影響超過85%。盡管在2017年，一家汽車軟件經銷商的一項研究發現，在美國接受調查的6.4萬名女性中，有43%表示她們不信任汽車行業。該公司在2019年的調查中又發現，有62%的女性在求職時，不會考慮在汽車4S店工作，理由是對購車過程有著負面的看法。
因此，在林德蘭德看來，當走進一家汽車4S店中，我們經常看到的銷售人員大多都是男性，但如果看到的是女性銷售人員，也許會改變人們的看法或說法，或許會使更多的女性去買車。
除此之外，甚至在汽車行業的高等教育領域，想要招募女性進入也不是那么容易的一件事。
安大略省巴里市喬治亞學院加拿大汽車商學院的執行董事Jason Dale表示，鼓勵年輕女性選擇將汽車行業作為一個長期發展的職業，也是困難重重。
該學院提供兩年制或四年制的汽車商業榮譽學位，為畢業生進入汽車銷售和市場營銷、金融、人力資源和經銷商管理等領域工作，提供培訓和指導。該校只有約10%的學生是女性，但在2019- 2020學年，這一比例也降至7%。
“在學校里，我們仍然有一些銷售或服務方向的負面導向：你要么賣車，要么修車，” Dale說。“但其實還是有更多其他方面的工作機會。在加拿大，汽車工業有70萬個就業機會，有金融和保險、人力資源、市場營銷、會計等，我們必須加強向年輕女性宣傳，讓她們知道這些工作機會。同時，也讓她們了解到這是一份很棒的職業，有很高的薪水。”
換言之，汽車制造商也有責任傳播這樣一個信息，目前汽車行業正在發生巨大變化，并也在招聘更多樣化的候選人。
位于安大略省劍橋市的豐田工廠，其制造總經理艾琳·布坎南-吉利納斯說，“汽車行業已經不再是20年前的樣子，不再是又黑又臟、大而重的零部件組合。我們的工作已經變得高度創新，使用最先進的技術和材料去生產汽車。”
不過，即便女性進入汽車行業的職場后，其他遇到障礙也依然存在。
布坎南-格里納斯提到，她仍然看到一些女性因為害怕而不敢申請比男性更高的職位。她提出了一個經常被引用的統計數據:男性只要滿足60%的條件就會去申請，而女性往往只有滿足所有條件才敢去申請。
在布坎南-吉利納斯看來，沒有人完全有資格扮演任何角色，除非他們已經在該領域工作了至少幾個月。“也許你還沒有百分之百完全滿足條件的技能，但如果你不主動去爭取，你就不會有繼續去學習的機會，而別人就會得到機會。”她說。
寶馬集團可持續設計主管丹妮拉?博林格則認為，領導團隊時，女性不必表現得像男性。“做個女人就好”，她說。
捷豹路虎英國首席產品工程師伊麗莎白?希爾也認為，這不僅關系到汽車行業的女性，還關系到消費者。“我們在生產汽車時，需要真正平衡勞動力的投入，以能夠反映出所有購買汽車的人”，她說。
她強調稱，這不僅僅是性別的問題，它是關于所有的背景信息，汽車制造商需要能夠代表汽車行業非常多樣化的客戶群。這對于女性和少數族裔來說，也是一個巨大的機會。
希爾承認，自從1997年開始她的職業生涯以來，已經發生了一些積極的變化。捷豹路虎在2018年指出，其員工中11%是女性，高于5年前的9%。
在汽車行業的其他領域，通用汽車去年宣布，在兩名男性董事退休后，公司董事會中的女性人數將首次超過男性。菲亞特克萊斯勒(Fiat Chrysler)也被認為擁有38%的女性高管，這在所有汽車制造商中是最高的。
希爾預計，隨著更年輕的工人加入勞動力的大軍中，這種轉變將會加速。“年輕的男性和女性對性別不那么敏感。尤其是30歲，以及更年輕的人，在成長過程中形成的多樣性不僅會幫助汽車行業，也會幫助其他所有行業。”她說。
然而，豐田的布坎南-吉利納斯則認為，改變的步伐是緩慢的。企業向多元化、包容性的高管職位過渡，需要改變企業文化，而文化的改變也不是一蹴而就的。“這需要時間。”他說。
即便改變是緩慢的，但只要已經開始，就一定能看到更多希望。在汽車領域，未來或將看到更多女性的力量。在這個曾經被男性統治的領域，女性也將會扮演更多重要的角色，發揮更加重要的作用。（本文圖片、內容編譯自環球游報，首發鈦媒體，作者/張敏）
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