百度收YY是在講故事還是做投資?

圖片來源@視覺中國
文丨老鐵
相信很多人跟我們一樣,對百度此次的收購行為起初是一頭霧水:作為一家持續(xù)強化AI投入的企業(yè)為何要在此時以36億美金的代價收購YY直播?明眼人都知道收購后可能會帶來營收的增長,但這是否符合百度當下核心利益呢?又或者百度如今的百度究竟處在怎樣的時點呢?
自從百度宣布要收購YY之后,以上問題就一直纏繞我,結合百度歷史數據以及當下發(fā)展規(guī)律,本文試著來回答以上問題。
作為一家創(chuàng)業(yè)逾20年的互聯網公司,“成熟”應該是資本市場給予百度最主要的標簽之一,該周期內企業(yè)需要具有:龐大的現金流支持,營收和利潤穩(wěn)定增長,對此類企業(yè)的估值方法也會由對成長公司的市銷率模型偏向于市盈率。
在過去幾年時間內,在總市值管理上百度掉隊于騰訊和阿里,近期也被蔚來、拼多多、京東、貝殼為代表的新興企業(yè)所超越,參考上述的資本市場對成熟類企業(yè)的估值看法,其原因也不難尋找,即:作為一家搜索占據國內主導地位的互聯網企業(yè),在移動互聯網興起之后,隨著微博,頭條系以及微信的崛起,百度并未將PC時代對流量的掌控復制到新時代,線上廣告地位不斷被稀釋,加之側重AI戰(zhàn)略之后,在研發(fā)費用支出方面又較為激進,這一切都說明如果用一家“成熟”公司的標準看百度,其市值確實是具有不穩(wěn)定性,也缺乏故事性。
為客觀對比,我們取近十年的百度的營收和經營利潤率做圖如下。

2013年之前,無論是總營收還是經營利潤率都處在歷史最好的周期,稱這是百度最美好的時光一點也不為過,但如我們開篇假設所提到的,隨著移動互聯網興起,總營收疲態(tài)愈加明顯,尤其在百度外賣為代表的O2O業(yè)務大肆投資的2014-2016年,百度幾乎是以線上營銷收入養(yǎng)活賠錢的外賣,拉低了總經營利潤率,當然此中也包括創(chuàng)新性業(yè)務在早期的虧損。
2017年出售百度外賣之后,經營利潤率立即得到體現,此后百度做大手百,以“搜索+信息流”這一組合重新殺向線上營銷市場,2018年,總營收得到較快成長,但由于前期內容支出成本,加上彼時重新確定了AI戰(zhàn)略地位,前期投入頗大,經營利潤率連續(xù)兩年下滑。
2019年,百度總營收增長緩慢,經營利潤率走低,考慮到手百內容建設以及DAU表現已經基本穩(wěn)定(超過2億),手百轉軌基本告一段落,百度實質已經到了追求盈利能力的時候,2019年究竟是黎明前的黑暗,還是下一個黑暗的序幕呢?
經過對上述11年歷史的回顧,不難看出從當下市值管理入手,百度仍然要從自己擅長且有比較優(yōu)勢的線上營銷市場去要市場,無論是今后的AI還是之前的O2O,在發(fā)展期間都需要高利潤率的營銷收入供養(yǎng)。
對2019年究竟是百度黎明前的黑暗還是下一個黑暗序幕的判斷,其重點仍然應該放在線上營銷收入上,我們測算了2019年分季度以來百度核心的線上營銷收入的總營收(剔除愛奇藝)和當期毛利率情況,見下圖

進入2020年之后,除Q1收入、毛利率以及經營利潤率面臨下滑風險之外,Q2開始,以上數字都在不同程度上得到了改善,尤其是Q3,毛利率超過68%,經營利潤率達到35%,這幾乎是2013年尚在百度輝煌期內的表現,如此來看,2019年似乎是黎明前的黑暗了。
2019年內容布局完善之后,尤其百家號初期對作者的大規(guī)模補貼已經結束,此外內容向手百遷移完成之后,百度購買流量成本也隨之壓縮,這都為前行的百度釋放了沉重的包袱,在期間費用又進行了不同程度的壓縮,改善營業(yè)利潤率。
除此,我們最為關心的仍然是“百度在營收方面是否重新拿到了主動權”,也就是說此樂觀局面能否具有可持續(xù),畢竟這才關乎百度真正的扭轉局面,對此我們了線上營銷的市場占有率情況,見下圖

在分析2020年Q2財報時,我們曾綜合之前幾個季度社消與線上廣告的關系推算Q2國內互聯網廣告總規(guī)模,其理論支撐為廣告主要為促進實體經濟銷售,社消起伏會如實反映在線上廣告大盤中,中間或許有服務類產品廣告,但對于總趨勢推算應該不會有太大影響,但與Quest Mobile數據有比較大的懸差(我們低估了線上廣告規(guī)模),我們認真對比后發(fā)現原因主要為:
1.疫情之后游戲業(yè)極為火爆,諸如微博,騰訊的廣告收入相當部分增長是由游戲廣告帶動;
2. Quest Mobile數據不包含搜索和電商競價廣告,也不包含直播,軟性植入等廣告。
Q2以來,帶貨直播如火如荼,在社消未完全回正,且零售企業(yè)要在抽傭,坑位費方面成本加大開支情況下,很有可能削減常規(guī)投放,進而稀釋百度市場占比。
其實也不難發(fā)現,從線上營銷來看待百度,會發(fā)現百度需要彌補相當多的缺憾:
其一,搜索固然是百度的核心優(yōu)勢,但搜索著實沒有信息流類內容那般的時間占有率,雖然手百DAU在膨脹,但根據Quest Mobile數據百度用戶總時長是有被稀釋風險的,這就需要百度引入更有粘性以及能帶來新的營收方式的產品;
其二,從客戶管理入手分析,百度在過去長時間的搜索廣告周期內,形成了對全國實體經濟行業(yè)的大規(guī)模覆蓋,諸如汽車,家電,甚至房地產等行業(yè),這是百度的核心優(yōu)勢之一,但由于此前騰訊在游戲分發(fā)中的絕對優(yōu)勢,百度在此進取心也不大,自身也缺乏游戲為代表的新形態(tài)營銷案例,在此方面進展略小。
我們并非要強行為百度收購YY給予合理性,而是理性分析至此:百度對YY的收購確實在產品以及客戶的配合方面都有著較為充分的必要性,此前也投資做直播,短視頻,但成績寥寥,用投資收購成熟產品也是可取的,YY的游戲屬性又可彌補在游戲類收入方面的不足。
我們可直接跨過收購的合理性,直接探討百度這36億美金花的究竟值不值?
截至2020年Q3,YY直播有4130萬的MAU,同比增長為3.4%,用戶規(guī)模幾乎到達峰值,當期總營收為28.9億元,經營利潤7.8億元,年度總營收大致在150億元上下,經營利潤在30億元上下。
也就是說,百度給YY直播市銷率不過2倍,市盈率大致7倍上下,這應該不是一個過于高昂的數字。
歡聚時代2020年Q3經營產生凈現金流為10.3億元,由于YY是集團主力產品,且該業(yè)務模式中并不會產生過多的應收和應付款項,可以確定YY季度經營產生的凈現金流不會低于6億元,年度也會在25億元上下。
也就是說,百度收購之后并不會為此過分消耗現金流,這與此前收購糯米,做百度外賣是有明顯區(qū)別的,由于YY的MAU峰值已到,百度更需要進行的是流量的輸送。?
那么,并購YY之后對百度究竟有何影響呢?
2020年以來,百度優(yōu)化市值管理的意圖已經很是明顯,10億美金進行回購,小度科技獨立融資,對當下市值不滿,急于向外界證明未來潛力意圖乃是相當明顯,且又借市場低息在10月又發(fā)行了16億美元債券,是收購YY所需的一半。
截至2020年Q3,百度剔除愛奇藝之后現金儲備共1380億元,當期自由現金流為83億元,在豐富的現金儲備下,壓縮成本要增效的管理思維下,單純用講述暫時看不到太大營收的AI故事來提振市值是不切實際的,倒不如用收購新業(yè)務,直接裝入盤子,這或許是講述新的資本故事的最快捷方式。?
在新的故事之下,我們最為擔心的仍然是“融合”。
在PC時代的高光時刻,為消耗手中越積越多的現金儲備和提高資產回報率,百度推出了以投資為驅動的“中間頁計劃”,即選擇投資扶持垂直細分領域的網站,將流量導入目標網站,以投資收益形式獲得比賣廣告和流量最高的收益率。
結果如今大家也都清楚,除愛奇藝之外,大多數投資幾乎都以失敗告終,包括去哪兒,愛樂活,百姓網等等,這其中除行業(yè)競爭等因素之外,百度與投資對象之間的融合,強勢的廣告業(yè)務和子業(yè)務之間的配合這些細節(jié)因素都決定著成敗,當媒體在討論不同互聯網生態(tài)的投資風格時,百度近期都不在討論之列,這應該是百度方面所要深思的。
收購YY之后,將其視為己出,全力納入生態(tài)子集,給予更多的資源扶持,打破部門偏見,推動企業(yè)管理效率,這應該是百度所走的路,相反,若管理體制不改,收購YY后也依然會荊棘密布。?
收購YY之后,為YY導流,也就是說流量要內部消化,提高企業(yè)整體回報率,這是否會影響核心業(yè)務的利益,我們都不得而知,但處理好部門之間關系,強化配合應該是百度當下尤其要考慮的。
我們暫不考慮渾水做空的真實性問題,就短期看百度收購YY利好因素更多,當然長期看配合。
最后我們談談百度的市值管理問題。
雖然百度一直在講述自己未來的AI故事,但迄今為止,資本市場對其定性仍然以資本線上營銷收入為主,這很無奈,但確實是現實。
相當長時間內,百度仍然要堅持走營銷供養(yǎng)創(chuàng)新業(yè)務的道路,營銷是根基,在現金流以及盈利性方面堪稱百度壓艙石,百度長期以來對研發(fā)的高投入,雖然換回了自動駕駛技術的持續(xù)推進,但目前尚未反應到市值之上,如果將百度拆分為“線上營銷”+“創(chuàng)新業(yè)務”兩個公司,線上業(yè)務年收入在800億上下,經營利潤率也在200億上下,按照目前百度市值,TTM市盈率僅為14倍,也就是說,當前百度創(chuàng)新型業(yè)務都未納入華爾街對百度的估值范圍,確實存在嚴重的低估問題。?
這里原因有許多,諸如在資本最喜追逐的科技公司中,百度主營業(yè)務缺乏故事性,又不如PC時代那般對流量分配的強勢地位,屬于新老交接企業(yè),如今百度收購YY是否意味著接下來百度要開始講故事了呢?那么AI究竟何時為百度添彩呢?

在最新的《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》中,明確:加快車載操作系統開發(fā)應用。以整車企業(yè)需求為牽引,發(fā)揮龍頭企業(yè)和國家制造業(yè)創(chuàng)新中心等創(chuàng)新平臺作用,堅持軟硬協同攻關,集中開發(fā)車規(guī)級車載操作系統。
百度這么多年在汽車操作系統方面投入甚大,若能擊敗華為,百度等對手,成為國內主流汽車操作系統,其前景就要光明許多。
百度著手自動駕駛最早,是否能收割最早呢?
安卓成為智能手機的主流操作系統,雖然谷歌并未公布去從安卓中獲得的具體收入,但根據一些機構推論其規(guī)模將在數百億美金,2011年,谷歌股價尚在250美金上下,至今已成長7倍,資本對安卓也給予了充分的溢價。
自動駕駛未來對營收的帶動將不亞于安卓,甚至超過后者,我們想百度短期內收YY乃是短期內的資本故事,長期還是要看AI,重點看阿波羅。
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核心關鍵字: 人工智能 內容產業(yè)| 留言與評論(共有 0 條評論) |



