長安汽車扣非后虧損存業(yè)績焦慮 高端車起步慢 新能源車型匱乏
作者：少言
來源：GPLP犀牛財經(jīng)（ID:gplpcn）
4月19日，長安汽車（000625.SZ）發(fā)布2020年度業(yè)績報告，實現(xiàn)營業(yè)收入為845.66億元，同比增長19.79%，達到歷史峰值；實現(xiàn)凈利潤為33.24億元，同比扭虧；扣非后凈利潤仍虧損32.50億元。
并且在2021年第一季度，長安汽車在自主品牌乘用車的銷量上超過吉利。
不過，在亮眼的銷量背后，長安汽車仍存業(yè)績焦慮。
合并“一馬“背后，合資品牌地位正下降
在長安汽車的合資史上，和長安合營過的汽車廠商有鈴木、標(biāo)致雪鐵龍、馬自達、福特等，但長安鈴木和長安標(biāo)致雪鐵龍已成歷史，僅剩下長安馬自達和長安福特。
長安汽車2021年一季度產(chǎn)銷快報顯示，長安福特和長安馬自達的銷量分別為6.44萬輛和2.93萬輛。2020年長安福特和長安馬自達兩家合資企業(yè)的總銷量才50萬輛，合資企業(yè)總銷量是長安汽車總銷量的四分之一。
據(jù)了解，2016年時，長安汽車凈收利103億元，長安汽車從長安福特分得的凈盈利就高達91億元，占長安汽車凈利潤的88%，2017年盈利占比為85%，可以說長安福特是長安汽車盈利的主力軍。
而到了2020年，長安福特的凈利潤僅為1575.34萬元，收益已被長安自主品牌甩在身后。和長安福特相比，長安馬自達的處境相對好一些，長安汽車從中獲得的收益為7.24億元，但也正在面臨銷售毛利下降，利潤下降的處境。
（來源：長安汽車2020年年報）
值得注意的是，近日傳聞長安馬自達與一汽馬自達要合并，馬自達（中國）向GPLP犀牛財經(jīng)表示，未聽說此消息，對于個別媒體的臆測性報道不做評價。
不過，長安汽車正全力推動自主品牌的發(fā)展，合資品牌對長安汽車的重要性下降。
高端市場剛起步，新能源車型仍匱乏
據(jù)了解，長安汽車旗下現(xiàn)擁有長安汽車、歐尚汽車、凱程汽車等自主汽車品牌，并通過合營企業(yè)長安福特、長安馬自達生產(chǎn)銷售合資品牌車型。
產(chǎn)品陣營包括CS系列、逸動系列、UNI、歐尚系列、神騏系列等；合資品牌擁有福克斯、福睿斯、銳際、銳界、探險者、冒險家、昂克賽拉、CX-5、CX-8、CX-30等產(chǎn)品。
但可以發(fā)現(xiàn)，如果沒有長安福特和長安馬自達，長安汽車產(chǎn)品陣營中并沒有針對高端市場布局的產(chǎn)品。而國內(nèi)自主品牌廠商已經(jīng)在布局高端市場，長城汽車有WEY，吉利汽車也成立了領(lǐng)克，并且這兩兩個品牌已經(jīng)得到不錯的市場反饋。
反觀長安汽車，雖然2019年第四季度推出新款CS75Plus，2020第二季度推出UNI-T車型以來，以及2021年3月長安汽車高端中型 SUV UNI-K上市，但這些產(chǎn)品還沒有明顯的出圈跡象。長安汽車的高端化轉(zhuǎn)型任重道遠。
此外，受制于新能源行業(yè)的政策，財政補貼退坡、新能源雙積分制（新能源汽車積分比例進一步擴大，單車新能源積分調(diào)減20%-40%），以及國內(nèi)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的下發(fā)，長安汽車在電池安全應(yīng)用研究、大數(shù)據(jù)監(jiān)控、車載報警、熱失控抑制等方面需要加大研發(fā)資金投入。據(jù)了解，2020年長安汽車的研發(fā)投入為41.42億元。
目前，長安汽車已經(jīng)打造了逸動EV、新奔奔EV、CS15EV等新能源車型。但據(jù)年報，長安汽車2020年新能源乘用車銷量為34926輛，新能源商用車銷量為2187輛，其新能源汽車銷量還不足總銷量的4%。
不過，據(jù)了解，2020年5月，長安汽車增資長安蔚來新能源汽車科技有限公司，增資完成后，長安蔚來新能源汽車科技有限公司由合營企業(yè)變?yōu)樽庸尽Ｍ瑫r有消息稱，長安汽車與華為、寧德時代共同打造高端電動智能品牌，進軍新能源汽車領(lǐng)域。
在4月19日的上海國際車展上，長安汽車也宣布，未來5年將陸續(xù)推出26款全新智能電動汽車，首批兩款智能電動汽車年內(nèi)亮相。
不過，在外界看來，無論時品牌高端化，還是新能源轉(zhuǎn)型，長安汽車總是比同行慢一拍。
（本文僅供參考，不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作風(fēng)險自擔(dān)）
核心關(guān)鍵字： 新能源 企業(yè)資訊相關(guān)文章
-
動點汽車 2021 上海車展巡禮，精彩內(nèi)容推薦
2021上海車展巡禮：福特國產(chǎn)MustangMach-E電動版來襲2021上海車展巡禮：Volocopter將在中國開始UAM服務(wù)2021上海車展巡禮：本田e:prototype將開賣，未來會推10款電動車2021上海車展巡禮：大疆車載亮相加入新能源車戰(zhàn)局2021上海車展巡禮：寶馬iX亮相捍衛(wèi)智能高端SUV市場速騰聚創(chuàng)RoboSenseLiDAR與斑馬智行、AutoX在高級別自動駕駛平臺上合作2...
2021-04-26 23:08:26 上海車展電動車福特 -
由特斯拉引發(fā)的疑問：新造車勢力是汽車革命還是資本內(nèi)卷？
圖片來源@視覺中國文|互聯(lián)網(wǎng)江湖4月19日，是上海車展媒體日，也是車展對外開放的第一天，在主辦方與一眾車企的精心籌備之余，特斯拉卻率先奪去了風(fēng)頭。也許是借媒體日的“良機”，張某以非媒體身份進入車展，身穿印著“剎車失靈”的白色T恤，爬上特斯拉展車車頂激進維權(quán)，但最終被現(xiàn)場安保人員抬出展會，目前，張某因擾亂公共秩序被處以行政拘留五日。張某的此次維權(quán)行為確實過于激進，但特斯拉方面事后的回應(yīng)則讓人咂舌，先...
2021-04-26 21:26:30 特斯拉新能源汽車 -
The 2nd AutoCS 2021智能汽車信息安全大會首頁
2020年是汽車信息安全標(biāo)準(zhǔn)全面鋪開的一年。國際標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的相繼頒布，意味著車輛信息安全已經(jīng)成為繼主動安全、被動安全、功能安全之后的“第四安全”。ISO/SAE21434、WP.29使信息安全成為車輛制造商必須應(yīng)對的監(jiān)管要求。因此，麥肯錫預(yù)測汽車信息安全市場將從2020年的49億美元大幅增長到2030年的97億美元。然而對于汽車這樣一個習(xí)慣于分解復(fù)雜挑戰(zhàn)和標(biāo)準(zhǔn)化響應(yīng)的行業(yè)來說，信息安全仍然是一個不...
2021-04-26 20:33:04 信息安全汽車大會 -
第十一屆中國國際新能源汽車論壇2021首頁
會議背景全球汽車行業(yè)雖然在過去幾年發(fā)展逐步放緩，但新能源汽車蓬勃發(fā)展的新趨勢卻日漸凸顯。近年來，不僅多國決策者加大了對新能源汽車的扶持力度，各大國際汽車巨頭對新能源汽車的投資和研發(fā)力度也大幅增加。目前，在新冠肺炎疫情倒逼之下，新能源汽車正步入發(fā)展的關(guān)鍵時點，或?qū)⒊蔀槲磥硎澜绺鲊蛙嚻笕蚋偁幉季值摹爸鲬?zhàn)場”之一。疫情之下，各國政府加大了新能源汽車補貼力度，以此作為提振經(jīng)濟的抓手。綜合來看，在新能源...
2021-04-26 17:04:27 新能源汽車中國國際 -
新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)商“艾康尼克”獲AutoX股權(quán)融資
企查查APP顯示，4月22日，新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)商“艾康尼克”獲AutoX股權(quán)融資。企查查信息顯示，“艾康尼克”致力于電動汽車研發(fā)，隸屬于天津天汽集團有限公司，該公司成立于2016年，法定代表人為吳楠，實繳資本5000萬元人民幣，經(jīng)營范圍包含：新能源汽車領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢；貨物及技術(shù)的進出口業(yè)務(wù)；企業(yè)管理咨詢；汽車批發(fā)兼零售。編輯沐沐?校對張瑩瑩...
2021-04-26 12:27:25 尼克新能源汽車 -
曠達科技：暫未與恒大汽車合作
4月23日，曠達科技（002516）在互動平臺上表示，公司與恒大汽車目前尚未有正式合作的業(yè)務(wù)，尚在開發(fā)階段。NSD客戶包括移動端射頻前端企業(yè)，以及基站、汽車電子、物聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)企業(yè)。企查查APP顯示，曠達科技集團股份有限公司成立于2000年，法定代表人為沈介良，是一家專業(yè)從事交通工具內(nèi)飾面料及專用有色差別化滌綸絲的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的公司。企查查顯示，該公司經(jīng)營范圍包括化纖復(fù)合面料、汽車內(nèi)飾面料、化纖...
2021-04-25 15:26:11 曠達汽車化纖 -
AutoX戰(zhàn)略投資艾康尼克，L4級無人駕駛汽車將投入量產(chǎn)
在未來，智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、智能座艙等功能的實現(xiàn)，都主要由于軟件來定義，如底層軟件Autosar，操作系統(tǒng)QNX、Andriod等，安全軟件OTA，還有娛樂化、智能化應(yīng)用等。軟件決定產(chǎn)品的性能，類似于手機的操作系統(tǒng)，軟件的可靠度將直接影響產(chǎn)品的性能。在汽車智能化的時代，用戶最重視的方面之一將是能夠不斷改進、開發(fā)和增強的軟件。因為只要客戶擁有這輛汽車，就可能享受全新軟件帶來的愉悅，所以業(yè)務(wù)模式將發(fā)生根...
2021-04-25 07:52:19 尼克汽車新能源 -
在上海車展上，我們看到了汽車行業(yè)的三個歷史轉(zhuǎn)折點
圖片來源@視覺中國文|連線出行，作者|周雄飛，編輯|子夜?雖然被特斯拉奪走了不少風(fēng)頭，但今年上海車展依然引人注目。?據(jù)連線出行觀察，特斯拉展臺比原本多了一些保安和工作人員，但依然吸引著不少參展者。恢復(fù)平靜后的特斯拉展臺?同時，蔚來、小鵬、理想、華為、智己汽車等新能源車企，與寶馬、奔馳和奧迪等燃油車車企同臺競技，新舊勢力“交鋒”更可謂是鋒芒畢露。?一邊是，小鵬、蔚來、華為和極狐等車企幾乎將寶馬和寶馬...
2021-04-24 11:38:11 華為車型車展 -
牲產(chǎn)隊：巴基斯坦汽車爆炸案劍指中國大使，塔利班是替罪羊？
幸運的是，由于當(dāng)時咱們的外交官團隊還差幾分鐘沒到酒店的車庫，故而躲過了一劫。虛驚一場。事情發(fā)生之后，巴基斯坦塔利班發(fā)言人表示：“我們的自殺襲擊者在酒店里使用汽車里的炸藥實施了爆炸。”告訴全世界，恐怖襲擊就是老子干的。那么，真正的幕后黑手真的是塔利班？他們?yōu)槭裁催@么做？似乎不僅是巴基斯坦，還是一些媒體，都認為巴基斯坦只是一個替罪羊。從巴基斯坦國內(nèi)來說，他們并不認為是國內(nèi)塔利班干的。巴基斯坦內(nèi)政部長謝赫·拉希德·艾哈邁德4月22日向媒體表示，巴基斯坦只有鄰國印度這一個敵人，印度是此次爆炸的幕后黑手。咱們從歷史...
2021-04-24 08:21:59 塔利班巴基斯坦美國牲產(chǎn)隊 -
新能源汽車大躍進，謹防“剎車失靈”
圖片來源@視覺中國文|新博弈，作者丨張揚，編輯丨劉一姿隨著上海車展“車頂維權(quán)”事件不斷發(fā)酵，特斯拉在道歉之后，表示愿意提供事發(fā)前半小時的車輛原始數(shù)據(jù)給第三方鑒定機構(gòu)或政府指定的技術(shù)監(jiān)管部門或者消費者本人，并承擔(dān)鑒定產(chǎn)生的全部費用，接受任何的檢測結(jié)果。該事件發(fā)生后，美國當(dāng)?shù)貢r間19日，特斯拉股價開盤大跌，盤中一度跌逾6%。隨后跌幅有所收復(fù)，截至收盤，特斯拉大跌3.4%，市值蒸發(fā)約241億美元。在特斯...
2021-04-23 13:00:20 特斯拉新能源汽車
| 留言與評論（共有 0 條評論） |
