百度Q1營收同比增長25%,李彥宏首提Apollo三大商業模式|看財報

(圖片由鈦媒體拍攝)
北京時間5月18日晚(美東時間5月17日盤前),百度((NASDAQ:BIDU)發布截至2021年3月31日的第一季度未經審計的財務報告。財報顯示,百度Q1實現營收人民幣281.34億元(約合42.94億美元),同比增長25%,市場預估272.86億元;歸屬百度的凈利潤為256.53億元,同比增長62,468%,環比增長396%;歸屬百度的凈利潤(非美國通用會計準則)為42.97億元,同比增長39%,經營利潤為人民幣28億元,營收和利潤均超出華爾街預期。
這是百度自今年3月回港上市之后發布的首份業績,營收創兩年以來最高增速,非廣告收入連續三個季度保持提速增長,AI紅利持續釋放。
值得注意的是,百度今年Q1凈利潤如此優秀,主要來自于投資收益。一季度,百度長期投資的公允價值收益為237億元,主要來自投資快手的收益。
2016年3月,快手宣布獲得了數千萬美元C輪投資,百度、華人文化產業基金、光源資本投資。2021年2月5日,快手在港交所上市,當天開盤報價338港元/股,較發行價115港元上漲超190%,市值超1.2萬億港元。快手也成為了中國第五大互聯網公司,僅次于騰訊、阿里、美團、拼多多。百度也因此受益。
百度預計下季營收將介于人民幣297億元(45億美元)至人民幣325億元(50億美元)之間,同比增長14%至25%。該指引未計及收購YY直播的潛在貢獻。
受利好業績消息推動,百度美股盤前持續上漲,漲幅擴大至3%。截止發稿前,百度美股(NASDAQ:BIDU)盤前報195.25美元/股,漲3.20%;百度港股(09888.HK)收盤報186.70港元/股,漲幅為2.02%,總市值為680億美元。?
“百度核心”的非廣告收入同比增長70%
具體來說,百度業務收入主要分為兩個部分:“百度核心”和愛奇藝收入。
其中,“百度核心”業務(Baidu core,財報對此的解釋為搜索服務與交易服務的組合)收入依賴于百度領先的AI技術引擎。基于該公司最新業務架構和三大增長引擎,目前“百度核心”收入主要分為兩部分:
百度PC搜索和百度App移動生態的在線廣告推廣服務(Online Marketing Services);
百度智能云服務(Cloud Services),以及包括百度智能駕駛、小度智能硬件等在內的創新業務服務(Innovation Initiatives)的非網絡營銷收入。

財報顯示,“百度核心”第一季度收入為人民幣205億元(約合31.3億美元),同比增長34%。其中,網絡營銷營收為人民幣163億元(約合24.8億美元),同比增長27%;非營銷收入為人民幣42億元(約合6.46億美元),占總核心營收比例近兩成,同比增長70%,主要是由于百度智能云服務增長。
財報顯示,第一季度“百度核心”經營利潤為人民幣38億元,百度核心經營利潤率為19%;非公認會計準則下百度核心經營利潤為人民幣51億元,非公認會計準則下百度核心經營利潤率為25%。

2021年3月,百度App月活用戶達到5.58億,日登錄用戶占比超過75%,兩項指標均實現環比增長。
截至3月,百家號創作者數達到420萬,同比增長40%;智能小程序月活躍用戶數達4.16億,智能小程序數量同比增長74%。托管頁收入占百度核心在線營銷服務收入的比重從去年的21%進一步提升至35%。
一季度,百度正式宣布與吉利組建智能汽車公司“集度汽車”,任命夏一平為首席執行官。夏一平不久前表示,第一款接近量產的車型將于明年車展亮相,它看起來很可能像一個“智能機器人”。
針對與其他互聯網造車玩家之間的區別,在財報電話會議上,百度集團董事長兼CEO李彥宏表示,百度Apollo更多是在推出一個更為全面的車載軟件平臺,提供更多解決方案,這是百度非常有信心的原因。“當我們推出自己的汽車時,我們可以為消費者提供最佳的用戶體驗以及性價比。”
李彥宏在財報會議上稱,百度將在未來10年(也許是20年)內繼續積極地對自動駕駛相關技術研發進行投資。“眾所周知,自動駕駛有可能在未來10年,甚至20年內都不會成熟。因此,在自動駕駛上進行持續、大量投資,對于保持技術領先是必不可少的。”
一季度,從測試里程來看,百度Apollo累計L4級自動駕駛道路測試總里程突破1000萬公里。車載信息娛樂系統小度車載OS已經實現了150萬量前裝量產搭載,2021年第一季度的搭載量是去年的兩倍多。
在其他增長引擎中,2021年3月,小度智能助手月語音交互總次數達66億次,小度助手第一方硬件設備語音交互次數達39億次。
此外,愛奇藝第一季度收入為人民幣80億元(約合12.2億美元),同比增長4%。
費用方面,財報顯示,一季度百度銷售成本為150億元,同比增長2%,主要是由于流量獲取成本及商品銷售成本增加,部分被內容成本及無形資產攤銷╱減值減少所抵銷。銷售及管理費用為52億元,同比增長36%,主要是由于渠道支出及推廣費用增加所致。
研發投入方面,一季度公司研發投入占百度營收比例超18%,同比增速達15%,主要與人員相關支出有關。過去幾年里,百度研發投入比例也始終保持在15%以上。
針對這份財報,外界看法不一。第一財經引述Anlan Capital執行董事陳達評價稱,百度業績基本在預期上區間,一個亮點是非廣告增長超過了整體營收增長,此外AI 價值在財報中逐漸顯現。他同時提到,較為關注在華為自動駕駛入局后,百度接下來如何應對。
不過,中國證監會指定刊物《證券市場紅周刊》此前則評論指出,百度目前的盈利業務還是其傳統業務,而AI業務是其“博取”未來的抓手。但百度面臨的現實是,傳統業務方面背負質疑,AI業務方面又面臨“商業化”短期無法落地的窘境。
財報顯示,截至2021年3月31日,百度持有的現金、現金等價物、限制性現金和短期投資總值為人民幣1729億元(約合264億美元)。
在財報電話會議上,李彥宏表示,未來三年,百度核心業務中非廣告業務將逐漸超過廣告業務。
李彥宏在財報信中首提Apollo三大商業模式
在財報發布后,百度集團董事長兼CEO李彥宏發布全員信。
李彥宏表示,技術創新是百度的基因,過去十年,我們對AI技術的投入推動了多個領域的創新,包括營銷云、企業云、智能交通、自動駕駛、智能助手和AI芯片等;下一個十年,會有更多的創新成果涌現,更多的AI技術將成為服務智能社會的基礎設施,惠及每一個人。
對于智能駕駛業務,李彥宏在財報信中首次明確百度Apollo業務的三種商業模式——一是為主機廠商提供Apollo自動駕駛技術解決方案,助力車企快速搭建自動駕駛能力;二是百度造車,端到端地整合百度自動駕駛方面的創新;三是共享無人車。
李彥宏還表示:“2021年下半年,Apollo智能駕駛將迎來量產高峰,每個月都會有一款新車上市,未來3-5年內預計前裝量產搭載量達到100萬臺。”
李彥宏強調,這些商業化進展,將共同強化百度自動駕駛技術和Apollo開放平臺,使得Apollo平臺越來越強大,生態越來越繁榮。
李彥宏在信的最后提到,百度創業21年,仍然是一家心中有著遠大理想的小公司,“百度同學更要清醒的認識自己,認識自己的目標,認識到我們必須付出百倍的努力來回報這樣的時代。”
(本文首發鈦媒體App,作者|林志佳)
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以下是李彥宏發布的全員信內容:
各位百度同學:
今天,百度發布了截至2021年3月31日的第一季度未經審計的財務報告。本季度公司營收為281億元,同比增長25%,創兩年以來最高增速;百度核心營收同比增長34%,非廣告業務同比增長70%。作為領先AI公司,我們在多條業務賽道上快速奔跑,營收繼續呈現多元化增長的趨勢。
我們看到,“十四五”規劃明確把科技自立自強作為國家發展的戰略支撐,科學技術從來沒有像今天這樣深刻影響著國家前途命運和人民生活福祉。技術創新是百度的基因,過去十年,我們對AI技術的投入推動了多個領域的創新,包括營銷云、企業云、智能交通、自動駕駛、智能助手和AI芯片等;下一個十年,會有更多的創新成果涌現,更多的AI技術將成為服務智能社會的新型基礎設施,惠及每一個人。
當前,產業智能化浪潮正盛,百度智能云通過“云智一體”的獨特競爭優勢,深入布局生活、商業、智能交通等領域。本季度,在AI PaaS領域我們服務了更多行業企業客戶——一家銀行接入了百度的AI PaaS后,又落實了包括智能客服和私有化部署在內的五項合作;與央視網的合作中,百度的AI PaaS為視頻剪輯自動化制作、視頻標簽等多項應用提供了基礎AI能力,協助其打造AI中臺。智能交通領域,百度Apollo開始為成都打造基于車路協同技術的道路基礎設施,朝著“數字城市運營商”的目標邁出堅實一步。智能交通云是我們云服務戰略的一個縮影,無論是交通、金融、工業、能源、媒體,還是互聯網,我們都希望能從用戶和客戶的需求出發,為這個行業效率的提升定制智能云服務。
在智能駕駛及其他增長業務方面,自動駕駛即將迎來破局點,Apollo發展出三種商業模式:一是為主機廠商提供Apollo自動駕駛技術解決方案,助力車企快速搭建自動駕駛能力。2021年下半年,Apollo智能駕駛將迎來量產高峰,每個月都會有一款新車上市,未來3-5年內預計前裝量產搭載量達到100萬臺;二是百度造車,端到端地整合百度自動駕駛方面的創新,把最先進的技術第一時間推向市場;三是共享無人車。3月,百度Apollo在滄州獲得中國首批自動駕駛收費示范運營資質,這是共享無人車服務商業化的重要里程碑。而這些商業化進展,又將共同強化我們的自動駕駛技術和Apollo開放平臺,使得Apollo平臺越來越強大,生態越來越繁榮。
3月,搭載小度助手的智能設備語音交互次數達66億次;小度車載OS的搭載量在第一季度繼續表現強勁,同比增長超過100%。根據多家權威機構的數據,2020年小度智能屏出貨量全球第一,智能音箱出貨量中國第一。未來,自然語言理解技術的重要性會越來越凸顯,我們的對話式人工智能平臺,已經為這一天準備了很多年,在車載娛樂、AI助老、智能家居、智能陪伴等領域,越來越多的用戶開始接觸并使用我們的AI服務。
我們的移動生態業務在這一季度持續穩健增長。3月百度App的月活躍用戶達到5.58億,百家號的創作者數量同比增長40%,智能小程序數量同比增長74%。百度App已經成長為以信息和知識為核心的綜合性內容與服務平臺,用戶在多個場景中都能獲得所見即所得的服務。2021年第一季度,來自托管頁的收入占百度核心在線營銷收入的35%。我們正以端到端的閉環體驗,讓用戶和商家的連接變得更加緊密、安全和高效。
目前百度的企業客戶中,中小企業占了大部分。在當前的經濟環境下,百度可能是中國最能幫助中小企業恢復活力、獲取客戶的平臺之一。我們一方面連接了龐大的用戶需求,一方面連接了企業供給,我們應當充分發揮連接器和放大器的作用,幫助需求和供給有效對接,并且釋放出更大的勢能。
幾天前,由百度App作為互動平臺參與征名的中國第一輛火星車“祝融號”成功著陸火星。跨越兩億公里的距離,我們第一次站在這個紅色星球本土,看向更遠的星辰大海。在科技創新的時代號召下,包括百度在內,越來越多的科技企業投入到新一代信息技術、生物技術、新能源汽車、綠色環保等戰略性新興產業中,加快關鍵核心技術創新應用,以服務于國家和社會發展。
我們珍惜并感恩這樣的時代。在這樣的時代里,百度同學更要清醒地認識自己,認識自己的目標,認識到我們必須付出百倍的努力來回報這樣的時代。百度創業21年,我們仍然是一家心中有著遠大理想的小公司。讓我們潛心專注于既定的方向,堅如磐石,只爭朝夕。

李彥宏(Robin)
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