燃油車一定比新能源「笨」么？
圖片來源：視覺中國
智能化進程已經是汽車的重要發展方向，但對于大多數人來說，提起智能化，第一聯想就是新能源汽車一定比傳統燃油車更加「聰明」。之所以形成這種刻板印象，一部分是來自于造車新勢力或新能源車型特意突出宣傳智能化功能，另一方面，也是燃油車中鮮有智能化做的較好的產品出現。
相比于燃油車來說，新能源汽車的發展史更加短，如果做一個類比，新能源汽車基本就像一張白紙，廠商可以隨意的在上面進行創作，智能化的基因可以從開始就在規劃之初作為重點去發展。但燃油車則是發展了百年有余，很多設計和技術都是固定的，想要增加智能化就更加困難。
不過，燃油車中真的沒有特別「聰明」的產品么？對于傳統車企來說，未來要如何擁抱當下汽車發展趨勢呢？這些問題都值得老牌整車企業去深思。
日前，福特就為燃油車的智能化轉型提出了自己新的思路與解決方案。作為美系百年品牌之一，早在上個世紀初，福特就發明了T型車，其以其低廉的價格使汽車作為一種實用工具走入了尋常百姓之家，美國亦自此成為了“車輪上的國度”。
如今，面臨轉型的福特在智能化發展之路上也提出了新的思考，最新的福特EVOS就是其積極轉型的答案，其不但擁有成熟的燃油車三大件，還加入了L2級智能輔助駕駛、更久科技感到射界以及智能座艙等多種改變。鈦媒體也在前不久對福特EVOS進行了試駕，我們一起來看看百年福特碰撞科技未來，到底會有怎樣的結果吧。
「不典型」的|跨界車型設計，更年輕化細節
福特EVOS整車軸距達到2945mm，車長接近5米（4920mm）。從整體設計上來看，福特EVOS不是一款可以用傳統規則去定義的車型，它既有城市SUV的車身高度，又有傳統轎車的整體設計，還有旅行車的掀背尾門。
并且，EVOS在各種細節上也不像福特現有傳統車系一樣「中規中矩」，期間加入了更多年輕化的元素，就連福特官方也把它定位為「新物種」。
福特EVOS的整個進氣格柵采用了鱗片的設計，并且融入了動態的表現形式，官方稱之為——臥龍覺醒。
在啟動之后，除了大家常見的燈光流動，福特EVOS的前格柵鱗片還會隨動調節，伴隨著車輛被開啟時，增加了不少儀式感和科技感。
年輕化的設計風格，也體現在福特EVOS的車身側面，其配置了很多空氣動力學套件，例如全系標配AGS, 全車配置發動機下護板，車身下護板，車輪擾流板等十多種空氣動力學套件。
并且，兼顧轎跑SUV在造型上損失掉的后排頭部空間，用尺寸換空間的福特EVOS顯然沒有給用戶留下吐槽空間的機會。
除此之外，福特EVOS還采用了當下電動車較為流行的隱藏式門把手設計，有效降低風阻的同時，儀式感和科技感也大為增加。
車尾部分，貫穿式尾燈與前大燈相呼應，燈組內部還加入了多邊形元素設計，再者結合上車頂的小尺寸擾流板，盡顯時尚與科技。
還有一點比較特別，就是福特EVOS隱藏了尾部排期，如果不說的話，這輛車整體給人的感覺更像一款純電新能源汽車，其整體設計語言和細節都與福特燃油車大相徑庭。
1.1米超長「巨幕」，中國團隊主導的智能座艙
除了整體設計上的一些新元素和智能感之外，福特EVOS在智能座艙方面的智能化轉型要更為明顯。首先，福特EVOS的智能座艙完全由中國團隊所主導，在設計和功能性上更加符合國人的操作方式和邏輯。
另外，福特EVOS最「吸睛」的莫過于這塊1.1m的4K高清巨屏了，這樣的配置在傳統燃油車中非常非常少見。這塊兒大屏是由一塊兒12.3英寸的液晶儀表加上27英寸的中控連屏構成，分辨率達到了4032×756，是一塊真正的4K巨屏。
這塊大屏主要有兩種操作和顯示模式，第一種就是整個屏幕為一個整體的顯示與操作狀態。它的優點是可以增加非常多的可視面積，顯示更多信息，并且，其搭載了驍龍的820A車規級處理器，整體操作的流暢度非常不錯。
此外，福特EVOS的中控連屏還支持副駕駛協同操作。與以往副駕駛只能看娛樂系統不同，EVOS的副駕駛還可以分擔一些駕駛的任務，比如說查看導航、車輛的實時信息和道路標識等等，并且可以通過自己的雙手快速的切換給駕駛員。
在分屏狀態之下，左右兩側獨立顯示不同功能分區，可以支持雙方獨立功能調節，例如，中間查看導航，右側調節音樂等等。因為整體UI設計保證了一致性，并且主要功能按鍵會映射在分屏同樣位置，主副駕操作區域可以完全獨立，不用伸長手去費勁的調整。
同時，福特EVOS在智能語音方面提升也比較明顯，相比于其他的傳統燃油車，其識別率更加準確，反應速度可以達到純電新能源的水平，并且支持連續對話，一般的查詢天氣、導航以及娛樂系統都可以「動嘴不動手」。
但是，福特為了安全考慮，對于一些車身硬件的控制，還是沒有開放到語音控制中來，例如兩側車窗、語義識別等都有些欠缺，不過這個隨著日后OTA的升級，既可補足。
車路協同開啟「上帝視角」，智能駕駛輔助更加「老司機」
說完了軟件應用上的亮點，我們在來說一下福特EVOS在智能化駕駛部分。它搭載了福特全新一代Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，使用了Mobileye EyeQ4芯片，裝有6個攝像頭、5個高性能毫米波雷達和12個超聲波雷達，再配合地圖數據，最終能夠滿足L2+級別的功能。
福特EVOS搭載的BlueCruise主動駕駛輔助功能，可以是滿足SAE標準L2級別的自動駕駛系統，支持特定路段0-130km/h速度區間“準自動輔助駕駛”。用戶在行駛過程中，可以通過多功能方向盤左側的區域進行開啟，并調整跟車距離、時速等調節。
當BlueCruise主動駕駛輔助激活時，整合駕駛輔助地圖數據、攝像頭、雷達傳感器和GPS定位系統等多種數據，系統自動判斷車輛是否可在當前道路條件下啟動，并在儀表盤上以明顯標識提醒駕駛員。
開啟BlueCruise主動駕駛輔助后，車載駕駛員狀態監測系統隨之工作，實時觀察駕駛員是否觀察交通情況，并在必要時予以提醒和報警。
它的工作原理，主要運用了車內面向駕駛員測的攝像頭，比傳統的扭矩感應或方向盤握力感應更加精準，不會受到其他外界因素影響，但如果可以去遮擋攝像頭，車輛就會發出警報，進而對車輛進行安全干預。
目前，福特EVOS的BlueCruise主動駕駛輔助整合了全速域自適應巡航（帶Stop&Go自動跟車）和車道居中輔助，同時控制加速、減速等，以實現主動駕駛輔助的作用。
除了BlueCruise主動駕駛輔助外，福特EVOS也搭載了路協同系統（V2I），與城市智慧交通體系互聯融合，猶如打開“上帝視角“，預先知悉前方路況。
該系統能夠實現在儀表上出現當前紅綠燈的倒計時，讓駕駛員合理控制駕駛狀態，當綠燈亮起時它還能夠有相應的提示音提醒起步。
我們有時候會遇到一連串十字路口，當你經過某個綠燈之后如果速度足夠合適，儀表盤就會出現“綠波車速”的提示，這樣你就可以一路綠燈過去，經過我們測試，這個功能非常好用。
福特EVOS的車路協同系統，包括6大功能，可在儀表盤和中控屏上同步顯示。目前該系統已經覆蓋了無錫和長沙的特定公開道路。至2021年底，福特計劃通過OTA升級接入全國9大城市的智慧交通體系。
福特EVOS，一款最像電動車的燃油車
經過一些列的試駕，福特EVOS給我最直觀的感受就是「它是一款最像電動車的燃油車」，這種感覺最多的就體現在它的智能化功能與設計上的小細節方面。
外觀上，第一眼看上去它的整體設計就趨同于現在福特所有在售車系，另外，「臥龍蘇醒」、隱藏式門把手以及隱藏式排氣，讓你很難區分出它是一款傳統燃油車。
另外，福特EVOS無論是智能駕駛輔助還是智能座艙，都是可以用且好用的智能配置，并不像有些車企，為了智能而智能，最終誕生出一款「人工智障」的產品。福特EVOS的智能功能的操作就比較人性化，包括那個1.1m的巨屏，操作邏輯非常不錯。
如果將福特EVOS放在整個福特品牌來看，它可以說是一個承上啟下的存在。承上是其燃油車的內在，保留了福特作為傳統百年車企的技術優勢，而啟下則指的是其智能化新基因，關于這套座艙和智能駕駛輔助功能等方面。
此外，鈦媒體也從其他渠道了解到，福特自家的純電新能源車型大概率將于明年正式發布上市。屆時，福特EVOS上的一些先進的設計與功能，很有可能將會進行移植。這么看來，福特EVOS更像是福特對于未來汽車智能轉型的一次新嘗試。（本文首發鈦媒體App，攝影、作者/Kiwi）
更多精彩內容，關注鈦媒體微信號（ID：taimeiti），或者下載鈦媒體App
核心關鍵字： 汽車交通 新能源相關文章
-
打造全屋智能新生態，華為發布全屋智能戰略升級
鈦媒體2021年10月24日消息，華為在東莞松山湖召開HDC全球開發者大會，華為全屋智能作為本次大會的重要環節，借助鴻蒙智慧生態能力，對解決方案架構和技術進行了一系列升級，在市場層面完成2D使能、2B打通、2C銷售三大布局，協同客戶和產業伙伴聯合繼續創新，持續為全屋智能行業發展注入全新動能，以期讓更多的用戶住進未來家，住出幸福感。數字及經濟時代，未來空間正在朝著需求多樣化，功能復合化的方向發展，由...
2021-10-24 11:57:54 華為智能生態 -
華為全屋智能戰略再升級 用三把鑰匙打開未來家的大門
10月23日，華為開發者大會2021如期在東莞松山湖舉行，華為消費者BG首席戰略官邵洋帶來了華為全屋智能的重磅戰略發布——在HarmonyOS的驅動下，1+2+N全屋智能解決方案再升級，重塑未來家空間；通過2D、2B、2C三大路徑，協同各方伙伴共創未來家，不斷提升全屋智能場景體驗，加速數字化家庭進程，為行業發展注入新動能。華為消費者BG首席戰略官邵洋表示：“華為全屋智能，我們的目標是攜手行業合作伙...
2021-10-23 18:59:45 華為智能場景 -
善為數智·數智為善：2021 西溪論數群英薈萃 共商數據智能新未來
10月23日，2021“西溪論數”數據智能高峰論壇在杭州西溪成功舉辦。本次論壇以“善為數智·數智為善”為主題，由浙江省互聯網信息辦公室、浙江省經濟和信息化廳、浙江省公安廳等單位聯合指導，由數據智能上市公司每日互動（個推）主辦，由九三學社杭州城西科創大走廊創新服務聯盟特別支持。浙江省經濟和信息化廳副廳長厲敏為論壇致辭。?2021“西溪論數”數據智能高峰論壇在杭州西溪成功舉辦浙江省經濟和信息化廳副廳長...
2021-10-23 17:54:51 數據智能互動 -
智能制造新力量創新創業沙龍圓桌：根植科學技術，助力智能制造產業發展升級
10月21日下午，“科創中國”新時代創業者說活動智能制造新力量創新創業沙龍在全國雙創周主會場舉行。“科創中國”新時代創業者說是由中國科學技術協會指導，中國科協企業創新服務中心主辦，河南省科協承辦，青年創新創業聯盟、優客工場、創興動力執行的系列活動，包括1場開幕式暨高峰論壇、6場垂直沙龍。本次舉行的智能制造新力量創新創業沙龍，為6場垂直沙龍的第2場。沙龍圓桌由創興動力合伙人、創頭條副總裁陶蓉主持，特...
2021-10-22 19:09:01 智能沙龍中國 -
創頭條、博士科技聯合阿里云加速器發布智能制造產業白皮書
10月20日，以“云上創新智在鄭州”為主題的阿里云城市峰會鄭州站成功舉辦。峰會上，阿里云加速器、創頭條、博士科技聯合發布了《智能制造產業白皮書》。（左起依次為創頭條合伙人、總編輯劉武，阿里云河南政企業務負責人馬磊，博士科技常務副總裁唐麗娜聯合發布白皮書）白皮書全面闡釋了智能制造的發展路徑、產業內涵、行業應用和區域發展情況，并對智能制造的未來發展做了探討，力求幫助實體經濟更好更快地走向智能制造引領的...
2021-10-22 14:54:00 智能中國產業 -
邁寶智能程李丹：智能外骨骼機器人發展將迎來高潮
10月21日下午，“科創中國”新時代創業者說活動智能制造新力量創新創業沙龍在全國雙創周主會場鄭州智慧島大廈舉行。邁寶智能科技（蘇州）有限公司市場副總裁程李丹在做“人機共融時代的到來-發展中的外骨骼”主題分享時表示，在AI和人工智能技術的進一步助推下，未來智能外骨骼產業將更廣泛地應用在工業物流、汽車裝配、應急救援等不同的人機共融領域中。邁寶智能科技（蘇州）有限公司市場副總程李丹程李丹表示，外骨骼機器...
2021-10-22 10:55:20 骨骼人機技術 -
明哥在路上：清華首個人工智能女生受質疑：過度宣傳引來口碑翻車
當2021年6月1日，清華大學計算機系知識工程實驗室，聯合北京智源、脫胎于微軟的小冰公司，聯合發布清華大學首個人工智能學生的宣傳視頻時，我的內心一蕩。因為視頻中設定的學生形象，雖然說自己是人工智能，但是設定的場景、表達的話語，以及她聲稱具備的創作音樂、詩詞和畫作的能力超越了普通的真人，很容易讓人認為，她已經全方位地接近于真人了。如此精美的、打動人心的視頻，連我這個畢業于計算機專業的理工科學生，都興奮得忘記了自己的專業常識了。現在全球人工智能的發展水平，別說模擬真人走路、肢體聯動、意識思考和推理，就連運動物...
2021-10-22 08:45:11 人工智能真人視頻明哥在路上 -
推進芯片及智能終端業務發展，立芯科技完成1.7億元新一輪融資
【獵云網北京】10月21日報道近日，物聯網RFID產品和解決方案提供商立芯科技宣布完成1.7億元新一輪融資，投資方包括珠海國資、協立資本、博偉投資、恩舍資本等，老股東維思資本等跟投。據了解，本輪融資資金主要用于拓展物聯網芯片相關業務及加速推進智能終端業務發展。今年1月，立芯科技剛剛獲得助力資本數千萬元投資。資料顯示，2013年1月，立芯科技曾獲海邦投資A輪融資。2015年1月，立芯科技曾獲得寧波天...
2021-10-21 16:55:38 科技資本融資 -
【視頻評測】Sonos Roam SL：一瓶水大小的智能音響有何玄機？
對于動點科技近期評測的影音產品來說，Sonos可能沒有那樣悠久的歷史。然而這家成立還不到20年的音響企業，創新、追求極致體驗和互聯網探索精神都是其鮮明的品牌印記。近期，Sonos正式在中國推出了超便攜智能音響SonosRoamSL，那么接下來就跟隨動點科技來一探究竟吧。外形精致，做工扎實首先包裝設計得就很巧妙，抽屜式米色包裝，原材料由100%可持續的紙張制成，并且采用了最大程度降低墨水用量且不包含...
2021-10-21 15:56:53 音響藍牙用戶 -
2021年全國青少年人工智能科普活動網絡嘉年華上線
中國戰略新興產業融媒體記者杜壯近日，中國科協青少年科技中心、中國青少年科技輔導員協會和山東省科學技術協會共同推出了2021年全國青少年人工智能科普活動網絡嘉年華，旨在通過線上學習交流，助力人工智能后備人才培養，全面提升青少年信息素養，推進人工智能普及教育全方位、廣領域、深層次開展，構建跨界集智、開放融合的青少年人工智能科普生態體系。本次線上活動打造了一個“互聯網+AI普及”的線上學習交流平臺，分為...
2021-10-20 22:57:00 人工智能青少年線上
| 留言與評論（共有 0 條評論） |
