作者：盧克文
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伍檔位

東北在2000年之后由工業(yè)引發(fā)的崩塌，是全方位的，遼寧省2022年各市GDP里，只有大連和沈陽放在全國能打一打，其它從朝陽到阜新，連千億GDP都沒過，當(dāng)然東北三省全是難兄難弟，2022年遼寧14座城市，沒過千億的有8座；吉林11座城市，沒過千億的有9座；黑龍江13座城市，沒過千億的有9座。

全東北現(xiàn)在只有四座大城市，依次為大連、沈陽、長春、哈爾濱，其中最高的大連也只有8430億GDP，連江蘇常州都打不過，只能跟徐州打個平手。

整個遼寧2.89萬億的GDP，也剛好只是一個廣州的體量（廣州2022年2.88億GDP）。

錢在哪里，人就在哪里，東北人口的流失，實在是迫不得已。

我在盤錦逗留時，一位遼寧人談起他母校遼寧工程技術(shù)大學(xué)，說這是所1949年創(chuàng)立的全國重點大學(xué)，原隸屬于原煤炭工業(yè)部。

大學(xué)設(shè)在阜新，為培養(yǎng)煤炭人才服務(wù)，曾合并過撫順煤礦學(xué)院、遼寧煤礦師范學(xué)院、雞西礦業(yè)學(xué)院，是東北唯一一所煤炭高等院校，1993年就有了博士學(xué)位授權(quán)資格，被大家叫作煤炭行業(yè)的黃埔軍校，畢業(yè)生十分搶手。

曾經(jīng)報考這所學(xué)校的分?jǐn)?shù)要求很高，遼寧這位朋友，當(dāng)年在哈工大跟遼工程之間做選擇時，就選了遼工程，但因為煤炭資源逐漸枯竭，學(xué)校越來越不受重視，錯過了985、211評比，平均一年的科研經(jīng)費也僅2.3億，現(xiàn)在已經(jīng)淪為一所普通二本，我查了一下他們2021年的錄取分?jǐn)?shù)線，遼寧省考生高考400多分便可以就讀了。

東北還有大慶石油學(xué)院、東北電力大學(xué)兩所學(xué)校，跟遼工程的命運一模一樣，都是東北地區(qū)資源枯竭、經(jīng)濟衰退的附屬品，從全國重點跌落到普通院校。

前面提到的許多遼寧城市，有資源的，要么已經(jīng)挖完、要么還不如從國外買劃算；有交通優(yōu)勢的，因為俄羅斯和朝鮮，給堵在那里無法盤活，也算不上多大的優(yōu)勢。因此許多城市就被凝固在那里了，就靠一些支離破碎的老工業(yè)維持生計。

像阜新計劃將舊的煤炭坑道，改造成賽車道，這種產(chǎn)值實在不高，屬于能救一點是一點，說要改變城市的命運，就談不上了。

目前14座城市可分為四檔：第四檔是遼陽、阜新、朝陽、鐵嶺、葫蘆島，資源沒了工業(yè)也沒起來，城區(qū)建成面積小，商業(yè)或者醫(yī)療教育有重大缺陷。

因為老聽說鐵嶺是“比較大的城市”“宇宙的盡頭”，我還特意跑了一趟，原來鐵嶺有新舊兩城，舊城跟別的老城沒什么區(qū)別，新城是中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院和名牌大學(xué)一起設(shè)計的，整體上錯落有致，綠化和水域分布做得挺好，尤其是天特別藍(lán)，街道干凈，如果不是親眼所見，真不敢相信這是我們一直以為臟兮兮、舊巴巴的鐵嶺。

鐵嶺舊城

鐵嶺新城

第三檔是錦州、丹東、本溪、撫順。

這些城市衰敗得沒有第四檔厲害，各自還有一些閃光點，像丹東跟遼陽GDP幾乎一樣，但丹東的區(qū)位優(yōu)勢強，后期潛力很大，指不定哪天就爆發(fā)了；錦州的科教文衛(wèi)比其它城市強；撫順則緊挨著省城，從沈陽出去往東北方向走，一不小心就走到撫順地界了，多少有點滋潤；而本溪是有年輕人，他們有石橋子大學(xué)城，整個遼寧，除了沈陽和大連，也就錦州和本溪能在周末見到許多大學(xué)生。

第二檔是鞍山、營口、盤錦。

這三座城市都過了千億，盤錦是剛拿下沙特阿美800億的石化大項目，要建一座日加工能力為30萬桶的煉油廠，和一座年產(chǎn)165萬噸乙烯、200萬噸對二甲苯的化工廠，后面還可以再進一步，在體量上有機會超過營口和鞍山，插一句，盤錦大米好吃，要記得嘗嘗，真香。

營口本來就是遼寧省的一座奇葩城市，有點像“渤海圈里的小小深圳”這種定位，老市區(qū)只有六條橫街，從大遼河旁的國際酒店走到東海大街就走完了，還沒有我邵陽市一半大，步行全程只要一個半小時，但營口1861年就開埠了，是東北當(dāng)時唯一的對外通商口岸，美國的旗昌洋行、美孚行，英國的太古洋行、怡和洋行、卜內(nèi)門，日本的三井洋行，以及英、德、法、俄都在這里開公司，經(jīng)營東北的豬鬃、馬尾、染料、皮草、煤炭、人造絲、榨油等。

所以營口這么小的城市，一百多年來一直挺國際化，市中心西大街至今還保留著好些洋人留下來的建筑群，建筑都不大，各種小教堂小領(lǐng)事館小洋行小銀行小醫(yī)院，都修得很精致。

4.12日晚上拍攝，營口俄國人留下的東正教堂

營口也因為地理上的優(yōu)勢和開埠得早，民營企業(yè)和金融業(yè)，在遼寧省莫名其妙地發(fā)達，因為民企多，當(dāng)年大下崗對營口沒什么沖擊，現(xiàn)在也還有31家銀行機構(gòu)，全市存款高達3500億，人均存款排名全國第三。

營口風(fēng)景也不錯，是我國大陸唯一可以看到落日入海的地級市，要不是遼寧這天氣偏冷，營口會成為全國著名的旅游城市。

營口現(xiàn)在除了老市區(qū)，重點投資風(fēng)景秀麗的鲅魚圈開發(fā)區(qū)，兩邊隔得挺遠(yuǎn)，開車要一小時左右，鲅魚圈的營口港，跟大連港，是遼寧到2025年，初步建成東北海陸大通道的重要節(jié)點，未來發(fā)展空間還很大。

可能盤錦將來會依賴大化工，總GDP會超過營口，但營口大部分人的生活質(zhì)量還是會高于遼寧大部分城市，營口確實是一座幸福精致的北方海濱小城。

相比盤錦和營口，鞍山則顯得十分老舊了。

雖然鞍山有一家世界五百強的鞍鋼，但效益并不太好，2022年1310億元的營收，純利只有1.56億，鞍山本地職工也僅有小幾萬人，不能再提供多少就業(yè)。

2013年后鞍山下滑速度明顯，鞍山西站和奧體中心投入后，周邊人氣都沒有起來，只有遼寧科技大學(xué)周邊能看到年輕人，大街上老年人越來越多，公交車行程越來越短，近些年共流失了約30萬人，從三線城市跌到了四線城市。

除鋼鐵產(chǎn)業(yè)外，鞍山?jīng)]有其它優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)，高新區(qū)的激光產(chǎn)業(yè)園和達道灣工業(yè)園還可以，但至今規(guī)模有限，還沒有看到有能頂替鞍鋼的大產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)，鞍山一直沒有找到自己的突破口。

當(dāng)我2023年4月到達鞍山，站在一家酒店的窗前往下看時，只見到全市一片陳舊的老房子，看不到多少新建筑，天空也微微灰蒙，一切顯得暮氣沉沉。

總體上來看，鞍山現(xiàn)階段還能靠體量領(lǐng)先盤錦和營口，但被他們先后超越，應(yīng)該不太遠(yuǎn)了。

陸大連

遼寧省現(xiàn)在只有大連與沈陽兩座弱二線大城市，而且兩座城市的情況不太樂觀。

大連目前排在全國第29名，沈陽排在全國第31名，都打不過煙臺、常州、東莞、南通這種在全國沒什么名氣的城市。

如果只是論名氣，大連和沈陽其實大得多，兩座城市都有過輝煌歷史，但體量上卻在最近二十年，沒趕上全國發(fā)展的步伐。

我們先說大連。

大連從古代到清朝，一直就是個沒什么人理會的地方，最多設(shè)個鎮(zhèn)囤點兵打打魚，但到了近代，世界各國被發(fā)達的科技交通連接到一塊，大連戰(zhàn)略地位突然變得極重要，處于日俄必爭之地（清政府負(fù)責(zé)在一旁傻看著），開始被反復(fù)爭奪。

1894年甲午戰(zhàn)爭清廷輸給日本，日寇想要遼東半島，俄國人也想要，怕日本人先搶走了，便聯(lián)合法德兩強逼日寇吐出來，然后俄國人跟滿清說，你看我這事辦得漂亮吧，你總得回報回報，要不你把大連租借給我，我拿來在遠(yuǎn)東開基地用。

清廷掙扎了兩下，無力反抗，給了，1898年俄國正式租借大連，尼古拉二世給這座城市取名達里尼，就是“遙遠(yuǎn)”的意思。

建筑師斯科里莫夫斯基受命來達里尼建城，1899年他揣著法國巴黎的城建圖紙就跑了過來，準(zhǔn)備在這里建一個以巴黎為模板的城市。

現(xiàn)在的中山廣場

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大連老城中心有一個中山廣場，剛建時叫尼古拉耶夫卡亞廣場，這就是斯科里莫夫斯基，模仿巴黎以廣場為中心向四周拓展建城的起點，廣場向外輻射10條道路，共建有政府大廳、銀行、郵局、商品交易所等設(shè)施。

大連最早期的城建面積僅1120平方公里，很小，大概150個足球場大小，主要是斯科里莫夫斯基沒建完，剛完成北部的行政區(qū)域，日俄戰(zhàn)爭就爆發(fā)了，1904年5月，日本人攻克南山要塞，俄羅斯人陷入了恐慌，連夜逃到了旅順，達里尼市的建市計劃就只完成了一部分。

我們老聽到大連旅順這個詞，以前這一塊還通稱為“旅大”，指的是大連市區(qū)到旅順港這一塊半島。中間隔著山，還有些距離，我乘車從大連市區(qū)去旅順看著名的203高地，花了一個小時車程，可惜那天去晚了，公園關(guān)門了不讓進，一生遺憾。

日本人統(tǒng)治這里后，先將達里尼改名為大連（應(yīng)該是因為大連灣的原因），他們拿起斯科里莫夫斯基留下的城建圖紙一看，還行，就繼續(xù)這么整吧，便還是以中山廣場為核心開建大連，不過建出來的房子就不再是歐式的了，周邊的建筑就風(fēng)格各異。

因為這種特殊歷史原因，中山廣場1號的工商銀行是古羅馬風(fēng)格建筑、2號的遼陽銀行是哥特風(fēng)格建筑、4號的大連賓館、9號的中國銀行，是文藝復(fù)興后期風(fēng)格建筑，5號的工商銀行是折衷主義懷舊風(fēng)格建筑，6號的交通銀行是古典復(fù)興式風(fēng)格建筑等等。

所以大連那時有“十座樓房十個樣，十條道路十個向”的說法。

中心廣場被日本人改名叫大廣場，中心處1914年立了日本關(guān)東第一任都督大島義昌的黑色銅像，解放后哪能忍，鬼子銅像當(dāng)然給拆掉了。

日本人在大連待了約四十年時間，把大連建成了東北亞的門戶港口，大連第一批港口、碼頭、鐵路、公路、公共設(shè)施，都是在這個階段建成的，大連從那時起便成為東北地區(qū)經(jīng)濟文化交通中心。

我知道有部分殖人忍不住要跪下來說謝謝日本了，請注意兩點，一是日本人建設(shè)大連，不是為了中國人，而是為了日本人，別人沒把你當(dāng)人，他們搞基建，主要是為了戰(zhàn)爭時掠奪中國資源，像1926年所建的東亞最大機械化煤炭專用碼頭，從這里掠走了中國大量煤炭，占日本年進口煤炭的60%-70%。

二是日本建大連，是用屠刀對著中國人建的，1894年甲午時日本人攻陷旅順，對城內(nèi)屠殺了四天三夜，殺到全城只剩負(fù)責(zé)埋尸的36個人。

我們要有基本的歷史是非觀，閱讀歷史時要站穩(wěn)自己民族的立場。

今天大連的日企相對較多，日本人來得也多，主要是位置近，也跟當(dāng)年日本殖民四十年大連有很大關(guān)系。

大連跟深圳一樣，起步都是漁村，以前重要的設(shè)施只有1883年修建的旅順船塢，和1889年修建的東清鐵路機車制造所（大連機車車輛廠前身）。

到俄國人來的時候，全市才3萬人，俄國人在這段時間開建了大連船渠（大連造船廠前身）和大連港第一期。

日本人來了主要建工廠，使大連有了一定規(guī)模的碼頭和制造業(yè)，1911年時有165家工廠，1932發(fā)展到487家，日本臨走前，共有一千多家工廠，搞水泥、棉紡、石化、機械之類，人口也達到八十多萬。

其實日本放在大連的工業(yè)并不先進，相對日本本土是較為落后的，而且都是為經(jīng)濟掠奪服務(wù)，像日本人手里的大連船渠，僅有495名職工、一座3000噸的船塢和4個修理車間；滿洲福紡株式會社（大連紡織廠前身）只有1.88萬個紗錠，機器全是1897年造的淘汰磨損老設(shè)備。

日本人那時候住在風(fēng)景秀麗的南山和市中心，家家庭院式大別墅，綠化率高交通方便，還有完善的排水、煤氣系統(tǒng)，而中國人則分散居住在郊區(qū)，房屋破爛擁擠，道路狹窄，基本沒什么公共設(shè)施。

大連當(dāng)時25%是日本人，卻占到全市住宅總面積的60%，全還是優(yōu)質(zhì)地段，占75%的中國人，其實全部生活在大連當(dāng)時的貧民窟。

那些喜歡日本人統(tǒng)治、鼓吹日本人治理優(yōu)良的人，回到日本殖民時代，也不過是生活在郊區(qū)破落地帶的走狗而已。

不過我們也要辯證地看問題，我在大連街頭，常看到大家禮貌而安靜地排著長隊，大連老人跟我說，這是從日本殖民時期留下來的習(xí)慣，大連人排隊的素質(zhì)全國第一。

復(fù)雜的歷史還留下一個小習(xí)慣，過去一些年紀(jì)很大的大連人，常常俄語日語漢語混著說。

全國解放后，擊潰關(guān)東軍的蘇聯(lián)，希望拿穩(wěn)大連旅順，配合中長鐵路，可以解決俄國的出海口問題，經(jīng)過我們幾次外交交涉，才于1950年將大連、旅順、中東鐵路還給新中國。

斯大林沒了大連和旅順，轉(zhuǎn)頭同意金日成進攻南朝鮮，如果中朝敗，蘇聯(lián)可以名正言順地進入大連給予我們軍事支持，如果北朝鮮勝，那蘇聯(lián)可以在朝鮮半島拿到仁川和釜山，反正都能拿到不凍港，沒想到抗美援朝打到最后，志愿軍打得美軍劃出一道三八線后停戰(zhàn)，斯大林還是沒拿到任何一個出海口。

抗美援朝是新中國鐵血立國之戰(zhàn)，意義極重要，通過擊退世界最強的美軍，我們既拿穩(wěn)了大連旅順，也獲得了蘇聯(lián)尊重，拿到了156個援建項目。

這156個項目，遼寧主要落在了沈陽、撫順、阜新，大連只拿到了第二發(fā)電廠增容工程，和大連造船廠改建擴建，但大連工業(yè)依舊很強，1957年大連機床廠生產(chǎn)出國類第一批組合機床、1958年大連造船廠造出第一艘萬噸級遠(yuǎn)洋貨輪、1960年生產(chǎn)出組合機床自動線4條27臺，石化產(chǎn)業(yè)也同時發(fā)展起來，成為大連工業(yè)經(jīng)濟新支柱。

大連在全國凋敝的1930年代，曾經(jīng)是全國四大城市之一，僅次于上海、北京、天津，各城市開始發(fā)力后，到1970年代，大連還能排在全國第七，主要還是強在工業(yè)，1975年時，大連的工業(yè)產(chǎn)值還能達到60億元。

整個1980年代，大連發(fā)展得也還不錯，率先興建了經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，也被列為計劃單列市，

不過這時候蘇州、成都發(fā)展得更快，大連從全國第七，短暫掉到了全國第九。

插一句，很多年輕人不知道，大連地區(qū)在1950年時，稱為旅大市，但國內(nèi)外的地圖、信函、電報、車站、碼頭、廠礦、企業(yè)，還是習(xí)慣稱旅順、大連，大家改不過來，大連市這個官方稱呼，到1981年還是改回來了。

1991年時，中共大連市委黨校佟吉侖，在《從殖民地到社會主義工業(yè)城市》一文中，統(tǒng)計了當(dāng)年大連的工業(yè)數(shù)據(jù)，當(dāng)時大連在全國40個工業(yè)行業(yè)中有35個，164個工業(yè)門類中有145個，全市工業(yè)企業(yè)3100多家，大中骨干企業(yè)170家，機械設(shè)備相當(dāng)于國際先進水平的占23.4%，國內(nèi)先進水平的占33.7%，主要強在機械、化工、輕紡、冶金、建材、電子。

這時候的大連，在國內(nèi)還是和強者肩并肩的。

大連在1990年代上半場表現(xiàn)還可圈可點，提出用20年時間追上香港，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向金融、旅游、地產(chǎn)、高新技術(shù)進發(fā)，1993年建好了星海廣場，1994年還名列全國第8，但到1998年時，就猛地掉到了全國第15名，2000年代大連一直穩(wěn)定在15名上下，從2015年到2019年，大連排名又狂掉，從17名跌到25名，2022年時，直接掉到全國第29名。

大連GDP在2018年達到7825億，2019年中央要求東北各市擠掉GDP中的水分，沈陽、大連、長春、哈爾濱都遭到迎頭痛擊，大連當(dāng)年被打回到6990億，暴露出各市經(jīng)濟數(shù)據(jù)虛假的問題，排名當(dāng)然也跟著猛降。

直接從一線，掉到強二線，又掉了弱二線。

大連經(jīng)濟落后于時代，不是2019年才開始的，是被人為掩蓋了真相，早就落伍多年了。

我在大連遇到的每一個人，都對大連今天的發(fā)展情況十分不暢快，感覺人人都憋著一口氣，就連打個的，我隨口夸獎了一下前面這條路修得不錯，司機師傅都怨怨地來一句：不錯嘛？這條路都二十年沒變過了，二十年前，它就是這個樣子......

尤其是跟老對手青島一比，大連人更加不服氣，以前大連是壓著青島一頭的，1990年時，大連全國第八，青島全國第十一，2022年青島全國第十二，大連第二十九，青島GDP是1.4萬億，大連才7800億，差不多只有青島的一半了，差距越來越大。

當(dāng)我問起大連人為什么突然落后于時代時，大家的回答差不多，有的說失去了關(guān)鍵人物，缺少1990年代的靈魂人物，搞不到資源；有的說產(chǎn)業(yè)定位錯誤，不應(yīng)該定位成北方金融中心，轉(zhuǎn)型不成功，2000年后大連又回到了重工業(yè)上，軟件業(yè)也沒搞起來；還有的說大連現(xiàn)在區(qū)位優(yōu)勢不太好，沒有周邊城市給它做產(chǎn)業(yè)配套。

大連一位搞軟件的老板就這件事跟我聊了一晚上，我們從海邊餐廳一直聊到星海廣場，越聊越起勁。

他畢業(yè)于大連理工機械工程學(xué)院，據(jù)他反映，2022年機械學(xué)院共有800人畢業(yè)，其中本科、碩士各四百人左右，但最后留在大連的，僅僅28個人，其他畢業(yè)生都去了長三角、珠三角、北京。

“我們軟件公司也招不到一流學(xué)生，”他還說，“并不是我們開的工資不夠高，而是城市優(yōu)勢沒了，年輕人不愿意留。”

他還說了件很有代表性的事情，大連理工機械工程學(xué)院原本有一個日語機械強化班，以前這個班是很難考的，分?jǐn)?shù)要求很高，因為畢業(yè)了不愁工作，能對接日本企業(yè)，可現(xiàn)在這個班分?jǐn)?shù)還沒有普通的機械班考分高，因為這十幾年來，日本來投資的少了，從這個班畢業(yè)，沒有專業(yè)對口的了，只能搞搞對日貿(mào)易混飯吃。

我就著他的案例，說出了我對大連衰落的判斷。

我說，我查了查數(shù)據(jù)，大連在2000年代沒被時代甩開，是主要靠投資拉動，2000年大連全社會固定資產(chǎn)投資額是268億，占GDP比重為25%，2009年漲到了3273億，占GDP比重為75%，這時候大連的產(chǎn)業(yè)自我供血就出問題了，產(chǎn)業(yè)落后了，無法為城市造血，提供不了大量崗位留住年輕人。

而過度依賴投資，使市政府赤字拉大，房價物價上漲，市民儲蓄縮水，消費市場萎靡。

其實大連從2000年代就出問題了，只是問題被投資帶動的GDP掩蓋了。

再精確一點說，從1990年代下半場開始，就落后了。

主要是兩個大問題。一是整個東北的衰落，改開后進入1990年代下半場，大連以1994年色織布總廠倒閉為起點，下崗了31萬人，產(chǎn)業(yè)和人口流失從這里開始，到后面就已經(jīng)是長三角珠三角的天下了，這是任何東北城市都無法挽回的。

二是對大連輸血最重要的外資日本，廣場協(xié)定后，它自己也進入了通縮期，對大連的投資減少并撤退了。

大連從1990年代后半場到當(dāng)前所遇到的，是內(nèi)因外因的總和，這種局面，不是再來某個靈魂人物就可以改變的。

不過大連人總給我一種強烈印象：我們大連是可以的，我們一定追得回來。

大連人心氣很高，對于現(xiàn)在落后于青島，心里頭充滿了不服，個個都攥著小拳頭，恨不得沖上去使一把勁。

那大連未來的方向在哪里？

這個問題，其實跟沈陽、跟整個遼寧是一體的，所以我們先過一遍沈陽，再一起回答這個疑問。

柒沈陽

這篇文章的前面幾章，我們已經(jīng)說了沈陽很多話題，所以對沈陽的介紹，我就收著點講。

前文聊過，沈陽一直是個邊戍小城，是努爾哈赤看中它四通八達的便利位置，決定棄遼陽遷都沈陽。

1644年滿人定都北京后，八旗及家屬加上周邊農(nóng)民，花了三十五天才搬空，沈陽（那時叫盛京）此后設(shè)為陪都，但已經(jīng)沒什么人了，到處一片荒蕪，清政府便叫關(guān)外滿人都去沈陽居住，去了就免費大把給地，沈陽才重新有了人氣。

清初有大量逃避戰(zhàn)亂的漢人入關(guān)，生活在東北地區(qū)，清廷讓他們?nèi)肓似旒^續(xù)留在東北開墾過日子。

乾隆時1740年，清廷為了給自己留條后路，嚴(yán)禁關(guān)內(nèi)人進入關(guān)外，一直到日俄沖進來搶東北，清廷才被迫放開入關(guān)以穩(wěn)定國土，此后才有了山東人為主、河北人為輔的闖關(guān)東。

八國聯(lián)軍攻北京的時候，沙俄以17萬軍隊侵略東北三省，賴在這就不走了，美英日一看好家伙，你俄國人不能吃這么狠，給哥們留一口，聯(lián)合逼迫沙俄退兵，沙俄到1903年退了一小部分，就繼續(xù)賴著不走了，美英是絕不能容忍沙俄向東方打開出海口，狙擊沙俄是英國人一輩子的使命，便拉上美國全力資助日本迎戰(zhàn)沙俄，終于引爆了日俄戰(zhàn)爭。

1905年二三月，日俄打響奉天會戰(zhàn)，共有100萬士兵參戰(zhàn)，將整個周邊二百里打得稀爛，而且無論是俄國人還是日本人，都在沈陽“搶掠奸淫，無惡不作”。

日俄戰(zhàn)爭以日本慘勝結(jié)束，英美要的就是這種結(jié)果，他們只要平衡，不希望日本也因此吃得太大，便不允許日本占領(lǐng)東北，日本只能撤出，但付出這么大代價，多少得咬一口肉下來，便以保護“鐵路用地”的名義，以奉天驛為中心強占了部分土地囤軍，在沈陽、撫順、遼陽等搞永久駐兵，叫獨立守備隊，九一八事變爆發(fā)，就是奉天守備隊發(fā)起的。

日俄戰(zhàn)爭后，沈陽歸張作霖父子統(tǒng)治了一段時間，1931年九一八之后，日本人又占領(lǐng)了沈陽14年。

沈陽現(xiàn)在有幾處重要的歷史遺址，像張氏帥府是張家父子留下來的；中山路的浪速館，是日本人控制的奉天驛的一部分；沈陽的火車站跟東京火車站十分相似，是因為其設(shè)計師太田毅蟹和吉田宗太郎，是東京火車站設(shè)計師辰野金吾的學(xué)生。

另有一些設(shè)施，如現(xiàn)在的沈陽第二十中學(xué)，前身是日本人建的奉天浪速女高；現(xiàn)在的沈陽鐵中，前身是日本人建的奉天平安小學(xué)校；現(xiàn)在遼寧賓館的前身，則是日本人建的大和旅館，1931年10月，關(guān)東軍就是在大和旅館密謀成立偽滿洲國。

提一句，日本人愛用“浪速”這個詞取名字，因為浪速是大阪的舊名，有點像英國人取名“NEW YORK”一樣。

今天我們?nèi)ド蜿栍瓮鏁r，會看到民國建筑與日本建筑夾雜，這一切來源于張家父子和日本共同控制過沈陽。

日本人確實在沈陽建了一些不錯的建筑，但這些建筑不是為中國人服務(wù)的，和大連一樣，日本人和中國人嚴(yán)格分開居住，日本住在風(fēng)景宜人、交通方便的城區(qū)，中國人則居住在鐵西勞工房地區(qū)，或者北陵、東陵等臟亂差的城郊區(qū)。

日本人在沈陽對待中國人，一般是這樣子的。（如下圖）

日本人從1932年規(guī)劃鐵西西側(cè)為工業(yè)用地，第一期278萬平方米，有45家日資企業(yè)購買，第二期825萬平方米，有132家日資企業(yè)購買，第三期9.57平方公里，323家日資企業(yè)購買，也有很少很少的中國人工廠開在里面。

這也是為什么，鐵西區(qū)后來成為沈陽工人區(qū)的原因。

日本人1932人在沈陽建飛行機制造株式會社、1933年建中山鋼業(yè)所（軋鋼廠）、1934年建日滿鋼材株式會所（鼓風(fēng)機廠）、1935年建正岡制鋼所（線材廠）、1936年建滿洲礦業(yè)開發(fā)株式會社（冶煉廠）、1937年建滿洲住友金屬會社奉天工廠（重型機械廠）和興奉鐵工廠（潛水泵廠）等等至少五十多家大中型企業(yè)。

1943年的東北，能生產(chǎn)全國50%的煤、88%的生鐵、95%的機械、93%的鋼材、69%的硫酸、60%的蘇打灰、66%的水泥，是中國工業(yè)化程度最高的地方。

不過這些優(yōu)質(zhì)企業(yè)都在1945年，被蘇聯(lián)紅軍一股腦兒掠奪干凈，最新最好最重要的機器設(shè)備，都被拆運到蘇聯(lián)，會威脅到蘇聯(lián)的設(shè)備重點摧毀，剩余的部分，中蘇各拿一半。

日本工業(yè)最后給東北只留下一點殘渣，但有些礦業(yè)、工廠廠房的框架還在，這些搬又搬不走，有一點總比沒有強，我們就在這些殘渣上開始做恢復(fù)性工作，先重點恢復(fù)了燃料和礦山，再恢復(fù)了電力工業(yè)，之后才恢復(fù)了普通工業(yè)。

新中國成立后，沈陽有著巨大發(fā)展優(yōu)勢，在150公里半徑范圍內(nèi)，有鞍山供鋼鐵、撫順和本溪供煤炭、遼陽供化纖、盤錦供石油、鐵嶺供煤糧、阜新供電力，源源不斷為沈陽工業(yè)輸血，使沈陽成為中國工業(yè)重點城市。

輝煌期和沒落的經(jīng)過，我在前面幾章大致講過了，1995年沈陽各路國企開始破產(chǎn)，1999年時大部分工廠停得差不多了，十年時間，工業(yè)區(qū)都沉寂了下來。

要了解東北工業(yè)區(qū)下崗人民的生活，大家可以看電影《鋼的琴》和電視劇《漫長的季節(jié)》，這兩部優(yōu)秀的影視劇，都有著豐富而翔實的細(xì)節(jié)。

2023年4月10日，我乘飛機到達沈陽桃仙國際機場，開啟了我在遼寧的旅程，出機場后，我一邊從車窗外觀察周圍環(huán)境，一邊看著手機地圖，當(dāng)汽車從四環(huán)開進三環(huán)時，還見不到什么密集的建筑，一直到進入二環(huán)，高樓大廈陡然間又多又密，交通也變得擁堵起來。

我問司機沈陽到底有幾環(huán)？司機呵呵一笑，說沈陽有四環(huán)，但絕大多數(shù)的城區(qū)還是在二環(huán)內(nèi)，一環(huán)是1985年建成，二環(huán)是1997年貫通，沈陽市區(qū)就這么點大，和平區(qū)、沈河區(qū)、大東區(qū)、皇姑區(qū)、鐵西區(qū)，小得很，啪一下，就走完了。

沈陽在古早階段被古城墻給包圍著的，城不大，1956年為了修建南順城路，將沈陽古城墻給拆了。當(dāng)時沒辦法，總不能一直將城區(qū)困在小范圍內(nèi)，為了過日子只能拆，其實沈陽古城墻絲毫不弱于西安和南京城墻，西北角殘留的一小塊古城墻，是高于西安城墻的，可見當(dāng)時沈陽古城墻還挺雄偉。

1997年時，54歲的慕綏新任沈陽市長，還兼任省政法委副書記、遼寧省副省長，在他做市長階段，修建了百里的環(huán)城公路和水上帶狀公園、渾南區(qū)的21世紀(jì)大廈，二環(huán)原打算修雙向4車道，還是慕綏新要求修雙向六車道以上，要不二環(huán)今天非得堵死不可，慕綏新的城建努力，使本來因重工業(yè)污染排名“世界十大污染城市”的沈陽，在1999年拿到了聯(lián)合國人居獎。

但慕綏新會搞城建也會搞錢，1999年，沈陽副市長馬向東，與財政局局長李經(jīng)芳、市建委主任寧先杰一起到澳門豪賭，被國家某部門發(fā)現(xiàn)，7月馬向東等人被雙規(guī)，馬向東案帶出了沈陽黑社會老大劉涌，從這兩人的線索，又揪出沈陽一大批高官，包括跟劉涌稱兄道弟的市長慕綏新，最后慕綏新也因嚴(yán)重的貪污受賄給判了死緩。

慕綏新和馬向東的案子，簡稱“慕馬案”，因這起案子被抓的官員達100多人，黨政一把手就有17人，轟動整個沈陽，算是沈陽歷史上的重要案件之一。

有一本小說叫《駐京辦主任》，就是依這起案子來寫的，不過我碰到沈陽的朋友，都抱怨說這小說還是不太真實，只是框架有些像。

沈陽這座城市被渾水分成兩半，渾河就是沈水，因為城市在沈水以北，古代叫“山北為陰、水北為陽”，所以叫沈陽，也是這個原因，沈陽的老城區(qū)主要是沈河區(qū)、和平區(qū)、皇姑區(qū)，其中沈河區(qū)是最正宗的沈陽，沈陽故宮和張氏帥府都在這，和平區(qū)是張作霖時代建好的，屬于沈陽CBD中心，皇姑區(qū)文教科發(fā)達，重要的學(xué)校都在這邊。

一位老沈陽人說，以前他們都不住渾河南邊，說那邊是埋死人的地方，為了開發(fā)渾南區(qū)，2002年出臺了《沈陽城市發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》，提出“中央都市走廊”概念，指沈陽縱向中軸線，沿道義南大街-黃河北大街-北陵大街-青年北大街-青年大街-青年南大街（原渾河大街），共25公里，縱貫沈陽沈北、于洪、皇姑、和平、沈河、渾南六區(qū)，以帶動渾南發(fā)展。

聽起來跟福州新城的連接方式十分相似。

2003年沈陽啟動工人村改造工程，接著從整個鐵西區(qū)開始城建改造工程，延續(xù)到2008年左右基本完成，之后現(xiàn)代沈陽就大致定型，成了我們現(xiàn)在看到的樣子。

沈陽只有兩個季節(jié)，國慶后是冬季，4月到5月初會刮風(fēng)，風(fēng)停了就是夏季，我去沈陽時太不湊巧，剛好遭著風(fēng)，那幾天我一出門，RGP眼鏡就被吹進風(fēng)沙，我一路被吹得眼淚汪汪的，在張帥府門口時，大巴車一過，灰塵漫天，風(fēng)沙一起，直接給把我眼睛吹得疼趴下了，遭了老鼻子罪。

不過沈陽的優(yōu)點還是大于缺點，一位老沈說，沈陽的城建在全國還是不錯的，公交線路非常密集、公交站規(guī)整舒適，道路配套設(shè)施維護水平高，全市幾乎所有小區(qū)都有圍合，沈陽消費低、醫(yī)院密集，生活在沈陽市區(qū)，他感覺挺幸福。

捌烈火與金剛

遼寧雖然衰落了，但并沒有南方人想象得那么慘。

在沈陽，華晨寶馬已生產(chǎn)500萬輛車，一年納稅430億元；沈飛集團是中國空軍的起源，雖然風(fēng)頭不比成飛，但殲-11、殲-15、殲-16、FC-31依舊是國之重器；沈鼓名字聽起來很土，實際上能給石油、化工、電力、天然氣、冶金、軍工等提供重大核心設(shè)備；大連機床能生產(chǎn)數(shù)控、特種等各種類型機床，量大管飽。

在大連，投資156億的恒力石化，其壯觀而充滿科技感的生產(chǎn)基地，是我見過除華為外最強的企業(yè)；大連造船廠誕生了中國第一艘航母遼寧號，一塢五艦名震利奧寧州；科德數(shù)控從機床床身到伺服系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)均是國內(nèi)研制，將五軸加工機床出口到了德國和日本，是國內(nèi)極少數(shù)自主掌握高檔數(shù)控系統(tǒng)的創(chuàng)新型企業(yè)。

前面我們聊了那么多遼寧的歷史，主線看到的全是衰敗，但并不代表著，遼寧沒有未來。

遼寧還有這么多國內(nèi)獨步、無可替代的優(yōu)秀企業(yè)，這幾十年這樣都過來，遼寧已經(jīng)無法再衰退下去，只會觸底反彈。

現(xiàn)在的遼寧，以及整個東北，都處在新的歷史轉(zhuǎn)型期，從內(nèi)到外正在發(fā)生轉(zhuǎn)變。

由于中國的快速崛起，以及俄烏戰(zhàn)爭的爆發(fā)，整個歐美世界全面封鎖俄羅斯、美國帶頭圍堵中國制造業(yè)，遼寧所面臨的內(nèi)外問題，都在發(fā)生松動。

遼寧內(nèi)部的增長，主要來自自我提升。

像科德數(shù)控，現(xiàn)在處于世界頂尖水平中的中下位置，但肯定會一點點進步的，參觀完科德數(shù)控一天后，他們公司一名專家加到我微信，我們倆都很興奮，我問了一大堆問題，對方一一耐心幫我解答，從目前看，科德數(shù)控很大的增長空間，將慢慢實現(xiàn)零部件100%國產(chǎn)化，意大利、德國、日本、瑞士的機床廠，以前那種巨額利潤，都將被科德、華中、廣數(shù)、北京精雕慢慢擠壓下來。

另外像沈鼓，這幾年的營收一直在增長，2019年營收94億，2022年營收128億，利潤同比增長76%，訂貨同比增長了33%。

剛結(jié)束的2023年一季度，沈鼓利潤同比又增長了58.8%，訂貨同比增長了140%。

看一下沈鼓高速增長的內(nèi)容，包括乙烯、PTA、煉油、LNG、天然氣長輸管線、空氣儲能、大型清潔煤化工、風(fēng)洞壓縮機組、EVA超高壓往復(fù)壓縮機、國核一號、華龍一號核主泵等。

這說明是國內(nèi)高科技行業(yè)正在飛速發(fā)展，才會同時推動科德和沈鼓這樣的企業(yè)加快進步，比如LNG，這玩意一直是韓國人的強項，目前中國訂單正在飛速增加，就傳導(dǎo)到了上游的沈鼓。

這種自我提升，也帶動了遼寧投資的增長，2023年一季度，遼寧固定資產(chǎn)投資同比增長12%，第二產(chǎn)業(yè)投資增長了18.7%，還是說明全國工業(yè)發(fā)展后的正反饋，又給了遼寧高端產(chǎn)業(yè)以機會。

遼寧外部的增長，主要來自俄羅斯對中國的態(tài)度變化。

隨著俄烏戰(zhàn)爭的進行，以及歐美世界對俄羅斯的全面封鎖，使俄羅斯這個愛歐美愛得要死的美少婦，終于傷透了心，開始主動跟中國發(fā)展關(guān)系。

從1997年開始，久拖不決的中俄黑龍江大橋，幾個月時間就建成了；通向中國的西伯利亞一號天然氣管道滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)，二號也在討論加快建設(shè)；3月時，中俄發(fā)表聯(lián)合聲明，俄羅斯將在遠(yuǎn)東地區(qū)建立一個經(jīng)濟特區(qū)，將全面向中國企業(yè)開放，后期搞不好，將向中國開放整個遠(yuǎn)東地區(qū)；中國同俄羅斯的貿(mào)易額，也從2010年的555億美元，增長到2022年的1900億美元。

2023年第一季度，中俄貿(mào)易額538億美元，出口增長40%，進口增長30%，預(yù)計今年將突破2500億美元。

前面介紹丹東時，就說過丹東要改變命運，主要還是看俄羅斯和朝鮮的變化，目前俄羅斯已經(jīng)松動，隨著東亞格局即將大變，朝鮮看起來也不太遠(yuǎn)了。

在內(nèi)外雙向發(fā)力的背景下，今年東北增長率罕見地領(lǐng)先全國，遼寧的增長率，也達到了4.7%。

遼寧的過去已經(jīng)過去，遼寧的將來已經(jīng)到來。

當(dāng)我第一次進入科德數(shù)控的地下車間，看著那一排排嶄新的先進五軸數(shù)控機床，以及看到沈飛那一架架最古老的飛機時，內(nèi)心真是五味雜陳，遼寧核心級別的重工業(yè)并沒有丟棄，而且還在向前成長，我們離世界頂尖級別的工業(yè)品已經(jīng)越來越近，大概十年到十五年左右，我們就能造出全球最先進的機床、最優(yōu)秀的飛機、最屌派的航母了。

而這一切，源于烈火中重生的遼寧。