調離華為智能駕駛產品部,蘇箐下一站何去何從?
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在華為ADS 量產的關鍵時刻,原華為智能駕駛產品線 ADS 總裁、首席架構師蘇箐被免職。
7月27日,華為智能汽車解決方案 IAS BU(Intelligent Automotive Solution Business Unit)?內部發文公布新的人事任免決定:
華為消費者業務 BG CTO 卞紅林兼任?IAS BU CTO,并接替蘇箐任智能駕駛產品部總裁,卞紅林將同時領導?整個 IAS BU?的技術研發和?ADS 部門的研發。
蘇箐不再擔任 IAS BU的一切職務。目前蘇箐新的職務還未確定,將進入預備隊接受訓戰和分配。

公開信息顯示,蘇箐是一名老華為人,在擔任華為智能駕駛產品部部長之前,蘇箐曾在華為海思芯片工作,領導開發了華為達芬奇AI芯片架構。待華為展開造車計劃之后,蘇箐正式加入華為汽車BU ,擔任智能駕駛產品線總裁、首席架構師。
作為華為智能駕駛產品線 ADS 負責人,蘇箐在華為ADS 量產的關鍵時刻被調離,當這一消息爆出之后,很快引起業界的廣泛關注。
對此,華為官方針對蘇箐職務調整對外回應稱:
我公司智能汽車解決方案 BU 蘇箐在參加外部活動談及自動駕駛技術與安全時,針對特斯拉發布了不當言論,蘇箐已就其個人不當言論進行了深刻檢討,但鑒于其言論造成的不良影響,我公司決定免去蘇箐智能汽車解決方案 BU 智能駕駛產品部部長的職務。
“語出驚人”
對于蘇箐職務調整的原因,華為官方在回應中所提及的原因,實際上源自前段時間的世界人工智能大會期間,蘇箐出席智能駕駛相關圓桌論壇時,在談及特斯拉的事故時,他使用了“殺人”的字眼。
“機器進入人類社會和人類共生的時候機器是一定會造成事故率的,講難聽點就是‘殺人’,只是說我們要把它的事故概率降到盡量低。從概率上來說,這就是一件有可能發生的事。”他說。
這一言論很快在業內引起討論和關注,同時也引起了特斯拉的強烈不滿。但這并不是蘇箐第一次“語出驚人”。
在今年上海車展前夕,華為高階智能駕駛解決方案 ADS?首次對外公開亮相,并邀請部分媒體試乘,其城區自動駕駛系統的表現非常出色。蘇箐在當時給外界留下了技術直男、思維敏捷、語言犀利的深刻印象。
在這次活動期間,蘇箐對外表示,“要在2021年底前,在北上廣深一線城市,實現點到點的自動駕駛(華為定義其為NCA,類似RoboTaxi),也就是覆蓋車主城市通勤,從小區停車場到辦公室停車場的點到點自動駕駛體驗。此后,每三個月開放一批城市。?”

同時,在接受媒體采訪時,蘇箐表示,“打死也不會做RoboTaxi,以RoboTaxi為商業目標的公司都會完蛋”。
該言論在當時也立刻引起了業內的討論。作為華為ADS負責人,蘇箐這種“語出驚人”的言論,勢必會給華為ADS埋下“雷”,這或許是其被快速調離的主要原因之一,畢竟華為ADS還未實現大規模量產上路。
但從另一個角度來看,我認為蘇箐的言論對于自動駕駛的發展也帶來積極的推動作用,讓行業更加關注自動駕駛技術的安全性。同時,自動駕駛行業的發展需要這樣的“敢說”,也需要有這種技術大牛出來攪動這潭池水,讓其在碰撞出不斷有漣漪出現。
下一站何去何從
在蘇箐任職期間,華為的“Huawei Inside”智能汽車解決方案已與北汽、廣汽、長安三家主機廠合作,搭載華為智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能車云、智能網聯五大解決方案的產品,將與三家中的多款車型深度合作。
其中,華為智能汽車解決方案 BU 與北汽極狐深度合作量產的首款車,極狐阿爾法 S Hi 版將迎來交付,目前訂單已超過千臺;


埃安與華為合作的 AH8 車型進入實施階段,雙方聯合開發的車型定位中大型智能純電 SUV 車型,將于 2023 年底量產;
而華為與長安合作的車型,將基于長安 - 華為 - 寧德時代三方聯合開發的?CHN 平臺來打造,該項目研發的智能電動車型,將于 2022 年量產。
從各個項目的量產推進時間表來看,未來兩年,華為 ADS 都處于交付的沖刺階段。
?在這樣一個關鍵階段,蘇箐被調離后,現在大家最關心的是其下一站將會去哪里?
此前,有傳聞稱蘇菁將加盟蔚來,當時蔚來方面回應稱“消息不實”。蘇菁也在朋友圈表示,“還在華為ADS,而且剛打了covid 19疫苗。一切都好,大家勿念。”
蘇菁此次被免職是否與爭議言論以及跳槽傳聞有關,目前還未知。不過有網友上知乎上留言表示,華為組建戰略預備隊的另外一個目的,就是構筑面向未來的組織能力,實現面向未來的知識結構的快速轉化。這個平臺的定位不同于內部人才市場,是定位在對優秀人才的培養。
該網友還引用了任正非用大白話喊出了那句著名的“升官發財請來戰略預備隊”。他認為,“結合流出來的華為要直接和大眾合作的消息,感覺要升官。”
蘇箐是否會“升官”,目前還沒有官方消息,但一切皆有可能。當下,汽車領域的軟件技術人才短缺,各家都在挖人和被挖,想必華為也不會輕易放棄自己培養多年的人才。(本文首發鈦媒體APP,作者/張敏)
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核心關鍵字: 汽車交通 人工智能| 留言與評論(共有 0 條評論) |



