長安“引力”系列UNI-K問世，自主品牌如何破局中大型SUV市場
品牌向上已經成為了近兩年來所有自主品牌的發展訴求，長安汽車也在很早就制定了相關的品牌和車型戰略，作為長安全新序列“引力”的第二款車型，UNI-K于2020廣州車展上揭開了面紗。
長安全新序列“引力”是針對消費者們的更高需求推出的，首先是設計上要引人注目，其次采用全新平臺架構，使用了更新的發動機，引力系列的車型幾乎把長安的最新科技都打包了，所以長安把它叫做"未來科技量產者"。
目前引力系列有兩款產品，此前還有一臺UNI-T，自上市以來，長安UNI-T的銷量一直在增長，目前近三個月的銷量均在萬輛級別，銷量是檢驗市場和消費者的最佳標準，UNI-T的產品力可見一斑，那么二款車型UNI-K能否成為爆款？
全新設計語言把“科技”的概念具象化
“漂亮的飛機性能往往不會差?！遍L安汽車造型設計院高級經理鄧鑫介紹道，UNI-K的全新設計語言，一定程度上正是來源于航空先驅馬塞爾·達索的這句名言。
設計師們大膽設想、另辟蹊徑，把“科技”的概念具象化，讓科技可以看見。以簡約但不簡單的設計手法，深刻呼應新時代下用戶的個性化需求。
遍布全車的飛行元素、突破傳統的無邊界進氣格柵、宛如星際戰艦的前大燈組，配合星際飛船機翼三叉戟造型的日間行車燈無一不閃現著來自未來的信號。
V-surface微斜面的獨特設計，使UNI-K的側面打破靜態，具有一種富含生命力的流動美感；尾燈則用獨特的緊附車身流線造型勾勒出曲線輪廓，線型尾燈使整個車背構成點、線、面的交融，節奏鮮明，四出排氣管尾喉彰顯極致運動氛圍。
UNI-K的內飾同樣貫徹簡約與超級符號的設計手法，縮小的方向盤帶來更便捷的操控體驗，換擋區域高度集成化的按鈕，讓科技的運用更加得心應手。
通過智能座艙重塑人車關系
除了設計語言上的重構外，在智能技術領域，UNI-K也屬于行業前列。如今，交通環境變得更復雜，駕駛員的負擔也不斷增加，駕駛容錯率更低。在這樣的環境下，UNI-K回到產品設計的原點，希望通過智能座艙來重塑人車關系。
基于車載顯示人因原則，長安汽車對UNI-K座艙形態進行重構，經過33輪共計330人次的人因工程測試，最終將UNI-K儀表中心距離道路中心的視線夾角設置為13°，使得駕車時儀表與道路的距離更短，實現駕駛低頭時間減半。
同時，UNI-K還對信息分布和流動進行全新設計，依照信息的重要程度進行屏幕分區布局。將儀表定義為UNI-K的主顯示載體，并以“眼不離路”和“一體化座艙”為設計理念帶來用戶全新的駕駛體驗。
UNI-K集成了科大訊飛飛魚OS3.0語音交互系統，能夠實現多輪對話、上下文識別、跨場景識別，幫助用戶實現界面上所有功能的語音控制。
作為你的專屬智慧伙伴，小安智慧功能也得到了進階，帶來語義自學習功能，對無法完整理解的內容，瞬間進入類人語音交互模式，發起多輪對話并學習結果，讓語音越用越智能，這點需要長期使用這臺車才能體會到。
不僅如此，UNI-K還運用最新一代TTS語音合成技術，兼具聲音復刻、全語音交互等功能。對于聽慣了無感情車機聲的用戶而言，可以將語音設置為家人或朋友的聲音，帶來一種更自然的情感表達方式、更具溫度的科技關懷體驗。
智能科技還帶來機器視覺的再次進化。車主上車后，UNI-K可以自動刷臉，識別車主身份，并基于記憶功能，將座椅和后視鏡調整到車主專屬位置，還可以刷臉啟動汽車；更為智能的車機還兼具隔空手勢交互功能，輕松識別前后排乘員的手勢動作，實現導航、拍照以及多媒體控制等功能。
UNI-K車內還搭載了索尼高級車載音響系統，并配備了先進的14揚聲器和10通道外置DSP功放，其中UNI-K主駕配備頭枕揚聲器，如果乘客想休息，但駕駛員想聽音樂，就可以開啟“頭枕模式”，減少對其他人的打擾。
總結
UNI-K作為UNI高端序列的第二款產品，從這款產品的外形設計和內飾來看，它依舊在詮釋“未來科技量產者”的標簽，但是UNI系列依舊掛著長安汽車的標志，它既可以讓UNI系列提升長安品牌的價值，但同時也會對品牌向上產生一些限制。
當前的自主品牌主打高端和個性的SUV產品非常多，領克、魏派等品牌旗下均有這個級別的產品，對于長安汽車來說 ，只有協調好UNI系列與自家CS系列的定位，并在UNI-K的產品力上戳中消費者痛點，才有可能成為下一個爆款。（本文首發鈦媒體APP，編輯/李玉鵬）
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