重新洗牌的網約車，誰在接管下沉市場？
圖片來源@視覺中國
文 | 螳螂觀察，作者 | 易不二
從今年7月份滴滴被下架之后，滴滴的日訂單量較之前下滑了差不多500萬單。而此前，滴滴巔峰時期的日訂單量能達到3000萬單。
在這一窗口期，曹操出行、T3出行等加快了融資腳步與市場推廣力度；而高德則推出多種形式的免傭福利，將資源向司機傾斜；美團打車重新上線，也在34城重點招募司機......
出行市場各方勢力開始排兵布陣，已經在一定程度上攪動了市場格局，并拉動市場的整體回暖。在滴滴訂單量下滑之際，高德、T3等平臺的日訂單量，幾乎都完成了翻倍。而網約車監管信息交互平臺發布的9月運行數據顯示，雖然與7月相比存在一定差距，但9月的訂單量已經環比上升0.9%達到6.49億單。
在這這幾大勢力火藥味頗濃的競爭中，不少業內人士甚至表示，滴滴之后，曹操、T3、美團、高德將主導下一階段的網約車行業競爭。
長沙的出行市場，基本上符合預測。滴滴雖然因失去新用戶導致單量下滑，但是目前的大本營依然穩固，而正在發力的曹操、T3、美團、高德等平臺也各有優勢，至于誰能挑戰滴滴的位置，還遠未到下結論的時候。
但在彈藥還沒完全掃射到的下沉市場，又是誰在主導“滴滴停擺”之后的出行市場呢？
為此，《螳螂觀察》測評了與長沙深度綁定的三線城市株洲和湘潭，看看在經濟實力并不弱，又有在長株潭一體化的政策加持的這兩個“可攻可守”市場，競爭格局又是一番怎樣的景象？
高德、美團、花小豬下沉備戰，曹操、T3還未到達
“正是市場基礎不成熟的情況下，創業才可能成功。現在，智能手機已經普及了，司機和乘客的用戶習慣也教育好了，市場已經成熟了，但這時候，你再做打車軟件，基本上沒有機會了。”這是滴滴創始人程維在一次分享中所講的話。
但滴滴自身的風波，卻給了其他打車平臺“二次機會”，拱手讓出的還是一個被滴滴教育得非常成熟的市場。
不過，比起廝殺激烈的一二線城市，株洲和湘潭這樣的三線城市，在實際的測評過程中，給《螳螂觀察》的感受相對來說還算“祥和”。
這是因為，在長沙，除了有滴滴的大本營，還有曹操、T3、高德、美團、花小豬、首汽等平臺瓜分市場。但在株洲和湘潭，滴滴之外，只有高德、美團、花小豬、首汽等有布局，曹操、T3等還未覆蓋。
而具體來看，株洲與湘潭則又有分化。
在株洲專職開滴滴一年半的李大姐表示“沒聽說過曹操和T3”，更是很驚訝“美團還有打車業務”。但是對“高德和花小豬感覺還不錯”。
同樣沒聽說過曹操和T3的王哥，主要陣地在滴滴，因為“滴滴的傭金至少25%”。但遇到同時派單的情況，王哥表示只會接滴滴的單，“因為只要拒絕滴滴就會扣分，不人性化”。所以王哥表示，“如果之后用高德的人多的話，會考慮加上高德”。
在株洲開了十幾年出租車的吳師傅對網約車的認知是從滴滴開始的，也不知道曹操和T3，但是清楚美團在做打車業務，只是株洲還沒開通。
只是，在用過一陣子滴滴之后，吳師傅目前主要選擇的平臺卻是高德，一個是因為“株洲經常堵車，高德的路線最好”，二則是“現在高德比滴滴的單要多，并且出租車不抽成，有時候接單還有1.5倍的補貼活動”。
基于這兩點，吳師傅還表示，株洲的出租車司機大多數都在用高德。《螳螂觀察》測評小組隨后在另外兩個出租車司機那里驗證了這一點。
遺忘了株洲市場的美團，在湘潭市實現了一定程度的普及度，只是口碑并不理想。同時，在株洲表現不錯的花小豬，在湘潭的反應也不如人意。
《螳螂觀察》測評小組在湘潭大學兩次用花小豬叫車，都沒有車接單。在測評小組將花小豬的體驗換成了美團之后，4次美團打車的體驗中，4個司機的吐槽都指向兩個核心問題：一是派單機制不合理，二是抽成費用和計程費用不合理。
比如，在從巨友中央公館去往湘潭大學的路上，同時開通了滴滴、美團和高德三個平臺的謝師傅表示：“不怎么喜歡跑美團的單，沒有滴滴和高德做得好。比如滴滴在我快送到目的地的時候，就給我派了距離很近的新單子，但是美團派的單我最遠的開了五公里才接到乘客，因為美團的地圖沒有更新。”
不僅如此，謝師傅還表示，美團的抽成比滴滴還多，最高的要到40%了。不僅如此“美團的單子前面兩三分鐘不計費，三公里以內的短距離基本上不賺錢。但是長一點的距離要八分鐘之后才跳表，但八分鐘的時間都可以跑幾公里了。”
到了目的地之后，《螳螂觀察》實際支付的費用為43.23元，而謝師傅表示司機端“只收到了27塊多”。
綜合來說，從司機端來看，滴滴仍然占據株洲與湘潭的大市場，緊隨其后的就是高德，在出租車司機端，高德甚至是主流平臺。美團在湘潭市場雖然滲透度還可以，但口碑非常不理想。
當然，比起還未到達戰場的曹操和T3，這些平臺在司機的心智里，已經有了先行一步的優勢。
滴滴、高德是第一選擇
和司機對各個平臺的印象相比，《螳螂觀察》測評小組的乘客體驗與司機的感受也大體相符。
在株洲市，《螳螂觀察》測評小組以國富中心為起點，以株洲二中為終點，同時用滴滴、花小豬、高德以及首汽四個平臺發出了用車需求，其中滴滴、花小豬、高德都是秒接單，而首汽則用了近三分鐘才有司機應答。
四個平臺的派單距離都在三公里以內，滴滴最先達到了接客地點，緊隨其后只有不到一分鐘差別的是高德與花小豬，首汽因為接單時間長，到達時間也比其他三個平臺長。
在到達目的地的用時上，高德用時最短，其次是滴滴與花小豬，首汽在其他三個平臺的車到達近十分鐘之后才到。在討論路線的時候，《螳螂觀察》測評小組使用高德平臺的小伙伴表示，高德最先到達在于“高德導航帶司機走了一條紅綠燈最少的路”。
費用上，高德最便宜，滴滴與花小豬差不多，但這三個平臺的費用都在24-26元之間。首汽訂單金額最貴為29元，測試小伙伴在使用了8元新用戶優惠，實際支付金額才小于其他三個平臺。
而在服務上，測評小組的成員對各自使用的平臺都給出了不錯的評價。但使用首汽的小伙伴表示，首汽需要先預付費，到達目的地之后在根據實際金額支付剩余費用。
也就是說，在首汽平臺打一次車，需要用戶進行兩次支付流程。
在這一點上，在湘潭使用美團平臺打到首汽的車的小伙伴也反映需要支付兩次費用。并且，司機還提醒了他“訂單需要在三天之內完成支付，不然平臺會收取利息”。
在湘潭市，《螳螂觀察》測評小組以巨友中央公館為起點，以湘潭大學為終點，同時使用滴滴、美團、高德、花小豬、首汽五個平臺打車，其中滴滴、高德都是秒接單，并在三分鐘之內到達接到了乘客，但花小豬的兩次用車請求都沒有司機應答，首汽平臺叫了兩次車都被平臺取消掉了。
但美團平臺叫到的卻是首汽的車，雖然接單很快，但是到接到乘客花了9分鐘。從而在到達目的地的用時上，高德與滴滴幾乎同時到達，美團在之后晚了十多分鐘才到達。
費用上，滴滴最便宜為34.22元，其次是高德40.84元，美團的花費最貴為43.23，在預付38.84之后，還要二次支付4.39元。其中，高德平臺的司機告知《螳螂觀察》測評小組，如果對費用有疑問，可以在平臺上查看全面的賬單明細。
綜合了株洲與湘潭兩個城市的實際體驗之后，《螳螂觀察》測評小組一致認為，在日常的出行中，滴滴仍是第一選擇，但在比較著急的時候會優先選擇高德，因為聚合平臺能夠同時呼叫包括出租車、首汽在內的十幾種車型，而花小豬和美團因為體驗一般，在有其他選項的時候，不會成為下次出行的選擇。
總結
在滴滴“停擺”的這段窗口時間，各大平臺能夠搶占到的市場份額，很大程度上決定了出行市場之后的新格局。
滴滴最早的投資人王剛曾公開表示過，滴滴的團隊沒有一天是平靜的。
在盯上“滴滴市場”的T3、首汽、曹操等車企投資的網約車平臺，以及美團和高德等聚合型平臺中，可以的看到，高線市場硝煙四起的激烈競爭，已經隨著高德、美團、花小豬的布局而蔓延到了下沉市場。
爭奪還在繼續，在未定的市場里，出行市場的新貴們都備好了自己的武器。
更多精彩內容，關注鈦媒體微信號（ID：taimeiti），或者下載鈦媒體App
核心關鍵字： O2O 汽車交通相關文章
-
家裝輔材供應鏈平臺掌上輔材完成B輪，居然之家戰略投資
【獵云網北京】11月5日報道家裝輔材一站式供應鏈平臺掌上輔材完成B輪融資，領投方為家居建材行業龍頭企業居然之家，投資金額未公開。本輪融資后，公司將加速城市拓張、開啟自有品牌搭建及品類擴展。據悉，掌上輔材上一輪融資領投方是紅星美凱龍。也就是說家居建材行業兩大A股龍頭共同對掌上輔材持支持態度。掌上輔材是家裝輔材一站式供應鏈平臺。上游鏈接品牌供應商，并利用集中采購獲取價格優勢，整合極度分散的工廠，通過篩...
2021-11-06 10:54:55 掌上工長供應鏈 -
非法運營、惡性競爭何時休？T3出行、曹操出行等網約車平臺再次被約談
【獵云網北京】11月5日報道11月3日，深圳市公共交通管理局在其公眾號發文稱，近期T3出行、如祺出行、曹操出行、萬順叫車、哈啰出行等部分平臺公司通過線下攬客等多種營銷手段，惡性競爭，招募或誘導未取得許可的駕駛員開展非法營運，擾亂公平競爭市場秩序，影響行業安全穩定，損害司乘人員合法權益。為此，11月2日，深圳市交通運輸局對市內28家網約車平臺公司進行警示約談。約談會上，市交通運輸局通報了9月1日《深...
2021-11-06 06:52:28 市場秩序公平競爭平臺 -
互聯網平臺的“算法”被神化了
文丨互聯網怪盜團在互聯網行業，尤其是在投資人心目中，往往存在一種“算法迷信”或曰“技術迷信”：某公司的廣告變現做得好，一定是因為有算法；某公司的云計算業務開展的好，也是因為有算法；某公司的游戲用戶留存率高，還是因為有算法……所以，一切用戶問題和變現問題都可以通過“技術中臺”解決，從Google或Facebook挖到的“算法專家”可以構成互聯網行業的核心競爭力。與此相對，如果一項業務出了問題，無論是...
2021-11-03 08:55:39 互聯網數據用戶 -
Netflix 游戲正式在 Android 平臺推出，iOS 支持「在路上」
Netflix宣布其游戲服務正式面向Android平臺推出，iOS版則是「正在準備中」。目前可玩的游戲有5款，分別是《怪奇物語：1984》《怪奇物語3：游戲》《ShootingHoops》《CardBlast》和《TeeterUp》。從今天開始，用戶可從GooglePlay商店下載Netflix游戲，但需要訂閱Netflix才能玩。之后Netflix將開始在主應用程序發布游戲。在移動設備上，Net...
2021-11-03 08:55:39 游戲物語則是 -
同城即時生活服務平臺 UU 跑腿完成數億元 B+ 輪融資
同城即時生活服務平臺UU跑腿宣布近期完成數億元B+輪融資，本輪融資由58產業基金領投，優多資本跟投。聚焦于同城即時生活服務，在同城幫送、幫買、幫取、幫排隊、幫辦事及萬能幫幫的服務領域，UU跑腿基于多元化服務差異化打法的戰略優勢，進入超過全國180多個城市和地區，擁有5000多萬注冊用戶，超400萬跑腿小哥注冊，并添加了到家服務等增值板塊，率先將新消費時代的即時服務需求從即時配送拓展到了即時生活服務...
2021-11-02 13:00:56 同城生活服務融資 -
微念公司回應遭李子柒起訴：不曾干涉內容創作，或控制任何相關平臺賬號
【獵云網北京】11月1日報道今日，針對李子柒起訴微念一事，杭州微念品牌管理有限公司發布公開聲明，確認已經收到法院的訴訟通知，并將依照法律程序應訴。在聲明中，微念公司表示，自2016年合作以來，公司不曾干涉李佳佳（即李子柒）內容創作，也從未想過、從未控制過任何@李子柒的相關平臺賬號。合作期間，李佳佳負責內容創作，對“李子柒”IP和品牌的塑造有著無可替代的貢獻，微念公司則在品牌策劃、IP運營推廣、資金...
2021-11-01 21:59:06 李子公司聲明 -
強化兔展數據分析能力，無代碼平臺以產研賦能者角色重新登場
【獵云網北京】11月1日報道（文/盛佳瑩）自去年起，MarTech成為廣告營銷行業里的寵兒。據公開數據顯示，2020年MarTech行業投融資規模總額達130億元，同比增加4.3%，融資次數共計130次，同比增加16.2%。截止2021年9月，共有25家營銷技術公司獲得了1億元以上融資，累計金額超52億。面向企業提供營銷增長服務的公司兔展也在MarTech領域加速前行中。如今隨著大數據賦能消費、金...
2021-11-01 19:56:38 數據平臺客戶 -
配送平臺云鳥科技火或將破產清算，已拖欠全國多地員工薪資
10月30日，@云鳥科技官方微博發布公司即將破產清算的消息，具體內容為：“這一次，云鳥真的要飛（跑）了。云鳥CEO韓毅一句沒錢，就要破產清算。苦了小編幾個月的關資一分沒發，苦了司機和同事們的日夜辛苦！大家快去告韓毅！周一見！”不過，目前這條微博已不見，@云鳥科技最新的微博停留在了2月4日發布的新年祝詞。韓毅為云鳥科技CEO，公開資料顯示，他曾是硅谷動力副總裁、無線娛樂公司魔龍的創始人、微播易創始人...
2021-11-01 13:56:31 科技司機金沙江 -
自動駕駛高性能中間件平臺 AutoCore.ai 完成 A 輪融資，富士康、高瓴創投、IDG 領投
今日，AutoCore.ai宣布完成數億元級A輪融資，由富士康、高瓴創投繼續領投，IDG資本聯合領投，松禾資本、民銀國際、廣汽資本和賽博朋克奇點科技公司跟投。本輪融資將用于整合優質資源與團隊，進一步加速AutoCore.OS在多種芯片及EEA架構下的量產規模化部署，進一步引領全球范圍內開源自動駕駛項目的建設，服務于包括芯片廠商，系統集成商及多家汽車廠商的產品開發服務。AutoCore.ai核心戰略...
2021-11-01 12:57:38 汽車架構基金會 -
孫玉良：蔡英文妄想通過“三原則”搞“和平臺獨”，她太不了解中國了
蔡英文是個活在夢中的人物，最近接受美媒采訪，一邊坦承美軍駐臺刺激大陸，一邊又擺出愛好“和平”的模樣，對美媒說“臺灣一再提出與大陸展開對話，并認為這是在處理兩岸關系時，避免誤解和誤判的最佳方式”，好像不愿意對話，是大陸的事，與臺灣無干。這甩鍋的本事，也修煉到九重高度了。蔡英文一直想在任內與中國最高領導人會面，但一直也未達到目的。最接近成功的一次，是臺灣所謂的中美洲“邦交國”巴拿馬2016年6月舉行運河擴建竣工儀式，巴拿馬政府想當個“媒婆”，同時邀請兩岸領導人與會，在“不經意間”促成中國最高領導人與蔡英文的“...
2021-10-30 16:02:02 中國臺灣都是孫玉良
| 留言與評論（共有 0 條評論） |
