零跑C11越級(jí)上市，起步價(jià)15.98萬(wàn)元，最高續(xù)航610km
【獵云網(wǎng)北京】9月29日?qǐng)?bào)道
9月28日，，零跑汽車(chē)在杭州舉辦了“零跑C11之夜”主題發(fā)布會(huì)，宣布零跑C11正式上市，售價(jià)區(qū)間為15.98-19.98萬(wàn)元。配置相比預(yù)售，新增全系標(biāo)配前排雙層靜音玻璃、副駕手機(jī)投屏、棕色內(nèi)飾選擇等配置，選裝包新增方向盤(pán)加熱、前排座椅通風(fēng)、后排隱私玻璃等配置。定位越級(jí)滿配純電SUV的零跑C11，集零跑全棧自研科技之大成，融越級(jí)的規(guī)格、性能、智能、豪華、便利于一體，為用戶帶來(lái)更加愉悅的駕乘體驗(yàn)。零跑C11的上市，也宣告零跑汽車(chē)正式躍進(jìn)2.0時(shí)代，全力進(jìn)軍造車(chē)新勢(shì)力第一陣營(yíng)。
零跑科技創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO朱江明表示：“在以往，高配置往往也意味著高價(jià)格，但C11徹底打破這一價(jià)值規(guī)則，就像大家現(xiàn)在看到的，所有這些媲美50萬(wàn)元級(jí)豪華車(chē)的配置，不到20萬(wàn)元就能享受。C11上的這些豪華配置，比任何豪言壯語(yǔ)，都更能表達(dá)零跑汽車(chē)的誠(chéng)意。”
越級(jí)規(guī)格：主流緊湊型SUV的價(jià)格，豪華中型SUV的規(guī)格
零跑C11擁有2930mm的超長(zhǎng)軸距，是20萬(wàn)元以內(nèi)軸距最長(zhǎng)的純電SUV，讓每位乘客都有更加寬闊、舒適從容的乘坐空間。
同時(shí)，C11配備了20萬(wàn)內(nèi)少見(jiàn)的豪車(chē)級(jí)前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架，并采用鋁合金材質(zhì)擺臂、及連桿的輕量化設(shè)計(jì)，減輕簧下質(zhì)量，大幅提升整車(chē)操穩(wěn)性能，降低碰撞傷害，全面兼顧舒適性與操控性能。而且，與主流純電SUV大多采用前驅(qū)模式不同，C11兩驅(qū)版本匹配了豪華品牌最常用的后驅(qū)模式。
越級(jí)性能：樹(shù)立20萬(wàn)元以內(nèi)智能電動(dòng)汽車(chē)性能新標(biāo)準(zhǔn)
零跑C11性能版配備了零跑自主研發(fā)的前后雙油冷電驅(qū)，雙電機(jī)最大輸出功率達(dá)到400kW，最大扭矩720N·m，擁有4秒級(jí)的零百加速能力，是20萬(wàn)元以內(nèi)純電SUV當(dāng)之無(wú)愧的速度王者。
在用戶最關(guān)注的續(xù)航性能方面，C11搭載了最高90度大容量電池，可實(shí)現(xiàn)最大610公里的NEDC續(xù)航里程能力，且充電10分鐘可續(xù)航100公里，30%-80%電量直流快充僅需36分鐘，讓用戶零焦慮出行。
在電池安全管理層面，零跑首創(chuàng)了大數(shù)據(jù)AI智能電池管理系統(tǒng)，通過(guò)車(chē)端的BMS實(shí)時(shí)在線檢測(cè)，以及對(duì)云端大數(shù)據(jù)的AI學(xué)習(xí)，可以預(yù)判電池未來(lái)狀態(tài)，延長(zhǎng)電池使用壽命。同時(shí)，C11電池包經(jīng)過(guò)非常嚴(yán)苛的安全驗(yàn)證，增加了8項(xiàng)超過(guò)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試，電池包氣密性達(dá)到IP68等級(jí)，可在1米深的水中浸泡24小時(shí)不出現(xiàn)短路和失效，遠(yuǎn)超國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
車(chē)身安全性方面，C11整車(chē)高強(qiáng)度鋼使用比例高達(dá)76.2%，為乘客和電池構(gòu)筑了一個(gè)用料很足的高等級(jí)保護(hù)空間。而超高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá)到了17.4%，主要用于車(chē)門(mén)框架和橫梁支撐等關(guān)鍵部件，帶來(lái)了更強(qiáng)大的側(cè)面碰撞保護(hù)能力。
超級(jí)智能：全棧自研實(shí)現(xiàn)不受限的越級(jí)體驗(yàn)
零跑C11配備的LeapPilot3.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括芯片、算法、感知、數(shù)據(jù)等核心技術(shù)全棧自研。C11整個(gè)ADAS系統(tǒng)的所有核心芯片幾乎全部國(guó)產(chǎn)，其中，凌芯01芯片是中國(guó)首款全國(guó)產(chǎn)化、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的AI智能駕駛芯片。此外，零跑的算法團(tuán)隊(duì)獲得今年6月Waymo自動(dòng)駕駛算法2D實(shí)測(cè)挑戰(zhàn)賽第一。
LeapPilot3.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，采用兩顆凌芯01芯片，算力達(dá)到8.4T，是現(xiàn)有MobileyeEyeQ4方案的3-4倍。同時(shí)，包括11個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)等28個(gè)傳感器，且預(yù)留128G高精地圖存儲(chǔ)空間，為日后升級(jí)做足準(zhǔn)備。
交付階段，零跑C11將上線包括ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、FCW前方碰撞預(yù)警等10項(xiàng)功能，后續(xù)還將通過(guò)OTA升級(jí)包括LCC車(chē)道居中輔助、手離方向盤(pán)預(yù)警在內(nèi)的12項(xiàng)功能。
越用越聰明，零跑C11的LeapAI智能座艙系統(tǒng)，搭載行業(yè)頂級(jí)的高通驍龍8155數(shù)字座艙平臺(tái)，12G運(yùn)行內(nèi)存，128G存儲(chǔ)空間，性能比目前先進(jìn)車(chē)型提升近3倍。
C11可秒速精準(zhǔn)識(shí)別人臉匹配ID，實(shí)現(xiàn)空調(diào)、后視鏡、氛圍燈、音樂(lè)、座椅、駕駛模式等15項(xiàng)功能的自動(dòng)適配，可控制功能數(shù)量遙遙領(lǐng)先。
同時(shí)，C11搭載沉浸式三聯(lián)屏影音娛樂(lè)系統(tǒng)。三屏影院模式啟動(dòng)后，全車(chē)成員可同時(shí)觀看一部電影。中控屏和副駕屏還可分屏觀看不同內(nèi)容，副駕可通過(guò)隨車(chē)藍(lán)牙耳機(jī)，實(shí)現(xiàn)獨(dú)立交互。而基于飛屏互傳功能，用戶還可相互分享視頻。
此外，C11可分別在人-車(chē)、人-手機(jī)-車(chē)、人-車(chē)-家之間任意交互。通過(guò)語(yǔ)音呼叫虛擬形象“小零”，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)對(duì)話、分區(qū)操控車(chē)輛。也可APP遠(yuǎn)程控制停車(chē)位自動(dòng)泊入及泊出、副駕座椅調(diào)節(jié)、預(yù)約充電等十余項(xiàng)功能。C11還將支持與智能家居互聯(lián)互控。
越級(jí)豪華：豪華更普及，享受更頂級(jí)
零跑C11將眾多30-50萬(wàn)元高端車(chē)型才有的豪華配置，全系標(biāo)配，普惠更多用戶。
作為同級(jí)唯一采用無(wú)邊框車(chē)門(mén)的純電SUV，零跑C11還配備了前排雙層靜音玻璃和后排隱私玻璃，保證車(chē)內(nèi)靜謐性和私密性。前排一體式座椅帶有10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱等功能，座椅骨架采用了越級(jí)的高強(qiáng)度鋼和激光焊接工藝。同時(shí)，車(chē)內(nèi)大面積采用NAPPA真皮，零跑C11成為20萬(wàn)元以內(nèi)高端用料最多的純電SUV。
此外，C11配備的HIFI級(jí)環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，除定制的12喇叭DSP數(shù)字功放系統(tǒng)，為追求更極致的音響效果，零跑汽車(chē)又追加1000多萬(wàn)元用于升級(jí)調(diào)音算法，由法國(guó)團(tuán)隊(duì)專業(yè)調(diào)教，構(gòu)建更逼真的臨場(chǎng)感和真實(shí)自然的音響效果。
越級(jí)便利：周到人性化設(shè)計(jì)，想到你意想不到
零跑C11設(shè)計(jì)了大量人性化儲(chǔ)物空間。諸如紙巾盒、藍(lán)牙耳機(jī)、雨傘、手機(jī)等，都有專門(mén)的儲(chǔ)物空間來(lái)安置，全車(chē)便利存儲(chǔ)空間達(dá)到了19處，如同回家般體貼和便利。
零跑C11全車(chē)還設(shè)計(jì)了多達(dá)8處不同規(guī)格的充電單元，包括1個(gè)手機(jī)無(wú)線充電器，前后各擁有1個(gè)12V電源和2個(gè)USB接口，充分滿足全員在途充電需求。且C11配備的220V交流電源外向輸出的功能，輸出功率高達(dá)3.3kW，支持外接電烤箱、電火鍋、投影儀、音響、電腦等，方便用戶拓展各種各樣的戶外生活場(chǎng)景。
隨著零跑C11上市，零跑汽車(chē)已駛?cè)爰夹g(shù)驅(qū)動(dòng)快車(chē)道，未來(lái)幾年技術(shù)成果將加快量產(chǎn)落地，形成更多品類的產(chǎn)品布局，滿足更多個(gè)性化、全場(chǎng)景的智能出行需求。
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