加州出臺(tái)新規(guī)，要求2030年網(wǎng)約車全面電動(dòng)化|海外政策
創(chuàng)頭條編譯 ?周四（5月20日），美國加州通過一項(xiàng)規(guī)定，要求在未來幾年內(nèi)，Uber和Lyft打車平臺(tái)上幾乎所有出行都必須使用電動(dòng)汽車。這是美國首個(gè)出臺(tái)此類法規(guī)的州。
對(duì)此，Uber和Lyft表示支持這項(xiàng)規(guī)定提出的目標(biāo)，但是呼吁提供更多政府補(bǔ)助，幫助中低收入司機(jī)完成電氣化轉(zhuǎn)變。
加州空氣資源委員會(huì)（CARB）一致投票通過這項(xiàng)規(guī)定，要求到2030年電動(dòng)汽車應(yīng)占打車平臺(tái)汽車?yán)锍痰?0％。
相比之下，Uber和Lyft為自己設(shè)定了更高的目標(biāo)。去年這兩家公司均承諾到2030年將美國車隊(duì)全部換成電動(dòng)汽車。
不過，這兩家公司表示，如果政府不給電動(dòng)汽車和充電基礎(chǔ)設(shè)施提供額外補(bǔ)貼，這些目標(biāo)無法實(shí)現(xiàn)。它們表示，CARB的目標(biāo)是基于不確定和不切實(shí)際的假設(shè)，可能會(huì)對(duì)司機(jī)造成傷害。
美國憂思科學(xué)家聯(lián)盟（Union of Concerned Scientists，一個(gè)非營利研究和倡導(dǎo)組織）的數(shù)據(jù)顯示，為了達(dá)到CARB設(shè)定的2030年標(biāo)準(zhǔn)，成本可能達(dá)17.3億美元。
Uber和Lyft已經(jīng)與租賃公司和充電站提供商建立起合作，以降低司機(jī)的電動(dòng)汽車成本。Uber還表示，到2025年投資8億美元，在全球范圍內(nèi)幫助平臺(tái)上的司機(jī)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車。
讓誰將為高昂的電動(dòng)化成本買單這一問題變得復(fù)雜的是，打車平臺(tái)上的司機(jī)其身份是獨(dú)立承包商而不是雇員，這讓監(jiān)管機(jī)構(gòu)幾乎沒有能力保護(hù)這些司機(jī)。
編譯：鄧桂華。創(chuàng)頭條（Ctoutiao.com）獨(dú)家稿件，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明鏈接及出處。郵箱：dengguihua@ctoutiao.com
原文——California regulator adopts EV mandate for Uber, Lyft ride-hail fleets | Reuters
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