西班牙花19億訂購31列新火車，結果發現車身太大進不了隧道
話說，最近發生了一起事件，令西班牙民眾們很郁悶——幾年前，西班牙砸下2.58億歐元（約合人民幣19億元）添置了31列新的火車，如今居然發現車身太大，根本進不了隧道？！
消息一出，西班牙民眾都暴怒了：這簡直就是拿我們納稅人的錢開玩笑啊！
而當媒體把整個訂火車烏龍事件的來龍去脈公開之后，民眾更火了。
早在2019年，西班牙國家鐵路Renfe就宣布要為北部地區的阿斯圖里亞斯（Asturias）和坎塔布里亞（Cantabria）置換新型火車。
當時聽到這消息，民眾都非常開心。因為阿斯圖里亞斯和坎塔布里亞是西班牙著名的旅游勝地，那里面朝大海背靠高山，給人一種世外桃源的錯覺。
在那里，你不僅可以欣賞一望無際的白色沙灘，迷人的小鎮風光，還可以看到壯麗的山脈。
但那里的交通非常不方便，過去旅客和本地居民只能依靠著40年前建的老式小火車往來，速度慢不用說，設施也很老舊。
于是為了發展當地的旅游業，當局也同意給阿斯圖里亞斯和坎塔布里亞置換所有31列的火車。
2020年，經過競標，西班牙制造商CAF拿下了這個項目。國家鐵路Renfe答應以2.58億歐元訂購31列新型火車，并約定于2024年交付。
承包商CAF是一家有著百年歷史的跨國企業，之前也承包過西班牙鐵路的其他項目。所以這次項目交給他們，民眾都相當放心。
阿斯圖里亞斯和坎塔布里亞當地的居民都在期待次年就能坐上新火車到處去。
正所謂路通則財通，交通方便了，當地的經濟也會蓬勃起來。
然而沒想到這個月初，這個萬眾期待的項目卻被爆出事了。
西班牙國家鐵路Renfe透露新火車可能要推遲到2026年才能到貨，而項目交付延遲的原因竟然是——尺寸錯了，新火車太大，根本進不了隧道....
花2.58億歐元的大項目，居然連尺寸都能量錯？！也太離譜了吧？？？
而更離譜的是早在2021年，承包商CAF就發現了錯誤并告知了國家鐵路Renfe，但這個消息卻被壓了下來，直到1月下旬才被媒體泄露出來。
就連西班牙交通部長拉奎爾·桑切斯 (Raquel Sanchez)也是看到新聞后才知道這件事。
為了查明問題的根源，得知消息后她就馬上要求進行內部審計。“從我發現這個情況的那一刻起，我就盡我所能弄清楚到底發生了什么事，并找出解決方案。
我們還開始了內部審計并成立了一個工作組，以努力確定解決方案并盡快完成火車的建設。”
不過西班牙負責基礎設施建設的秘書長澤維爾·弗洛雷斯（Xavier Flores）在幾個月前就已經意識到這個問題，就一直都沒有通知高層。
所以這次烏龍事件，到底是誰的錯？
調查了一番才發現，其實西班牙國家鐵路Renfe、鐵路基礎設施管理公司Adif、制造商CAF和國家鐵路安全局 (AESF) 都與這次失誤有關。
然而，面對這次離譜的失誤，各部門都上演了“甩鍋”這一技能。
制造商CAF表示，自己只是拿錢干事。他們的工程師在拿到測量數據便開始設計火車，買材料，開始建造。
但建到一半，工程師開始意識到他們手上的數據規格好像不對，便馬上通知了國家鐵路Renfe。
而國家鐵路Renfe也聲稱他們也只是負責把數據轉交給承包商，所以他們和失誤無關，要怪罪的也只能怪給他們提供數據的鐵路基礎設施管理公司Adif和國家鐵路安全局 (AESF)。
原來這一次失誤從一開始就錯了，他們一開始用的測量數據只適用于建造現代鐵路規范的火車。
但是阿斯圖里亞斯和坎塔布里亞的鐵路網是在19世紀時建的，因為鐵路經過的很多是山區，鑿開的隧道不符合標準的現代尺寸，
所以才會出現新火車車身太大，進不了隧道的烏龍事件。
這個錯誤也意味著火車將在2026年才能交付，比原定計劃晚了兩年。
在調查之后，國家鐵路Renfe的一名機車車輛經理和鐵路基礎設施管理公司Adif的一名軌道技術負責人都被解雇了。
然而在憤怒的民眾看來，這似乎是找人背鍋，平息民怒的操作。所以大家不愿意就此罷休。
坎塔布里亞區的區長米格爾·雷維拉（Miguel Revilla）也非常憤怒。因為多年來，這里的基礎建設都很落后，尤其是交通。
這次的項目出錯得那么離譜，各方還在各種踢皮球推卸責任，他批判稱：“他們工作實在是太拙劣了”，并要求政府對所在地區進行“補償”。
雖然西班牙當局和國家鐵路部門Renfe一再強調，這個錯誤很早就被發現了，沒有浪費納稅人的錢。但民眾還是不服：這次失誤是被媒體爆出來的才見光的，沒有見光的失誤又有多少呢？而且如此低級的錯誤都可以犯，難道政府部門人員的工作能力都那么差嗎？
因為抵不住民眾的怒火，在前幾天西班牙國家鐵路Renfe負責人Isaías Táboas（左）和運輸部秘書長Isabel Pardo de Vera（右）都雙雙請辭了。
而作為對阿斯圖里亞斯和坎塔布里亞當地的補償，交付的火車數量從原本的31列增加到了38列。補償的7列火車將會投入到阿斯圖里亞斯地區。
其實，類似的烏龍事件在其他國家也曾經上演過。
2014年，法國鐵路運營商SNCF以150億歐元（約合人民幣1100億元）的成本訂購了2000輛新火車。
但沒想到新火車的車身對于部分法國火車的老式月臺來說都太寬了，根本進不了火車站。而更慘的是直到交貨的時候，他們才發現這個離譜的錯誤。
承包商事后承認，他們在建造新火車之前沒有去驗證法國鐵路運營商SNCF提供的測量數值。
雖然問題出處查清了，但最棘手的問題是砸了150億歐元的火車都建出來了，也退不了貨啊！
既然火車車身也縮不了，那就只能擴大月臺，無奈之下法國當局只好出此下策。
就因為量錯尺寸，法國事后為了填坑花了5000萬歐元來擴大了1300個月臺。
法國鐵路運營商SNCF承認六分之一的火車站受到了影響。而且在最壞的情況下，兩列火車無法再在相鄰線路上相互通過，因為新火車的車身太大了。
幸好這次西班牙的新火車在還沒交付之前就發現了錯誤，及時止損。
要不然到時候真不知道該如何收場了....
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