滴滴駛入命運十字路口：融資上市 還是與美團合并？
多業務并發，是滴滴2020年的關鍵詞。
自3月以來，滴滴先后上線了滴滴跑腿、貨運業務，成立小桔國際旅行社，正式上線社區買菜小程序“橙心優選”；融資方面，青桔單車在4月完成10億美元融資，滴滴旗下自動駕駛公司完成首輪超過5億美元融資；拼車業務更名“青菜拼車”并獨立運營，定位下沉市場的新產品“花小豬打車”即將上線……
在網約車行業拔得頭籌的滴滴，很久沒有展現出如此活躍的業務更新進度。成立至今，滴滴更多是在出行市場中做縱向深耕，雖然也曾在橫向業務上進行探索，比如外賣和酒旅、票務，但因多種原因最終停擺。
橫向業務的重新發力，意味著滴滴正在尋求關于未來的更多可能性?！渡罹W》從滴滴內部人士了解到，公司眼下多維度探索新業務與營收狀況密切相關。
據《深網》從滴滴內部人士處獲悉，滴滴早在2019年第四季度核心業務（網約車）就已經實現盈利，這比滴滴總裁柳青在接受CNBC采訪透露盈利的時間點早了近半年，因此才有更多資金投入到新業務中。
另一方面，《深網》獲悉，滴滴此前與部分投資人簽訂的投資協議包括可轉換可贖回優先股條款，如果滴滴在收到投資款若干年內未完成上市或被并購，可能觸發贖回條款，投資人有權要求滴滴贖回持有的優先股；除本金之外，滴滴可能還需支付8%左右的年化利息。
而2020年正是首批該類優先股的投資到期年份。
這也從側面驗證關于滴滴未來走向的種種傳聞并非，利益相關方的博弈正在進行中。
其一是與美團合并?！渡罹W》從一位接近滴滴高層人士處獲悉，美團、滴滴以及二者投資方就合并一事已有接觸，投資方在其中起到重要推動作用，美團有意收購滴滴，但滴滴希望獨立發展。
其二是上市。近日有消息稱滴滴計劃最快年內于香港上市，目標估值約800億美元，滴滴隨后回應目前并無相關計劃。
不論該估值的合理性，畢竟滴滴過去兩年因順風車事件和疫情黑天鵝導致業務遭受影響，單就上市傳聞本身而言，滴滴如今已經站在了重要的十字路口。
向左走上市融資，還是向右走與巨頭合并，滴滴是時候作出選擇了。
擱淺的上市計劃
近日，《科創板日報》援引知情人士消息稱滴滴正與投行洽談，最快將于年內在香港上市，目標估值約800億美元。對此，滴滴方面回應近期暫無IPO計劃。
共同成長于O2O時代的美團和滴滴是本地生活和出行創業領域的具有代表性的兩家公司。如今，美團市值已超過1500億美元；對比優步在IPO文件中的推算，滴滴截至2019年底估值約為516億美元。
上市原本被寫入滴滴2018年的規劃中。當時外媒報道稱，滴滴計劃在2018年下半年不排除以同股不同權的形式赴港上市，資本市場對它的估值約550億美元，對上市后市值預估是700億至800億美元。
然而，2018年接連兩起順風車安全事件讓IPO被迫擱淺，順風車業務下線超過一年?？梢哉f，和過去幾年的風光形成劇烈反差，2018年和2019年是滴滴難熬的兩年。
從2012年誕生起，滴滴就以快速并且強悍的打法進入各大城市，在與快的打車、Uber中國帶“血”的補貼大戰中勝出，占到中國網約車市場超過90%的份額。隨后，滴滴憑借著新開辟的車服、金融等業務逐漸擴大體量，在后期為了找到更多盈利可能性，又或是處于防御準備，其外賣業務（現已暫停）和出行業務與美團開啟了新一輪較量，彼時輸贏并無定論。
順風車事件之后的很長一段時間里，滴滴不得不面臨輿論上的巨大壓力，也因此給業務降速，業務重心由增長轉向安全合規。
很長一段時間里，司機乘客兩端的補貼、業務擴張、政策監管成本成為滴滴盈利之路上的三座大山，巨額虧損更是讓外人瞠目結舌。
2019年2月，滴滴創始人程維在內部信里首次透露虧損金額：2012年至2018年滴滴從未盈利，6年累計虧損390億元，光是2018年的補貼金額就花掉了113億元。
程維當時解釋說，“雖然我們收取了一些抽成，但里面絕大多數又以乘客補貼和司機補貼的形式返還了回去，所以滴滴一直在虧損。”這也意味著，滴滴想要保持現在的市場地位，在補貼上還需要繼續投入。
長期虧損，加上上市退出沒有定論，估值受業務影響走低，一些股東似乎開始“失去耐心”。
2019年7月，上海聯合產權交易所曾披露,滴滴出行13.75萬股股份將被轉讓,但并未披露轉讓股份在總股本中的占比及出售價格。當時這份披露的轉讓公告顯示，股權轉讓出售價按照整體估值475.44億美元進行，而這比此前市場估值550億美元縮水了13.6%。
隨后8月，又有機構公開轉讓滴滴出行182.31萬股股份，有效期為2020年8月27日。
今年7月21日，阿里拍賣平臺上出現一家“全球領先的網約車出行平臺公司”部分股權將于7月29日進行網絡拍賣的信息，起拍價為9200萬元，根據公司描述被外界分析認為是滴滴。
隨后滴滴官方回應稱，滴滴股東協議中嚴格禁止任何私下的股權交易，未經公司許可的私下交易均無法得到應有的法律保障。目前，該拍賣信息已被撤回。
融資總額超200億美元，股東尋求退出之路
除了上市，關于和美團的緋聞也一直屢傳不停。今年6月，滴滴發微博稱“有人真敢編,有人真敢信”，并配圖“蝦扯蛋(瞎扯淡)”，予以否認與美團合并的消息。
不過，《深網》從一位接近滴滴高層的人士處了解到，美團并購滴滴并非無中生有，隨著時間推移各方的接觸也在逐漸深入，主要股東在背后推動，美團有收購滴滴的意愿，但滴滴想要保持獨立發展。
《深網》統計，自2012年成立以來，滴滴共完成了十余輪融資，涉及數十個投資機構和個人，融資總額超過200億美元。
滴滴融資歷史匯總/《深網》整理
眾多投資人站在背后的滴滴，儼然無法只考慮自己的意志，投資方如何退出、獲得回報是當下必須考慮的問題。因此，來自投資方的壓力勢必也是推動滴滴走向下一步的重要原因。
倘若滴滴上市未果，要求滴滴回購自己的股權或許是部分股東的另一條出路。
接近滴滴內部人士對《深網》透露，滴滴與部分投資人簽訂的投資協議中包括可轉換可贖回優先股條款。該條款規定，若滴滴在收到投資款若干年內未完成上市或被并購，投資人有權要求滴滴贖回持有的優先股，除本金之外，還有權要求滴滴支付8%左右的年化利息。
回顧今年5月，柳青在接受CNBC采訪時表示，目前滴滴的核心網約車業務已經盈利，國內市場已經從疫情中逐步恢復，同時她還表示滴滴目前沒有籌集資金的計劃。
這是滴滴成立至今首次對外透露盈利的信號，滴滴也必須要向投資者和股東證明自己的能力。
講好新故事
雖然柳青在5月釋放出滴滴核心網約車業務盈利的消息，不過據《深網》了解，滴滴網約車業務早在去年第四季度就已經實現盈利，只是受限于當時的輿論環境等原因，并未正式對外公布?！渡罹W》獲悉，公司在去年底還給員工傳達了利好消息。
不過，就網約車的模式而言，并非規模越大越賺錢。這也是滴滴此前遲遲未能盈利的關鍵原因。
網約車是一個雙邊市場，一邊是司機，一邊是用戶。就目前而言，滴滴平臺上的司機以專職司機為主，需要運營成本。市場規模增加，司機運營成本也隨之增加，為了在某個時間節點增加單量，滴滴在補貼方面的投入也會增加。
也就是說，需要在運營成本和規模之間達到平衡，才能達到盈利的點，滴滴在去年四季度時達到了這種平衡。
“滴滴一方面需要向投資人證明自己的盈利能力，另一方面在網約車業務實現盈利的基礎之后，公司才有更多資金和精力去做業務拓展，探索更多可能性?！币晃坏蔚蝺炔咳耸繉Α渡罹W》稱。
并且，相比于之前為了制約美團打車而做的滴滴外賣，滴滴在2020年推出的這幾項新業務都是出于主動策略，即試圖圍繞滴滴本身業務模式做橫向延展。
2020年滴滴開展新業務時間軸
除了這些新業務，滴滴還為接下來的三年設立了“0188計劃”，即每天服務超過一億單，國內全出行滲透率超過8％，全球服務用戶MAU超8億。具體拆解日單量，其中四輪業務承擔5000萬單，兩輪業務承擔2000萬單，國際化業務承擔1000萬單。
為此，滴滴在4月組織升級中專門成立了職能部門用戶增長部，由網約車產品部、原平臺產品部、網約車平臺乘客部的部分團隊融合組成。
《深網》了解到，今年3月國內疫情影響嚴重時，滴滴訂單量一度下滑至1/7，代駕訂單量下滑更為嚴重。目前，業務已恢復去年正常水平。
一位滴滴內部人士對《深網》稱，如今四輪業務增長空間有限，滴滴除了挖掘新增潛力外，兩輪車也分攤了增長比重。公開資料顯示，滴滴在2017年底達到全國日訂單量2500萬單，市場滲透率2%；直至2019年8月，晚點LatePost報道，滴滴在全球市場的日訂單量約2700萬，國內網約車2400萬單，國際300萬單，整體幾乎沒有增長。
滴滴也正在努力挖掘四輪業務增長潛力。
為此，滴滴在內部成立了代號為“霸王花”的項目，產品名稱為“花小豬”。7月22日，滴滴正式宣布花小豬打車即將上線，官方對其定位“年輕用戶”。
滴滴一位接近該業務人士對《深網》表示，花小豬主打向三四線城市區域滲透，“做一個高性價比的打車平臺”。這位人士介紹，該部門是去年底曾調集網約車部門戰斗力強的員工構成，集中開發三個月，于今年春節后上線。
花小豬的項目負責人為孫樞。此前任職滴滴網約車公司副總裁、網約車區域總經理職位，2019年底孫樞的職位被原華南區域總監朱澤濤接替。
資料顯示，孫樞是在2015年加入滴滴的，此前曾在Uber負責運營。他在滴滴負責過多個區域和總部的運營工作，經歷過Uber、美團等網約車玩家混戰的時代。
一位滴滴內部人士對《深網》表示，孫樞工作精力充沛、個人能力強，內部晉升速度很快，屬于創業型人才。
在官宣花小豬打車之前，滴滴還對2015年12月上線的拼車業務進行了升級，將品牌獨立為“青菜拼車”。
可見，在滴滴之前公布的0188目標中，拼車業務也承擔了一定任務。拼車是在快車基礎上的衍生產品，由快車司機和快車車輛提供服務，系統將路線相近的乘客進行匹配，共享座位，從而分擔車費。
為了推動拼車業務，滴滴進行了大額補貼，全程一口價且最低至五折。滴滴平臺數據顯示，截至2019年末，自拼車上線以來累計有29億人次使用過拼車，最近一年累計行駛45億公里。
拼車對滴滴的重要性并不亞于快車。2018年初，滴滴CTO張博曾稱滴滴大力做拼車就是要把運力單位降到座位，當年的目標是拼車單量達到快車單量的60%-70%。“拼車是一個解決供需的終極解決方案，它非常依賴技術，同時會極大地降低擁堵，增加司機和平臺的收入?！?span style="display:none">IEI豪仕閱讀網https://www.Haoz.net
直至眼下，滴滴圍繞出行已經形成了禮橙專車、青桔單車、花小豬打車、青菜拼車、滴滴順風車多品牌戰略。一方面這些獨立品牌在未來有獨立發展的機會；另一方面，從政策上來看可以相應降低風險，避免因其中某個業務影響到其他業務。
無論是獨立赴港上市，還是合并，2020年都將會是滴滴命運線中至關重要的一年。
注：文/?柳斯，公眾號：深網騰訊新聞（ID：qqshenwang），本文為作者獨立觀點，不代表億邦動力網立場。
核心關鍵字： O2O 汽車交通相關文章
-
黃漢城：中美加速脫鉤，美國要把中國踢出美元支付體系？這可是金融核戰啊！
美國下令中國駐休斯敦領事館必須在72小時內關閉，領事館工作人員連忙焚燒機密文件。中美地緣政治正在加速坍塌啊。聯想起上周，美國國務卿公開否認中國南?！熬哦尉€”的主張，這在美國歷史上還是首次。中美脫鉤之勢越演越烈，以至于有一個傳聞也是傳得沸沸揚揚——美國將把香港/大陸踢出SWIFT系統。一直以來，中國都在試圖解構美國所領導的政治經濟秩序，用北斗衛星取代GPS，用C919打破波音、空客的雙頭壟斷，用深圳上海去取代硅谷，紐約……唯獨在貨幣跨境支付清算體系這一金融領域的基礎設施中，中國的自主化仍然寸步難行，極為依賴...
2020-07-23 21:37:20 中國美國美元黃漢城 -
亞馬遜在印度推出汽車保險業務|全球快訊
創頭條編譯?周四（7月23日），亞馬遜印度子公司表示，自己將開始提供汽車保險，此舉將讓印度成為亞馬遜第一個保險服務市場。亞馬遜印度子公司表示，其支付部門AmazonPay已經與私營公司AckoGeneralInsurance達成合作，提供汽車和摩托車保險。現在，人們可以在亞馬遜APP和移動端網站上購買這項保險，Prime用戶將得到額外的福利和更多的折扣。亞馬遜印度的保險服務將與印度本地公司競爭，其...
2020-07-23 18:17:03 亞馬遜印度子公司 -
臺灣擬推71億美元補充預算案紓困經濟|海外政策
創頭條編譯?為了緩解疫情對經濟造成的影響，臺灣在周四（7月23日）提出了其2020年的第二份補充預算案，總額為2100億新臺幣（71.3億美元）。臺灣政府表示，新的預算案將用于刺激受疫情打擊的行業發展，包括漁業、旅游業和航空業。在最近幾個月，臺灣增加了疫情支持措施，此外也將推出一個最終規模預計為1.05萬億新臺幣的一攬子刺激計劃，其中的具體措施包括發行“刺激優惠券”，這一舉措預計將讓臺灣今年的消費...
2020-07-23 17:17:04 臺灣疫情新臺幣 -
意大利批準第三個疫情紓困計劃，規模290億美元|海外政策
創頭條編譯?意大利內閣在一份聲明中表示，意大利政府批準了一筆250億歐元（290億美元）的額外支出，以拯救受疫情重創的經濟。這筆額外資金將用于為企業提供流動資金和臨時裁員方面的幫助，以及為地方和地區政府提供補貼。作為第一個遭受疫情打擊的歐洲國家，意大利面臨增加支出以啟動經濟的壓力。盡管自政府放松封鎖措施以來，意大利經濟活動開始反彈，但是人們擔心，隨著此前宣布的援助措施的結束，包括禁止解雇員工、中止...
2020-07-23 16:17:04 意大利歐元經濟 -
中國抄底伊朗刺穿石油美元心臟，特朗普怒關我駐休斯頓總領館！
文章由"血飲"公眾號原創微信號：caojianming1989中伊25年合作協議，從醞釀、提出到簽署、履行，都有其復雜的戰略背景和深遠的戰略意義，堪稱東西兩大陣營博弈迎來重大轉折的里程碑，對全球現有能源、地緣、軍事以及金融格局都將帶來巨大的沖擊，不僅對伊朗、中國和俄羅斯有著巨大的戰略影響，而且對土耳其、印度以及歐盟都會產生劃時代的戰略意義，是中國邁出顛覆美國霸權的強有力的一步。綜合伊朗塔斯尼姆通訊社和BBC、紐約時報等相關報道，6月21號伊朗議會通過了中伊25年戰略合作協議。根據協議，預計中國在未來2...
2020-07-23 13:15:06 抄底伊朗中國 -
每日優鮮完成4.95億美元新一輪融資，為生鮮到家行業最大規模融資
創頭條7月23日消息，今日，每日優鮮宣布已獲得新一輪4.95億美元融資，為生鮮到家行業迄今為止最大規模的融資。該筆融資由中金資本旗下基金領投，工銀國際、騰訊、阿布扎比資本集團、蘇州常熟政府產業基金、TigerGlobal、高盛資產管理旗下基金及其他數家機構聯合出資。本輪所融資金，將主要用于“公司智慧連鎖技術和供應鏈能力的打造”。每日優鮮公開的資料顯示，其極速達商品多達3000-3500款，生鮮商品...
2020-07-23 11:17:10 融資商品生鮮 -
是大宗暴漲還是美元暴跌？
作者：卡夫卡很忙來源：局外人的視界（ID：hooyar_380097485）最近做多商品的小伙伴們一片喜氣洋洋。白銀漲得爹媽都不認得了，玻璃收獲漲停，原油站穩了40美元/桶。9經濟學家們又傻眼了，前段時間天天叨逼叨疫情影響需求.現在疫情反撲，美國公布感染人數400萬，CDC宣稱實際感染人數可能是這個數字的十倍，我們就按照4000萬計吧。從4月開始，到處都嚷著要復工，到現在各州又慌了神。大酋長是不能管各州具體安排的，特朗普都戴上了口罩，每星期老老實實的測核酸。你看悲劇就在這里，美國的GDP中80%來自服務業...
2020-07-22 17:15:49 大宗美元 -
保險科技創企Hippo融資1.5億美元，估值達15億|全球快訊
創頭條編譯?美國保險科技創業公司Hippo宣布完成1.5億美元E輪融資，交易后估值達到15億美元。該公司在一份聲明中表示，新資金將用于業務擴張、招聘和技術運營投資，以及對另一家保險公司的收購。Hippo的目標是在明年將其產品推廣至美國95％的房主。Hippo的上一輪融資發生在2019年7月，當時它獲得由Bond領投的1億美元D輪融資。作為一家保險科技創業公司，Hippo在用戶投保過程中會使用技術對...
2020-07-22 16:17:06 房主美元融資 -
以色列打車平臺Gett融資1億美元，疫期B2B業務保持增長|全球快訊
創頭條編譯?疫情期間，許多打車公司業務下滑，然而該領域一家創業公司的巨額融資表明，這一市場上或許仍然存在一些增長機會。7月21日，總部位于以色列和倫敦的打車公司Gett宣布獲得1億美元融資。該公司首席執行官兼創始人DaveWaiser表示，這筆融資為100%的原始股權融資，將用于繼續投資公司的B2B業務。在疫情期間，Gett的B2B業務一直在增長，而不是萎縮或保持平穩?！耙咔檎诟淖兂鞘谐鲂蟹绞?，...
2020-07-22 13:17:05 融資打車這一 -
馬斯克成世界第五大富豪 凈資產超過740億美元
馬斯克是特斯拉的CEO，說起他相信大家并不感到陌生，制造出了全世界最先進的新能源電動汽車，產品賣到了全世界各地，在許多國家也成功建設工廠，真是一個很成功的企業家。根據最新消息稱，馬斯克成世界第五大富豪了。馬斯克
2020-07-22 10:56:40 特斯拉富豪馬斯克
特斯拉成立以來，并不算歷史悠久的汽車品牌，在2010年上市，一直以來特斯拉在股市的表現都很好，特斯拉市值多次上漲，現在其股價大漲，市值也隨之上漲，已經超過三千億美元，而馬斯克成世界第五大...
| 留言與評論（共有 0 條評論） |
