比亞迪正式發布刀片電池 已經進入量產階段
比亞迪 3 月 29 日消息，比亞迪日前正式面向外界發布了刀片電池，并且確認比亞迪 “漢” 新車型將首發搭載刀片電池。比亞迪董事長王傳福在發布會現場表示，刀片電池結合比亞迪全產業鏈優勢，克服了傳統電池能量密度低的問題，它將改變新能源汽車行業對三元鋰電池的依賴。
發布會現場，王傳福表示，在新能源乘用車領域，很多企業陷入到對續航里程的攀比之中，這種攀比的壓力會轉嫁到動力電池身上，讓行業對動力電池的 “能量密度” 產生非理性追求。刀片電池結合比亞迪全產業鏈優勢，克服了傳統電池能量密度低的問題，它將改變新能源汽車行業對三元鋰電池的依賴。比亞迪刀片電池的最大特點就是安全。刀片電池將倒逼整個新能源汽車作出改變，讓汽車行業進入良性發展的快車道。
據王傳福介紹，比亞迪刀片電池具有高安全、長壽命、長續航優勢。刀片電池是比亞迪基于磷鐵酸鋰技術的又一次創新，其體積能量密度與主流三元鋰電池持平，在相同體積下所儲存的電量相差無幾，但安全性卻遠遠超過三元鋰電池。在針刺試驗中，三元鋰電池在針刺瞬間出現劇烈的溫度變化，表面溫度迅速超過 500℃并開始劇烈燃燒；傳統磷酸鐵鋰塊狀電池無明火、有煙，表面溫度達到 200℃~400℃；“刀片電池” 在穿透后無明火、無煙，電池表面溫度僅有 30℃-60℃左右。
除了安全之外，刀片電池還具有高電壓放電能力，能夠為純電動汽車提供更強勁的動力輸出和加速能力，以 2020 年中將發布的比亞迪漢 EV 為例，在搭配全球首次量產應用的 “高性能碳化硅 MOSFET 電機控制模塊” 之后 0-100km/h 加速僅需 3.9 秒，續航達到 605km。
比亞迪副總裁、弗迪電池董事長何龍今日表示，刀片電池已經進入量產階段。目前，大部分新能源車品牌都已經在和比亞迪探討刀片電池的合作。傳統的電池包的空間利用率只有 40%，刀片電池的電池包的空間利用率可以達到 60% 以上，可以大大提高續航。
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