自動(dòng)駕駛?cè)θ谫Y不斷，疫情后的逆襲商機(jī)來了？

作者 :鈦媒體 2020-03-26 21:17:14 審稿人 : admin 圍觀 : 次評(píng)論

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最近自動(dòng)駕駛?cè)Γ孟⒉粩啵●R智行（Pony.ai）獲得豐田4億美元投資，估值達(dá)到30億美元左右；馭勢(shì)科技宣布獲得博世創(chuàng)業(yè)投資公司的戰(zhàn)略投資，完成B輪融資；Waymo首次引入外部資本，完成了一輪規(guī)模創(chuàng)造行業(yè)紀(jì)錄的22.5億美元融資；最近又傳出滴滴自動(dòng)駕駛拆分后，首獲軟銀3億美元投資。3bu豪仕閱讀網(wǎng)

眾所周知，2019年車市寒冬依舊，自動(dòng)駕駛泡沫破碎，進(jìn)入靜默期。2020年開局，這幾筆融資讓整個(gè)行業(yè)都如沐春風(fēng)，但自動(dòng)駕駛領(lǐng)域能否再次迎來春暖花開，還難下定論。3bu豪仕閱讀網(wǎng)

從過去幾年自動(dòng)駕駛的發(fā)展來看，自動(dòng)駕駛面臨著商業(yè)化程度難，社會(huì)化道路自動(dòng)駕駛落地難。一個(gè)不得不承認(rèn)的現(xiàn)實(shí)是，發(fā)展自動(dòng)駕駛不是一時(shí)的投入，而是一個(gè)長(zhǎng)期的投入，并且短期內(nèi)無法從自動(dòng)駕駛中獲利。這或是自動(dòng)駕駛在資本市場(chǎng)遇冷的主要原因之一。3bu豪仕閱讀網(wǎng)

不過，此次受新冠肺炎疫情的影響，“無人”剛需被迅速激活。比如，無人自動(dòng)消毒車、無人物流車、無人巡查車等，這些能夠降低“人傳人”風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)品一時(shí)受到廣泛關(guān)注。而自動(dòng)駕駛的“無人”剛需也被迅速激活。3bu豪仕閱讀網(wǎng)

在創(chuàng)新工場(chǎng)組織的自動(dòng)駕駛線上媒體分享會(huì)上，文遠(yuǎn)知行創(chuàng)始人兼CEO韓旭與馭勢(shì)科技CEO吳甘沙，兩位CEO分別分享了疫情期間，無人駕駛經(jīng)歷了哪些變化，接下來又會(huì)如何發(fā)展。3bu豪仕閱讀網(wǎng)

技術(shù)發(fā)展離不開資本補(bǔ)血

韓旭認(rèn)為，自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展到了新的階段，在未來的三到五年之內(nèi)一定會(huì)得到大范圍的廣泛應(yīng)用。3bu豪仕閱讀網(wǎng)

目前，國(guó)際資本紛紛重金進(jìn)入自動(dòng)駕駛賽道，對(duì)整個(gè)行業(yè)來說也是一件很好的事情，韓旭預(yù)測(cè)，2020年，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域會(huì)發(fā)生大量的整合。3bu豪仕閱讀網(wǎng)

韓旭也坦言，從L4級(jí)別自動(dòng)駕駛所需要的人才、資本投入和造血來實(shí)現(xiàn)收支的平衡，還是很困難的一件事情。在他看來，發(fā)展L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)甚至是去運(yùn)營(yíng)，需要通過股權(quán)融資來獲得資本。由于受疫情影響，文遠(yuǎn)知行的B輪融資節(jié)奏可能會(huì)稍微減慢。3bu豪仕閱讀網(wǎng)

接下來文遠(yuǎn)知行計(jì)劃從三個(gè)方面重點(diǎn)推動(dòng)自動(dòng)駕駛的發(fā)展，一是教育市場(chǎng)，凸顯無人駕駛的重要性和應(yīng)用場(chǎng)景；二是政策突破，加速政策法規(guī)的突破，希望法規(guī)能夠盡早支持全無人自動(dòng)駕駛的測(cè)試；三是加速落地，抓住經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的舉措，加快技術(shù)落地應(yīng)用。3bu豪仕閱讀網(wǎng)

總而言之，韓旭認(rèn)為，最核心的問題還是需要把技術(shù)做到足夠穩(wěn)定，讓技術(shù)更加穩(wěn)健的落地。3bu豪仕閱讀網(wǎng)

2020年是穩(wěn)定之年

韓旭提出，2020年是穩(wěn)定之年，對(duì)工程師團(tuán)隊(duì)提出的要求是，不希望技術(shù)做得多酷炫，但需要做到非常穩(wěn)定。要有很多的冗余，讓自動(dòng)駕駛可以早日真正變成無人駕駛。3bu豪仕閱讀網(wǎng)

為什么說2020年是穩(wěn)定之年？韓旭解釋稱，從網(wǎng)上各種自動(dòng)駕駛視頻中，可以看到安全員基本可以在各種復(fù)雜場(chǎng)景下不需要接管，都可以交給自動(dòng)駕駛系統(tǒng)去處理。但即便如此，在真正運(yùn)營(yíng)的過程中，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能否持續(xù)保持非常穩(wěn)定的去處理各種復(fù)雜場(chǎng)景，這還是一個(gè)難點(diǎn)。3bu豪仕閱讀網(wǎng)

此次在抗擊疫情中，Robotaxi沒有大范圍參與應(yīng)用，韓旭認(rèn)為，主要是受技術(shù)和政策兩方面帶來的影響，一方面，政策上不允許自動(dòng)駕駛?cè)珶o人上路做測(cè)試；另一方面，目前為止，L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的穩(wěn)定性還不足以支撐在中國(guó)這種復(fù)雜的交通狀況下，實(shí)現(xiàn)全無人自動(dòng)駕駛。在韓旭看來，可能還需要兩到三年的時(shí)間，才能實(shí)現(xiàn)整個(gè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的穩(wěn)定，從而來應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜場(chǎng)景。3bu豪仕閱讀網(wǎng)

自動(dòng)駕駛出租車到底該如何落地？

如果要讓自動(dòng)駕駛出租車實(shí)現(xiàn)落地，讓自動(dòng)駕駛真正在日常生活中提供出行服務(wù)，韓旭認(rèn)為，必須要有三方的緊密合作，一方是自動(dòng)駕駛技術(shù)的提供商，比如Waymo、文遠(yuǎn)知行、Cruise這樣的公司。另一方是具有技術(shù)實(shí)力的車企，能夠給自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司提供非常穩(wěn)定的線控平臺(tái)，比如Cruise曾被美國(guó)三大汽車公司之一的GM收購(gòu)，福特收購(gòu)了Argo AI，而文遠(yuǎn)知行也在2018年被雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟投資。3bu豪仕閱讀網(wǎng)

還有一方是出行呼叫平臺(tái)，比如Uber、滴滴等。文遠(yuǎn)知行在廣州本地的運(yùn)營(yíng)使用了兩個(gè)呼叫平臺(tái)，一個(gè)是WeRide Go APP，另外一個(gè)是文遠(yuǎn)知行與廣州公交集團(tuán)合作，使用它們的如約出行平臺(tái)。3bu豪仕閱讀網(wǎng)

在韓旭看來，通過這種鐵三角模式，在符合當(dāng)?shù)卣叻ㄒ?guī)的前提下，能夠保證用自動(dòng)駕駛來做出行。3bu豪仕閱讀網(wǎng)

韓旭也透露了文遠(yuǎn)知行接下來的發(fā)展規(guī)劃：2020年，在廣州限定區(qū)域，落地?cái)?shù)百臺(tái)Robotaxi，繼續(xù)擴(kuò)大和深化運(yùn)營(yíng)；2021年，在部分區(qū)域，去掉安全員，實(shí)現(xiàn)全無人駕駛的Robotaxi運(yùn)營(yíng)；2023年，在廣州大部分區(qū)域，實(shí)現(xiàn)Robotaxi的無人載客運(yùn)營(yíng)。3bu豪仕閱讀網(wǎng)

疫情后的逆襲商機(jī)

疫情之后，新基建這個(gè)詞非常火。新基建包括了人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、5G等，吳甘沙認(rèn)為新基建需要滿足以下幾個(gè)條件：一是低成本，而且是長(zhǎng)期低成本，不會(huì)隨著物價(jià)的上漲而上漲；二是反脆弱，當(dāng)災(zāi)難來臨時(shí)，它不會(huì)中斷；三是高效率、易管理。3bu豪仕閱讀網(wǎng)

要實(shí)現(xiàn)這三個(gè)條件，吳甘沙認(rèn)為無人化一定是未來的趨勢(shì)，低成本、反脆弱、高效率和易管理，都需要無人化的基礎(chǔ)設(shè)施。3bu豪仕閱讀網(wǎng)

而物流是一種新的基礎(chǔ)設(shè)施，它具有非常強(qiáng)的外部性，也就是說它有帶動(dòng)效應(yīng)、放大效應(yīng)、承受效應(yīng)。物流的高效和低成本對(duì)于整個(gè)社會(huì)的運(yùn)作非常關(guān)鍵，尤其是當(dāng)疫情可能成為人類長(zhǎng)期的威脅，在這樣一種背景下，需要逐步切換到無人化的物流。3bu豪仕閱讀網(wǎng)

無人化在物流的新基建中，以及其他的一些應(yīng)用場(chǎng)景中，在疫情的影響之下，已逐步變成了一個(gè)痛點(diǎn)。因此，對(duì)于未來一年，吳甘沙認(rèn)為疫情會(huì)帶來很大的機(jī)會(huì)，對(duì)于業(yè)務(wù)的拓展非常樂觀，無人化+規(guī)模化+常態(tài)化的物流新基建時(shí)代將會(huì)來臨。3bu豪仕閱讀網(wǎng)

物流是一個(gè)充分市場(chǎng)化的行業(yè)，吳甘沙表示，希望將馭勢(shì)科技成熟的技術(shù)嵌入到物流伙伴的業(yè)務(wù)場(chǎng)景當(dāng)中去，幫助他們降一半本增一倍效。3bu豪仕閱讀網(wǎng)

在新基建的背景下，從機(jī)場(chǎng)到工廠，進(jìn)一步做到物流園區(qū)，真正的在“最初三公里”去解決效率和成本的問題。吳甘沙認(rèn)為，聚焦做好“最初三公里”，是他們的一個(gè)破局點(diǎn)。在明年底之前，馭勢(shì)科技計(jì)劃達(dá)到千臺(tái)規(guī)模的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。3bu豪仕閱讀網(wǎng)

在公司財(cái)務(wù)方面，吳甘沙表示，希望到明年年底時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)2億元的營(yíng)收目標(biāo)。這在一定程度上也代表了無人駕駛這樣的一個(gè)技術(shù)，真正的能夠?qū)崿F(xiàn)財(cái)務(wù)意義上的商業(yè)化。3bu豪仕閱讀網(wǎng)

疫情帶來了無人化的新的需求，吳甘沙介紹稱，由于疫情期間提供了很好的服務(wù)，客戶都在增加他們的訂單。有的客戶訂單以數(shù)量級(jí)這樣的速度在增加。可以看到，也許下半年會(huì)存在一些需求的報(bào)復(fù)性反彈。3bu豪仕閱讀網(wǎng)

另外，關(guān)于自動(dòng)駕駛的融資，吳甘沙也認(rèn)為，2020年將是無人駕駛真正大規(guī)模商業(yè)化的元年，資本應(yīng)該也看到了這樣的趨勢(shì)，對(duì)于自動(dòng)駕駛真正的實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，有更加強(qiáng)烈的信心。3bu豪仕閱讀網(wǎng)

小結(jié)

在鈦媒體看來，雖然自動(dòng)駕駛迎來了開門紅，或?qū)暮哌M(jìn)春天，但從自動(dòng)駕駛到無人駕駛，若想實(shí)現(xiàn)真正的商業(yè)化，需要先實(shí)現(xiàn)去掉安全員。而要實(shí)現(xiàn)無安全員的無人駕駛，道阻且長(zhǎng)，還需要突破重重困難。3bu豪仕閱讀網(wǎng)

不過，在新基建的刺激之下，自動(dòng)駕駛技術(shù)正在加快發(fā)展，未來Robotaxi與無人駕駛物流車或?qū)?huì)率先實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用落地，以及實(shí)現(xiàn)盈利。（本文首發(fā)鈦媒體APP，作者/張敏）3bu豪仕閱讀網(wǎng)

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TCL集團(tuán)擬更名為TCL科技，因主營(yíng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向顯示、...3bu豪仕閱讀網(wǎng)
2020-03-06 20:41
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