一根傳動軸帶火一座城，北交所“網紅股”專精特新變形記
作者｜杜航
編輯｜六耳
來源｜直通北交所
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以前許昌想火，靠的是魏都和曹阿瞞。這一次不同，帶火它的，是一根傳動軸。
位于許昌建安區的同心傳動（833454.BJ）是北交所新股。在11月15日北交所開市當天，同心傳動漲幅一度超500%，成為北交所的“網紅股”。
穿過曹魏古城，與同心傳動對角分布的是深交所公司遠東傳動（002406.SZ）。它也是國內第一家汽車傳動軸總成專業制造商。
傳動軸是用來傳遞扭矩和旋轉運動的總成。作為汽車和工程機械的重要零部件，它對主機的安全性能十分重要。繞許昌一圈，大大小小的傳動軸工廠只有先后之分，沒有盡頭。打上智能制造標簽的傳動產業園，正拔地而起。
不出意外，這座三線小城將成為全球最大的傳動軸生產基地。
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1、教會徒弟，餓死師父
“我們是從小一點一點做起來的企業。”如今的北交所“網紅股”也是從租廠房，靠兩三臺機床發家的。
國內傳動軸行業相比國外起步晚。今年是同心傳動創立的第20個年頭，也是同心傳動董事長兼總經理陳紅凱的本命年。由于意義特殊，他將此次上市視為企業的“生日禮”。
2005年春天，這位70后選擇從老東家跳槽到同心傳動的前身——許昌萬向汽車傳動軸有限公司，從業務經理搖身一變成為總經理。幾乎同一時期，比陳紅凱年輕14歲的劉倩，也加入公司。如今，她以陳紅凱妻子的身份，同為公司實際控制人。
就在陳紅凱跳槽的前一年，傳動軸總廠剛剛經歷改制，設立許昌遠東傳動軸有限公司。
改制前50年，傳動軸總廠發展波瀾不驚。改制后6年，遠東傳動被按下快進鍵。2007年整體變更為股份有限公司，2010年在深交所上市。
陳紅凱的前東家，正是遠東傳動。
如果說遠東傳動是陳紅凱的黃埔軍校，那劉延生則是他的教官。
陳紅凱進廠時，劉延生早已是廠里近20年工齡的“老司機”。劉延生抓過一線生產，管過銷售，一步一步干到廠長。如今，他要以公司董事長、總經理的身份，面對昔日徒弟的競爭。
掌舵同心傳動之后，陳紅凱采用跟隨策略，在傳動軸市場穩步發展。直至2015年，“教會徒弟餓死師父”的戲碼被改寫。
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2、從山頂跌落谷底
2015年，本該是同心傳動的高光年份，那一年，公司掛牌新三板。很快，訂單斷崖式的減少，讓同心傳動體會到從山頂跌落谷底的滋味。
“一個月從十萬套的產量，掉到3000多套。”陳紅凱回憶。
公司將訂單下跌歸因于市場競爭大。除了老對手遠東傳動，冠盛股份、恒力傳動軸等公司同樣不可小覷。此外，國內一些大型汽車廠商通過其下屬傳動軸企業進行供貨，也讓同心傳動打入大型企業供應鏈難上加難。
陳紅凱意識到，只靠跟隨，公司難有主動權。
如果沒有較高水平的研發創新能力、產品的高質量水平和優質的售后服務水平，公司可能在市場競爭中逐步被邊緣化甚至淘汰。
傳動軸的主要原材料為鋼材、毛坯件、萬向節和橡膠支撐，其中鋼材占據了生產成本的60%，原材料成本占生產成本的比重較大，直接關乎公司生產經營和毛利率水平。
為降本增效，同心傳動開始在制造工藝上下功夫。光在鍛造工藝研發上，就陸續投入了近3000萬元，開啟了漫漫試錯之路。“一個方法不行就推倒重來，不斷試驗。”陳紅凱說。
同心傳動首創的“無廢邊多向液壓鍛造技術”由此而來。
該技術可以將鋼材原料在沒有浪費的情況下，鍛造成預期的零件。在節省三分之一鋼材原料、降低生產成本的同時確保產品質量更加穩定。
經過多年的研發創新和經驗積累，同心傳動形成了獨特的研發、技術體系。客戶認可讓同心傳動逐步贏得市場的主動權。
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3、取道專精特新
嘗到技術創新的“甜頭”后，同心傳動走上專精特新的道路。
設立技術部，建設省級工程技術研究中心，組建專業性強、經驗豐富的技術、產品研發隊伍，配備Pro/Engineer、Picad 等設計開發軟件……同心傳動的技術、產品體系逐漸豐滿起來。
“我們僅向宇通就供應300多種不同型號的傳動軸。”陳紅凱說。
在增加科研經費投入、加大人才引進力度、強化與大型整車制造商的技術合作系列“組合拳”下，同心傳動掌握了輕量化高強度空心軸叉、智能化多向液力鍛造等傳動軸領域核心技術，并擁有發明專利 3 項、實用新型專利 38 項。
與此同時，同心傳動成功拿到工信部專精特新“小巨人”企業、國家級高新技術企業認定。
而老對手遠東傳動作為深交所上市企業，坐擁市場先發、技術沉淀、資金等優勢，已擁有300多項專利技術，光發明專利就達21項。
趕超老大哥，同心傳動仍然“壓力山大”。
11月，北交所橫空出世，同心傳動抓住了提速的契機。
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4、上市即高光
領漲81只個股，盤中股價一度漲逾500%。北交所開市首日，同心傳動給行業也給許昌掙足了面子。
此時，距離同心傳動在新三板掛牌已經過去6年。為了這一天，同心傳動做足了準備。就在33天前，同心傳動發布新三板精選層公開發行說明書；21天前，完成增發發行；5天前，發布首發上市公告書。
至此，同心傳動順利搭上北交所首批上市企業的班車。
同心傳動招股書顯示，本次發行募集資金將用于三大項目建設：“30萬套傳動軸智能升級改擴建項目”“年產200萬件新型汽車傳動軸輕量化零部件項目”“智能汽車傳動軸研發中心建設項目”。
同心傳動選擇了一邊擴大產能，一邊拓寬產品。積極擴張背后，同心傳動有其底氣。
Wind數據顯示，同心傳動毛利率已連續兩年高于遠東傳動，去年凈利率首次超越遠東傳動，且差距高達6個百分點。公司凈利率也首次位列行業首位。
根據中國汽車工業協會數據顯示，同心傳動已成為2020年中國十大商用車品牌中4家企業的一級配套供應商。宇通集團、中聯重科等主機廠，既是同心傳動、也是遠東傳動的客戶。
同心傳動一員工告訴直通北交所，公司并未太過在意北交所上市帶來的高光時刻，而是把更多注意力放在了業務上。這與陳紅凱“創業是一場沒有終點的馬拉松”的觀點吻合。
不過，“網紅股”同心傳動已然帶領傳動軸行業、帶領許昌這一小城，進入更多人的視野。（完）
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